物联网测温系统在隧道供配电管理中的应用

高压开关柜是高速公路供配电系统中非常重要的设备,其在隧道供配电系统中担负着闭合及断开电力线路、保护系统安全的双重功能。与此同时,特长隧道对供配电的耍求正在向着高电压、大机组、大容量迅速发展,而高速公路隧道变电站也在朝着无人值守管理模式和综合自动化发展,因此,对高压开关柜的安全运行监测显得尤为重要,对供配电系统的电能质量要求也越来越高,相应地也对开关柜的可靠性也提出了更高的要求。     

Modbus/TCP在隧道变电所电力自动化中的应用

对高速公路隧道的营运管理者而言，主要面临两个问题：一是确保隧道内的设备能长期正常供电并运行，发挥其应有功能以保证司乘人员能安全，舒适地行车，二是有效降低隧道机电系统的维护，运行成本。要解决上述问题的理想办法就是建立隧道变电所电力自动化系统，电力自动化系统可以在监控中心对各变电所的供配电进行遥控，遥测及遥信，     

高速公路联合监控服务系统

安徽省高速公路管理信息系统经过几年的建设和发展．形成了安徽省高速公路联网收费系统、联合监控服务系统以及运营管理自动化系统等，实现了全省交通管理、收费管理、监控设施管理、通信设施管理、事故处理、供配电管理、救援管理、环境监测等管理的信息化和办公自动化．全面增强安徽省高速公路总公司的综合竞争能力。     

综合监控系统在供配电自动化管理中的综合应用

海西高速公路网总体规划为"三纵八横三环三十三联",漳州市总体规划为"两纵两横五联",规划总里程772公里.其中,已通车里程275公里.2013年,漳州市高速公路在建里程达到320公里,共8个项目10个路段. 漳州境内高速公路特点是地处高山峻岭、隧道桥梁多、分布散、大多处于雷暴高发区.本文针对不同时期隧道供配电管理特点,通过漳州境内高速公路隧道供配电系统建设管理的优化过程,分析综合监控系统在供配电自动化管理的综合应用.     

基于分层分布网络的高速公路供配电监控系统

概述 高速公路供配电系统给沿路各收费系统，通信系统．隧道通风照明，运行监控及办公、生活设施等提供可靠的电力保障。这些负荷从不同角度保证整个高速公路的安全可靠运行和运营单位的正常经营，任何电力中断均有可能给交通安全和管理运营带来不可估量的损失，且高速公路的供配电系统又随着负荷点的分散呈现出沿着高速公路的带状分布的特点，供配电所数量大．位置分散，运营管理单位可能面临几十公里和几百公里不等的供电范围．给整个供配电系统的管理提出了严峻的考验。供配电管理部门不得不面对人员少、维护劳动强度大的问题．以及高速公路供配电系统处于山区或乡村的供配电网内．     

高速公路电力监控系统分析探讨

电力监控系统是随着计算机技术和网络通讯技术的高速发展而迅速发展起来的,从上世纪80年代的RTU加当地功能,到90年代的星网结构的综合自动化系统,再到当前正在流行的总线结构的综合自动化系统,系统机构不断完善,系统规模不断扩大,系统功能不断加强,从而推动了变电站自动化水平的不断提高。高速公路电力监控系统在2000年后逐渐得到应用与完善,并成为保障高速公路安全运营的一个重要环节。     

高速公路机电系统UPS选择与配置

高速公路的供配电现状与高速公路机电系统对电源质量的高要求的矛盾，使得UPS成为保证高速公路机电系统稳定运行的关键性设备，文章提出高速公路机电系统中UPS的选型要求，对UPS容量确定的计算方法做了详细讲解，针对高速公路机电系统的特点，对UPS的可靠性技术和智能化功能也做了阐述。     

嵌入视频的综合电力监控系统在崇启大桥的应用

为保障供电系统的安全运行,提高对机电设备运行控制的能力,崇启大桥设置了综合电力监控系统。该系统包括对各种供配电设备的监控、变电所视频监控、大桥除湿监控、航标灯监控等子系统。系统集先进的自动控制技术、计算机技术、网络技术和通信技术为一体,具备数字化、网络化、计算机化的高度现代化和自动化程度。     

邵永高速公路供配电工程设计

变电站高、低压供电一般出现在房建工程中,随着近几年机电设备的发展和管理模式的变化,需要对这些电力设备进行有效的监控,所以在一些工程中这部分施工内容被划拨到高速公路机电系统中,也为高速公路机电工程供配电施工带来新的问题。2009年11月通车的湖南邵永高速公路,变电站、变压器有关的高、低压供电、风能、太阳能供电方式以及电力监控系统都有出现。     

江阴大桥机电设备监控系统研究

江阴大桥机电设备监控系统实施目的是提高大桥供配电系统的自动化运行水平,使大桥管理人员能随时监测变电站内设备的运行情况以及航空航标灯、照明、电梯、除湿机、温度、湿度检测等项目有关的各条线路的工作状态,通过本系统的计算机进行远程管理.就控制对象来说,江阴大桥机电设备监控系统较为繁杂.因此,在设计及施工中主要需解决的是控制及监测的对象和功能、控制及监测的方案、系统集成的方案、施工界面和系统的可靠性等.     

高速公路隧道供配电系统的建设与应用

本文主要从高速公路隧道供配电工程建设入手,介绍供配电系统在隧道实际建设中遇到的一些问题及解决办法。以福建省某高速公路供配电系统建设为例,在隧道照明通风、供电计量以及风机控制柜保护控制等方面提出建设意见以及相关问题的解决方案,可为以后高速公路隧道供配电系统建设提供一些应用经验。     

高速公路供配电系统接地接零保护探析

引言高速公路供配电系统是为高速公路沿线设施如监控、通信、收费系统设备、养护服务设施及道路照明服务的,目的在确保其用电安全、合理和可靠性,确保高速公路安全、通畅、经济、快速、舒适等综合效益最大限度地发挥。接地保护和接零保护是安全用电中最重要的技术措施之一,正确选     

浅谈高速公路“中压电能传输技术”

本文介绍了中压电能传输技术在高速公路负荷点设置埋地式变压器的供配电方案。阐述了中压电能传输技术、系统组成和设备配置，为高速公路供配电工程提供了一种节省能源、节省投资、便于运营管理的供配电方案。解决了高速公路供配电系统负荷小、电能输送距离长、电能输送困难等问题。     

江西武吉高速G15标电力监控系统

系统概述 江西武宁(鄂赣界)至吉安段高速公路,是大广线在江西境内的北段,也是江西省"三纵四横"高速公路主骨架网的"西纵"的一部分.江西武吉高速G15标电力监控系统作为该路段电力监控系统工程,涵盖了G15合同段7座隧道配电房和3座箱式变电站的运行状态监控,并可对供配电系统设备及低压供电回路(低压馈线回路)进行远程控制.     

贵州省高速公路机电系统防雷问题思考

高速公路机电系统主要由供配电、通信、收费、监控等系统组成．由于高速公路所涉地域广．距离长、地形复杂．极易受到雷电的干扰和危害．特别是雷电多发地区的贵州高速公路．每年都会发生很多起机电系统雷击事故．造成整个系统或部分设备损坏．给高速公路运营管理带来极大的不便．而且会带来巨大的直接经济损失和间接经济损失。     

高速公路电流供电方案探讨

概述交通工程系统中的供配电系统设计既不同于工矿企业的供配电设计,也与电力系统内部供配电设计有所区别。在高速公路交通工程中供电方式呈带状式供电,供电距离长,负荷小而分散。其变电站一般设置在管理中心、收费站、服务区或养护工区内,供电间隔为20—30公里。目前传统的供电     

科士达：中国动力，守护高速公路供电安全——科士达创新推出高速公路综合通用供电及整体机房解决方案

在高速公路安全不间断运行越来越受到社会各方重视的今天．高速公路建设中以通信，监控，收费，供电为核心的机电系统应用创新也成为业内厂商共同关注的焦点。其中，作为保障整个高速公路机电系统正常运行的基础子系统供电系统无疑担负着至关重要的作用。2006年科士达公司在业内率先推出针对高速公路应用环境的“综合通用供电解决方案”（方案见下图）．全面整合UPS、输入输出配电，NPS智能稳压。NPLS智能照明、防雷、监控等在内的环节，提高用户供电系统的可靠性和客灾能力．降低系统故障率．降低用户系统总体拥有成本．     

福建省高速公路机电系统建设

福建省高速公路机电工程包含监控系统、收费系统、通信系统、供配电及隧道通风照明系统以及信息化建设管理五大系统，各系统之间既互相独立又相互联系。目前我省己建成北起福宁高速公路闽浙交界主线站，南至漳诏高速公路闽粤交界处主线站的国道主干线同三福建段高速公路、三明到福州高速公路和漳州到龙岩的高速公路．全省高速公路通车里程超过1000公里，完成省会城市到各地市四小时经济圈的高速公路网络。     

高速公路综合电力监控系统设计

随着高速公路数量的增加,高速公路沿线的收费站、互通枢纽、服务区、隧道等配置的供配电、照明、通风、排水等机电设备的数量急聚增加,传统的人工管理高速公路沿线机电设备的方式已远远不能满足高速公路交通安全畅通的要求。综合电力监控系统对高速公路沿线的变电站内的高低压配电设备、发电机、变压器、UPS、外场照明、隧道内的埋地式变压器与照明、通风及排水等机电设备进行实时分布式监控和集中管理,实现无人值守,确保高速公路安全畅通,提高自动化管理水平,降低机电设备的运行维护成本,节约能源均具有十分重要的意义。     

监控机房高可用供配电系统的设计与应用

本文探讨了如何设计配置一个高可用的供配电系统、如何正确配置和使用供配电系统以及供配电系统发展的方向等问题,为构建一个高安全性、可用性的高速公路监控机房基础设施提供帮助和建议。