南方电网公司加大广西电网建设投资 支持珠江——西江经济发展

正近期,国务院批复了《珠江-西江经济带发展规划》,正式将珠江-西江经济带上升为国家战略。南方电网公司主动靠前,提前做好广西电网规划建设,满足珠江-西江经济带建设广西区域的电力需求。南方电网公司采取的主要措施有:一是及早谋划,2013年启动了广西中长期电力发展研究、广西目标网架结构规划专题研究,加快经济带规划范围内南宁、柳州、梧州、贵港、百色、来     

经济争＂龙头＂ 电力来＂点睛＂

2014年7月,国务院原则同意《珠江-西江经济带发展规划》,提出努力将珠江-西江经济带打造成为我国西南、中南地区开放发展新的增长极。这标志着珠江-西江经济带发展规划正式上升为国家战略。     

条件优越的安徽吉阳核电项目厂址

安徽吉阳AP1000核电厂址处于皖江经济带，坐落于安徽省池州市东至县胜利镇吉阳村，处于长江南岸，毗邻长江三角洲电力负荷中心。项目规划建设4台三代核电AP1000核电机组，单机容量125万千瓦。总装机容量500万千瓦。     

长江经济带产业结构升级对能源效率的影响研究——基于2001～2017年数据

长江经济带在推动经济高质量发展与产业转型升级的同时面临着资源要素约束趋紧的巨大压力。本文在分析长江经济带产业结构升级与能源效率关系的基础上，依据 2001～ 2017年长江经济带 11 个省份的面板数据， 实证分析产业结构升级对长江经济带能源效率的影响。 研究表明：从整体上看产业结构升级可以正向推进长江经济带能源效率的提升， 但是中游地区产业结构升级未能有效提高长江经济带能源效率， 上游地区产业结构升级对能源效率的促进作用低于下游地区； 另外， 长江经济带产业结构升级对能源效率的作用存在一重门槛和双重门槛效应。 提高技术吸收能力、 调整能源产业结构是提高能源效率的关键。     

鲁南一枝花──记发展中的山东郯城化肥厂

鲁南一枝花──记发展中的山东郯城化肥厂王德标郯域化肥厂，这个有＂鲁南一枝花＂之誉的山东省小氮肥行业排头兵，如今光彩依然，在改革开放的春风中更加妩媚动人。记者于今年四月来到部城，深深地沉浸在这里的盎然春意之中。＠抓住机遇求发展机遇实质上是事物发展的质变...     

长江经济带地区产业转移引力测度及其空间关系研究

产业转移作为协调区域经济发展的重要工具， 对推动长江经济带发展、促进区域经济增长、缩小东中西部发展差距具有重要意义。本文以新经济地理学中的产业集聚理论为基础， 通过主成分分析、空间计量和 Monte-Carlo 模拟等方法研究了长江经济带地区产业转移及长江经济带各地区联动协同发展。研究结果表明： 长江经济带不同地区在承接产业转移吸引力和离散力的组成上差异较大， 其中下游地区的吸引力来源主要是地区发展潜力和运输能力， 劳动供给、货币外部性和市场潜力则主要影响中上游地区； 在地区承接产业转移离散力上， 下游地区主要受到潜在生活成本和外部不经济的影响， 中上游地区主要受到农业土地依赖和劳动成本的影响； 在空间上， 长江经济带自东向西在承接产业转移的吸引力和离散力上均呈现“U” 形， 合力则呈现东高西低的“梯度”， 这一空间关系显著， 且结果稳健。     

打造一流精品化工园--中国石油和化学工业规划院顾宗勤院长畅谈化工园区发展

20世纪90年代初，我国一些省、市开始兴建化工园区，2000年后，化工园区的建设形成热潮。人们看到，仅长江经济带的七省二市就分布着20多个正在建设或规划将要建设的化工园区。园区建设一时成为业界一个热值极高的词汇。园区规划业已取得哪些成果?园区建设在行业发展中起到了什么作用?未来的化工园该如何规划?心存这些疑惑，记者走进位于京城东区的那幢并不打眼的灰色6层大楼，采访了它的当家人——中国石油和化学工业规划院顾宗勤院长。面对这些话题，顾院长款款而谈，记忆深刻的是这位执掌中国化工行业整体规划建设蓝图的掌门人竟如此从容淡定，谦逊而平和。     

陆桥经济带与西部大开发

本文对比分析了陆桥经济带与西部大开发战略的异同，论述了它们之间 的战略关系，得出了陆桥经济带的开发开放应成为西部大开发战略优先实施重点的结论。     

长江经济带工业环境规制效率时序及空间分异研究

本文将工业环境规制的非期望产出和长江经济带工业发展现阶段的生态环境问题以及工业 污染特征等纳入分析框架， 运用 SE－SBM 模型测算出 2008～ 2017 年长江经济带各省市的工业环境规制效率。实证研究结果显示：（1） 长江经济带整体及上中下游的工业环境规制效率在 2008～2017年间整体呈现出“U型” 的变化趋势， 上中下游差异较为明显；（2）长江经济带各省市的工业环境规制效率存在较明显差异，其大致分布态势与各省市的经济基础和综合发展实力基本吻合；（3）长江经济带各省市工业环境规制效率在具体指标上均存在不同程度的提升空间， 需要在政策投入、 流域新污染治理等方面进一步改善。     

长江经济带碳排放、 产业结构和 环境规制的影响机制研究

为分析碳排放、 产业结构和环境规制之间的影响作用机制， 本文选取长江经济带 11个 省市 2005～2017 年间的样本数据， 建立碳排放、 产业结构和环境规制之间的面板向量自回归模型， 运用 脉冲响应分析和预测方差法进行实证研究。 研究表明， 长江经济带各省市碳排放、 产业结构和环境规制之 间存在长期的均衡关系， 且两两之间的互动作用明显。 此外， 对长江经济带的上、 中、 下游进行方差分 析， 发现不同区域各因素的影响程度有明显的区域差异。     

产业集聚与城市生产率——基于长江经济带108个城市的实证分析

本文在产业集聚与城市生产率内在作用机理分析的基础上， 利用长江经济带 108 个城市 2007～2016 年面板数据， 采用系统 GMM 估计方法， 实证分析产业集聚对城市生产率的影响。实证结果表明： 长江经济带制造业集聚显著抑制城市生产率的提高， 而服务业集聚则具有显著的促进作用。从区域层面来看， 长江经济带上中下游城市制造业集聚对城市生产率的影响呈负向， 但其抑制作用依次减弱； 而上中下游服务业集聚的促进作用则依次增强。在此基础上， 本文提出促进城市生产率提升的相关政策建议。     

“六五”～“十二五”：中国经济增长点-轴的演变及引申

20世纪后20年,中国经济增长“点-轴”基本上沿着经济区→经济区网络和城市网络一基地＋新型乡镇＋经济技术开发区、沿海开放城市和开放地带→经济区域、综合型经济带、综合经济圈、外向型经济区、新的经济带→“以线串点,以点带面”、“承东启西、纵贯南北”、积极培育新的经济增长点和经济带的路径而演化。进入新世纪之后,围绕“三纵两横”的轴线,加快新城市群建设和更具特色的经济区建设,成为区域经济协调发展的主线。为进一步加快区域经济发展,今后在点-轴建设方面．一是应对区域板块给予重新划分;二是应尽快建立经济区或城市群政府联盟组织机构,认真落实相关规划;三是打通“断头路”。     

鲁南机床 蓄势2007年

2007年1月14日,滕州。鲁南机床厂会议室里热闹得很,一位用户代表正在发言,董事长兼总经理徐龙泉低头记着什么,并不时与用户们交流着。据了解,鲁南机床的新产品全国重点用户(网点)意见征集会今年已经是第二届了。“这次,我们邀请到来自23个用户企业和经销公司的代表30余人,共同为鲁南新推出的全机能斜导轨CLK64系列数控车床、其他类型的机床产品及加工中心提出改进     

鲁南机床：五年变身行业傲客

大器晚成。年轮已画到第54圈的鲁南机床(简称“鲁机”)就是这样一个耐人寻味的例子,从过去的名不见经传到声名鹊起不过几年光景,改制后的鲁机更是以品质提升和卓越的出口业绩令业内人士刮目相看,这个昔日默默无闻的小厂竟在墨子、鲁班等圣贤的故里滕州写就了一道神奇变身的“鲁南现象”。“我们不敢说鲁机是一个成功的企业,但是它很有自己的特色。”总经理徐龙泉如此评价在他任上完成三级跳的鲁南机床,正如他对于企业各项调整的看法“从来没有到位一说,只有不断贴近”一样,没有止步的他相信鲁南机床仍在路上,期待更好。与名声持续走高相比,…     

探索长江新城电网建设新模式

武汉是一座超大型城市,为谋划未来30~50年的发展空间,已经启动长江新城的规划建设工作。长江新城本着超前理念、世界眼观、高标准、高起点规划,将建设成为全球未来城市的样板。长江新城是集聚国家战略,承载武汉使命的样板区;构建国家中心城市新引擎,探索城市发展的新路径的示范区;中部开放型经济新高地,长江经济带的新增长极。     

长江经济带打造全球影响力

近日,国务院发布《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》及《长江经济带综合立体交通走廊规划(2014-2020年)》。
　　《意见》指出,长江是货运量位居全球内河第一的黄金水道,在区域发展总体格局中具有重要战略地位。依托黄金水道推动长江经济带发展,打造中国经济新支撑带,有利于挖掘中上游广阔腹地蕴含的巨大内需潜力,促进经济增长空间从沿海向沿江内陆拓展;有利于优化沿江产业结构和城镇化布局,推动我国经济提质增效升级;有利于形成上中下游优势互补、协作互动格局,缩小东中西部地区发展差距;有利于建设陆海双向对外开放新走廊,培育国际经济合作竞争新优势;有利于保护长江生态环境,引领全国生态文明建设。     

新丝绸之路：漫漫黄沙掩不住

可以肯定的是，凭借“丝绸之路经济带”，中国正在世界经济一体化进程中发出“中国声音”的黄钟大吕。     

常泰过江通道桥梁与隧道方案综合比选

常泰过江通道直接联系江苏常州新北区与泰兴市，是《江苏省高速公路网规划（2017-2035）》中15座高速公路过江通道之一，也是《长江经济带立体综合交通走廊规划（2014-2020）》中江苏省14条过江通道之一。项目从国家规划、公路及铁路过江需求、节约过江通道资源等因素出发推荐采用公铁合建形式过江；在跨越长江的位置选择中，推荐从宏锦物流码头上游、录安洲边防站与魏村水厂之间穿过的D过江线位。文章以此为基础，对推荐的D过江线位桥梁方案和隧道方案进行深入研究。经过论证比较，隧道方案在通航、防洪、环保、特殊天气应对方面略有优势；但桥梁方案在功能、运营安全、防灾救援、管养与成本方面桥梁方案优于隧道方案。且由于合建的多功能桥梁方案在过江资源占用上实现了1+1+1<3的集约、节约目标，因此最终推荐多功能合一的桥梁过江方案。     

减员增效中的“加减法”

减员增效中的“加减法”文／鲁南改革进行到今天，几乎没有一个企业没感受到改革的压力。石油、石化企业职工工资水平距发达国家同类型企业相差甚远，而企业人工成本在总成本中的比例已超过发达国家同类型企业。人浮于事，机构臃肿，效率低下，人工成本不堪重负，已经成为...     

我国对外贸易-经济-环境耦合协调度与空间效应对比研究 ——基于长江经济带与次区域比较视角

长江经济带建设是我国一项重大发展战略, 推动长江经济带高质量发展将为我国经济可持续发展提供重要战略支撑。 本文运用耦合模型分析和空间计量方法测算长江经济带与次区域 （非长江经济带） 对外贸易-经济-环境耦合协调水平, 以揭示我国区域间三元耦合协调水平的空间相关性和空间演化特征以及影响因素。 结果显示： 我国区域间对外贸易-经济-环境耦合协调水平整体处于中低度耦合协调水平, 长江经济带耦合协调水平明显高于非长江经济带区域, 其中东南地区耦合优势突出, 中、 西部地区年均耦合水平较低, 西南地区增速明显, 但东西差距拉大。 耦合协调水平整体呈 “N” 型发展的空间正向集聚关系, 低耦合集聚中心逐渐向西转移, 高耦合协调水平极在东南沿海不断增多并形成稳定集聚中心。 从驱动因素看, 长江经济带三系统耦合协调水平主要受到进出口总额和地区人均 GDP影响, 非长江 经济带则主要受进出口总额和第三产业增长影响。 为此, 本文提出长江经济带应发挥引领示范作用, 推动 区域联动式、 集聚式、 协同式发展对策。