浅谈水运企业实行工效挂钩的净收入分成制

随着我国经济体制改革不断的深化,推行工资总额与经济效益 挂钩(以下简称工效挂钩)的办法已有5年。但各部门、各行业、 各单位的具体实行办法都有各自的特点,都还处在模索、总结和完 善阶段。 工效挂钩,就是企业为了调动工人的积极性,提高经济效益, 将工资总额的升降幅度与企业经营效果的好坏挂起钩来。 目前,人们对企业是否实行工效挂钩,还有争议和分歧,有不 少同志认为企业与国家分配关系确定以后,企业效益好,留利就 多,职工收入就高;反之职工收入低。实行工效挂钩是多此一举。 还有一部分同志认为我国的价格体系尚未理顺,市场发育还不健 …     

浅谈实行工效挂钩后的几个有关问题

企业全面推行承包经营责任制,其中一项重要内容为;“工资总额与经济效益挂钩”,即工效挂钩。经劳动部和财政部同意,我部属企业从1988年起全面实行“工资总额与经济效益复合挂钩”方案。在制订测算、上报、分解工效挂钩方案的过程中,遇到了一些值得研究探讨的实际问题,现提出与同志们商榷。 一、关于工效挂钩的形式问题 目前,实行工资总额与经济效益挂钩,主要有二种形式,即总挂分提和分挂分提。总挂分提是指奖金核入工资总额基数与经济效益挂钩,工资总额基数中在成本中列支的工资仍由成本开支,奖金仍在企业留利中开支。新增的工资基金按第一…     

铁路运输企业工效挂钩内在机理的思考

分析了工资总额与企业经济效益挂钩的机理，认为现阶段铁路运输企业工资总额仍需按工效挂钩办法确定，探讨了铁路运输企业工效挂钩如何进行等问题。     

深化铁路运输企业工效挂钩的思考

铁路政企分开、多元化经营和货运组织改革，对铁路运输企业转换经营机制、提两旁功生产率、确立市场主体地位提出了新的更高要求。分析铁路总公司、铁路局、铁路运输站段及非运输企业三个层面工效挂钩政策，寻求政策连贯、首尾呼应、协同一致、切实有效的工效挂钩考核方案，建立指导和推动铁路基层站段和非运输企业全覆盖的工效挂钩考核体系，健全工资增长与效益效率同步增长机制，实现经济效益的最大化。     

关于在铁路客运公司内部实行工效挂钩的研究

在阐述工效挂钩的激励作用、分析客运公司内部实行工效挂钩必要性的基础上,对工效挂钩方案及配套措施进行了设计,并对客运公司今后工资分配制度改革进行了探讨.     

完善工效挂钩的建议

工资总额与经济效益挂钩已经实行几年了。几年 来,对保证国家财政收入,提高企业积累和职工收入, 调动广大职工的积极性,稳定经济增长起了重要作用。 但从几年的实践看,职工个人收入增长速度高于生产 增长速度,分配向个人倾斜,许多企业为保税、保奖金 福利,挤了技术改造和新产品的开发,企业发展后劲愈 显不足,缺乏活力。这个问题需要完善企业承包和工效 挂钩加以解决。 工资总额与经济效益挂 钩,首先是提高经济效益,其次 才是增加职工工资。企业的经 济效益有两个方面的含义,一 是企业生产的产品与提供的劳 务必须符合社会的需要,二是 企业的…     

如何实现汽运企业职工工资收入与经济效益挂钩

<正> 社会主义国家是社会主义经济的组织者和领导者,国家利益和集体利益同劳动者有共同利益,它代表着劳动者的长远利益和根本利益,是劳动者的个人利益的源泉和保证企业实行工效挂钩必须在国家利益的前提下制定方案,首先确定完成国家利税。工效挂钩的目的就是要产生效益,保证国家得大头,利税稳定增长。工效挂钩是企业内部分配的一项改革,是调动职工积极性的重要手段之一。职工的劳动积极性的发挥,使企业产生活力和效益,就能推动企业向前发展,产生更大的效益。同时,     

强化激励机制将工效挂钩的压力传递到每个职工

1991年开始,中国长江轮船总公司对所属各运输公司实行工效挂钩,分灶吃饭,结束了各公司吃总公司“大锅饭”的历史。如何将工效挂钩的压力传递到每一个职工,使之为搞好企业、提高效益作出应有的贡献?我公司深化改革的实践证明:强化激励机制,完善内部经济责任制,是激发全体职工积极性、创造性的行之有效的重要手段。     

浅谈海事系统事业单位年终清算和结账

年终清理和结账是年终决算报表前的基础工作,本文结合工作实际,就如何做好海事系统年终清算和结账等方面进行了详细的阐述。     

物流企业所得税汇算清缴应关注的“点”

2012年企业所得税年度汇算清缴工作已开始了。对于物流企业来说,2012年是一个特殊的年份,财务部门要重点关注一些清算"要点",以规避税务风险。     

完善工效挂钩提高经济效益

完善工效挂钩提高经济效益张剑兴交通部部属建筑施工企业工资总额同产值、实现利润复合挂钩实施办法、考核办法、结算办法（以下简称＂百含双挂＂办法）已以交人劳发（１９９５）９４７号文印发。该办法在原办法的基础上，作了较大的深化和完善，是一个比较实事求是、科学...     

1999年运输进款清算办法的特点及建议

铁道部从１９９９年起实行“模拟区域运价，管内现收清算，直通作业清算，服务互相补偿”的新清算办法。新办法提高了运价定价系数，使管内营业收入清算的比重增加，加大了与管内运输和直流运输收入挂钩的力度，由于直通周转量清算调节系数降低，使直通周转量清算收入比重下降。为适应新办法，应处理好客运与货运、管内与直通及发送与接运之间的关系，还要尽量提高管内运输收入所占的比重。     

推行多指标挂钩承包促进企业健康发展

在第一轮承包中,大中型运输企业大都在内部实行单指标挂钩承包的办法,即企业与所属基层生产单位(车场、队、厂等)实行“百元利润工资含量承包经营责任制”或其它形式的单指标挂钩承包办法。这类内部承包方式把企业的经济效益与职工的切身利益     

对客运公司实行“工效挂钩全额浮动”分配办法的调查

几年来全国部分大中型企业根据国家有关规定,以不同形式试行了工资总额同经济效益挂钩。实践证明,这种办法是解决国家与企业分配关系的较好形式,对增强企业活力,发挥企业职工的积极性,提高劳动生产率和经济效益有较大的促进作用。但就企业内部如何使工资与职工的劳动成果紧密联系,因企业之间差别较大尚没有一个固定的模式。本文通过对客运公司的调查,认为“工资效益挂钩,实行全额浮动”是一个深化企业改革,完善经营机制,搞好内部分配,使企业重要指标同步增长的好办法。一 “工资效益挂钩,实行全额浮动”的中心就是在核定劳动定额、分解落实…     

理顺关系 进入市场——谈武汉长江轮船公司如何主动进入市场

“我国经济体制改革的目标是建立社会主义市场经济体制”。因此,企业,特别是像武汉长江轮船公司这样的大型国有骨干企业,不管主观愿望如何,必然要进入市场,最终必将按照市场经济的要求和规律改善和完善企业经营机制,接受优胜劣汰的严峻考验。进入市场举步维艰从1991年开始,中国长江轮船总公司对所属各运输公司实行工效挂钩,把各公司推向市场,结束了各公司吃总公司“大锅饭”的历史。武汉     

关于发展完善经营承包责任制的思考

企业在实行承包责任制过程中,以目标管理为核心,把运量、周转量、收入、利润、消耗、安全等主要经济指标层层分解落实到车队、车间、班组,把经济指标同工资挂钩、企业收入同上缴利润挂钩,突破了企业之间、职工之间平均主义分配的格局,激发和调动了企业职工和承包经营者的积极性,形成了激励企业盈利行为的内在动力。同时也打破了“眼皮底下选厂长,档案里头找经理”的沉闷局面,改变了“常败将军常挂帅”的不合理现象,为优秀人才脱颖而出创造了良好环境。但是,在承包经营过程中也还存在不少问题,突出表现在:1、企业讨价还价的范围在不断扩大。…     

施工企业如何建立责任会计

责任会计作为一门管理学科,它是为适应社会主义市场经济发展的需要,以保证各责任者计划的顺利执行,不断地提高经济效益为目的,把企业所属各部门和生产经营单位划分为若干个责任中心,运用会计手段,编制责任报告和责任会计报表等方法,对各责任中心所能控制的资金运动进行事前预测、事中控制、事后综合反映的经营管理控制信息系统。在当前施工企业内部推行的是层层承包经济责任制,企业实行经理任期目标管理、划小了核算单位,实行了会计三级核算(公司、工程处、工程队),各项经济指标均可分解到最基层,而且“目标管理”的一系列方法也正逐渐运用…     

货运清算系统模拟清算工作有序进行

作为铁道部重点项目的货运清算系统于2001年8月份正式启动，在有关部门技术和业务专家的努力下， 2002年1月完成了货运清算系统的程序开发和调试工作。货运清算系统信息传输和清算范围包括国家铁路各企业及与国家铁路办理货物直通运输的合资（包括股份制）、地方铁路企业。货运     

加强货票传输审核保证货网分账核算

为推进铁路运输财务体制改革,实行货网分账核算,在货运单据信息完整的前提下,由铁道部资金清算中心根据中央货票库的数据进行公开、公正、公平的统一清算。因此,要求财务收入部门要把好货票审核关,保证清算依据与进款相一致。为达到这一目标,必须从提高认识,加强领导和加强基础建设,从货票入库率、上报正确率、上报及时率3方面加强考核,并逐步取消手工制票的车站。     

客车产权转让挂靠经营使企业走出困境

谷城县交通运输公司在社会主义市场经济条件下,坚持改革,逐步探索,经过三个阶段的实践,使企业扭转了亏损局面。 改革初期,公司对客车实行单车核算、工效挂钩的经营管理模式。在经营过程中,司售人员以多收钱少给票或收钱不给票为手段谋取私利,大量钱财流入个人腰包,导致企业亏损。对此,企业抽调