OTA与提升民航中转效能刍议

大力推广以国内通程航班为主产品的旅客中转便利化业务,是我国民航以高质量供给引领和创造新需求的重要举措,是我国民航实现"干支通、全网联"战略的重要路径之一. OTA(在线旅行代理)平台是在线机票预订的重要渠道,根据互联网有关数据统计,OTA平台的交易额占我国在线机票预订市场的比例近80％.随着国内通程航班服务标准的建立和...     

首都机场:航班延误4小时须协助改签

日前,民航总局针对首都机场频繁的航班延误问题出台了一系列举措,首都机场也与驻场的各航空公司一起协商了航班延误后的保障方案,方案中要求,如航班延误超过4小时,若旅客选择改乘其他航班,各航空公司则须根据机票情况协助旅客改签航班。据首都机场有关人士介绍,如果航班出现延误,航空公司的地面代理公司将通过机场的航班信息显示系统发布航班延误信息,并做好对旅客的解释工作。首都机场运行监控指挥中心(TAMCC)也将每隔30分钟通过广播向旅客通报航班不正常信息或航班的动态信息。首都机场还表示,一直以来首都机场都是在最后一个旅客离开航站之后,才关闭照明系统和空调设施。     

机票超售的法律分析与建议

由于旅客在购买机票后至乘机前能够改签、退票,有着一定的签转自由,为了可能被虚耗的座位得以利用,实现航空公司的自身利益最大化,航空公司会采用民航业的“潜规则”,也就是在一部分比较容易出现座位虚耗的飞机航班上,进行适当的超售.但是,这种办法在一些时候会使得某些旅客会因此而被航空公司拒载.对于这些因为机票超售造成的被拒载的旅客,航空公司一般都会给予他们相应的赔偿.然而,目前我国立法对于机票超售问题还没有制定相应的比较详细的补偿规定.在这种情况下,使得一些航空公司可自由决定,使得不同航空公司对因机票超售被拒载旅客的补偿措施也不相同.因此,应该进一步明确机票超售的责任,对旅客的补偿标准做出详细的规定,以保护旅客的合法权益.     

深航依托星盟网络实现全球通达

本刊讯自2012年9月13日起，深圳航空全面推出香港、东京、大阪、首尔、台北五个城市中转星空联盟成员公司航班的通程登机业务。通程登机（ThroughCheck-in），即旅客在始发站办理登机手续，领取两个联程航段的两张登机牌，旅客行李从始发站直接托运到终点站。这意味着乘坐深航航班经上述五个城市中转星空联盟成员公司航班的旅客无需在中转站提取托运行李，真正实现了“一票到底、行李直达”。     

大家都来发布信息 大家都能享有信息 自选座位 轻松出行

近日,笔者从国航成都营业部了解到,根据国际航协(IATA)要求,从10月16日开始,国航将在成都地区所有机票代理销售点停止使用纸质机票,取而代之的是方便快捷的电子客票,旅客可以在购买机票后,在机场凭身份证明换取登机凭证,大大方便旅客的出行。据国航成都营业部销售项目经理杜伦伯介绍,经过几年的推广,我国西南地区旅客对电子客票的认可程度大大提高,"十·一"期间,乘坐国航航班出入成都的旅客,使用电子客票的比例已经达到     

南航在台湾率先开通“一票到底”中转服务

继2009年1月15日中国南方航空公司台湾办事处在台北市成立后，南航又宣布从1月21日起在台湾开通办理“一票到底”中转业务，凡乘坐南航航班从台湾出发，经广州中转南航当天其他航班的旅客都可以享受此项服务。     

南航新疆分公司各航线票价均下调

随着天气的转凉,新疆航空市场的旅游淡季已经到来,南航新疆分公司各条航线的机票纷纷打折。尤其是新航班换季之时,南航新疆分公司新开了直飞三亚的航班,首航前三班推出了特价3折机票。这对海南游的旅客来说无疑是个喜讯。今年南航新疆分公司航班换季之时新开的通往其他城市的航班如义乌,石家庄,西宁,南宁等地,首行前三班也推出了特价3折促销运价,这些新开的航线,在后续航班上南航新疆分公司推出了4折特价机票。通往国内其他城市的航线,西安,郑州最低3折,北京     

高铁、民航京沪之争谁先抓住旅客的心？

京沪高铁新兵上阵,来势汹汹,逼得民航在京沪线上缩减航班、低折倾销。未料高铁有些水土不服,开张数日故障频发,多次延误后旅客怨声载道,连铁道部负责人都被惊动,有意思的是,随着旅客回流民航,民航乘机在这条航线上取消了低折机票。     

南航9月11日增加直飞深圳航班

南航新疆分公司为满足广大旅客在旅游旺季出行的需求,于9月11～28日期间新增乌鲁木齐直飞深圳的航班。此次新增的乌鲁木齐一深圳航班,由波音757型飞机执行,预计空中飞行时间为4个半小时。南航新疆分公司每天已有一班从乌鲁木齐起飞,经停长沙再飞往深圳的航班。因此,此次新增的乌鲁木齐直飞深圳航班则是出于增加深圳航线运力投入,满足中转旅客的需要的目的。     

发展旅客中转业务合理化转机模式

2006年7月,上海浦东国际机场完成了T1航站楼六米层过境厅改造工程。改造后的过境厅是一个公共服务平台,基本可以满足航空公司"内部代号共享旅客"的快速中转作业,相比以往的中转流程,新的"内部代号"中转流程简化了中转手续,缩短了旅客行走路程,大幅度提高了浦东机场旅客中转的速度和便利性。东方航空公司基于此平台而全面开展的国内、国际间的"内代"中转业务也开创了国内航空公司中转业务的先河,对今后其他国内航空公司继续开展和扩大中转业务起到了积极的推进作用。一、中转及其类型所谓中转,就是在旅客目的地和始发地之间,需要经过一个或一个以上的落地并换乘航班的旅行模式。中转业务是航空公司为方便旅客快速在转机地再次前往目的地进行联程飞行而开展的一种服务项     

南航新疆分公司新增四务航线

2006年冬春季航班时刻计划将在10月29日开始执行,作为新疆的基地航空公司——南航新疆分公司的航班计划受到更多的关注。经了解,在新的冬春季航班计划中,新疆分公司新增了四条新开航线,分别是乌鲁木齐—西宁—三亚、乌鲁木齐—西安—三亚、乌鲁木齐—石家庄—大连、乌鲁木齐—重庆—南宁。在此之前旅客前往三亚只有从广州中转,虽然新疆分公司为方便旅客出行实现了"一票到底"的中转服     

国航开通“国际转国内”通程登机行李直挂

本刊讯 为了给旅客提供更多的便利，中国国际航空公司于2012年2月24日起，自米兰起飞经上海浦东机场中转前往温州的航班开通“国际转国内”通程登机业务；2012年3月11日起，自巴黎起飞经上海浦东机场中转前往温州的航班开通“国际转国内”通程登机业务。     

航讯

南航新增-班大连-石家庄-一乌鲁木齐航班自2月26日起，为方便旅客通过乌鲁木齐中转疆内及西亚各国，     

数据

100万3月24日,济南遥墙国际机场传来好消息,2008年旅客吞吐量已经突破了100万人次,日平均航班达140架次,比去年增长了23.9%。据介绍,为了扩展航空市场,济南遥墙国际机场开通了淄博、东营、泰安、济宁等周边城市旅客班车,形成了机场航空运输网络、地面交通网络与机票销售网络"三网合一"的经营格局。     

航讯

南航恢复库尔勒—乌鲁木齐—成都航班 8月15日起，南航将恢复执行库尔勒飞往成都的每日往返航班。该航线的恢复，使库尔勒飞往成都的旅客不必经乌鲁木齐中转，免去了行李二次托运的麻烦，也免去了转机的奔波。     

东航“通程航班”项目获海关总署批复通过

近日,国家海关总署正式批准中国东方航空在上海浦东国际机场实施"通程航班"项目。即日起,选乘东航航班的广大旅客从国外出发经上海中转至国内城市或从国内出发经上海中转至国外城市,将可以方便地在始发站领取国际和国内航段两张登机牌,并将行李直接托运到最终目的地站。东航于2009年起陆续经申请获准国内外多个站点模拟运行"通程航班"项目,去年6月,国家海关总署对"通程航班"的运营实行了审批准入制度,东航与上海机场经过一系列精心准备,对航班衔接时刻、     

川航与华航合作开展“一票通”业务

12月15日,四川航空公司(川航)正式开通了成都—香港的往返航线。在开通成都—香港航线之际,川航还与台湾"中华"航空(华航)合作开展"一票通"业务。旅客可购买联程机票在香港中转,一票直达台北、高雄。至此,旅客往返成都、香港,现在又多了一个选择。川航成都—香港航线由 A320执飞,每周二、四、五、日各1班。川航此次与华航开展合作,旅客可购买"一票通",一张机票直达台北、高雄两市。据川航市场部介     

科技助力“干支通，全网联”——基于旅客服务系统解决方案的探索与实践

<正>在推进国内大循环战略的背景下,中国民航致力于构建多枢纽、多网络、高效运营的民航体系,并通过技术创新和智能化发展提升航空服务水平。为实现“干支通、全网联”的服务模式,民航局推出了《民航旅客中转便利化实施指南》,但仍面临通程航班衔接不顺畅、服务规则不一致、联运能力待提高和旅客弃程等问题的挑战。本文探索中国航信旅客服务系统（PSS）解决方案,通过多种模式实现通程航班组合,提供平台化、全渠道、一站式购买服务,并打造全流程旅客通程航班保障体系,以推动行业发展新格局。     

“十·一”东航上海两场航班正点率逾98%

东航上海保障部统计数据显示,今年10月1日至7日上海浦东、虹桥两场进出港航班共5097架次,比去年同期增加82架次,增长率为1.64%。其中东航出港1326架次,进港1333架次,占进出港航班总量的52.17%,航班正点率达98%以上。两场进出港旅客人数共574600人次,比去年同期有所减少,其中东航两场进出港旅客人数占总人数的53.59%。两场进出港货行邮重量共计37887.8吨,比去年同期略有增加,其中东航占31.06%。两场中转     

业界动态

从襄樊机场起飞,通过北京和深圳两个"中转站",可方便地抵达国内18个城市,而且还比直飞省钱。这是襄樊机场近日开通中转联程服务后为广大旅客带来的便利。一直以来,襄樊机场就存在航班量少、辐射面小的问题。为了旅客出行更加方便,近期襄樊机场积极与中国国际航空公司和深圳航空公司联系,分别通过襄樊一北京、襄樊—深圳航线实现了中转联程服务,即以北京、深圳为中转点,从襄樊始发的旅客可搭乘同一航空公司的衔接航班,顺利到达长春、沈阳、哈尔滨、延吉、海拉尔、包