地铁车辆两种典型制动方式的对比分析

随着近年来的技术进步,轨道交通车辆在提高电气制动与空气制动的协调性,提高冗余度,最大限度地致力于黏着、小型化、轻量化、模块化制动系统的开发方面发挥了重要作用。文章分别对NABTESCO公司的HRDA制动系统、KNORR公司的EP2002制动系统的车控与架控两种制动形式进行了梳理,介绍了两种制动控制方式原理、制动布置方式以及制动控制装置的差别。     

EP2002制动控制系统在地铁车辆中的应用分析

文章介绍了应用于地铁车辆的EP2002制动控制系统，对系统的两个核心部件网关阀和智能阀进行重点分析，并对该制动系统的主要功能进行了阐释，该系统具有模块化、故障率低、便于维护等特点，在城轨车辆有广阔的应用前景。     

韶山9型电力机车电力机车DK-1型制动机

电力机车空气制动系统主要包括空气管路系统和制动机系统两部分,是机车组成的重要部分,其主要作用是对机车及列车进行控制和制动,保证列车的安全行驶.机车空气制动系统保持其良好、 可靠的工作性能,对于实现多拉快跑,保证行车安全具有十分重要的意义.     

浅析西安地铁一号线列车控制及监控系统

地铁已成为当今城市交通的重要组成部分,地铁列车在运营过程中如何保证其运行状态能够实时受到监控,依靠的就是列车控制和监控系统。本文对西安地铁一号线列车控制和监控系统进行了系统的阐述,分析了列车控制和监控系统的结构和功能,并对系统的监控功能和故障诊断功能进行了介绍。通过对西安地铁一号线列车控制和监控系统的分析,得出该系统能够满足地铁列车安全运行的要求。     

某型地铁列车控制及监视系统拓扑结构及调试方法

列车控制及监视系统(TCMS)作为城轨列车的"大脑",是整个列车的核心系统,它控制列车牵引、制动、网络及各个联网子系统的功能,监视相关系统的实时状态并对相应故障做出诊断。文章介绍了某型地铁列车TCMS的拓扑结构及其特点,阐述了TCMS在实车上的调试方法。     

深圳地铁空调通风系统的设计

地铁列车是现代化城市交通极为重要的运输工具。为乘客提供舒适的内部乘车环境是对地铁列车的基本要求。评价环境舒适度的主要指标包括温度、湿度、风速、有效换气量以及空气品质等几个方面。因此应该安装通风—空调系统,以便对环境状态参数进行有效的调节。本文以深圳地铁一号线续建工程为例进行空调通风系统设计分析。     

广州地铁三号线B1型列车冲标问题分析及改善对策

广州地铁三号线B1型车由于信号、列车牵引、列车制动等多方面的系统性能原因,列车冲标问题严重。本文通过对列车冲标问题的原因进行深入分析,制定了增加气制动预压力的措施,有效改善列车冲标。     

CRH3系列动车组制动控制系统介绍

制动控制系统是制动系统中的核心组成部分,在由司机或列车自动控制系统ATP控制的制动过程中负责生成、传递制动信号,并对制动力进行计算和分配的部分。文章介绍了CRH3系列动车组制动控制系统的电气原理、气路原理、空电复合方式以及故障诊断功能。     

地铁列车ATC系统故障的预测及研究

近些年来,为全面提高地铁列车自动化与智能化运行水平,地铁行业内部普遍采用ATC系统实现对地铁列车全过程的监督与管理。与常规系统控制模式不同,ATC系统具备自动控制功能以及智能化管理功能,可实现对列车行驶过程的自动化控制。一旦列车运行中存在超速问题,该控制系统可自动启动常用制动,将列车车速降到规定速度值范围当中,保障列车安全运行。然而,ATC系统在运行过程中容易受到不确定因素的影响而出现故障问题。为加强对故障问题的识别预测与管理,本文主要结合地铁列车ATC系统功能运行情况,对ATC系统故障预测以及管理问题进行研究与分析,以供参考。     

轨道车辆空气制动系统有无螺纹管对比分析

伴随着我国城市化建设不断更新变化,城市地铁交通渐渐成为人们出行的第一选择,地铁以其环保快捷、缓解路面交通拥挤等优势,得到广大市民的不断好评。城市轨道相对于交通来说,制动系统肩负着极其重要的作用。文章介绍了城市轨道车辆空气制动系统螺纹管与无螺纹管密封原理、安装工艺对比分析和技术革新带来的可观效率。     

地铁制动系统控制方案分析

地铁车辆制动系统分为车控式制动系统和架控式制动系统,分析、比较了这两种制动系统的控制特点,提出何种控制方式更适用于多编组地铁车辆。     

地铁车辆架控制动系统功能分析

文章介绍了当前国内地铁车辆架控制动系统主要的制动系统功能、控制逻辑,对制动系统各制动功能模式下的控制逻辑、控制过程、实施原则、信号传输等进行了较全面的阐述和分析,并总结了各制动模式的功能特点。     

柔性制动在城市轨道列车上的应用

城市轨道列车的制动需要一个平缓的过程,从而减小在制动过程中对设备的损害,本文所述的柔性制动器就能够实现平缓的制动过程。本文针对柔性制动在城市轨道列车上的应用进行了分析和说明。该制动器是以单片机为核心,利用平缓制动的原理实现柔性制动。基于节流阀门的脉冲宽度调制原理,利用液压器件和电子元件形成安全、可靠的制动力。单片机通过控制继电器来实现脉宽调制,同时实现温度、制动次数监控等功能。     

庞巴迪信号系统在天津地铁2、3号线的应用

阐述天津地铁2、3号线使用的庞巴迪CITYFLO650系统的系统结构、主要技术特点,以及此系统的主要列车控制原理、列车移动授权及虚拟占用的计算方法。     

广州地铁三号线B2型车制动缓解检测环路分析与改进探讨

针对广州地铁三号线B2型车制动缓解检测环路工作原理,分析制动缓解检测环路异常断开时对列车牵引动车的影响,同时结合现场故障处理的经验以及对缓解检测环路电路设计的研究,发现了B2型车制动缓解检测环路在电路设计存在不足和缺陷,提出了对电路设计优化改进措施。     

TAZ-Ⅱ计轴设备国内应用中存在的问题

深圳地铁蛇口线信号系统采用德国提芬巴赫与深圳科安达公司的TAZ-Ⅱ计轴设备进行列车位置检测,该系统在室外的钢轨上安装有车轮传感器,当列车轮对通过车轮传感器时,车轮的铁磁介质对车轮传感器内部电路产生阻尼作用,产生脉冲电压,室内设置计轴机柜进行信号放大、输出,进而实现列车检测.该系统自投入使用以来频繁发生故障,严重影响行车.     

高速列车空气弹簧压力曲线的数值拟合

文章根据空气弹簧的动态特性试验数据,通过曲线的一般方程,得到以载荷为自变量的关于空气弹簧载荷-压力的近似二次方程和五次方程,分别绘制了对应的曲线,分析了二次方程与实际差异较大的原因。根据近似五次方程进行列车空气弹簧的控制调试,调试结果良好,这对于控制高速列车制动风管中的压力带来方便。     

加纳内燃动车组制动系统模块化设计

文章介绍了出口加纳内燃动车组制动系统几大重要模块,从结构组成和技术特性等方面阐述制动系统的模块化设计,其中低地板区制动控制模块和司机室制动装置的集成设计是该动车组区别于其他列车的最大特点之一,通过生产验证,制动系统的模块化设计既能提高产品质量、生产效率及企业经济效益,又能增强产品的市场竞争力。     

地铁供变电及列车电气传动模型的建立与仿真

地铁的供变电系统研究与列车电气传动模型建立和仿真是研究地铁运行可靠性和安全性的重要部分。本文从地铁供变电系统的组成和重要性以及供电方案等方面介绍了其供电系统,简述了列车电气传动系统的结构,并根据整个列车运行过程中能量流动示意图对牵引网和换流站中整流和逆变等方面进行电气传统模型的建立以及使用Simulink动态软件进行仿真,得到了与实际测量数据较为符合的结果。     

地铁列车站台精确停车辅助系统研究

随着轨道交通管理技术与手段提升与加强,更加提倡运营管理与行车组织精细化管理。列车停靠的精确度直接影响列车运行组织的质量和安全性,也影响乘客乘车的舒适性。文章分析了列车停站误差原因,创新性地提出了一种地铁列车站台精确停车的辅助系统,分别针对ATO模式和手动模式下的列车停靠问题给出了相应的解决方案。当列车处于ATO模式,系统在列车制动模块中充分考虑因乘客上下车而动态变化的车厢质量;当列车处于手动驾驶模式,在站台上设置辅助进站引导系统,根据列车运行位置与速度,及时向司机显示最佳进站速度(定速点)。通过以上两个解决方案,实现辅助地铁列车站台精确停车,从而减少列车延误风险。