我国基础设施财政投融资绩效的实证分析

基础设施财政投融资对基础设施建设和经济增长都有重要的作用。长期以来,基础设施投融资由政府主导,因而其投融资模式以财政投融资主导。文章基于1990-2009年的统计数据,实证分析了我国基础设施投融资促进经济增长的绩效,同时为进一步完善基础设施投融资体系提出了具体的建议。     

我国交通基础设施投融资问题和建议

由于政府投入不足,我国公路交通基础设施投融资面临债务风险高偿还难、融资难融资贵、项目收益较低、投资结构不合理、养护管理投入不足、资金投向不合理等问题。完善我国交通基础设施投融资政策,必须转变交通基础设施投融资观念,构建多元化投资模式,确立国道的中央事权责任,优化中央资金支出结构,修订收费公路条例和加强交通预算绩效管理制度建设。     

县域基础设施投融资问题研究

县城基础设施落后已经成为县域经济发展的障碍,而县域基础设施发展的核心问题在于投融资。目前我国县域基础设施投资体制不合理,融资渠道单一、中央政府对县域基础设施投入的潜力有限、地方政府财政困境,无法满足县域基础设施对资金的庞大需求。因此,中央政府应尽快出台可以促进县域基础设施建设投融资的优惠政策、政府继续加大对县域基础设施建设的财政力度和发行地方政府债券,通过直接融资方式为县域基础设施融资等是解决县域基础设施融资问题之良策。     

交通基础设施建设投融资的SWOT分析

我国传统的投融资模式已经无法满足交通基础设施建设对资金的需求,如何破解资金难的问题是亟待解决的难题。本文就此出发,首先阐述了当前交通基础设施建设的融资状况与融资方式,并用SWOT分析法分析了交通基础设施建设的融资机遇和威胁以及优劣势,提出合理融资的相关对策。     

黑龙江省资源型城市政府投融资对策探讨

黑龙江省资源型城市在我国经济建设过程中做出了巨大的贡献，经过几十年的发展之后，出现了资源枯竭、环境恶化、基础设施滞后等问题，这些问题的解决离不开政府的支持。但是黑龙江省资源型城市还存在着财政收支不平衡、融资渠道单一等值得关注的问题。只有创新资源型政府融资模式，建设融资平台，以及创造良好的政府投融资环境，才能促进黑龙江省资源型城市走出困境，加快发展。     

关于交通基础设施项目融资方式的思考

我国传统的投融资模式已经无法满足交通基础设施建设对资金的需求,交通基础设施作为国民经济的"先行官",在经济发展中适度超前发展具有客观必然性,但交通基础设施投资的巨大需求和投资缺口是亟待解决的难题。本文以交通基础设施项目融资方式为切入点,通过对交通基础设施的项目融资方式进行分析,从而提出较为合理的应对对策,以期为交通基础设施项目融资提供参考。     

关于交通基础设施项目融资方式的思考

我国传统的投融资模式已经无法满足交通基础设施建设对资金的需求,交通基础设施作为国民经济的“先行官”,在经济发展中适度超前发展具有客观必然性,但交通基础设施投资的巨大需求和投资缺口是亟待解决的难题.本文以交通基础设施项目融资方式为切入点,通过对交通基础设施的项目融资方式进行分析,从而提出较为合理的应对对策,以期为交通基础设施项目融资提供参考.     

发展我国高速公路项目融资的对策

高速公路作为重要的现代交通基础设施,直接影响了国家的经济、社会、文化、国防等各个领域,增强了国家的综合竞争力,改善了国家的投资环境,对促进国家经济和社会持续、稳定、协调发展和提高人民生活质量发挥了重要的作用.随着近年来我国高速公路的运输需求强劲增长,国家已经开始有计划地进行全国性的高速公路建设规划,并取得了一定的成绩.在某些领域己开始了对高速公路项目的融资尝试,并取得了一定成效.但由于我国对实施项目融资的法制还不健全,项目融资的经验还不足等问题.本篇通过对我国高速公路的项目融资中存在的问题进行分析,深入论述我国高速公路项目融资的对策.     

我国高速公路融资方式探析

高速公路在我国经济建设和促进社会发展中扮演着越来越重要的角色。建设高速公路需要巨额的资金投入,解决资金问题关键在于建立和完善高速公路投融资体制。本文介绍了我国高速公路建设融资的基本情况,指出目前高速公路融资存在的主要问题,结合实际的情况,提出了进一步完善融资方式的建议。     

海洋经济建设中基础设施融资模式研究——以浙江省为例

本文以海洋经济建设和金融改革为切入点,研究海洋经济中基础设施建设投融资创新模式,认为财政投融资计划适合当前海洋经济基础设施融资的需要。本文重点探讨了财政投融资计划的运作模式及其优点,并对其在海洋经济基础设施融资的实施提出相关建议。     

经济高质量发展与融资机制转变研究

无论金融结构理论还是企业融资结构理论,都有大量的文献表明,不同的经济发展阶段和产业结构对应于不同的最优金融结构及最佳的企业融资结构。随着经济发展阶段的不同,融资市场的三个基本要素(资金提供方、资金需求方和融资机制)也在不断发展变化。中国经济增长由高速发展阶段进入高质量发展阶段,发展动力由资源投入型变为技术创新驱动型,创新型企业成为经济发展的主要动力,也是资金的主要需求方。因此,我国的融资机制也需要完成从资金供给方为主导的模式转变为需求方为主导的模式。     

地方政府投融资平台公司的风险分析及防范对策

地方政府投融资平台公司指地方政府成立的以投资与融资为目的的公司。根据审计署2013年12月公告的《全国政府性债务审计结果》，地方投融资平台公司至少有7170个。地方投融资平台公司高效地通过各种途径集聚了大量的资金进行投资，加快了地方基础设施、公益事业的建设和发展，保证了GDP的增长，有效地应对了国际金融危机，促进了经济社会的发展。但是，由于发展太快，     

我国高速公路投融资模式分析

随着社会经济的发展,对于高度公路的需求越来越明显。在我国高度公路作为我国交通运输系统的重要组成部分,在促进宏观经济发展方面发挥着积极作用。但是在高速公路建设事业发展的过程中,慢慢出现了制约其发展的瓶颈,那就是融投资不足的问题。文章从高速公路投融资模式入手,积极总结和归纳现阶段高度公路投融资现状,在此基础上提出建设有特色的高速公路投融资模式的意见和建议。     

我国高速公路投融资模式分析

随着社会经济的发展,对于高度公路的需求越来越明显。在我国高度公路作为我国交通运输系统的重要组成部分,在促进宏观经济发展方面发挥着积极作用。但是在高速公路建设事业发展的过程中,慢慢出现了制约其发展的瓶颈,那就是融投资不足的问题。文章从高速公路投融资模式入手,积极总结和归纳现阶段高度公路投融资现状,在此基础上提出建设有特色的高速公路投融资模式的意见和建议。     

施工监理质量控制现状及建议分析

随着国家采用扩大内需的方针,采用积极的财政政策,加大了对交通基础设施建设的投入,近年来国家每年投入的交通基础设施建设资金超过2000亿元,公路建设特别是高速公路建设得到了空前的蓬勃发展。我国公路工程建设从上世纪80年代接受世行贷款修建干线公路实施监理制度以来,已经形成了一套比较完整的有中国特色的工程监理运作模式,基本形成了开发、竞争的监理市场格局。     

中小型城市基础设施建设ABS融资模式的探究——以镇江市北部滨水开发为例

中小城市人由于人口少面积小设施差,难以形成以总部经济、规模经济为代表的产业集群效益和人口红利,相比大型城市,在基础设施建设融资中存在政府投资占比较大、投融资渠道不畅通、市场化运作机制不成熟等问题。这导致中小城市在城市基础设施建设方面常常处于存量资产效率低下、新建项目缓慢的困境。为有效破解基础设施建设中的融资困境,国内中小型城市结合各的发展特点,因地制宜的进行了一系列融资模式的探索。国内部分学者也就这一问题进行了一定的理论研究,并取得了一些可供借鉴的研究成果。张照、王德(2010)通过对比分析了中小型城市基础设施建设的资金运作模式的问题。毛腾飞(2006)通过实证分析了我国城市基础设施融资渠道的拓展与结构优化方式。石桑昌、雷鸣(2009)通过定量分析了城市基础设施与社会经济协调发展的评价问题。石亚东、李传勇(2010)通过理论分析了我国城市基础设施投融资体制改革的难点问题。镇江市作为"长三角"腹地的一个典型的中小城市,在镇江市北部滨水区建设中尝试了ABS融资模式,不仅有效解决了融资的效率问题,而且融资的效率与效应也比较突出,初步形成了具有一定典型示范作用的中小型城市基础设施建设的新型融资模式。     

航空港基础设施建设融资现状探析--以郑州航空港经济综合实验区为例

《郑州航空港经济综合实验区发展规划》上升为国家发展战略后，航空港基础设施建设面临巨大的资金需求，本文以城市基础设施建设融资模式等为理论基础，指出综合实验区基础设施建设存在投融资主体单一、融资渠道狭窄、政企界限不清、项目低效运行等问题，并从合理划分项目属性、拓宽融资渠道及完善金融服务等方面提出建议，保障实验区基础设施建设的资金需求。     

基础设施投资对经济增长拉动作用分析

基础设施的投资和经济增长是倒u型关系,达到一定程度或规模后,其对经济增长的推动作用将会逐渐下滑。目前,运用基础设施投资促进经济增长还持有相对较好的空间,但促进效应正在逐步下滑,在当代经济增长的模式下,政府主导的生产性基础设施投资已达到顶点模式,投资结构急需调整。本文就基础设施投对经济增长的拉动作进行分析,以期找到基础设施投资金融资体制得以改进。     

我国地方政府融资模式分析

发展城镇化是我国经济社会发展的主要动力源,城镇化发展必将伴随着大量基础设施等公共事业建设。在有限的财力下,地方政府借助投融资平台,不断创新融资手段。本文介绍了我国地方政府基础设施建设融资方式,借鉴发达国家经验,提出了我国地方政府融资模式的未来发展方向。     

高速公路技术效率及影响因素分析

近年来，我国高速公路得到了极大程度的发展，为国民经济运行效率的提高作出了巨大贡献。本文运用随机前沿分析模型，对我国较具代表性的两条高速公路的技术效率进行了测算，并分析了交通量、交通事件、资本投入、区域经济与发展等几个因素对技术效率的影响。测算结果表明：高速公路的技术效率在不同地区的差别较大，同时，区域经济、以及资本的投入这几个因素对高速公路的技术效率都具有正向的效应。由此对交通需求与供给矛盾问题的解决提出了相应的建议。