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运价是客户选择运输方式的重要因素。铁路货物运价存在着运价政策、运价管理机制与市场脱节等问题。应用铁路货运价格理论,借鉴美国铁路运价策略,提出我国铁路货运价格应实施以国家统一运价为基础,运输企业根据市场供求关系,掌握一定的运价浮动权,并实行多种形式的运输价格等策略。 相似文献
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关于铁路货物运价改革的思考 总被引:2,自引:0,他引:2
针对目前铁路货物运价管理缺乏灵活性、计费繁杂及货物品类规定过细等问题,提出铁路货物运价进行改革的设想,主要是完善国家定价范围;扩大铁道部的定价权限;给予铁路企业法人一定的运价浮动权等,并建立健全铁路运价的约束机制和宏观调控机制。 相似文献
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深化改革 进一步做好铁路货运营销工作 总被引:1,自引:1,他引:0
经市场细分,铁路运输的主要目标市场是中型型企业初级产品的中长途散货,价值较高的货物比重在不断增加。运价,安全和运输时效是货主考虑的主要因素,铁路还要在加速货物到达,下浮运价,不增加新的收费,减少指定径路计费和做好保价理赔上做好工作,才能取得更大的运输市场份额。 相似文献
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在激烈的运输市场竞争中,由于铁路在计划经济体制下形成的惯性,在计费方式、组织环节、货物理赔等方面,已不适应当前运输的需要,因而使高附加值的轻浮货物,大量转向公路或水路运输。为此,铁路运输应采取灵活的营销策略,改善计费办法和运价政策,提供高品质服务,成立货运代理公司,减少作业环节,才能提高铁路的竞争力,真正走进市场。 相似文献
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针对铁路现行货物运价体系存在的弊端,分析铁路货物运价体系改革的必要性和可行性。提出采取国家定价、国家指导价和市场调节价多轨并存,统一运价和特殊运价并存的运价管理体制。 相似文献
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从合理性、均衡性、效率性3个方面阐述美国铁路运价管制理念。美国铁路运价管制初期十分注重平衡运价公平合理与运输企业的合理利润,中期则更加注重协调产业的均衡发展与灵活制定运价。随着运输市场供给力量的增加,铁路运输企业收益不充足性凸显,后期更多地允许运用差别定价法以提高运输效率。美国铁路运价管制理念发展历程对我国铁路运价具有一定的借鉴意义,现阶段我国旅客运输应维持较低的统一定价标准以保持公平,而货物运输则应放松运价管制。 相似文献
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近年来,铁路货物运输已经成为国民经济的重要组成部分,2022年国家铁路完成货物发送量39亿t,同比增长4.7%。在成绩的背后同时存在个别铁路运输企业为了完成货运考核指标,利用铁路运价下浮政策,在托运人配合下采用“换票运输”方式虚增货运发送量;利用货运两端杂费全额清算给发到局的政策,采用先收后退方式虚增两端收入;通过运输企业所属多经公司收取明令取消的货运杂费等典型问题。针对典型问题,将平时工作中行之有效的查证方法固化为数字化的审计模型,探索利用信息化技术对财务和业务数据进化多维度关联分析,及时发现和堵塞漏洞,促进企业高质量发展。 相似文献
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铁路货物运价的沿革和发展 总被引:1,自引:0,他引:1
回顾建国后铁路货物运价进行的改革及运价水平的变化,分析了目前铁路货物运价存在的问题及其原因。根据铁道部党组提出的“网运分离”改革思路,构想网运分离模式下货物运价的管理模式,并提出在向网运分离过渡时期货物运价的改革建议。 相似文献
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粤海铁路目前存在轮渡利用率较低、运价偏高缺乏灵活、配套设施不完善、货物在途时间长和运输产品单一等问题。分析主要原因是受经济、地理和体制环境影响,以及未建立完整的果菜冷藏运输链。为了提高粤海铁路在运输市场中的份额,企业应确立目标市场,进行市场细分,建立海南果菜冷藏运输链,并加强与其他运输部门的横向联合,争取有关部门的政策支持等。 相似文献
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铁路运输业走向市场是运输产品商品属性的要求,只有让运输产品遵循价值规律,进入市场进行交换,取得自己独立的经济利益,铁路运输企业才能改进技术,提高能力。随着铁路走向市场,铁路要打破独家经营,鼓励社会其他投资者参与铁路建设和经营;同时,国家还要对铁路进行宏观干预,以防运价过高。 相似文献
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铁路运价的定价原则及实现形式陈洪年铁路运价改革受到诸多因素制的。在体制转轨时期,国家对铁路运价的管理,既不能沿裘计划经济体制下的传统做法,又不能套用市场经济下的理想模式。本着积极慎重的方针,从确定铁路定价原则入手,不失为一项现实的选择。一、确定铁路定... 相似文献
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铁路货运现状及发展运输代理的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
根据2007年铁路运输发展情况,针对目前铁路货运在运输速度、办理手续、价格制定、货损赔偿和内部竞争等方面不能适应市场发展需要的现状,提出健全铁路货运营销机制、完善适应市场供求需要的货运手段、推行货场一体化改革、改革铁路货物运价体制、改革货运保价制度、优化运输结构、发展联运网络等措施,并探讨了发展运输代理网络的优点。 相似文献
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铁路公益性运输补贴需要有相应的法律支持。从立法角度探讨铁路公益性运输的概念与特征,分析现阶段国家对铁路公益性运输补贴内容与支持政策,研究国家对铁路公益性运输补贴的条件、标准和程序,并提出相应的立法建议。 相似文献
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为探究“公转铁”政策对我国铁路货运业经济效益的影响,以2018年开始推进的“公转铁”政策为准自然实验,基于19个省份40条地方铁路线的2012—2020年地方铁路数据和地方铁路线所在地区的经济发展数据,运用双重差分模型探究“公转铁”政策对地方铁路货运业经济效益的影响。结果表明,“公转铁”政策短期内对地方铁路的货物周转量促进作用显著,对地方铁路货运业的经济效益有正向影响但不显著。“公转铁”政策带来的货物周转量增长会促进地方铁路运输企业的运输收入增加,但是为适应铁路货物周转量增加而进行的铁路基础设施改造、扩建及铁路运价调整会显著影响运输成本增加,导致短期内“公转铁”政策对地方铁路货运业的经济效益影响不显著。 相似文献