运营地铁上部车库建造及紧邻地铁高层住宅降振减噪施工技术研究

本文结合工作实际,就地铁上部车库建造及紧邻地铁高层住宅降振减噪施工技术做一定的探讨.随着我国及世界建筑行业的发展趋势,地铁上部车库建造施工的问题会越加出现,如何降振减噪亟待是解决的难题.如何在地铁上部车库建造的同时保证紧邻地铁高层住宅降振减噪尤为重要.     

高频电液振动台全频段振动波形研究

为了提高电液振动台的工作频率,提出一种由2D激振阀和数字伺服阀联合控制的高频电液振动台。对高频电液振动台在低频段、中频段和高频段输出的振动波形进行仿真和实验研究。阐述了高频电液振动台的工作原理并建立其数学模型。为了验证理论分析以及高频电液振动台在全频段实际输出的振动波形,设计了高频电液振动台并进行了实验研究。结果表明:与传统电液振动台的工作频率相比,该新型高频电液振动台能够实现从低频到高频全频段的振动试验,上限工作频率能够达到1000Hz;当振动台的工作频率与其系统的固有频率相等时,振动台会产生谐振现象(即振动幅值会突然变大);随着振动频率的提高,振动台输出的幅值则会快速下降。     

爆破振动监测以及回归分析方法的改进

爆破地震波引起周围建(构)筑物的振动是爆破作业中主要的危害之一.如何降低爆破振动对受保护对象产生的负面影响是爆破安全技术的重点研究方向.采用一点多测的方式进行回归拟合分析,获得的平均误差为7.6％,而传统回归分析方法的振动速度峰值平均预测误差为17.4％.由此证明采用该方法进行预测,得到爆破振动最大峰值的精度较高.此更精准的经验公式为工程降振提供了参考.     

基于CPLD的复杂波形的设计

本课题基于CPLD(可编程逻辑器件)的基础上,研究了一种新的复杂波形产生方案。该方案主要是基于数字编码波形发生器的体系结构,即PCP(Programmable Coded Pulse),通过微处理器控制任意编码波形发生器产生编码脉冲波形,还可通过波形变化电路,通过编程控制开关,选择积分电路中的积分电容,产生正弦非正弦的复杂波形。     

压电与流体激振超声双频叠加追踪辐照混合装置的研究

本研究提供一种超声空化场叠加的混合装置。装置通过电脑工控机及PLC控制柜组成的超声追踪辐照技术进行稠油与药剂均质混合,解决了传统装置的诸多缺点。系统由圆板哨超声发生器、压电超声发生器、超声参数控制系统三部分组成,利用超声空化场叠加设计将圆板哨超声空化场与压电超声空化场异频叠加,使电声能量转化实现1+1>2的电声转化效应。使物料混合达到100%的均质混合要求。     

复杂环境暗挖隧道侧穿机场微振爆破技术研究

在复杂的城市中施工时,为了降低隧道侧穿机场受爆破时振动的影响,本文通过某机场修建地铁工程实例进行微振爆破设计.本文仅讨论上台阶,断面的中下设置四级楔形掏槽、掏槽眼孔深0.85～1.20m,炮孔角度68°～75°,孔间距0.3～0.55m,单孔装药量0.55～0.78kg;断面Ⅰ辅助眼孔距0.7m、排距0.6m,孔深1....     

基于波形分析的盲炮识别技术研究

采用傅里叶分析对实测爆破振动波形进行变换,得到实测波形的主频,根据主频的数量确定实测波形是否有杂波;进一步观察实测爆破振动波波峰出现时间,得到微差爆破各爆破波段的间隔时间,然后与实际爆破方案设计中设置的爆破微差时间比较;判断实际起爆的微差时间与爆破设计的微差时间是否相一致,进而判断是否产生盲炮.     

基于ARM的数字波形合成器的实现

基于ARM的数字波形合成器的实现,以三星的ARM9S3C44B0为硬件平台,以uClinux为操作系统。该嵌入式系统有容易操作的图形界面和键盘,不仅充分利用了达盛E100的板上资源,还为用户提供了一个人性化的与系统交互接口。     

机械流体复合激振技术的研究与应用综述

文章分析了振动利用工程中单一激振方式（机械激振、流体激振）的原理及特性,介绍了国内外机械激振、流体激振的研究概况及振动机械的发展现状,阐述了单一激振方式在应用方面的不足;结合应用实例,提出了对机械流体复合激振技术的研究与开发,并指明了未来振动机械的发展方向。     

机械流体复合激振技术的研究与应用综述

文章分析了振动利用工程中单一激振方式(机械激振、流体激振)的原理及特性,介绍了国内外机械激振、流体激振的研究概况及振动机械的发展现状,阐述了单一激振方式在应用方面的不足;结合应用实例,提出了时机械流体复合激振技术的研究与开发,并指明了未来振动机械的发展方向.     

爆破震动对建构物的影响研究

当前我国基础建设发展的速度逐渐加快,很多城市都面临着地面交通压力较大等问题,在此过程中政府逐步开始重视地下交通的发展,在一些建筑物相对较为复杂且人口密集的核心区域进行隧道的开挖。在此过程中往往需要使用爆破技术,但是爆破震动会对建构物的影响。本文分析研究爆破震动对建筑物的影响具有非常重要的意义。     

微差爆破在挖孔桩基施工中的应用

以九江市都九高速公路某座桥梁人工挖孔桩工程为背景,分析了微差爆破在人工挖孔桩基施工中的应用,同时针对岩石特性、爆破参数、爆破效果等进行了阐述和总结,以提高桩基爆破成孔质量和效率,为类似工程施工提供了可供借鉴的经验。     

地下矿山中深孔爆破漏斗试验应用研究

为了解决地下矿山中深孔爆破孔网参数复杂的问题,寻求合理的中孔落矿参数,在羊拉铜矿3390中段一单元51#线穿脉巷道进行系列爆破漏斗试验,并根据爆破漏斗理论对试验结果进行推导,得到适合该采场的爆破参数范围。进而,在47#测线以南3390中段一单元5盘区进行大爆破落矿试验,结果表明,根据系列爆破漏斗试验推导出的参数,比较符合该采区的生产实际,改善了爆破效果,对矿山的安全经济生产产生了实际意义。     

爆破掘进巷道支护锚杆的振动响应研究

为了研究爆破掘进施工对巷道支护锚杆的影响,本文采用结构动力学理论,从理论上推导出了锚杆在动荷载作用下的运动规律,计算出锚杆上的轴力与剪切力变化;分析研究了端锚式锚杆在爆破动荷载作用下的动力响应特征。结果表明:不同锚杆长度时锚杆受力状态不同,锚杆会产生的轴向变形和弯曲变形,对于同一长度的锚杆,弯曲变形要大于轴向变形,因此锚杆是以弯曲变形为主导形式。靠近巷道的锚杆段可能受压也可能受拉,但锚杆较长时锚杆整体受拉,且无论轴力还是剪力都比较小,也就是说爆破振动扰动一般不会使锚杆产生破坏失效。成果对掘进爆破安全技术的提高具有一定的指导意义。     

隧道下穿建筑物爆破振动衰减规律研究

以巴准铁路敖包沟隧道下穿建筑物爆破施工为背景,应用BR-Mini软件对采集的爆破振动数据进行计算分析,拟合得到爆破振动衰减规律模型,并成功应用于该隧道出口段掘进爆破振动控制工程实践。通过爆破振动功率谱分析,证实了振动功率谱是影响爆破振动衰减规律的主要因素,为类似隧道钻爆设计的合理性提供理论及实用参考。     

基于调谐质量阻尼器的人行天桥的减振研究

以一座容易发生较大竖向振动的人行天桥为工程背景,对其进行减振试验研究。通过建立人行天桥的有限元模型对人行天桥进行自振特性及人群荷载作用下的强迫振动分析,竖向加速度超过舒适度限值。根据该桥的一阶模态参数,设计了调谐质量阻尼器(TMD)的最优参数,对其进行被动控制。数值分析表明,设置TMD后天桥的一阶模态阻尼比明显提高,竖向振动加速度降低显著。最后进行了安装TMD后的天桥减振效果实测,人行天桥一阶竖向振动阻尼比明显增大,减振效果明显。     

桥梁结构涡激振动实例及减振措施比较研究

针对设计中不被重视的涡激共振问题,讨论了桥梁结构涡激振动及其响应分析的复杂性,介绍了几座国外大跨度桥梁结构的涡激振动问题,并比较分析了这些桥梁结构所采用的不同减振措施方案,推荐设计阶段首先选择气动控制措施来抑制桥梁涡激振动,而已建成的桥梁发生涡振病害则更适宜选用机械减振措施。     

露天深孔台阶爆破技术应用

本文阐述了面对1号露天矿复杂的地质条件及周围环境制定深孔台阶爆破方案的实施,并对它在1号露天矿的应用实用效果进行了简要的说明。     

基于拟牛顿法频率域全波形反演研究

全波形反演是综合利用地震波场的运动学和动力学参数,通过最小二乘来拟合实际波场和预测波场,从而获得地质结构和岩性资料的方法。本文先简述了频率域地震波正演,之后利用拟牛顿法来推导频率域全波形反演,克服了高斯——牛顿法中海森矩阵可能奇异或者非正定特性,通过图形对比,得到频率域全波形反演局限在于频率的缺失和来自其它地质结构对三维地质模型受到的影响比较大,合理选择频点和频宽进行反演可解决频率缺失的影响,二维地质模型的反演效果理想,而三维地质模型的反演有待提高和改进。