谁是破局者？

有分析指出,在豪华车市场,德国品牌有两大优势：价格相对较低且产品经本地化改进后符合中国消费者的口味。多么有意思的事情,事实上,这两项优势原本应该属于日韩车系,而在中级车市场,日韩车系在这两个方面也有着无可比拟的优势。     

房地产政治：谁是埋单者？

中央政府不仅要单独承受房地产所带来的显在的金融风险、国土资源浪费的成本，也要单独承受房地产所可能带来的诸如财富分配失衡等一系列的隐性的政治信用成本。     

谁是最后的风险控制者？

内控制度再完美,终究需要人的控制,就像任何监督者都需要监督一样。因此,评价企业内控好坏的内行里手一定会通过华丽的外表看到问题的实质——企业内控制度是否发挥作用,是否能保证企业在安全边界之上高效运行,关键在于是否能把内控制度落实到人,尤其是落实到从董事长到经营层的各级高管。     

是谁搅动了我的胃

这是一个寻常的上海的.在《北京青年报上》,刊登着这样的一则消息:广东市场又检出瘦肉精生猪,而电视里,一个营养学家正忧心忡忡地警告说:食品添加剂的滥用 和非食用物质的非法添加,正在毁掉中国人的健康.     

O2O：传统零售业的救命稻草？

传统零售业要改变的核心是收费模式,增加更“商性化”的收益是真正的救命稻草,只是这根草,新世界的掌控者在更娴熟地操控着。从2004年接触淘宝,目睹同行卖化妆品的小卖家在线下开出实体店,到2006年耳闻沃尔玛推出创新的“siteToStore”的商业模式,鼠标＋水泥,线上和线下结合就一直在我脑海里,在往后的独立B2C实践中仍然不断加强和坚定这个信念。     

品牌是谁的

前不久,家纺展在上海再次开幕,众多家纺品牌纷纷亮相,相比以往,家纺大品牌依旧是诸如富安娜、罗莱、梦洁等几家,在不少品牌宣传中,我们经常能看见品牌被赋予一些类似＂全球领先＂＂谁与争锋＂＂大＂＂强＂＂王＂的核心诉求,例如＂世界领先＂＂行业领导者＂等,这些概念作为品牌的管理者,貌似将自己的竞争力都表达了,     

微电影是谁？

要确定清楚，微电影就是一个互联网时代的新生事物——一种新的营销工具，一种新的影像形式。否则，又凌乱了。     

谁是蓝德彰？

“这个老头很厉害”，在一南京商业银行人士眼里，高鼻粱、蓝眼睛的蓝德彰是个中国通，而在深发展一女工作人员眼里，今年63岁的蓝德彰董事长很少来上班，听说他身体状态不佳。     

谁是最佳CEO？

对于多数企业而言，2009年是灰色的。全球金融风暴引发了更广范围和更深层次的经济动荡，多数行业面临需求不振引发的产品价格下降、效益下降乃至亏损几乎笼罩着所有企业。然而，这一场危机却成就了中国汽车产业的爆发式成长，这当中离不开背后经营者们付出的努力。     

谁为品牌“背书”？

在很多消费者的心目当中,来自法国的葡萄酒几乎都属于好酒、瑞士的钟表就是卓越品质的代表。这种认识来自对法国葡萄酒和瑞士钟表的"背书",而成就的是法瑞两国的众多企业品牌。     

谁会是未来的商业领袖

先地型领袖强调其对于社会整体状况与知识的把握,对于很多问题具有显著超出一般人的地理,物理与心理界限的知识、信息及住此基础上的判断。     

谁是欧洲杯营销大赢家？

今夏最消暑的全球狂欢节,当属欧洲杯了。即便是已经落下帷幕,赛场上那些精彩瞬间依旧令人回味。     

是谁害了通用汽车？

在连续3个季度的巨亏之后,2005年年末,世界上最大汽车制造商通用汽车公司的股票已经跌至23年以来的最低点,这个全球500强排名第5的超大型企业陷入1992年以来最大的恐慌之中。而事实上,自2001年以来,通用汽车的市场份额——在它的腹地北美市场——就开始不断缩水,利润直线下跌。     

谁是行业年度风云人物？

“2005中国机电工业年度风云榜”评选暨“首届中国机电工业财富论坛”已经启动。     

报纸是谁杀死的？

对于传媒圈外的人士而言,答案也许并不重要。重要的是,它提醒人们,无论任何行业,你都不能忽视环境的变化!     

谁是中国第一车？

本届玲珑轮胎杯·＂爱我中国车＂自主品牌年度车型大奖将在上汽名爵MG6、吉利帝豪EC8和奇瑞瑞麒G5中评议产生。三款车均是轴距2700mm以上的高档中级车,基本上代表了目前国内自主品牌汽车的最高技术水平。其中,上汽名爵MG6在各项指标排名中均名列前茅,性能极为均衡突出,尤其在制造水平单项成绩中优势明显;吉利帝豪EC8操控性和舒适性表现突出,入围年度车型大奖的同时也入围了操控奖的候选车型;奇瑞瑞麒G5则在动力性和造型指标中排名前三。     

沈鼓重组 谁是赢家？

中石化、中石油的参股,将使沈鼓得到新的发展推力,但同时也应看到,两大用户股东的介入恐怕将使沈鼓从此很难再获得超出“合理回报”之外的利润。而从长远来看,由于一定的市场保护,它也要承担自身活力可能降低的风险。     

谁是动力电池的未来？

<正>当前,磷酸铁锂电池占据了国内乘用车大部分装机量,占比高达59.0%。“动力电池成本已占到汽车的40%～60%,一部分车的60%成本,我现在不是给宁德时代打工吗？”前不久,广汽集团董事长曾庆洪的一番言论,让国内动力电池市场供需紧张、原材料价格飙涨的现象受到了空前关注。伴随着新能源汽车销量的一路飙升,动力电池产业格局也在发生着变化。凭借着性价比与安全性较高的特点,磷酸铁锂电池正在成为动力电池产业的主角。     

是谁搅动了我的胃——食品中的化学ABC

<正>这是一个寻常的上海的早晨。《北京青年报》上,刊登着这样的一则消息:广东市场又检出瘦肉精生猪,而电视里,一个营养学家正忧心忡忡地警告说:食品添加剂的滥用和非食用物质的非法添加,正在毁掉中国人的健康。     

厂家与经销商，谁是谁的上帝？

许多国内汽车厂家认为，与国外公司相比，国内厂家的优势是经过多年建立起来的完善的销售服务网络，国外厂家进入中国市场，要想建立起完善的销售服务网络还不太容易。厂家一直都声称经销商是厂家的上帝，而实际上，许多经销商却认为厂家根本没有把经销商当作上帝，从某种程度上讲，厂家却是经销商的上帝。经销商与厂家的认识为什么会有差异？经销商、厂家谁应该是谁的上帝？ 高投资、低回报： 经销商队伍很不稳定 经销商普遍反映：汽车销售业的投资回报率尤其是销售轿车的投资回报率非常低，卖车是“高投资、低回报”，大的经销商每个月至…