汽车零部件业利润空间受到强大挤压——加快国际化步伐是企业发展的战略选择

谁也不可否认，中国汽车零部件市场蕴藏着巨大市场空间和发展潜力。有关资料显示，中国汽车零部件行业产销额去年达到了4400亿元的业绩，几乎与整车的产销业绩旗鼓相当。然而，随着一年又一年与WTO规则的进一步接轨，中国汽车零部件行业的暴利时代必然日渐远去。进入2005年，国内原材料价格还在上涨，整车厂降价仍没停止，     

一边厄运缠身一边福星高照德尔福缘何"墙内开花墙外香"?

中国已成全球汽车零部件第二大市场 与世界其它地方比较.中国汽车零部件市场本身的扩展非常迅猛,2007年.中国汽车零部件市场的容量仅次于日本.成为全球第二大市场,但仍有很大的发展空间.近几年来中国汽车零部件企业的产品销售收入每年平均增长36.82%.高出行业平均水平.     

零部件行业:说到底还是标准

在汽车零部件行业有一种流行的说法：“三流的公司卖劳力，二流的公司卖产品，一流的公司卖技术，超一流的公司卖标准。”随着跨国汽车企业在华投资和采购步伐的加快，中国零部件企业迎来了巨大的市场空间。但不少跨国企业认为，由于中国汽车整车，特别是乘用车主要车型来源于不同国家、不同公司，产品采用的标准不同、系列也不同，这给汽车零部件产品的标准化、系列化、通用化带来较大困难，制约了零部件产业的进一步发展。     

汽车零部件行业的国际营销

随着中国加入WTO,中国汽车零部件行业在设计开发、生产工艺、质量控制等方面技术水平的全面提升,中国汽车零部件企业需要融入到汽车零部件全球采购的体系中,通过与国外知名汽车零部件企业的合资合作,借助中国汽车近年来在海外市场扩张的强劲势头与平台,采取走出去的策略,打开国际营销的新思路。     

光影下的中国汽车零部件业新格局

巨大的发展空间、全球零部件企业向中国转移生产基地、本土零部件企业的崛起，必将推动中国成为世界性的汽车零部件制造基地之一。     

基于哈佛分析框架的汽车零部件企业分析

随着汽车零部件企业的复工逐步推进,汽车零部件出口金额快速增长,新能源汽车零部件企业发展壮大,汽车零部件行业将为汽车业带来更好的前景和更大的发展空间。东风科技作为汽车零部件行业的知名企业,对其经营状况和发展情况的研究具有重要意义。本文利用哈佛分析框架基本理论,运用东风电子科技股份有限公司2017年到2021年的财务数据,判断企业在其发展中存在的优势与不足,并且根据分析结果向企业提供建议。     

行业面临四大挑战 中国零部件业缺乏竞争力

根据中国市场年鉴2003和中国信息银行的数据统计2001年中国汽车零部件销售总额达178亿美元其中大约42亿美元来自整车制造商的外包业务。但这一数字由于众多的整车制造商对其关键零部件采取的进一步外包采购策略，将在2005年以预期平均23．5％CAGR的年增长幅度达到97亿美元的市场总值。尽管如此．日益迫近的汽车产业链全球化趋势已经对零部件行业产生了巨大且复杂的影响。     

汔车零部件行业会重新洗牌吗？

进入2004年下半年，随着汽车市场进一步走向低谷，汽车零部件企业的日子也越发不好过了。在上游原材料涨价和下游整车厂降价的双重夹击下，国内零部件企业正显得举步维艰、难以招架——     

活塞环行业如何面对挑战？

“入世”以后,汽车零部件平均关税将下降10％,汽车产品(包括零部件)配额将逐步增加直至放开,鼓励国产化的级差关税政策将取消,因此一些不便于运输的零部件企业及劳动密集或原材料密集型零部件企业受到影响较小外,对于受关税和国产化率双重保护的国内汽车零部件企业来说,将面临巨大的挑战。一些零部件以直接贸易方式进口将比国内生产的产品价格还低,对国内汽车零部件企业不可避免地产生较大的冲击,零部件配套市场也将面临更加激烈的竞争。     

经销商品牌建设日益重要——记"2008年度中国商用车配件优秀经销商评选活动"

为了把中国商用车配件的优秀经销商推荐出来,借助行业组织和舆论的力量．弘扬名优企业．提升优秀经销商在市场的影响力、销售能力和促进企业更快发展．形成稳定的、具有良好开拓能力的品牌销售渠道．为了推动全国商用车配件行业诚信体系的建设．树立企业诚信之风．引导行业发展之路,由全国商用车配件产销联合会、《商用车与零部件》杂志和中国汽车工业配件销售公司共同主办．广州汽配用品全球采购港、浙江天台优派特汽车泵业有限公司冠名支持的“2008年度中国商用车配件优秀经销商评选活动”颁奖庆典于2009年4月24日下午在南京国际展览中心隆重举行。     

汽车配件市场的发展分析

中国入世后，伴随着中国汽车的飞速增长，汽车零部件业也实现了持续快速增长，而且增幅超过了轿车、客车、载货车等行业，在12个小行业中居第一位．于此同时近几年来，由于整车销售利润越来越薄，“60％的利润转向汽车后市场”之说正在被市场验证。目前汽车用品消费贯穿于新车销售、售后服务、零部件销售、二手车经营等各个方面，市场领域十分宽阔到2009年底，中国的乘用车总量达到5200万辆，比2008年增加740万辆。像中国这样体量巨大的经济体的乘用车总量在一年间就增加55％，这意味着汽车生产商和其供应商们面临着不可估量的巨大机遇。     

从自主品牌出口暴增说起

最新出炉的中国汽车出口数据显示,上半年,中国出口汽车共计48.79万辆,同比增长28%。这一数字和同期汽车产销、尤其是自主品牌销售业绩形成巨大反差。由于出口汽车的绝大多数是自     

中国汽车市场进入精细营销和品牌营销并举时代

2005年1月21日,“2005中国汽车市场年会“在北京新世纪饭店隆重召开.本次年会邀请了汽车行业的主管领导、汽车整车和零部件领域的优秀企业代表,以及汽车专业媒体的记者出席,一起回顾过去、展望未来,针对全国汽车市场发展的关键问题展开探讨.在2004年国产汽车产销增长率整体下滑、2005年初汽车市场开始理性回归时召开此会意义深远,势必对中国汽车市场的未来成长产生积极的影响.……     

打造协同商务 促进管理创新——高维信诚CSE汽车零部件行业解决方案

<正> 高维信诚汽车零部件行业解决方案CSE-AutoSupplier是高维信试基于SAP的mmSAPAll-in-One系统平台,同时结合对中国企业本地化情况和汽车零部件行业的业务理解,所开发的ERP行业解决方案。汽车零部件行业所面临的问题 与主机厂计划的协同:汽车零部件制造厂的生产一     

基于SCP范式的中国零部件企业发展现状分析

中国汽车产业支柱地位的确立预示着汽车零部件企业发展的前景。但零部件企业由于发展较晚也面临巨大挑战。本文利用2000年～2006年中国汽车零部件企业的相关数据,基于SCP范式分析该产业的发展现状。     

汽车零部件企业IPO审核主要财务问题及其规范分析

据Wind统计,2016-2018年总共有935家拟IPO企业上会,其中738家过会,总体过会率为78.93%。其中拟IPO汽车零部件企业累计上会数量为80家,过会68家,过会率为85%。汽车零部件企业IPO过会率高于市场平均水平,一方面得益于汽车零部件行业的迅速增长;另一方面与其客户较为规范,倒逼汽车零部件IPO企业规范有关。同时通过和被否IPO汽车零部件企业面临的财务问题也非常突出且具有共性。为此,结合汽车零部件企业财务核算特点,分析近三年汽车零部件IPO企业的主要财务问题,并提出了规范汽车零部件IPO企业财务问题的建议。     

金恒德：打造全球汽配采购中心

汽配产业商机巨大 我国汽车零部件产业具有广阔的发展空间,2007年底,汽车零部件工业总产值达6700亿元,汽车用品总产值达620亿元。据预测,世界汽车巨头70%的零部件需在中国采购,采购额将超过700亿美元。到2010年,福特公司在中国的零部件采购额将达到60亿美元,通用公司在中国的零部件采购额也将达到50亿美元。     

零部件国际化系列报道之四 中国零部件出口面临三大难题

自2005年,中国汽车零部件行业开始出现全球贸易顺差,去年这项顺差增长了83％,今年到目前为止增幅已经达到44％。但是,据记者多方了解,中国零部件企业走向海外市场的状况并没有那么喜人。     

中国锻造在迈生死坎

东风锻造有限公司总经理 潘祖武 2005年汽车零部件行业遭遇市场竞争加剧，原材料涨价和配套价格下降的寒流，抗市场风险能力脆弱，盈利能力大幅下降，不少企业陷入了亏损甚至破产的境地，经受着生与死的考验。在夹缝中求生存、位于零部件产业链末端的锻造行业．处境更加艰难．环境愈发恶劣．如何跨越目前的生死之坎．成为摆在我们锻造业界人士面前的新课题。     

第64届汽配会首设中国汽车后市场信息发布会

由中国汽车工业配件销售公司、南昌市人民政府共同主办,全国商用车配件产销联合会协办的“第64届全国汽车配件交易会”于10月24日在南昌国际展览中心成功举办。行业内骨干汽车零部件企业、整车采购部门、商用车配件经销商联合采购团、国外采购团体、国内各大汽车媒体和广大终端汽配用户等都齐聚南昌。