港口经济与经济自由区简析

目前港口经济的概念尚未达成为大家认同的明确定义.如果将其定义为"以港口为中心、港口城市为载体、综合运输体系为动脉、港口相关产业为支撑、海陆腹地为依托,并实现彼此间相关联系、密切协调、有机结合、共同发展,进而推动区域繁荣的开放型经济"(见<港口经济>2002年第1期第13页),那么从中就可以发现,它与在对外开放中实行特殊政策和灵活措施的经济自由区有着相当紧密的关系.在世界经济全球化和区域经济一体化趋势加快、我国对外开放领域扩大和不断深化的形势下,深入探讨和研究港口经济与经济自由区的关系,充分发挥经济自由区在促进港口经济发展中的积极作用,就成为实际工作者和理论工作者共同致力的一项重要任务.     

加强区域合作提升港口经济国际竞争力

第二届中国港口经济论坛重点讨论了以港兴市及其如何在中国未来经济发展新格局中发挥重要作用的问题;积极探讨和研究如何增强我国港口经济整体推动力,提升港口经济国际竞争力,以及临港工业的发展、区港联动政策实施和未来发展方向等影响我国港口发展的一系列重大问题。并以天津     

发挥港口枢纽作用构建天津港口经济生态圈

港口作为天津市的核心战略资源、最大比较优势和发展命脉，在服务天津市“一基地三区”定位、建设以国际一流大港为核心的全球航运中心、发展港口经济和海洋经济的龙头作用日益突出。港口经济活动围绕船舶和货物展开，形成包括港口企业、口岸单位、船公司、货主、代理等各类主体，提供码头装卸、仓储物流、报关查验、海事仲裁等多种服务。本文基于天津港枢纽带动作用，提出完善物流集散功能、拓展供应链增值服务，对天津港口经济生态圈高质量发展提供借鉴。     

立足大交通大港口大物流 加快港口经济结构调整

一、在新一轮的经济发展中，港口城市将继续发挥其经济引擎作用，大交通大港口大物流，是港口经济可持续发展的重要基础。当前，为了巩固经济企稳向好势头，立足大交通大港口大物流，是更加注重结构调整的一项关键举措，我们要牢记胡锦涛总书记听取天津工作情况的汇报明确提出的“五个下功夫、见成效”的新要求，真正在港口经济结构调整上下功夫，见成效。     

港口经济与港口竞争

正自改革开放以来,我国港口经济获得了前所未有的发展。港口经济的发展离不开港口的建设和运营,并由此带来港口之间的竞争。显然,港口竞争是各地加快发展港口经济的必然结果。一、港口经济——一种新兴的经济模式港口经济是经济发展的一种地域形态。我国港口经济的发展离不开改革开放,正是在改革开放不断深入和进出口贸易大幅增长的情况下,港口经济异军突     

关于大力发展滨海新区港口经济的建议

正港口是天津的核心战略资源和最大优势,是滨海新区的最大比较优势,加快滨海新区港口经济发展,不断提高综合实力、创新能力、服务能力和国际竞争力,是推进滨海新区开发开放、服务全市和环渤海区域经济发展的现实需要。一、滨海新区港口发展的方向定位近年来,天津港快速发展,港口综合经济实力和竞争力稳步提升,但与国外先进港口相比仍需明确三个方向定位。1.进一步突出港口在建设北方国际航运中心和国际物流中心中的主体作用。要加快航道和一批高等级、     

大力发展天津港口经济促进亚欧大陆桥区域经济合作和快速发展

近年中央给天津的城市定位为：国际港口城市、北方经济中心和生态城市。核心内容是北方经济中心。天津如何才能在加快建设北方经济中心的过程中,带动环渤海和整个北方地区的经济发展？最直接有效的途径就是大力发展天津港口经济,并与亚欧大陆桥区域经济发展有机地联系起来。     

做好港口经济这篇文章 努力实现天津的城市定位

港口资源是天津的核心战略资源和最大优势,做好港口经济这篇文章,对加快建设国际港口城市、北方经济中心和生态城市,实现中央对天津城市的定位具有重要作用。为此,天津港要加快实现更高层次的发展,将天津建成拥有世界一流大港、口岸服务功能完善、对外交流合作活跃、高度开放的国际港口城市。     

充分发挥港口优势推动港城一体化发展

以港口为支点,大力发展港口经济是港口城市经济发展的重要增长点。天津是中国重要港口城市,加快天津港建设,充分利用和发挥港口优势,推动港城一体化发展,是天津建设现代化国际沿海大都市的必由之路。一、天津港口经济发展现状天津港是我国沿海港口中较早提出系统港城规划方案的港口之一,是交通部确定的国家主枢纽港,也是我国北方最大的综合性外贸港口。近年来,以天津港为核心的港口经济取得长足发展,为天津经济实现新跨越做出了突出贡献。一是港口基础设施建设有力地支撑了天津作为国际化港口大都市的建设。10年间,天津港港口建设投资规模超…     

建设天津东疆港向第四代港口迈进

天津东疆港区的开发建设将进一步强化天津的港口优势,并带动天津港成为世界一流大港,向"第四代港口"迈进,促进区域经济大发展,更好地为腹地服务.在国务院推动滨海新区进一步扩大开放、设立天津东疆保税港区政策支持下,依托东疆港区独特区住优势,东疆保税港区将集港口功能、出口加工、进口保税、出口退税功能于一体,打造成为规模最大、开放度最高的保税港区.只有将天津港的发展融入世界港口发展的大格局中.才能真正确立天津滨海新区在我国经济中的地位.     

港口经济与世界工厂

一、港口经济与制造业发展的关系第一,什么是港口经济,因为我没有研究,胆子就大一点做个判断:港口经济是货主、船运公司和码头业务的结合体,是物流链和交通枢纽及相应服务产业的循环体。从产业经济学的角度看,港口经济也是一种产业集群,或者说产业集群的一种形式。产业集群大概有三种形式:产业纵向关联、横向关联和区位优势指向的产业集群。这三种产业集群的形式在港口经济中均有所体现。同时港口经济也具有产业集群的三大特性:共生性、互动性和柔韧性。“共生性”是一些企业和一些机构在特定地理位置上的集中,相互之间有共生效应,能产生规…     

港口物流与珠海经济增长关系分析

本文运用经济学的基本原理和分析工具,以珠海港口物流与经济增长之间的关系为研究对象,通过定性和定量相结合的方法,研究港口物流发展对珠海经济增长的作用和贡献。通过分析珠海的港口物流发展水平对其所在地区经济增长的影响程度,提出相应的政策建议,为合理建设现代化港口和经济的持续发展提供理论支持。     

京唐港在区域经济中的定位与发展

在“十五”计划即将完成、“十一五”计划即将制定的时候,我们回顾走过的路程,深深感受到中国沿海港口确实进入了大发展的黄金时期。沿海港口的吞吐量从2000年的10.4亿吨到2004年25亿吨,五年翻了一番多,但港口能力对实际需求仍然不足。2003年,交通部领导同志认为我国沿海港口总     

港口经济是机遇与挑战并存的发展模式

大家知道,在不久前的中央工作会议上,党中央再次提出了深化改革、调整经济结构、加强和改善宏观调控及转变经济增长方式的重要任务,为我们做好各项具体工作指明了方向;2004年12月22日在国务院常务会议上又审议并原则通过了《长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾区域沿海港口建设规划》,说明党中央和国务院高度重视港口经济的发展,每年一届的“中国港口经济论坛”具有重要的学术和实践意义。一、港口经济”战略设计的由来港口经济作为经济发展的一种地域形态,在我国改革开放以来二十几年的时间里,获得了巨大的发展。我国沿海港口货物吞吐量从1985…     

加快绍兴港建设 促进沿港区域经济发展

绍兴港位于长江三角洲南翼，港辖区内拥有杭甬运河、曹娥江、浦阳江三大水系。根据《绍兴港总体规划》，到2020年，绍兴港将达到港区7个，作业区35个，泊位333个；旅游码头11个，泊位55个；货物吞吐量将达到4620万吨，其中集装箱56万TEU。随着浙江建设港航强省工程的推进，港口与城市的发展正在逐渐结合为一个整体，港口运输功能的增强和港口经济的壮大，不仅将有效加强城市的交通枢纽功能，更将成为城市最为开放和创新功能最强的区域，有力地带动沿港区域经济发展。     

发达国家临港经济发展模式及对大连的启示

在经济全球化和区域经济合作的快速发展中,港口在资源配置和物资流通中发挥着越来越重要的作用,港口城市已成为连接中国与世界的重要纽带与载体.     

曹妃甸港及临港工业建设对唐山经济发展的影响

位于环渤海中心区域的曹妃甸,以优越的地理位置、良好的建港条件及广阔的腹地,被誉为国内少有的"钻石级港址",并凭借25万吨级以上深水码头及配套工业区的建设项目,被列为"河北一号工程".曹妃甸港作为中国沿海港口的后起之秀,将对环渤海区域经济的发展、特别是对唐山地区产业结构的优化调整起到巨大推动作用,并将成为唐山乃至河北省经济持续发展的一个新的战略平台.     

为促进港口、港口城市和我国经济发展共同努力--中国港口城市市长高峰论坛开幕词

正当全国贯彻党的十六届六中全会及全国人大十届四次会议精神的重要时刻,"首届中国港口城市市长高峰论坛"在天津滨海新区召开了.这次论坛的主题是:经济全球化与中国港口城市的战略机遇.论坛旨在以科学发展观为指导,研究探讨我国临港经济发展中面临的许多新课题,从我国的国情出发,学习借鉴国外的先进理念和经验,推动港口的改革和发展,以适应面临的新形势的要求.     

洋山深水外港——嵊泗

嵊泗和舟山市编制完成的《小洋山综合开发规划》通过了浙江省专家组的审核.根据规划,沪浙两地将联手投资50亿元至60亿元围垦开发小洋山北侧海域.通过吹泥抛填,将现有洋山深水港区与东面的3个小岛相连,形成15平方公里的陆域.在向东南方向扩展的人造陆域上,不仅将进一步扩大洋山港区外延,而且将布局包括新的集装箱泊位、生产及生活辅助设施、港口支持系统等,形成集港口物流、临港工业、海洋科研基地、发电养殖、旅游休闲等为一体的新港城.