中国汽车闯荡美国市场

【德国《世界报》2006年1月5日】中国汽车制造商正闯入美国汽车市场。在有百年历史的底特律车展上，吉利汽车公司成为首家参展的中国厂商。这家中国最大的民营汽车制造商将展示“7151CK”家用车。从2008年起，该车将成为美国市场上同档汽车中最便宜的一款。     

快乐人生 吉利相伴——浙江吉利汽车有限公司

<正>浙江吉利汽车有限公司是我国十大汽车生产企业之一的浙江吉利控股集团旗下一级制造子公司,公司始建于1999年8月,现已拥有年产15万辆自由舰和帝豪EC7等系列品牌轿车、30万台发动机、60万台变速器(手、自动变速器)的生产能力,已发展成为中国自主品牌汽车制造基地的典型代表,也是吉利控股集团最核心的集整车、发动机、变速器研发、制造为一体的战略发展基地之一,同时也是宁波市重点扶持的汽车及零部件产业龙头企业。     

提升品牌形象 带动汽车消费——第五届广州国际汽车展览会将举办

本刊讯第五届广州国际汽车展览会(Auto South China 2002)将于2002年12月7日至11日在广州中国对外贸易中心隆重举行.     

我国汽车工业自主创新战略的实现方式——以安徽奇瑞为例

文章通过中外汽车工业发展的经验教训,当前汽车工业技术创新特点,指出我国汽车工作发展现状要求我们必须实施自主创新战略.奇瑞汽车公司从引进模仿开始起步,形成强大自主研发能力的案例,给我国汽车工业如何实施自主创新战略提供了有益启示.     

本土与合资企业对自主品牌政策优惠看法不一

2006年是“十一五”开局之年，也是汽车业新的五年战略的制定年，鼓励自主创新已成为汽车市场的政策导向。对于拥有自主品牌的汽车企业，     

自主创新中加速中国汽车电子产业发展

“加强自主创新,用15年时间建立创新型国家”是党和国家领导人向全国人民发出的庄严号召。国家汽车工业“十一五”发展规划中大力强调自主品牌和自主创新,大力发展汽车电子产业。文章对正确理解中国汽车电子产业自主创新内涵,自主创新对加速中国汽车电子产业发展的意义以及中国汽车电子产业自主创新中所面临的问题与对策进行了详细的阐述。     

新城与产业集聚:吉利的优势战略

<正>扩大开放,敞开大门,众多国内外一流企业集聚宁波,"合适的客人"来到"合适的地方",就能创造出效益惊人的产业链,产生规模效应。吉利汽车是立足宁波,并在国际化进程中取得快速发展的优秀民族汽车企业。目前,吉利在宁波拥有北仑、杭州湾和即将建成投产的春晓三大基地,涉及板块布局有轿车整车,发动机、变速器制造以及汽车零部件产业园。新城与产业集聚不断产生良性的"化学反应"。2013年,吉利宁波公司(含北仑、杭州湾基地)产销     

促进循环经济发展的税收政策研究

正一、循环经济概念的引入和我国的发展现状(一)我国循环经济的发展现状。我国于20世纪90年代末引入循环经济概念,先后经历了三个发展阶段:理念倡导阶段(2002年之前)、国家决策阶段(2002-2005年)、全面试点示范阶段(2006年以来至今)。改革开放以来,我国经济发展迅速,广大人民物质生活水平日益提高,但与此同时,环境污染、生态恶化、资源危机等一系列问题也严重影响了人们的日常生活与健康。加之我国人口数量多、人均资源占有量少的基本国情,使得解决资源与环境问题变得     

本土动力——科技推动汽车创新——本土动力自主创新的变法

2006年11月在北京举办的国际车展，可谓该年度最后一大汽车盛宴。 无论是国外厂商还是本土厂商，都以最新、最鲜艳的技术向所有的观众进行展示。同时，中国汽车的自主创新研发，也开始出现前所未有的生机。 究其原因：一方面，中国新一代高性能汽车发动机取得了“零”突破；另一方面，自主创新成为推动中国企业的源动力。本土动力的突破，使国人看到了希望。 随着中国汽车工业高速发展，多元化矛盾也引领着我们从不同视角审视这个行业。在这样的形势下。中国汽车业又将何去何从？[编者按]     

汽车网购:离我们还有多远?

作为大宗耐用消费品的汽车,能够开进"网购时代"吗?李书福说:"咋不行?我的吉利汽车想试一试。"2010年12月6日,吉利汽车进驻淘宝商城开启旗舰店。这意味着,在李书福此前高调宣称将试水汽车电子商务后,吉利汽车终于迈出了实     

新型材料助力汽车轻量化

汽车轻量化是现代汽车发展的重要方向,对于节油、降低排放具有重要意义;汽车自重每降低10%,油耗可降低8～10%,而排放亦随之下降.在油价持续攀升的当今,汽车油耗已是用户购车的重要考虑之一,同时汽车轻量化还可改善动力性、舒适性、制动性能,增加载重量,因而提高汽车工业的竞争能力,这直接关系到我国汽车工业自主创新和持续发展;对于石油进口日益增多的中国,轻量化节油还涉及我国社会发展战略.     

韩国汽车企业自主创新模式及对中国的启示

韩国现代汽车公司是韩国自主品牌汽车的代表,他对自主创新模式的选择有自己的特点,即能根据自己发展的实际情况,选取合适的自主创新模式。通过对韩国汽车企业自主创新模式的研究,能够发现韩国汽车企业自主创新模式主要为引进消化吸收再创新的模式,能够找出韩国汽车企业自主创新模式成功的关键因素。韩国汽车业发展的模式能为我国的汽车产业走自主创新型路线提供良好的启示。     

管理无定式——成功管理的理论与实践

北京万源金德汽车密封制品有限公司是于1996年初由中国运载火箭技术研究院和德国Draftex公司(隶属于英国Laird集团公司)成立的中外合资公司.公司自成立至今,在市场经济的大潮中经受住了考验,取得了成功.因时制宜地实施不同的管理方针是保证企业持续发展的关键.在公司7年多的发展历程中,在管理上可以归结为发展的三个阶段.     

论甘肃省城乡收入差距空间格局及其演变

城乡收入差距为经济发展过程中所遇到的重要问题,在甘肃省的问题则更为突出.通过研究甘肃省内各市(州)2004-2011年城乡收入差距相对差异与绝对差异以及空间格局,结果表明:依据相对差异与绝对差异的变化可以划分为三个阶段,2004-2006年为差异增大阶段,2007-2009年为差异缩减阶段,2010-2011年为差异变化的另一阶段;且第一阶段空间格局是集聚的,呈“三片”的分布格局,在第二阶段开始出现不同值区的交错分布.基于此本文提出缩小城乡收入差距的对策应当尽量进行连片整治,建立在充分了解区域政策的基础上因地制宜.     

极氪,吉利汽车的第二次“蓝色行动”

在全球车企普遍比较困难的2020年,“自主品牌一哥”吉利汽车却表现不俗。财报显示,2020年全年,吉利汽车累计销量超132万辆,连续4年保持中国品牌乘用车销量第一。不过,电气化时代带来的冲击对所有传统车企一视同仁,吉利汽车也不例外。基于全球汽车产业变革及应用环境变化,吉利形成“两个蓝色吉利行动计划”——既保留吉利在智能化节能与新能源汽车领域的优势,又开拓智能化纯电动汽车新局面。     

我国汽车企业自主创新的关键要素及主要类型

在市场竞争压力增大以及国家自主创新政策的引导之下，国内汽车企业已将自主创新放在了重要位置上。在开展自主创新的实践探索中，我国汽车企业基于自身战略资源，形成了自主创新要素的不同组合方式，呈现出六种主要的自主创新类型。一些汽车企业已经推出了自主开发的、具有完全自主知识产权的车型。从总体上判断，我国汽车产业的自主创新仍然处于爬坡起步阶段，发展的潜力很大，但同时也面对着相当严峻的挑战。     

汽零部件企业发展进入关键期

近几年来，中国的汽车工业发展迅猛，引人注目。2002年，国内15家重点汽车企业总产值达3232.5亿元，同比增长39.1％，被称为中国“汽车元年”。2003年，除了西藏和青海，全国各省(市、区)均提出将汽车作为支柱产业。     

天津开发区走上集约投资 滚动开发的新路

天津开发区从1984年12月6日建区到现在,已经走过了七年的战斗历程。这七年,大致可划分为三个阶段。第一阶段是从1985年初至1986年底。这一阶段经济建设的重点是创建并完善开发区的投资环境(包括硬、软两个方面),主要是搞好开发区的基础设施建设、法制建设并建立健全适应外向型经济发展的运行机制;第二阶段是从1987年到1989年。这一阶段     

建国以来党的知识分子政策的演变

建国以来,由于党对知识分子阶级属性乃至整个知识分子问题的认识有个曲折过程,因而党的知识分子政策经历了正确与失误的反复.纵观其发展过程,大体上可划分为三个阶段:1949年10月至1956年12月,党的知识分子政策健康发展;1957年至1976年10月,党的知识分子政策出现反复;1976年10月至今,是党的知识分子政策重新落实与不断发展时期.     

"法士特"自主创新竞争国际市场

自主创新-企业成长的生命线 2000年12月11日,具有行业标志性意义的"中国汽车自主创新成果大典"评选活动在北京揭开帷幕,法士特公司有4款变速器新产品夺得中国汽车自主创新成果大奖:9JSS260(大力金刚)变速器荣获"原始创新奖",12JS160T系列变速器、16JS200T变速器、7DS118变速器荣获"集成创新奖",获奖项目位居总成零部件行业之首.法士特又一次成为全行业的亮点!