单元组装是提高预舾装水平的有效手段(上)

为了缩短船台周期、加快建造速度,各船厂正在大力采用预舾装技术。在设法增加分段预舾装作业量的同时,努力开展和实施各种类型的单元组装,甚至还应用了模块技术。通过多种形式的预舾装,在扩大预舾装范围、提高预舾装率以及提高预舾装水平方面,均取得了明显的进步。近几年来,我厂在积极推进造船生产设计工作中,把运用和实施预舾装技术,作为一项重要内容来抓。除了制订预舾装的总体规划之外,还根据产品建造的特点,确定每艘船舶的具体实施项目,以推进各种类型的单元组装.通过以单元组装为重点的预舾装技术的实施,显著地提高了预舾装率,促进了有关设备、铁舾装件、电缆和风管等的提前预装,有效地提高了预舾装水平。对于实行壳舾涂一体化区域造船方法,建立现代造船管理模式,有着十分重要的意义.     

快速搭载在巴拿马型散货船上的用

快速搭载足扩大造船总量．缩短船坞建造周期．提高生产效率和经济效益的主要方法之一。广州中船龙穴造船有限公刮通过在巴拿马型散货船的建造过程中推行快速搭载．有效推进了工序前移．提高了船舶的出坞完整性．     

物资供应中的托盘技术及实施

为提高船舶建造质量,缩短造船周期,近年,我厂推行了区域舾装造船法和托盘管理技术。区域舾装造船是将舾装作业划分为零件获得、单元装配、大单元组装、分段舾装、船上舾装和运行试验等六个制造级。而零件获得是最初制造级,单元是舾装的关键,单元组合件最基本的材料单元就成为关键之关键。因此,物资的供应与集配是船厂能否顺利进行     

舾装生产设计内容及分工探讨

船舶舾装生产设计在船舶建造过程中占有很重要的组成部分,由于当前造船模式日趋现代化的发展趋势,舾装生产设计作为沟通现场与详细设计的桥梁作用,也越来越受到业界的重视.舾装生产设计作为一个独立部门在船厂中出现,大大提高了船舶建造质量和效率.本文对舾装生产设计中设计内容及分工进行探讨.     

优化焊接工艺提升船舶性能

船舶焊接技术是现代造船模式中的关键技术之一.先进的船舶高效焊接技术,在提高船舶建造效率,降低船舶建造成本,提高船舶建造质量等方面具有重要的作用,也是企业提高经济效益的有效途径.随着技术的发展及行业的逐步成熟,我国建造的船舶越来越大,技术含量越来越高,建造周期越来越短.中国的造船能力和市场份额有明显增长,并将成为世界造船格局演变的重要推动力量.而在船舶建造业的发展过程中,焊接技术的演变尤为突出.     

船舶建造检验质量提升策略分析

21新世纪以来，我国造船行业获得飞速发展，各种新型造船工艺不断优化，同时对船舶建造检验工作的质量提出更高的要求。基于此，对船舶建造检验质量提升策略进行分析。通过对船舶建造检验种类、重要性以及存在问题的分析，旨在不断优化船舶建造检验工作质量，提高船舶性能，从而促进我国造船行业的发展。     

船舶产品物流管理系统

为提高产品质量、缩短造船周期,形成低成本高质量的造船能力,广船国际从八十年代中期开始,全面引进日本石川岛播磨重工业株式会社(IHI)的造船管理模式,同时重视企业信息化方面的应用及推广.在船舶生产准备的管理方面,公司引进了托盘管理这一先进的管理思想,即通过把造船所用的舾装件,按舾装作业区域/阶段/类型进行集配,生产过程通过托盘的流动,人员、设备、作业场所相对固定,形成一种准流水线作业的管理方式.与此模式相适应,我们在GSI-CIMS 1期工程中,初步建立了以托盘管理模式为核心的物资管理体系,为造船物资的管理提供了先进的管理手段.     

对船舶舾装单元化、标准化及托盘化的探究

随着我国造船业的迅速发展,船舶制造业的竞争越来越大,对船舶产品的质量要求也越来越高。在建造过程中,船舶舾装方面的因素不仅影响了船舶建造的周期,还影响了船舶建造的效率。所以,一套完整的船舶舾装工艺对于整个船舶的建造具有重要作用。而本文就是针对船舶舾装单元化、标准化以及托盘化几个影响船舶建造的关键问题做了详细介绍与探析。     

以中间产品为导向的舾装生产模式研究

针对目前船舶舾装中间产品设计制造的复杂性、离散性,研究了在现代造船模式下舾装内外场作业生产阶段的工作过程.运用中间产品成组技术相似原理,通过舾装标准化设计、分道制造等方式完善舾装内场作业过程;通过运用3D激光扫描实现高效检验完整性、中组立预舾装、AR+舾装装配等方式完善舾装外场作业过程,为建立一条看不见的高效、柔性的舾...     

基于GSCAD系统的船舶电缆敷设设计方法

随着船舶电气化程度日益提高,船舶电缆长度不断增加,以苏伊士型油船为例,所敷设电缆数量近4000条,长度超过十万米.用传统设计模式生成电缆册时,手动录入与核对信息的速度和准确性都难以保证,电缆敷设方案也需要频繁改动.因此,开发一套针对现代船舶电缆敷设设计的应用,对提高船舶设计效率,减少现场工时浪费,和控制整船建造成本都有较大的工程实际意义.如何实现电缆的自动敷设设计,如何保证电缆的精确裁剪,如何提高电缆的拉放精度,一直以来都是电装生产设计者研究的重点课题.本文提出的基于GSCAD系统的船舶电缆敷设设计方法是一种可行性极高的方案,可自动准确布置电缆路径,精准测量电缆长度,自动生成电缆BOM表和电缆托盘表,可显著减少现场铺线作业工作量,缩短造船周期.     

缩短主机组装周期

目前，由于受到船舶坞内建造周期的进一步缩短，主机来货相对滞后等客观因素影响，为确保主机整机进舱的节点要求，提高船坞造船的效率，缩短船坞主机整机组装的周期成了一个迫在眉睫的技术攻关难点。本文通过对影响主机整机组装周期的因素进行了分析。并针对组装场地的优化及整机组装工艺的完善两方面进行详细的介绍，     

基于TRIBON的船舶管系生产设计研究

如今现代化造船采用计算机辅助技术日益发展占据主流，国内外诸多设计公司通过TRIBON系统软件提高了造船经济效益与船舶材料的质量，降低了返工率和次品率，避免了加工过程中可能产生的问题。本文基于“TRIBON”系统，通过跟踪设计公司项目采用该系统设计船舶管系，切实解决了管系弯管计算与出图工程复杂的问题，缩短了设计与生产周期，提高了设计水平，节省了人力与物力。本文为相关设计行业起到参照作用，并且对该软件系统展开介绍，针对船舶管系从生产设计到完成出图等一系列问题展开研究与分析。     

散货船货舱甲板面电装设计要点分析

随着造船行业竞争日益加剧，船厂对提高效率、降低成本、缩短建造周期越来越重视。生产设计作为船舶建造周期的源头环节，能达到降本增效的目的。以散货船货舱甲板面电装生产设计为例，对其区域中普遍较关注的几个要点进行分析，在满足规范和船东规格书要求的前提下，优化施工工艺，解决设计过程中容易忽略的问题，为船厂设备采购及现场施工节省成本提供帮助。     

船舶舾装设计质量控制

受到诸多因素的影响,在我国造船产业发展的过程中,船舶舾装设计并没有获得应有的、足够的重视。作为船舶设计和制造的后续工作,船舶舾装设计的开展需要满足特定的条件,即是在船体建造工序基本结束之后,待下水实验基本完成,没有出现任何问题的情况下,舾装设计才能够展开。现如今,人们的物质文化生活要求越来越高,对于各自所需要的产品,不仅要求其美观,对舒适度、环保等方面也会提出较高要求。因此,在整个船舶制造的过程中,舾装设计变得愈发重要。在制造舾装件时,精密度一定要予以保证。     

4800HP平台供应船钢材利用情况跟踪调查

在船舶产品建造过程中,造船成本一般占船价的90％左右,其中材料设备成本占全部造船成本的70％左右,而在材料设备中,船体钢材是重头戏,提高钢材利用率是降低造船成本的重要因素,它直接影响到产品实际成本。为进一步提高我厂市场竞争力,提高钢材的利用水平,必须摸清目前钢材在我厂船舶产品建造过程中的利用率。根据工厂生产经营情况,确定以4800HP平台供应船为跟踪调查对象,查清此型船从设计该船的所需钢材的净重、工艺定额、钢材领用、材料代用、非工艺性损     

船舶分段制造模式与分段车间物流分配流程

大型船舶建造是一个复杂的建造过程,随着现代造船模式不断发展,造船技术不断进行创新与优化,新的船舶建造工艺层出不穷,促使现代船舶建造工艺采用分段建造模式,按照区域把船体划分成不同的小段,每一分段采取独立的制造模式,最后再在船台上进行分段合拢,这种造船模式提高了造船效能.而船舶分段制造离不开物流运送支持,为此文章分析了分段车间的物流运送过程,总结了分段车间的物流运送存在的问题及解决方案,为船舶分段制造工作效率提升提供保障.     

基于造船工艺流程的前导式安全管理研究

为了适应企业造船产品转型升级，致力高附加值、高技术含量船舶的建造，解决过去安全管理与工艺流程脱节、安全风险辨识不充分、人为主观经验式管理、安全策划缺乏针对性、防范措施未有效落实等传统的安全管理问题，通过分析研究造船钢板预处理、下料加工、分段制造、船台搭载、码头调试等船舶建造主要工艺流程，从人、机、料、法、环等方面系统的辨识出船舶建造过程中存在的主要安全风险，并制定出适合企业各型船舶建造的安全技术防范措施，系统性提升安全创新管理能力，不断降低企业的安全事故发生率，从本质上形成与企业造船发展相适应的新型安全保障能力。     

CO_2气电垂直焊

焊接工时约占整个造船工时的1/3,同时焊接质量也决定着船舶的建造质量。好的焊接质量减少了后续返修工时,也提高建造精度,提升整体经济性。本文通过船舶合拢中大环缝的焊接,说明船舶建造过程中CO2气电垂直焊在厚板及超厚板的焊接过程、工艺,以及在施工中的注意事项。     

基准线工艺在船体建造中的应用

在船舶零件种类繁多、形式多样、工序复杂、精度要求较高的情况下，准确有效地传递精度与装配标准对于改善船型生产的效率与品质至关重要。基准线是一种专门用于船舶组装的专用语言，目标是将组装标准和精确的数据以线对点、线对线、线对线相交、夹角、相贯、距离等要素快速准确地传递。基准线的建造技术涉及到装配、焊接、设计、精度管理等方面的技术，涉及到船舶设计、下料、加工、装配、涂装、运输和舾装等多个环节，对控制船舶尺寸、提高效率起到了至关重要的作用。本文论述了在平地造船模式下，采用完善、成熟的基准线工艺，对提高船舶质量和效率有很大的促进作用。     

探析缩短造船周期中de物资管理

目前,造船行业的市场竞争日趋激烈,特别是中小型船舶市场竟争更为突出.船舶产品投资额大回报期长.为尽快发挥投资效益,船主对交货期要求越来越紧,对质量要求越来越高.在船舶企业一提到造船周期长,人们往往会联想到物资供应跟不上,船厂的生产会上物资部门被"将军"的情况经常发生.其实造船周期包含很多方面的工作:如设计周期、建造周期、生产准备周期、物资准备周期等等.因为造船所需物资品种繁多,数量少,批量小,质量要求高,而涉及到的配套机电产品生产厂家众多,他们同样需要制造周期.加之有些产品受市场因素的制约,增加了物资准备的难度,如近两年钢材市场原材料价格的不断上涨,造船用钢材紧俏,数量少,批量小,难以及时组织到货源.因此,抓好物资供应工作显得尤为突出,而物资准备工作考虑周全,对缩短造船周期有着事半功倍的效果.