绍兴:接轨世博 务实推进区域合作

申沪周边群星起,十年合作破难题。而今确定成国策,共建世界增长极。这是绍兴市钱建明市长在常州参加第九次长江三角洲城市经济协调会时即兴赋诗。绍兴地处长三角南翼和沪杭甬经济核心圈,先后加入了长江三角洲城市经济协调会、浙东经济合作区、杭州都市经济圈等区域合作组织,积极参与浙江省内山海协作,谋求合作共赢。竞争与合作是区域发展永恒的课题,在长三角区域一体化进     

华侨城集团：潮涌长三角 奋进新征程

<正>2018年11月，习近平总书记在出席首届中国国际进口博览会开幕式时宣布，支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略。作为华侨城布局长三角的重要管理平台，华侨城华东集团牢牢抓住长三角区域一体化重大战略机遇，秉承“文化营城、生态营城”理念，立足上海，放眼华东，以江苏、浙江、安徽等为重点发展区域，布局16座城市，覆盖长三角一体化规划重点城市一半以上，在长三角共建世界知名旅游目的地进程中发挥了重要作用。勇立潮头把握长三角一体化发展战略机遇近年来，华侨城华东集团始终坚持立足国家发展大局、融入国家战略部署，发挥文旅运营和产城综合开发优势，持续打造行业综合性标杆项目，在长三角一体化发展中展现了央企担当、贡献了华侨城力量。     

用“经济时空”刷新“地理距离”

以上海为龙头的长江三角洲，是中国最具活力与竞争力的地区，也是世界上公认的第六大都市圈。加强长江三角洲地区区域经济协作，实施区域联动发展，是经济全球化和区域经济一体化的必然趋势和客观要求。作为长三角城市之一的衢州市，主动接轨上海，积极融入长三角经济圈是实现社会经济跨越式发展的途径之一。     

浙北地区先进制造业基地的构建途径及对策措施

随着世界范围内的产业转移,国际资本加速向中国流入,长三角已成为我国吸引外资的主要区域之一,并正在成为世界制造业的重要基地.地处长江三角洲的核心地带的嘉兴、湖州两个浙北城市,为抓住这一大好机遇,顺应时代发展潮流,贯彻实施浙江省委提出的建设先进制造业基地、接轨上海的战略决策,提出了建设具有区域特色的先进制造业基地战略目标,以促进两市制造业的发展,推动工业化建设,提升城市国际竞争力.这是两市在充分考虑经济全球化趋势和现有产业基础上做出的理性抉择,目前关键是路径构建和政府如何推进其实施.     

长三角发展将面临五大挑战

国家信息中心预测部主任徐宏源在上海出席“第二届中国长三角发展与机遇论坛”时指出，新世纪长江三角洲发展将面临五大挑战。正确认识这一点，将对长三角地区社会、经济、城市的快速发展和崛起成为世界六大城市群之一具有重要作用。     

江苏省与浙江省发展差异原因浅析

随着长江三角洲一体化的发展江苏省与浙江省的经济都有着较快的发展，江苏省南部经济较为发达，北部的发展则较为缓慢。浙江省的南部在近几年的发展速度相对于北部发展较快。两个省份的发展趋势截然不同，上海作为长三角一体化的城市中心，对周围城市都有着带动作用，本文着重分析浙江省与江苏省发展趋势差异的原因，在此基础上提出区域合作以及发展的必要性，共同促进长三角的发展。     

中国的富裕高原——长江三角洲

2003年，长江三角洲经济是中国发展最迅猛的地区。以上海为龙头的长三角挺起了中国经济的脊梁，领跑中国经济发展的新征程。     

用科学发展观关注长三角金融合作与互动

近十年来，长三角经济总体发展迅速，经济实现了腾飞，创造了令世人瞩目的“长三角经济”，并成为本世纪最具经济发展活力的地区之一。以上海为龙头的长三角挺起了中国经济的脊梁，领跑中国经济发展的新征程。苏、浙、沪城市间、地区间、企业间相互来往空前频繁，金融互动效应已经显现，新一轮长三角金融合作热潮正在兴起。国家战略和经济金融互动，已经成为长三角金融合作研究的现实背景。如何拓展思路，用科学发展观指导和加强两省一市间的金融合作与互动，对于加快长三角整体金融发展，形成长江三角洲的区域优势，具有十分重要的意义。     

长三角区域消除"行政区经济"的有益思路

早在20多年前,我国就提出了长江三角洲(下称"长三角")地区经济一体化发展战略.经过多年的发展,尽管在区域整合上取得了一些成效,但真正融合的一体化发展格局仍没有形成.地方政府不仅肩负行政功能,还担负着重要的经济功能.在以GDP增长为中心指标的考核下,长三角区域内各地方政府,因行政区划导致的利益主体差别、利益分割而显现的地区本位特征对区域经济一体化产生了刚性的约束,"行政区经济"问题凸显.     

承接产业转移 加快工业发展

随着世界经济的逐步复苏和世界贸易的加速增长，国际制造业向我国转移步伐加快，国内经济发达地区正在掀起一场产业革新和升级的新的浪潮。有代表性的地区是长江三角洲、珠江三角洲和环渤海地区，这些地区在承接国际产业转移的同时，也在向内地和不发达地区转移传统产业，为不发达地区加快工业发展提供了一次难得的机遇。     

长三角轨道交通标准化论坛在沪举行

近日,长三角轨道交通标准化论坛暨长三角轨道交通标准一体化发展倡议活动在上海申通地铁集团顺利举办。市市场监管局副局长朱明出席会议。朱明指出,此次活动是申通集团和长三角兄弟城市地铁建设运营单位在"标准化+长三角一体化"大背景下,立足自身、放眼全局,切实贯彻落实《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》的积极探索和创新实践。     

长三角一体化给物业服务企业带来的机遇

<正>相信随着长三角区域一体化的深入,物业服务企业之间的收并购和规模扩张,物业服务也将由传统的社区物业服务向城市物业服务转型,市场份额也会逐步向具有先进管理经验的区域性大企业进一步聚拢。改革开放40年以来,中国经济蓬勃发展,区域经济大放异彩。长三角作为中国经济的重要一极,其一体化战略也将上升为国家战略。2019年政府工作报告明确提出"将长三角区域一体化发展上升为国家战略"。为落实长三角一体化国家战略,目     

加快推动长江三角洲区域一体化发展

2018年11月5日,国家主席习近平在首届中国国际进口博览会开幕式上提出,将支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略,着力落实新发展理念,构建现代化经济体系,推进更高起点的深化改革和更高层次的对外开放,同"一带一路"建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设相互配合,完善中国改革开放空间布局。长江三角洲地区是中国经济最具有发展潜力的经济板块,加快推进长江三角洲区域一体化发展既是大势所趋,也是内在要求。鉴于此,本刊特组织相关专家,就长江三角洲区域一体化建设中的城市合作问题、区域协调发展问题、高质量一体化问题、动力机制问题等进行讨论,以期为推动长江三角洲区域一体化发展提供借鉴。     

长江三角洲与江苏区域发展战略

一、用更高的标准、立足更远的目标认识长江三角洲未来的发展 上海是我国最大的经济中心，是中国重要的经济、贸易、金融和航运中心，以上海为中心的长江三角洲，是中国经济实力最强，辐射影响力最大的经济区域。这一地区处在中国沿海及长江这两大经济带的交汇点，不仅集有沿海经济与长江经济的优势，而且便于加强与世界经贸的交流，利于向中国大陆内地形成辐射。     

长江三角洲区域一体化发展的动力机制北大核心

实施区域协调发展战略是新时代中国重大战略,是贯彻新发展理念的重要组成部分,也是建设现代化经济体系和实现高质量发展的必然要求。按照“政府引导,市场主导”的原则深入推进“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设和长江三角洲区域一体化发展,以“一带一路”建设为统领,五大区域发展战略相互配合,不断完善和提升中国新一轮改革开放的空间布局。长江三角洲地区是我国最具创业活力、创新能力和发展潜力的经济板块之一,推动区域一体化发展将促进生产要素自由流动,实现资源优化配置,形成一体化的产业链、供应链、资金链等市场资源配置机制,对于加快建设长江三角洲世界级城市群具有重大意义。在中国经济从高速度增长向高质量发展转换的关键时期,支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略,将对长江经济带发展起到重要的引领带动作用,在区域一体化发展的先行探索也会对中国其他区域的一体化发展起到示范作用。     

上海世博会后长三角城市群的功能提升

2010年上海世博会后,长三角城市群将成为世界第六大城市群的全球功能活跃于世界经济舞台。由此,长三角城市群地区应从三个方面提升功能:一是核心城市上海的高端国际化功能,二是长三角城市群地区的深度一体化功能,三是长三角城市群向长江下游延伸的空间拓展功能。三个功能的提升互为关联,开拓长三角城市群科学发展的新路径。     

长三角人才一体化

长江三角洲15个城市,以上海为龙头,苏浙为两翼.位于我国沿海开放带和长江经济带的T型结合部,构成了"外通大洋、内联腹地"的战略枢纽点和中国第一、世界第六大城市群.时至今日,长三角是一个地域的概念、经济的概念和文化的概念.许多有识之士认为,"长三角"不仅已经或者即将成为中国经济巨轮的领航者,而且极有可能成为世界经济下一轮复苏的"发动机".     

长三角港口群竞争与合作分析

本文主要是分析研究长三角港口群的竞争与合作现状。对长三角港口群的经济状况做出详实的分析：包括分析了长江经济带，长江三角洲的经济结构和布局，浅谈区域间的竞争与合作。对长江三角洲地区的港口群进行阐述后得出港口群内各个港口的定位与分工。最后，本文对长江三角洲港口城市之间关系作了总结，对长江三角洲地区未来发展提出了一些建议。     

长三角一体化面临的“剪刀差”难题及破解对策

长江三角洲区域一体化发展是党和国家的总体战略布局,科学规划和大力推进长江三角洲区域一体化发展,是江浙沪皖三省一市共同的政治任务,需要三省一市领导自觉提高政治站位,积极协同努力。当前,长江三角洲区域一体化面临着四种"剪刀差"难题,包括产品市场两个价值"剪刀差",要素市场四个价值"剪刀差",公共服务质量四个"剪刀差",公共政策水平一个"剪刀差"。基于长三角一体化发展的总体要求,推进长江三角洲一体化要强化"积极性一体化"意识,由中央政府来纠正自由市场的偏误性信号,积极引导长江三角洲区域一体化发展,协调好江浙沪皖三省一市,尽快消除歧视和管制制度,引入经济变量自由化,以促进一体化,大幅度降低制度性交易成本;加快推进落后地区创新创业,通过技术创新推进传统企业转型升级,通过创业实现新经济主体增量扩张,提高产品附加价值以缩小价值"剪刀差";大力提升公共服务水平,优化经济社会发展环境,降低交易成本。这是落后的区域政府部门能够有所作为的空间,也是一体化降低交易成本乃至生活成本的关键问题。     

加快建设通州工业制造业高地的思考

跨入新世纪以来，尤其是随着我国加入WTO以来，经济全球化和内外大一统的市场格局正在形成，国际资本和产业大举向长江三角洲转移，上海申博成功及其浦江两岸综合大斤发工程启动．众多企业、大集团将“撤出”上海，向周边地区谋求新的发展空间，而作为正在开工建设的苏通长江大桥北桥头堡的通州，具有良好的区位投资优势，因此．通州工业制造业必将迎来前所未有和千载难逢的重大发展机遇。