国外绿色物流对我国的启示

作为一种新的物流模式,绿色物流是建立在维护生态环境和可持续发展的基础上,改变了传统物漉的单向作用关系,并符合可持续发展的要求和人类生存发展的利益,代表了未来物流发展的方向和始势、随着我国经济的不断发展,实施绿色物流将更其有紧迫性和必要性,但在快速发展绿色物流中仍面临一些问题.鉴于此,本文通过借鉴国外发展绿色物流的经验.分析了阻碍我国绿色物流发展的种种障碍.并提出了相应的对策与建议.     

发达国家绿色物流发展及启示

绿色物流是建立在维护生态环境和可持续发展的基础上的一种新模式,代表了未来物流发展的方向和趋势。本文分析了国外绿色物流的发展状况,介绍了我国绿色物流的现状,提出了借鉴国外的先进经验,建立和完善我国的绿色物流政策和理论体系的建议。     

现代绿色物流管理策略研究

物流行业在我国经济中占据重要地位。为落实可持续发展战略,必须发展绿色物流。探讨了现代绿色物流发展现状,提出了现代绿色物流管理策略,以为经济健康持续发展奠定良好基础。     

我国绿色物流发展现状

面对经济全球化和可持续发展的要求,绿色物流日显重要。本文从绿色物流的内涵出发,分析我国绿色物流发展过程中出现的问题,进而提出相应的对策,力求改善我国绿色物流发展遇到的问题．     

基于绿色供应链的鲜蔬鲜果冷链物流效率分析

为了响应国家对于环保的号召,促进我国果蔬物流行业的可持续发展,绿色供应链策略成为我国冷链物流发展的关键因素。随着人们对于果蔬需求的不断提升,鲜蔬鲜果冷链物流的需求也进一步增加,如何提高我国冷链物流效率成为果蔬物流行业发展的主要问题。文章主要通过对绿色供应链的定义、主要内容和食品冷链物流等理论进行梳理和总结,分析我国鲜蔬鲜果冷链物流发展现状,主要呈现果蔬产销发展迅速、果蔬冷链物流水平较低和果蔬冷链物流问题较多等特点,并进一步从冷链物流流程和绿色环保两方面,基于绿色供应链角度,对我国鲜蔬鲜果冷链物流效率进行研究,发现其运输损耗率较高,虽然在环保投资额和包装回收率等方面都有所提升,但是与发达国家还存在一定差距。文章最后从政府、行业和企业3方面,为鲜蔬鲜果冷链物流的发展提出对策建议。     

农产品绿色物流与农业可持续发展问题研究——以秦皇岛市为例

[目的]利用IFE矩阵和EFE矩阵分析农产品绿色物流可持续发展的影响因素,依据战略管理理论,试图找到农产品绿色物流的可持续发展规律。[方法]文章以秦皇岛市为实证,收集近3年秦皇岛市农产品绿色物流和农业发展基本情况和农产品种类、产值等数据形式,分析得出影响农产品绿色物流可持续发展的诸多影响因素,构建IFE矩阵和EFE矩阵,使用德尔菲法确定各影响因素权重,再通过评分,计算出加权分数。[结果]秦皇岛农产品绿色物流发展的内部影响因素总分为2.858,外部影响因素总分为2.827,均高于平均分2.5分。其农产品绿色物流的可持续发展过程中内部优势大于劣势,外部机会大于威胁,具有积极向上的发展潜力。[结论]农产品绿色物流是低碳经济建设的重要环节及有效推动农业可持续发展的关键,针对秦皇岛市农产品绿色物流的SWOT分析发现,优势大于劣势、机遇大于胁迫。     

河北省绿色物流金融发展对策建议

发展绿色物流金融,不仅将有力地支持绿色物流运营的经济绩效、社会绩效和生态绩效,而且极大地促进资源节约型、环境友好型社会的建设。对绿色物流金融运营进行系统地研究,是推进低碳经济建设,发展绿色物流,促进国民经济可持续发展所面临的新课题。本文阐述河北省发展绿色物流金融的必要性,分析河北省绿色物流金融发展现状以及制约因素,并提出发展建议。     

杭州市蔬菜基地建设与绿色土地利用研究

阐述了杭州城市发展态势和城市发展规划，提出了杭州城市发展与蔬菜基地建设的一些问题，并联系到浙江省绿色土地保护利用，建议省政府统筹协调绿色土地利用规划，为农业可持续发展创造条件，以及建设区域性食品基地等问题。     

绿色物流:物流产业发展的新热点

绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用。这种物流管理系统建立在维护全球环境和可持续发展基础上,改变原来发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系,在抑制物流对环境造成危害的同时,形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统,即向绿色物流转变。因此,现代绿色物流管理强调全局和长远的利益,强调全方位对环境的关注,体现了企业绿色形象,是一种新的物流管理趋势。一、绿色物流的涵义绿色物流是建立在可持续发展理论、生态经济学理论、生态伦理学理论、外部成本内部化理…     

我国绿色物流发展中的问题与对策

本文对我国绿色物流发展存在的一些问题进行剖析,并提出相应的对策,以便我国绿色物流更好地发展。     

大连市生活型物流节点空间配置优化研究

以大连市为研究区域,通过建立城市生活型物流节点配置体系,按照交通原则,运用Arc GIS10.2网络分析中的"位置分配"原理,并通过最大化覆盖模型和最小化阻抗模型对各层级服务节点进行优化分析,提出更真实的多层级物流节点布局方案。本文根据大连市人口总量与分布特征、交通状况以及现有物流节点布局,通过层级划分,运用GIS绘制成图,分析得出6个一级生活型物流节点和12个二级生活型物流节点。综合大连市的物流业布局以及物流业的发展,不仅从微观技术层面更加从区域经济发展的角度对大连市生活型物流节点进行系统研究,其结果证明该方案的可操作性,同时也为该区域生活型物流节点选址提供决策依据。     

城市化视角下高密度建设区域通风潜力分析——以上海市中心城区为例

随着城市化的推进,城市的下垫面情况发生了巨大的改变,从过往的农田、水系、绿地变为建筑、道路等人工环境。城市下垫面的改变,将对城市的通风潜力造成较大影响,进而影响到城市热岛、大气污染、室外舒适度等问题。传统城市规划中,主要着眼于土地的空间利用,而较少考虑城市通风潜力问题。在全球气候变化影响下,上海作为高密度发展的代表性城市,未来将面临较大的气候风险,在此背景下,本文通过建筑密度、建筑高度、水系覆盖率、绿地覆盖率四个指标及其综合影响对上海展开城市通风潜力研究,并结合未来的规划发展提出建议,具有重要的现实与指导意义。     

国外海洋经济绿色转型的实践及对中国的启示

近年来,绿色经济的发展理念受到了世界的广泛关注。伴随着海洋经济的发展,生态环境污染等诸多问题不断出现,如何实现海洋经济的绿色转型成了政府部门和学术界研究的热点。文章以联合国《蓝色世界里的绿色经济》报告为背景,梳理了一些国家海洋经济绿色转型的发展进程和实践情况,探讨了供我国海洋经济健康可持续发展借鉴的有益启示。建议从明确海洋经济绿色转型重点领域、依靠"政府引导,市场运作"双轮驱动、建立有效的投融资机制、深化产学研合作四个方面借鉴国外经验。     

乡村振兴背景下内蒙古农业绿色发展评价及耦合协调分析

目的 基于乡村振兴战略视角构建内蒙古农业绿色发展评价指标体系,并对其发展水平及系统内部耦合协调现状进行分析,以期为该区域农业绿色发展提供科学参考。方法 文章将农村发展纳入农业绿色发展的评价指标中,然后基于2015—2021年内蒙古的面板数据,综合运用熵权法和加权综合评价指数法测算农业绿色发展指数,同时运用耦合协调模型,分析农业绿色协调发展的空间格局。结果 （1）2015—2021年内蒙古农业绿色发展水平总体呈上升趋势,子系统变化波动性较大,其中的上升因素主要源于资源环境和农村发展两子系统;绿色生产和资源利用两子系统波动性较大。从区域发展特征来看,蒙中农业绿色发展水平最高,增长趋势稳定;蒙西增长趋势不明显;蒙东发展水平最低,波动性最大,增长速度也最大。各盟市中以乌海市、包头市、呼和浩特市、鄂尔多斯市、呼伦贝尔市农业绿色发展较好,乌兰察布市、阿拉善盟发展水平较差。（2）内蒙古农业绿色发展内部耦合协调度总体呈现增长态势,但耦合协调水平尚处于较低的发展阶段;从耦合协调度来看,包头市农业绿色发展耦合协调度最好,其次是呼和浩特市,阿拉善盟协调度最差;从提升速度来看,呼伦贝尔市耦合协调度增长最快,其次是赤峰市和兴安盟,巴彦淖尔市提升最慢。结论 内蒙古农业绿色发展水平日益提升,农业绿色发展内部耦合协调度呈增长态势,但耦合协调水平尚处于较低的发展阶段,农业绿色发展区域差异性较大,区域间农业绿色发展水平差距逐年拉大,区域发展不协调问题突出,应因地制宜制定相应发展政策和措施。     

中原经济区供销物流发展趋势研究

中原经济区的发展离不开现代物流业的战略支撑,尤其需要具有资源优势和网络优势的供销物流的推动。目前,中原经济区供销物流已经取得较大成就,但仍然存在规模偏小、竞争力弱、分布散的问题。通过借鉴美国、日本等经济发达国家发展合作物流的经验,明确中原经济区供销物流的发展趋势:做大做强培育发展"航母"式供销物流企业集团;建设发展"数字化供销物流";进一步健全完善供销物流网络体系;大力发展低碳物流。     

中国农村绿色化发展效率收敛了吗——基于1997-2017年的实证分析

本文基于中国1997-2017年31个省份的面板数据,借助DPSIR-SBM框架,测算并分析中国农村绿色化发展效率的地区差异及其收敛性.研究表明,中国农村绿色化发展效率总体呈波动上升趋势,同时存在一定的省际差异;经济发达地区农村绿色化发展效率高于经济欠发达地区,沿海地区农村绿色化发展效率高于内陆地区;全国及东、中、西部...     

How land transfer marketization influence on green total factor productivity from the approach of industrial structure? Evidence from China

Market-oriented allocation of land resources is one of the main economic reforms in China. However, the influence of land transfer marketization (LTM) on green total factor productivity (green TFP) and its mechanisms remain unknown. Based on panel data of 30 provincial administrative regions in China from 2004 to 2016, this study attempts to establish mechanism among LTM, industrial structure and green TFP, which is measured by the Slack Based Measure DEA (SBM-DEA) model containing undesirable output, and empirically estimates the impact of LTM, the rationalization and optimization of industrial structure and their interactions on green TFP further. The results show that: 1) LTM has a significant promoting effect on the improvement of green TFP in China, and the effect is also significant in the eastern, central and western regions as well, indicating that the application of land transfer policy to regulate regional economic development is widespread in China. 2) The rationalization of industrial structure has significantly promoted the development of green TFP in China, as well as at the regional levels, and the effect decreases from the western region to the central and eastern regions. The optimization of industrial structure also has a promoting effect on green TFP in China and all the regions, but the regional differences of the effect are contrary to that of the rationalization of industrial structure, with a decreasing trend from the eastern region to the central and western regions. 3) The interaction between LTM and the rationalization of industrial structure has significantly inhibited the improvement of green TFP in China, and the regional variations of the restraining effect are higher in the western region, followed by the central and eastern regions. The interaction between LTM and the optimization of industrial structure also has a negative effect on green TFP in China, and the regional variations of the effect showing the decreasing trend from the eastern region to the western and central regions. Therefore, China should continue to adhere to the market-oriented urban land transfer system reform, actively play the role of the government in the industrial upgrading and industrial transfer, and formulate a differentiated land transfer system and industrial development policies based on the economic development and industrial characteristics of various regions, so as to achieve the sustainable development of China’s economy and society.     

农产品物流企业绿色物流关键影响因素实证研究

[目的]乡村振兴战略的实施,加速产生了规模巨大的农产品物流量。随着需求侧对绿色、低碳及质量安全农产品需求越来越多。作为农产品物流运作主体的农产品物流企业需积极加快战略转型,推进绿色物流。文章实证分析了影响农产品物流企业推进绿色发展的关键因素,以期对企业绿色物流发展有具有参考价值。[方法]该文运用SWOT-DEMATEL方法,识别影响企业绿色物流的关键影响因素。首先,运用SWOT分析方法,建立农产品物流企业绿色物流的影响因素指标体系;其次,运用DEMATEL方法识别出影响因素中的关键影响因素。[结果]研究表明,在政府、企业和环境3个影响层面,政府推动农产品物流企业绿色物流的影响度最大,农产品企业物流运作流程的绿色化是企业绿色物流最关键的影响因素。[结论]农产品物流企业绿色物流的3点对策建议:(1)完善农产品绿色物流的制度设计,强化对农产品物流企业的制度保障。(2)增强农产品物流企业的主体能力,提升绿色物流的实施效果。(3)加快农产品绿色物流技术创新,提高企业绿色物流的内驱力。