基于地铁车站安全运营的层级管理科学探究

为了化解城市地铁快速建设所带来的车站运营安全风险,为提高我国地铁车站运营管理水平提供参考,论文以青岛地铁车站运营安全管理模式为研究对象,探讨了体系的搭建、措施的落实、结果的检查、问题的改善等环节的科学管理机制。     

基于安全控制的地铁大客流疏运策略

城市地铁客流拥挤,突发事件多,大客流问题成为了影响地铁运营安全的重要因素。本文运用安全控制论原理对地铁大客流问题以三个步骤进行分析:一是根据地铁运营安全标准的要求确定地铁正常运营时的客流量;二是衡量大客流发生后地铁运营实际客流量与预定目标的偏差,分析出现该偏差的原因;三是从车站空间和车站节点两方面研究大客流状态疏运策略,减少大客流带来的安全隐患。     

基于复杂环境运营的地铁车站设计研究

地铁是低碳环保出行方式下的最佳选择,随着使用人数的增多,地铁车站被赋予了更多的功能,地铁运营环境变得复杂,为此做基于复杂环境运营的地铁车站设计研究。基于复杂环境运营的情况,调查了某一城市地铁车站乘客使用地铁的主要目的,根据乘客需求对车站做整体规划设计,安全设计等,为复杂环境运营的地铁车站设计提供思路。     

关于富水地层地铁车站防水堵漏施工技术的探讨

地铁车站工程结构防水防渗问题,贯穿车站运营生命全周期。以一次盖挖逆作施工工法在富水地层中修建地铁车站,已是我国城市轨道交通施工中的常见工况,用严谨的施工工艺和过程管理做好结构防水、防渗漏工程,是对地铁交通运营最大的安全保障。     

关于构建地铁车站四级应急演练体系的思考

地铁车站是一个封闭的、特殊的公共场所,随时面临着各种可能出现的突发情况。南京地铁自2010年步入三条线路的网络化运营以来,车站数量不断增多、员工队伍急剧扩充,安全风险不断加大。因此,针对各类突发事件开展的应急演练就成为地铁车站安全工作的重中之重。如何保证几十个车站、上千名员工都能得到充分的演练频次,不断提升员工的应急处置水平,成为了站务管理者需要思考的问题。     

天津地铁5号线车站动力照明设计方案研究

地铁车站动力照明设计范围包括车站本身及相邻的两个半个区间的动力配电及照明配电,自车站降压变电所低压开关柜馈出断路器下口起的低压配电均属于动力照明专业设计。文章参考了天津地铁正在运营的其他线路及其他城市的地铁车站动力照明设计经验,介绍了天津地铁5号线地铁车站动力照明设计方案。     

地铁车站深基坑围护结构变形监测与数据曲线回归分析

为了确保地铁车站深大基坑围护的结构安全,需做好沉降及变形的监控量测,数据分析与反馈,以便指导现场施工,及时发现及排除安全隐患,确保地铁车站建设的施工安全。本文结合某地铁车站,阐述了基坑围护结构的监控量测方案,及对监测数据进行曲线回归分析的方法,并根据计算结果分析及评估基坑围护结构设计的合理性和结构的稳定性。希望能够给类似其它地铁车站深基坑的安全施工提供借鉴及指导作用。     

有相邻竖井的地铁桩锚深基坑方案优化

地铁车站多位于城市的中心地段,车站施工过程中,考虑工期、环境等因素,多采用明挖法施工,城市地下管网与地铁车站交叉较多。如何在地铁车站施工过程中,保证自身施工安全和减少对周边管线及周边建筑物的影响成为地铁施工的重难点。该文介绍了桩锚形式明挖基坑与相邻电力竖井的位置关系,分析电力竖井与基坑的支护形式,根据现场实际情况,经济效益及安全质量要求,确定了车站基坑的加强支护措施,为建筑物的安全提供了有力的保障,也为后续车站施工提供有效的案例分析。     

地铁车站深基坑工程安全管理重要性及对应措施

近些年来,我国地铁工程进入蓬勃发展阶段,地铁车站的施工,产生了大量的深基坑。地铁车站深基坑工程的涉及面广、工程周期长、影响因素多,使得其施工安全管理问题成为了工程界的研究热点。本文主要就地铁车站深基坑工程安全管理重要性及对应措施进行探讨。     

地铁营运管理中的不安全因素及管理对策分析

随着我国城市基础建设的迅速发展,地铁线路开通运营的数量逐年增多,地铁运营管理也显得越来越重要。在地铁运营过程中必须把安全管理放在首位,要科学合理地完善应急管理系统,确保地铁运营的安全和平稳,因此对地铁运营管理中的不安全因素进行分析,制定管理对策,对于改善地铁运营的安全现状、预防事故都具有非常重要的意义。     

成都地铁九号线暗挖下穿既有地铁车站施工技术

文章依托成都地铁9号线暗挖下穿1号线既有地铁车站工程,全面阐述了复杂地质条件下暗挖下穿正在运营的地铁车站的主要施工技术和监控量测控制方法,重点对降水施工、超前支护施工、CRD法开挖工法以及既有车站桩基破除施工技术进行了介绍,可为类似工程提供参考。     

地铁车站机电安装综合管线施工浅析

本文以地铁机电安装综合管线施工为主线，深刻剖析地铁车站机电安装综合管线施工现状，提出综合管线施工控制原则，并重点阐述地铁机电施工顺序，旨在完善地铁车站机电安装综合管线施工理论，规避质量风险，确保地铁机电设备安装运营。     

基于EVACNET4的地铁车站人员疏散模拟研究

以典型的岛式地铁车站为背景,设定了两种疏散场景,使用EVACNET4车站内发生紧急情况下的人员疏散进行了模拟,并将结果与规范计算所得结果进行比对。根据模拟结果,分析了车站内相关设施对于人员疏散的影响,并在此基础上提出相关建议。为地铁运营管理进一步完善疏散策略提供参考依据。     

地铁车站防水施工技术探讨——以哈市轨道交通3号线二期工程TJ-01标太平桥站为例

随着中国城市化进程的不断提升,城市交通压力越来越大,城市轨道交通的运营有效的降低了城市交通压力,因此当前我国大量城市也在大力发展城市轨道交通建设,其防水工程的质量直接关系到地铁车站的运营安全和使用寿命。因此,在城市地铁的建设过程中,铁车站施工中防水技术的研究就需要特别注意加强,本文拟以哈市轨道交通3号线二期工程TJ-01标太平桥站为例,探讨防水施工技术在地铁车站中的应用。     

广州地铁六号线客运安全风险点及控制措施研究

广州地铁六号线于2013年12月28日正式开通运营，一期开通的大部分车站都途径广州人口密集的区域，而六号线车站普遍存在空间较小、运能不足等局限。以有限的车站容量，实现客流的有效疏导；以相对较低的运能，实现安全输送乘客，是六号线客运组织的基本要求和重点工作。     

软土地区盾构近距下穿车站影响性研究

地铁建设的线路交叉是影响工程安全及正常运营的重要风险点,需要高度关注,尤其是软土地区,更是需要仔细的研究。文章通过分析近距施工的各项影响因素,阐释了软土地区盾构下穿对既有车站的影响性,并通过数值模拟,分析了天津地区大直沽西路盾构下穿对既有车站的影响性,提出了软土地区盾构近距下穿的相关工程措施。     

地铁车站动力照明系统设计要素分析

随着城市化进程的加快,地铁凭借其独特的优点和高科技的投入,在城市轨道交通发展中起着主导作用,其中动力照明系统是地铁车站建设的重要组成部分,与车站的安全、稳定运行息息相关。文章对地下车站动力照明配电设计的一般做法进行分析和总结,对后续地铁工程的设计和施工具有一定的意义。     

地铁供电系统电源瞬时失压的影响分析及对策

随着现代城市规模的不断发展，汽车的不断增多，城市交通压力不断增大，城市地铁不断投入开发和投入运营，文章就地铁车站低压交流系统，分析了系统电源瞬时失压对地铁供电的影响及解决方法。     

地铁车站扣拱施工风险分析及应对措施研究

本文针对地铁车站扣拱施工工程,以沈阳市皇姑屯地铁车站工程为例,对扣拱施工中实际存在风险进行分析,并就存在的施工风险从车站初支参数设计、不良地层调查与处理、径向注浆加固、超前支护加强、掌子面注浆加固、超前地质探测及异常情况处理、DN1200/800排水引排等技术提出相应的应对措施,对提高地铁车站施工过程中的安全和质量保障具有重要意义,为以后类似工程施工提供借鉴。     

基于变权和相对差异函数的地铁运营安全管理评价

针对地铁运营安全评价标准及传统综合评价方法在指标值、隶属度确定和指标权重上的不足,引入相对差异函数和相变权理论,建立地铁运营安全风险评价指标体系及其指标分值,用变权方法调整已建立的指标常权,用相对差异函数确定单因素对各安全等级的隶属度,以优化和显示某些因素在体系中的重要性。理论分析和实例计算表明,引入的这两种方法不仅可行,而且使评价结果更加合理。