凭祥市

凭祥市地处祖国南疆，与越南接壤，距广西首府南宁市160公里，距越南首都河内市160公里，素有“南疆重镇”之称，是中国最靠近东盟国家的国际化城市，1956年11月16日，周恩来总理亲自批准凭祥市建市；     

宁明县

宁明县位于广西西南部，南与越南接壤，边境线长212公里，距离越南首都河内180公里，距离广西首府南宁150公里。宁明县辖13个乡镇，全县总面积3698平方公里。     

中国——东盟自由贸易区框架下广西的机遇

广西地处祖国南疆，南临北部湾，背靠大西南．联结粤、港、澳，辐射中南各省，与越南海陆接壤，是我同通向东南亚的重要门户。2001年我国已成功与东盟达成双方将于10年内缔结自由贸易协定。广西面临着经济发展的难得机遇。     

牢固树立为人民服务的思想

广西首府南宁抓住西部大开发和承办“中国-东盟博览会”的历史性机遇，加快城市建设步伐，城市面貌日新月异，建设“中国绿城”的目标取得了重要进展，一座现代化的区域性国际城市正呈现在祖国的南疆。南宁市规划局作为城市发展目标的描绘者、城市资源的配置者以及基础建设的协调者，在承担繁重任务的同时发挥了应有的作用，取得了骄人的成绩。继1997年获得全国城市规划行业新技术应用先进单位、广西建设系统教育工作先进集体，2000年获得广西城市规划行业先进集体殊荣后，2002—2003年又先后获广西壮族自治区文明单位、广西爱国卫生达标单位等光荣称号，连续获全市行政效能监察十佳单位荣誉。2005年，被中央文明委授予全国精神文明建设工作先进单位，实现了三个文明建设齐头并进、协调发展的预期目标。     

做实“农”文章——新疆兵团农二师农业发展侧记

“不到南疆。就没有到真正的新疆”。南疆重镇库尔勒市以香梨闻名全国，作为新疆确定的两个重点发展城市之一，又是华夏第一大州——巴音郭楞蒙古自治州的首府，现已发展成为南疆区域中心城市。其对南疆经济社会发展的影响与带动作用日益明显。屡创辉煌的新疆兵团农二师，就座落于此。深入农二师的农牧团场，我们深切感受到以农为主的农二师朝气蓬勃的发展态势。     

把握多区域合作机遇 推动边境城市又好又快发展

崇左市地处广西西南部，陆地边境线长533公里，是广西边境线最长的城市，有国家一类口岸3个，二类口岸4个，边民互市点13个。在中国-东盟自由贸易区的总体规划下，在中国—东盟“一轴两翼”战略实施及北部湾（广西）经济区建设的构想中，崇左市地处南宁—新加坡经济走廊的关节点，位于泛珠三角经济发达地区和东盟经济圈东部，是海上东盟和陆上东盟的联结交汇点。     

基于SWOT分析的凭祥边境旅游发展策略研究

一、前言凭祥市位于广西西南边陲,地处中越边境,素有“南疆国门”之称,是我国通往越南和东南亚国家的重要通道,具有得天独厚的旅游资源。本文通过SWOT分析法对凭祥旅游发展的优势和劣势、机会和威胁进行分析,提出树立“一关一城一水果,一木一村一英雄”的旅游形象,对凭祥边境旅游城市提出对策建议。     

崇左:中国糖都

正广西崇左市成立于2003年8月,全市辖扶绥、大新、天等、宁明、龙州县和凭祥市、江州区,面积1.73万平方公里,现有总人口240多万人,其中壮族人口占全市总人口的89.43%。崇左市位于祖国南疆,桂西南边陲,背靠大西南,面向东南亚,具有沿边境、通铁路,邻首府、近机场、达海港、连东盟的区位优势;西南部与越南接壤,边境线长533公里,占广西陆路边境线的51%;拥有国家一类口岸3个,二类口岸4个,边民互市贸易点14个,是我国边境城市中口岸最多的地级市。南宁至友谊关高速公路在友谊关。公里处与越南1号国道相接,是我国连接东盟最便捷的陆路大通道,正所谓陆路东盟崇左看,开放合作谱新篇。崇左市资源丰富,素有中国糖都和锰都之称。全市年产糖量占全国的五分之一;锰矿储量居全国首位;膨润土储藏量居世界第一位;铝土矿储量达1.39亿吨以上。崇左市主要旅游景点有亚洲第一大跨国瀑布——德天瀑布,花山岩画,友谊关等。图为崇左市友谊大道。(摄影/方安宁)     

加快发展广西高速公路时不我待

广西自1997年5月1日开通“广西第一路”——桂（林）柳（州）高速公路以来，八年多的时间里，高速公路建成通车的里程逐年增加，到2005年底，全区高速公路通车总里程达到1411公里。为了适应广西经济跨越式发展的要求，“十一五”期间将加快推进我区高速公路建设步伐，争取到2008年自治区成立50周年时，新增通车高速公路1000公里，到“十一五”期末，高速公路通车里程达到3000公里以上，实现全区14个地级市行政中心全部通高速公路，同时，与接壤的国家（越南）以及与相邻的广东、云南、贵州、湖南各省至少建成一条以上的高速公路通道。     

多区域合作下加快桂林开放开发的“三板斧”

一、努力打好桂北区域中心城市和交通枢纽这张牌 首先，桂林地理位置优越。桂林地处东南沿海和大西南腹地的重要连接点．是桂湘黔交界区域中心城市、泛北部湾和面向东盟的旅游门户城市．在广西工业“一轴两廊”布局中居于重要位置。桂林积极参与多区域合作．重点是与“泛珠”中心城市广州，东南的福州、厦门，西南的贵阳、重庆、成都，香港、澳门，泛北部湾的越南、新加坡，开展多方位、多渠道合作。     

德天.版约瀑布

有“中越边境山水画廊景中之景”之称的德天·版约瀑布，位于中国广西自治区与越南高平省的交界处，是全球第二大跨国瀑布。它头枕山峦起伏的青山翠壑，在蓝天白云的映衬下，凌空飞泻而下，雄浑激荡，山呼海啸般的巨响终年不息。　　在中国一侧的瀑布称为“德天瀑布”，位于广西区大新县境内，瀑布落差约130米，幅宽约120米，蔚为壮观；在越南一侧的瀑布称为“版约瀑布”，位于高平省重庆县境内，瀑布落差约30米。从河内到高平约300公里的路程，途经佐砑县，而佐砑县的“三海湖”是越北的著名景点之一。三海湖由三个相连的高山湖泊组成，总…     

抢抓机遇 发挥优势 打造广西边境强县

宁明县与越南接壤，边境线长212公里，总面积3698平方公里。宁明有“中国八角之乡”、“全国糖料蔗基地县”、“广西林业大县”之称，有世界最大的岩画、壮族文化瑰宝——花山岩画，有中国最大的膨润土矿床，区位和资源都有明显的优势。近年来，宁明县的经济得到了长足的发展，2004年和2005年均荣获“广西县域经济发展进步奖”，成为崇左市唯一连续两年获此殊荣的县市。     

广西：将斥资2600亿元兴建通往东盟枢纽交通

广西壮族自治区主席马飚日前表示，未来5年，广西将投入2600亿元人民币，建设中国通往东盟的枢纽交通。据介绍，广西将开工建设铁路1450公里，建成新线1100公里，基本完成通往越南方向的南宁到凭祥、南宁到防城港、田东到靖西等十个铁路项目建设及改造工程；公路方面，到2012年，公路通车里程达10万公里，其中高速路超过3600公里。建成通往越南的百色到龙邦高速公路项目；民航方面，五年投入35亿元以上，南宁机场按照四E级标准完成扩能改造，建成面向东盟的国际门户枢纽机场，     

提升中心城市综合竞争力全面构建"四个广西"和谐社会

构建社会主义和谐社会,具体到广西,就是要构建广西自治区党委、政府提出的以“富裕广西、文化广西、生态广西、平安广西”为目标的和谐社会。中心城市是区域经济活动的核心部分,区域必须依靠城市把区域内的所有的经济活动凝集成一个整体,只有提升中心城市综合竞争力,才能实现全面构建“四个广西”和谐社会。     

中资企业成功进入越南市场——海防市150公顷的加工出口区成为在越南最大的投资项目

记者从越南最大的海港城市——海防市出发，行驶在宽敞笔直的353号公路，不到20分钟就来到越南著名的涂山旅游度假区。出了市区，放眼望去，公里两旁是一大片的荒芜之地，在离涂山度假区3公里的地方，路边停放着近百辆正在待命的挖掘机和推土机．随行的越南翻译兴奋地提高了嗓门：“一两年后，这里将成为海防的新都市!这是中国老板投资的!”一个占地150公顷的加工出口区当天就在这里正式动工，这是迄今为止中资在越南北方最大的投资项目。     

“硕龙”舞边疆

广西大新县硕龙镇位于县城西南43公里处，与越南民主共和国的高平省下琅、重庆县隔河相望，边境线长37公里。全镇土地总面积165平方公里，镇下辖1个居委会9个行政村，72个自然屯84个村民小组，人口1．2万人。硕龙镇有独特的区位优势，交通便利，省道20315线，防城至那坡沿边三级公路横贯境内，其中城区路面已建成二级公路。硕龙镇距首府南宁市186公里，距越南高平省重庆县60公里，下琅县40公里，还是云南省文山州、广西百色靖西、那坡县通往南宁市的必经之路。     

广西打造3个跨境经济合作区探索中越合作新模式

随着中国-东盟自由贸易区建设不断深化,跨境经济合作成为中越两国经贸合作的新模式。拥有1020公里边境线的广西正在积极建设广西凭祥-越南同登、广西东兴-越南芒街、广西龙邦-越南茶岭跨境经济合作区,为中越经贸合作探索新模式。     

发展中的中等工业城市——尚志市

尚志是以抗日民族英雄赵尚志名字命名的城市，位于黑龙江省东南部，西离哈尔滨124公里，东距牡丹江177公里，幅员9000平方公里，地貌特征呈“八山半水分半田”之势，境内森林覆盖率64.3%,有野生动物58种,植物174种，矿藏62种,市辖10镇7乡,162个行政村，总人口62万。301国道过境里程166公里，滨绥铁路横贯东西，铁通公路穿行南北。     

广西：瞄准北部湾的发展主导

一、北部湾（广西）经济区凸显“4＋2”格局 北部湾，是南海西北部一个半封闭的海湾，湾顶是广西，东面是广东的雷州半岛和海南省，西南为越南。广西南濒北部湾，背靠大西南，远眺十多个海外邻邦。     

运用辩证思维 搞好城市经营

普兰店市是辽宁省辖县级市，是距大连市只有 75公里的卫星城市。自 1992年撤县建市以来，坚持用经营的思想建设城市取得重大突破。“九五”期间用于城市固定资产投资 33.6亿元，是“八五”期间的 4.6倍。城市基础设施完善，城市功能健全，城市这一部分国有资产大幅度升值，城市的吸引力和凝聚力增强，座落在城区的支柱产业和“龙头”企业不断壮大，居民的居住条件和生活环境有较大的改善。到 1999年末国内生产总值达到 113.4亿元，比 1980年翻了 5番多；财政收入达到 2.42亿元，比 1980年翻了 5番多；在岗职工年人均收入 5763元，比 1980年…