我国汽车零部件再制造现状与发展研究——以发动机再制造为例

本文阐述了国内外再制造汽车发动机等零部件产品的现状,根据我国汽车保有量、增长率、再制造利用率等因素预测我国汽车发动机等零部件再制造的未来发展,并结合我国现行相关再制造政策法规,分析再制造带来的社会和经济效益.     

汽车发动机零部件再制造模式研究

为了对汽车发动机零部件再制造模式进行研究,找出适合发动机缸盖、缸体及曲轴的再制造模式,本文首先对汽车零部件再制造模式进行分类对比,得出原始再制造商再制造模式、独立再制造商再制造模式、零散小型再制造商再制造模式各自的利弊及适合的销售渠道;其次,通过对再制造技术的分析及发动机缸盖、缸体、曲轴再制造流程的研究,结合具体情况,找出适合发动机各零部件的再制造模式。     

国家11个部委发文推进再制造产业健康发展

根据国家发展和改革委员会等11个部门日前公布的文件,我国将以汽车发动机、变速箱、发电机等零部件再制造为重点,把汽车零部件再制造试点范围扩大到传动轴、机油泵、水泵等部件。同时,推动工程机械、机床等再制造及大型废旧轮胎翻新。     

河间汽配治理难题另一个温州样本7

“河间还不具备汽车零部件再制造的各种条件，河间暂时没有掌握高端技术的企业。”荣惠康说，河间汽配接下来的发展，还是需要政府在转型与升级之间作出决断。     

“汽车零部件再制造关键技术与应用”通过验收

由中国重汽集团济南复强动力有限公司和中国人民解放军装甲兵工程学院联合承担的“十一五”国家科技支撑计划重大项目“汽车零部件再制造关键技术与应用”，近日通过了由科技部组织的专家验收。     

陕西发展再制造产业的思考

再制造产业是一个朝阳产业,更是一个新兴产业,是我国建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择。作为国家低碳经济试点省份,陕西省要充分利用现有的资源优势,积极培育再制造产业,争取在低碳经济发展中占领制高点。一、再制造既是新的经济增长点,又是低碳经济发展的重要途径再制造是指将废旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修     

再制造,潜力大

再制造,是对废旧产品实施高技术修复和改造的过程。再制造针对的是损坏或行将报废的零部件,在对其进行性能分析、寿命评估的基础上,采用一系列先进技术,可使其质量达到新品的水平。在欧美发达国家,再制造的汽车发动机已占维修配件市场的85%以上。美国是最     

再制造企业基于COSC新框架的内部控制实践与探索

随着我国汽车产业的快速发展,汽车保有量持续增长,报废汽车及废旧零部件的回收、利用已经成为关系到保护环境、节能减排、交通秩序、建设和谐社会的重大现实问题。2011年,全国人大审议通过的"十二五"规划纲明确把"再制造产业化"作为循环经济的重点工程之一,本文将从再制造企业内部控制存在的问题进行研究,并提出相关应对措施。     

民科废旧汽车可拆解回收分析

将汽车按规定工艺和技术要求由整体拆解成总成和组件,最后拆解成零件的工艺过程,称为汽车的解体。汽车的零件和零部件主要是钢铁、橡胶、石化产品、有色金属及电子电器产品。随着计算机和微处理器在汽车上广泛应用,废旧汽车拆解采用原始的切割、砸碎分拣的粗放型、破坏型工艺,已不适应节约资源和环境保护的社会经济发展需求,应在废旧汽车拆解回收领域建立一套现代化的高技术清洗、科学拆解、检测、零部件再制造和精品材料回收相结合的工艺组织及质量保证管理系统。     

关于发展我国汽车再制造的探讨

文章阐述了汽车再制造的概况,分析了汽车再制造是一种可实现资源持续利用的系统工程,提出了汽车再制造的可行性以及对发展我国汽车再制造业的思考。     

基于ARMA模型对武汉再制造企业废旧汽车可回收量的预测

在从事汽车再制造零部件的生产中，面临着很多不确定性因素，包括回收率、回收量、回收时间、需求水平、回收零部件的质量和组成成分等，其中对回收量的准确预测是十分重要的一环，因为它关系到整个运作生产计划和预期的利润。ARMA模型是一种精度较高的时序短期预测方法，因此文章根据历史数据，运用残差序列相关图、偏相关图的分析，选择并建立ARMA模型并对模型进行检验，然后对回收量进行较为准确的预测，以利于企业制定生产计划和实现供需的平衡。     

国内再制造物流网络的研究现状

再制造是通过必要的拆卸、检修和零部件更换等,将废旧产品恢复得如同新的一样的过程。近几年来,再制造在国内越来越受到大家的关注,不少学者对再制造产品的物流网络方面做了大量的工作。本文主要总结了国内学者对于再制造物流网络的网络设计、物流设施选址及稳健性探讨方面的研究现状。     

循环经济与汽车再制造发展模式协同机制研究——以扬州地区为例

一、引言 发展循环经济是转变经济增长方式、推进产业结构升级,建立资源节约型社会,走新型工业化道路的重要方式和途径。实行汽车零部件再制造是减轻环境污染、减少资源消耗的重要措施,是循环经济理念在汽车行业的具体实践。汽车产业是扬州第一优先发展的基本产业,近几年,随着上汽仪征整车、潍柴亚星客车、江淮汽车等一批重大项目的落户,     

构建全面成本管控体系实现成本领先战略

中国汽车工业的蓬勃发展为汽车零部件行业带来了发展机遇，但近年来汽车零部件企业竞争日益激烈，大型汽车零部件企业间并购整合与资本运作日趋频繁，特别是汽车零部件跨国公司的进入给国产零部件企业带来了很大的生存压力。为扭转零部件产品销售价格逐年下降、企业利润微薄甚至亏损的不利局面，中航工业新航集团豫北转向系统股份有限公司（以下简称中航工业豫北）通过构建企业成本管控体系，从以下三方面推进成本管理工作，实现了企业的成本领先战略。     

北京汽车零部件工业发展战略研究

本文从世界汽车零部件和国内零部件工业发展现状入手，分析了北京汽车零部件工业的发展历史、现状及存在的问题，并探讨了这些问题产生的原因。在此基础上，提出了发展北京汽车零部件工业的对策及建议。     

汽车零部件企业成本控制问题探析

随着汽车行业进入“微利时代”，如何进行有效的成本控制对汽车零部件企业而言已日益重要。本文针对汽车零部件企业研发、原材料、制造、物流四大关键环节深入探讨了成本控制的方法，并通过对某汽车零部件企业成本控制的案例分析，研究了优化供应链等颇具特色的成本控制方案，并对相关方案进行了评述，以期为汽车零部件企业实施有效的成本控制提供参考。     

再制造产业:需要重视与推动

一般来讲,再制造是指将机电产品运用高科技进行专业化修复或升级改造,包括废旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复,使其恢复到像新品一样或优于新品的批量化制造过程,是循环经济"再利用"的高级形式。2010年5月,国家发展和改革委员会等11部门曾联合发文宣布,我国将以     

基于作业成本法的汽车零部件制造企业的成本管理探析

我国大部分汽车零部件生产企业以传统的成本管理方法为主要管理模式，作业成本法仍未受到足够的重视。本文探讨了汽车零部件制造企业应用作业成本法的必要性和可行性，分析了我国汽车零部件制造企业成本管理存在的问题，提出了一些对策与建议，以期提高我国汽车零部件制造企业的成本管理水平与市场竞争力。     

浅析汽车零部件逆向物流的实施

本文主要论述了汽车零部件逆向物流的概念，同时分析了汽车零部件逆向物流的成因、作用及意义。以解释结构建模（ISM）为分析工具，对阻碍汽车零部件逆向物流发展因素进行了系统的分析并提出相关建议。     

汽车零部件企业出口环境营建

中国汽车零部件产品走向国际已是大势所趋，在当前对外贸易环境下，警惕遭遇汽车零部件反倾销并非杞人忧天，只有对国际贸易下的汽车零部件产业安全保持警觉并发挥社会方方面面的作用，才能将保护本国汽车零部件产业安全的主动权掌握在自己手里，为实现我国汽车零部件产业的大发展创造一个有利的国内国际环境。本文主要从专业外贸公司的角度出发来探讨如何来帮助汽车零部件的生产企业来适应国际竞争。