俄罗斯中亚东欧经贸动态

俄罗斯 黑龙江省构筑"三区一岛三带"沿边开放新格局黑龙江省政府常务会议讨论并原则通过了<黑龙江省沿边开放带发展规划>,提出构筑"三区一岛三带"沿边开放新格局,初步规划项目总数355个,总投资3 368.4亿元人民币,规划期为2009～2015年.     

我国区域开放战略的转变与深化

改革开放30年以来,我国区域开放战略充分体现了渐进式开放的特点.在地域上,从南到北、从东到西,从沿海到沿江、沿边,逐步向内地扩展,大体上按照经济特区-沿海开放城市-沿海经济开放区-沿边沿江经济区-内地中心城市的序列推进,形成了全方位的开放格局.这一由局部示范到全方位开放的战略路径,保证了我国区域开放战略的安全性和稳定性.     

黑龙江省对俄罗斯货运通道布局及存在的问题

"一带一路"与"沿边开发开放"等一系列国家战略的实施为黑龙江省对俄经贸发展及货运通道建设提供了新机遇。在黑龙江省对俄经贸关系中,国际货运通道联通是突破口,国际物流运转是晴雨表。黑龙江省应认清对俄铁路、公路、江河联运及航空四种货运通道的布局现状,并有效破解通行能力不均衡和通行效率低两大瓶颈,优化对俄货运通道布局。实现通道内各种运输方式的合理分工和协调发展,扩大黑龙江省对俄货物贸易规模,降低物流成本,为深化区域经贸合作奠定坚实基础。     

推进沿边重点地区开发开放步伐 构筑推进“一带一路”建设重要支撑——国家发展改革委、商务部有关负责人答记者问

<正>为加快沿边开放步伐,发挥沿边重点地区对推进"一带一路"建设的重要支撑作用,打造全方位对外开放新格局,日前,国务院正式印发了《关于支持沿边重点地区开发开放若干政策措施的意见》(国发〔2015〕72号,以下简称《意见》)。为此,记者就有关情况专访了国家发展改革委、商务部有关负责人。1问:《意见》的适用范围有哪些?答:《意见》主要针对沿边重点地区提出了若干政策措施。沿边重点地区主要包括以下四类区域:一是重点开发开放试验区。为提升沿边地区开放水     

黑龙江省沿边地区开发开放的模式与主要方向研究

我国的对外开放已经形成沿海开放地带、沿江开放地带、沿边开放地带、内陆开放城市的格局。作为中国最北、最东,并与俄罗斯边境线长达3千多公里的省份,黑龙江省共有国家一类口岸25个。自1989年第一个对外开放口岸萝北口岸通过国务院审批以来,黑龙江省沿边开放的程度与发展水平不断提升,但是和沿海发达地区相比,仍有很大的差距。黑龙江省沿边开发开放对于国家战略的实施有重大的作用。减小与国内发达地区的差距,寻找适合本地区开发开放的模式成为保障国家安全、推动地区发展。     

沿边开放带建设在东北亚合作中的地位及作用——以黑龙江省为例

黑龙江省地处东北亚中心区域,拥有与俄罗斯边境线长达三千多公里,是我国对东北亚及俄罗斯开放的重要桥梁和纽带。加强黑龙江省沿边开放带建设,对发挥我省沿边开放优势,聚集全国资源要素参与对俄及东北亚的开放,建设全国提升沿边开放的先行区,推动经济社会又好又快、更好更快发展具有重要意义。     

黑龙江省沿边开放带发展服务外包业存在的问题及对策

黑龙江省对外与俄罗斯接壤,并与蒙古、朝鲜、韩国、日本毗邻。黑龙江省在东北亚既处前沿,又为枢纽,在全国对外开放格局中,尤其是沿边开放中扮演着重要的角色。目前黑龙江省沿边开放带在发展服务外包过程中还存在服务业发展相对滞后,人才缺乏,政府投入力度不够等问题。应通过完善服务外包统计体系,依据区域特色建立服务外包产业集群,建立完善人才培养体系,加大对服务业的资金投入和知识产权保护力度来促进沿边开放带服务外包业的快速发展。     

简讯

吉林省面向21世纪的发展战略 吉林省为加速改革开放,拓展对外经贸,拟推出从现在起到2010年“面向两海、构筑两带、产业升级、整体升位”建设发展边疆近海省的总体战略。 具体而言,就是以开发为先导,面向日本海和渤海打开和疏通出海通道,以加快图门江下游地区开放开发为突破口,打通和拓宽直接进入东北亚周边国家运输通道,努力使吉林省成为东北亚区域经济     

关于黑龙江省“十一五”区域发展空间组合格局的理论思考

黑龙江省“十一五”期间区域发展空间组合格局呈现点轴发展战略模式,形成了以哈大齐工业走廊为区域发展主轴线、以东部煤电化基地为经济增长带、沿边开放带构成了对俄经贸的点轴发展系统和以生态功能区为天然屏障的基本思路与格局。为进一步推进这种战略模式,应把握机遇,优化区域产业结构,逐步建立全社会的资源循环利用体系,走区域可持续发展的道路,同时,应着眼于网络发展战略模式,超前谋划,为下一阶段的发展奠定基础。     

中俄跨境公路大桥物流通道前景探讨

随着"一带一路"倡议及"沿边开发开放"政策的提出,为黑龙江省发展俄罗斯经贸和跨境物流货运提供了新的机遇。中俄黑龙江大桥是"中蒙俄经济走廊"的重要组成部分,更是连接东北与俄罗斯西伯利亚地区的重要通道。中俄黑龙江大桥通过降低运输成本,扩大了沿线的运输量。中俄黑龙江大桥带动黑河口岸贸易量,有助于提高贸易规模,会改变黑河口岸的贸易模式。     

西部大开发政策对黑龙江省经济的影响

2010年国家出台的新一轮西部大开发政策,对黑龙江省经济发展带来了很多不利因素,主要是拉大了黑龙江省与其他区域问经济发展的差距;影响了生产要素向黑龙江省转移;加大了黑龙江省产业结构调整的难度;延缓了提升沿边开放的进程;削弱了招商引资的吸引力和凝聚力。建议把黑龙江省农业发展、沿边开放带,哈大齐工业走廊建设、大小兴安岭生态保护功能区上升为国家战略,以促进黑龙江省与其他区域经济协调发展。     

推动长江经济带城市群建设的战略思考

<正>长江经济带已形成"1+2+3"城市群空间格局,正处于由城市各自独立发展迈向城市群协调发展的重要阶段。党的十九大报告要求,"以城市群为主体构建大中小城市和小城镇协调发展的城镇格局"。2019年国务院政府工作报告指出,要将长三角区域一体化发展上升为国家战略。长江经济带城市群是东中西合作的协调发展城市群、是具有国际竞争力的世界级城市群、是沿海沿江沿边的全面开放城市群、     

把哈尔滨建成东北亚重要物流中心的构想

依托哈尔滨市区位优势,把哈尔滨建成东北亚重要的物流中心,其基本构想是：把哈尔滨市建设成为全省对外开放先行区、东北亚区域合作的核心区;基本形成哈大齐工业走廊等经济板块与沿边开放带联动的物流格局;形成哈尔滨市连接国内生产基地和国外商品市场的跨国物流网络和产业物流体系;建设面向东北亚的物流枢纽中心、物流信息中心和保税物流中心;形成公路、铁路、水路、空港和管道运输“五位一体”的现代化交通运输体系。     

沿边次区域合作与中国对外经济规划的调整

深化沿边开放是西部大开发的必然要求 ,这样国际经济合作就必然加强。而深化沿边开放的近期目标是推动次区域经济合作 ,特别是加强中亚和东南亚的沿边经济合作。为此 ,应在对外经济规划尤其是对外贸易格局、产业结构、边境口岸的城市化建设三个方面做出重大调整。     

基于区域经济增长理论的江苏沿海开发研究

江苏沿海地区作为我国重要的经济区域,其发展水平关系着整个江苏省、东部沿海乃至东北亚的经济发展水平.根据区域经济增长理论,该地区正处于经济起飞的关键时期,区位优势开始显现,产业基础明显改善,产业结构高度化趋势明显;产业规模扩张迅速,经济实力逐步提高;产业布局"双转移",资源优势日益显现;产业政策开始向沿海地区倾斜,"多管齐下"推动江苏沿海地区经济发展.当然,江苏沿海地区经济发展仍然存在资本、技术、产业集聚能力等方面的现实困难,必须高起点规划,创新开发模式;以先进制造业为重点,形成现代农业、先进制造业、新能源和现代服务业协调发展的产业格局;突破沿海开发的投融资瓶颈,创新投融资模式与机制;加强政府"有形之手"与市场"无形之手"的有机配合,不断提高江苏沿海地区开发开放的水平和层次,实现区域经济共同发展.     

东北沿边地区开展区域合作的优势及模式创新

东北沿边地区地处东北亚区域中心,对外开放优势明显,但其目前开放发展的广度和深度仍处于较低水平,未充分体现地理环境和资源禀赋的比较优势。随着社会主义市场经济的不断发展,以及东北亚地区经济合作的深入,东北沿边地区深化区域合作势在必行。借鉴现有沿海地区区域合作的相关经验,提出适合东北沿边地区区域合作的"一个体系,两个中心"发展模式,以期为东北沿边地区区域合作发展提供借鉴。     

长吉图开发开放先导区农产品物流发展的策略研究

长吉图开发开放前导区是迄今唯一一个国家准许施行的沿边开发开放区域。本文对长吉图开发开放先导区农产品物流发展策略问题进行了研究。从长吉图农产品物流业现状入手,对影响农产品物流的相关产业进行分析,进而从农产品市场、农产品物流基础设施建设和农产品物流观念和对外贸易四个方面制定了农产品物流发展的相应对策,     

《黑龙江和内蒙古东北部地区沿边开发开放规划》介绍(一)

正国务院于2013年8月正式批复了《黑龙江和内蒙古东北部地区沿边开发开放规划》,正式将黑龙江和内蒙古东北部地区沿边开发开放上升为国家战略,这是继《大兴安岭林区生态保护与经济转型规则》及"现代农业综合配套改革试验"获国务院批准后,黑龙江省又一     

打造好向海经济与北部湾经济区人才开发战略研究

"一带一路"是坚持陆海联动以积极应对新时代国际国内新形式的重大建设倡议.打造好向海经济是贯彻落实"一带一路"建设倡议的具体经济实践形式之一.打造好向海经济要求构建起对内对外双向开放开发型经济和建设好通道经济,需要大量立足区域且面向东盟的复合型人才、基于通道经济的物流人才和海洋科技人才等予以支撑.北部湾经济区应围绕"引、...     

建设丝绸之路经济带给新疆沿边开放带来的机遇和挑战

新疆作为我国西北地区的边境省份,具有得天独厚的地缘和资源优势,是我国通往中亚以及欧洲的门户和纽带。基于建设丝绸之路经济带的背景,详细分析新疆沿边开放具备的有利条件:拥有众多陆路口岸和绵长的边境线,逐步形成广阔的交通网和信息网,已形成多渠道、多层次、多形式的大边贸格局,亚欧博览会为新疆的沿边开放注入了新活力,与中亚各国存在经贸合作互补性,并获得国家政策的大力支持。但也存在以下挑战:新一轮"中国威胁论"甚嚣尘上;市场竞争日趋激烈,出口环境日益复杂;贸易条件恶化导致资源诅咒现象。为加快新疆沿边开放,提出转变外贸增长方式,提升对外贸易水平,加强基础设施建设,实现通关便利化,加强与周边国家的战略互信,继续加大政策扶持力度等对策建议。