新能源汽车网络效应分析——来自我国城市面板数据的证据

新能源汽车推广是缓解能源供给压力， 减轻环境保护负担的重要举措， 是国家大力扶持行业。 本文主要选取充电设施建设补贴和汽车购置补贴作为代表性政策， 利用2011 ～2015 年的城市面板数据， 运用固定效应回归模型和工具变量法， 建立了政策的评价体系， 区分直接网络效应和间接网络效应， 根据政策与新能源市场的发展结果， 测度和比较充电设施补贴政策和汽车购置补贴政策的政策效应。新能源汽车政策投入大、 周期较长， 对比不同政策的市场效应， 有利于降低政策成本， 提高政策效率和决策效率， 促进新能源汽车市场的发展。 研究结果显示， 充电桩和购置补贴对于新能源汽车推广具有显著影响， 随着新能源汽车的购置补贴标准逐步退坡， 补贴金额逐年降低， 加快充电桩基础设施建设， 消除消费者的充电焦虑， 是推广新能源汽车的重要政策方向。     

充电配套设施不应成为电动汽车发展瓶颈

正宏大规划的背后,依然存在着充电设施布局仍不够合理,公共充电桩使用率还不到15%,可持续商业发展模式还没有形成,运营企业盈利困难和消费者反映充电价格偏高的双向矛盾。伴随着电动汽车的快速发展,近年来充电桩产业也急速膨胀,国际能源署(IEA)发布的《Global EV outlook 2018》显示,2017年,全球公共充电桩数量为43.02万个,比上年增长37%;中国以21.39万个公共充电桩居世界首位。作为连接车辆、用户的中间环节,电动汽车充电基础设施网络的商业化、规模化发展是电动汽车产业发展的先决条件。然而,公共充电设施利用率低,可持续的     

数字

正30亿元:"十三五"南网投资建设电动汽车充电设施南方电网公司5月31日消息,日前,南方电网公司编制完成了《"十三五"电动汽车充电基础设施发展规划》,到2020年,南方电网公司将累计投资超30亿元建设电动汽车充电基础设施,将建成集中式充电站674座,公共分散式充电桩2.5万个。     

电动汽车充换电设施布局研究

<正>国网徐州供电公司积极推进充换电基础设施科学布局，全面挖掘内外部资源，用场景化的思维规划建设充电站，逐步完善充换电网络，带动公司综合能源业务发展，助力解决徐州地区电动汽车充电难题。新能源汽车产业大力发展，离不开充电基础设施建设做支撑。近年来，我国电动汽车研发制造取得明显进展。为有效解决电动汽车“充电焦虑”问题，国家发展改革委、国家能源局等部门下发《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，明确到“十四五”末，我国电动汽车充电保障能力进一步提升，形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系。     

电动汽车充电设施工程建设要加强管理

节约能源和气候变化是当今全球面临的重大挑战，加快发展电动汽车已成为社会各界的共识。2011年国家电网公司计划在经营区域内建设充换电站144座，充电桩1.3万个。如何加强电动汽车充电设施建设管理，提高工程建设质量，是摆在管理者面前的重要课题。     

标准支撑电动汽车充电服务互联互通

正新能源汽车是国家战略性新兴产业,习近平总书记指出:"发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路。"电动汽车是新能源汽车的重要组成部分,发展电动汽车离不开充电基础设施。当前,充电设施建设已经成为电动汽车发展的一个短板,《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(国办[2015]73号文)提出,要"促进不同充电服务平台互联互通,提高设施通用性和开放性。"当前充电设施互联互通是充电设施建设和运行中的一个重要内容,也是一个热点难点问题。     

公共充电设施建设探索实践

近年来,随着新能源汽车保有量增长迅速,车主的充电需求也日益增长,社会大众对充电桩布局规划也提出了更高要求。国网山东电力烟台供电公司从快充网络的规划、建设、运营三阶段全过程出发,以机制创新为抓手,以政企联动为突破口,积极推进全市公共充电服务网络布局,全力满足市民对绿色美好出行的需要。作为全国文明城市,山东省烟台市近年来大力推进新能源汽车充电设施建设,市政府专门成立了市停车及充电基础设施建设管理工作领导小组,先后出台多个专项规划与扶持措施。     

尽快完善充电网络是当务之急——从用户使用感受谈电动汽车发展

正关于电动汽车,最近有两件大事:一是为配合《电动汽车充电基础设施建设指导意见》和《电动汽车充电基础设施发展指南(2015~2020年)》等产业政策的落实,国家能源局结合我国电动汽车充电设施发展对标准化提出的新需求和近年来的工程建设实践,组织能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会在原电动汽车充电设施标准体系框架的基础上,进一步梳理、优化和补充完善,形成了《电动汽车充电设施标准体系项目表(2015年版)》;二是     

电动汽车充电设施运营体系构建策略

<正>这篇文章从建立健全政企协同、多方联动的角度，介绍了电动汽车充电桩运营体系构建的整体思路与基本原则，从顶层设计、商业模式、示范引领、宣传发动四个角度详细阐述了建设该体系的具体举措，为促进电动汽车产业升级，早日实现碳达峰、碳中和战略目标进行了尝试和探索。构建政企协同、多方联动的电动汽车及充电设施运营体系是促进电动汽车发展的重要举措，应坚持政策引导、市场主导、企业率先、公众参与的方针，优化产业发展环境，完善充电设施网络，全面提高电动汽车普及率，为节能减排、“双碳”目标早日实现做好产业支撑和技术保障。     

广西电网建设我区首座电动汽车充电站

<正>5月18日,广西电网公司与柳州市政府就推动新能源汽车产业发展、加快电动汽车充电设施建设签署战略合作框架协议,柳州将成为广西首个建设电动汽车充电站的城市。根据协议,广西电网公司年内将在柳州试点建设充电站,并计划在有条件的小区或停车场建设100个示范充电桩,支持柳州新能     

星星充电破解盈利“魔咒”

2020年,充电桩、换电站等设施被纳入“新基建”范畴,国家发改委宣布计划全年投入约100亿元,新增公共充电桩约20万个、私人桩超40万个、公共充电站4.8万座。业内据此预计,我国充电桩市场规模将达万亿元。尽管如此,由于充电桩利用率低、商业生态尚未形成,充电企业普遍盈利困难。     

新型班组力行绿色发展

2011年初，唐山供电公司职工惊喜地发现公司机关大院停车场内赫然竖立起6个崭新的电动汽车交流充电桩!这是该公司为满足唐山作为国家节能与新能源汽车推广示范试点城市对电动汽车充电基础设施的需要而建设的。     

破解公共充电设施建设难题

正长期以来,"充电难"是制约新能源汽车推广的一大障碍。近日,国务院发布的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,从制定充电设施发展规划和技术标准、完善充电设施用地、用电政策、推进充电设施关键技术攻关等方面提出了加快充电设施建设的相关意见,有望推动充电设施发展。笔者认为,要破解公共充电设施建设难题,还需从以下几方面发力:一是进一步有针对性地出台实施细则。日前,国家发展改革委发布了《关     

我国发展电动汽车充电基础设施若干问题分析

理清充电设施的本质、属性及其与电网的关系,对电网企业有序开展相关工作具有重要意义。充电设施建设任务的本质是满足一种新型用电需求,而网络化是充电基础设施的基本属性;充电网络对配电网具有依附性并需要与智能电网紧密结合才得以发挥最大效益,电网公司在开展充电网络建设与运营方面具有多项优势;分析了技术路线以及运营模式发展等方面的不确定性风险,提出了有关建议。     

保定公共场所启用太阳能充电桩

2月12日,英利集团在河北省保定市第一中心医院西院、康城香槟小镇东门、东二环花鸟鱼虫市场门口、华电二校区、二十四中门口等人流密集的地方安装了首批共计6个太阳能充电桩。据介绍,本次正式推出的英利太阳能充电桩由多晶太阳能组件、充电桩支架、充电接口、灯箱、蓄电池等组成。充电桩有6个5V充电接     

结合“互联网+”的电动汽车运营服务信息化系统研究及示范应用

正随着新能源汽车数量的增加以及产品技术的日趋成熟,基础设施建设及配套充电运营服务系统的重要性日趋凸显。从电动汽车产业在国内外推广的经验来看,基础设施建设不仅包括充电站、充电终端的铺设,还涉及到电动汽车智能充电服务信息化建设、充换电站运营管理能力建设等。在欧美发达国家,电动汽车充电网络Charge Point通过网站、智能手机APP和车载导航系统为用户提供电动汽车及其充电设施的实时信息。在香港,易充站(E-Charge)     

北京市建成约1500个社会公用充电桩

2月11日,北京市发展改革委公布了北京市电动汽车社会公用充电设施分布图,电动车车主可通过网站、手机APP、微信等方式查找附近的充电设施。据介绍,目前该市累计已建成约1500个社会公用充电桩,已有1000多个投入使用,其中50%以上布局     

着力搞好西部地区基础设施建设

西部大开发是党中央、国务院根据我国经济和社会发展现状作出的重大战略决策,有利于社会主义现代化建设第三步战略目标的实现,促进共同富裕。加快西部地区基础设施建设,是落实中央决策的具体措施,一定要抓紧抓好。 基础设施落后仍然是制约西部地区经济和社会发展的重要因素。与改革开放以前相比,西部地区基础设施有了很大改善,但与西部地区经济和社会发展的需求相比还很不适应,与东部地区相比也还有很大差距。主要表现在:交通、通信、电网设施薄弱,城市基础设施落后,水利设施不足。 实施西部大开发,必须加快基础设施建设。要在“九五”以来优先安排和近两年利用     

跑出"新动力" ——柳州供电局助力新能源汽车"柳州模式"侧记

正眼下,我国新能源汽车产业发展可以用如火如荼来形容。相关统计数据显示,截至今年6月,我国新能源汽车保有量达344万辆,同比增长72.85%。充电桩保有量超过100万台,同比增长69.3%。作为能源行业的央企,南方电网公司近年来在南方五省区积极投身充电基础设施建设,持续整合电动汽车充电服务平台,服务新能源汽车产业发展。汽车工业老城柳州,因地制宜探索出     

借鉴韩国新村运动经验提升我国新农村基础设施建设水平研究

作为新农村建设的“硬件”基础,农村基础设施建设是研究农村经济增长内部动因的前提,是制定和评价农村发展战略的基础,是进一步探讨农村基础设施高效运行与农村经济相互关系的必要条件;是农业经济发展的前提,是加快农村现代化、城镇化建设的根本,是增加农民收入、缓解农村就业压力、提高农民生活质量的关键。在借鉴韩国“新村运动”建设经验基础上,以新的视角研究我国加大农村基础设施建设投入力度的具体措施,以期早日实现建设社会主义新农村。