日本新能源产业技术综合开发机构“燃料电池·氢”专项实施研究

日本高度重视燃料电池和氢能技术发展，全面推进氢能社会早日实现。新能源产业技术综合开发机构（NEDO）推出的“燃料电池·氢”专项基于日本氢能基础战略和绿色增长战略等政策，为提升燃料电池和氢能的创新研发、普及和规模化应用开发了相关课题。对“燃料电池·氢”专项背景和政策逻辑进行分析，厘清其主要研究领域和技术路线布局，结合专项目标对实施成效进行评估。“燃料电池·氢”专项的研究布局和创新管理经验可为中国氢能技术创新发展和战略部署提供参考。     

新能源技术研发取得重大突破

中国兵器装备集团公司以新能源技术研发为突破口，自主研发的氢内燃机、混合动力技术达到国际先进水平。去年6月18日，中国第一台自主研制的氢燃料重点项目高效低排放氢内燃机点火成功，标志着在新能源开发利用上，中国汽车工业已经达到国际先进水平。其成功点火为氢燃料内燃机的产业化奠定了坚实基础。去年12月13日，中国自主研发的首款混合动力轿车杰勋HEY在长安汽车下线并将量产，标志着中国在自主研发混合动力领域取得突破性成果，并成功掌握了混合动力核心技术。     

日本下一代汽车技术研发新动向

目前,被称为下一代汽车终极车型——零排放燃料电池车和综合运用IT系统的自动驾驶技术是日本重点推进的领域。2013年以来,由于政府的支持和几大汽车厂家的通力协作,日本燃料电池车技术研究与推广呈现全面加速的新动向:汽车厂家对燃料电池车的研发由"各自为政"转向"合作创新",燃料电池催化剂研发取得新进展,丰田、日产和本田均筹划在2015年前后推出燃料电池车,政府在税收、基础设施建设、技术标准等方面倾力支持,自动驾驶技术研发取得阶段性突破。日本政府与其汽车企业通力协作的做法,值得我们借鉴。     

科技潮流

新能源技术研发取得重大突破中国兵器装备集团公司以新能源技术研发为突破口,自主研发的氢内燃机、混合动力技术达到国际先进水平。去年6月18日,中国第一台自主研制的氢燃料重点项目高效低排放氢内燃机点火成功,标志着在新能源开发利用上,中国汽车工业已     

北京市氢燃料电池汽车发展潜力预测分析

氢能源具有来源丰富、高效转化等显著优势,在工业、交通等领域中有较好的应用前景。本文以北京市氢燃料电池商用车未来市场潜力为预测目标,设置乐观情景、基准情景与保守情景三种情景,构建基于麻雀算法优化支持向量机回归（SSA-SVR）的北京市氢燃料电池汽车发展潜力的智能预测模型,对北京市2022—2030年氢燃料电池汽车未来市场需求进行多情景的预测并提出相关建议。结果表明：(1)SSA-SVR智能预测模型能够克服单一模型参数选择较为敏感的问题,通过参数优化,有效预测北京市氢燃料电池商用车发展潜力;(2)在乐观情景下,技术进步因素对北京市氢燃料电池商用车发展潜力影响程度最大,在保守情景下,基础条件可作为推动氢燃料电池商用车快速发展的首要因素。     

科技潮流

氢燃料成北京车展一大看点 2014年北京车展上，全球首发车118台、概念车71台、新能源车79台亮相，从新年情况来看，氢燃料电池车走向量产将成为未来汽车的流行趋势之一。氮燃料电池车的工作原理是通过氯进行发电，纯氯被注入罐中与空气中的氧气混合产生水，     

美国出台《氢能技术研究、开发与示范行动计划》

2004年2月，美国能源部出台了《氢能技术研究、开发与示范行动计划》。该计划阐述了美国能源安全所面临的挑战及发展氢经济的必要性和紧迫性，制定了发展氢经济的步骤和向氢经济过渡的时间表，确定了在发展氢经济的初始阶段即技术研发阶段的技术研究、开发与示范的具体内容     

燃料电池领跑新能源

燃料电池在氢能源产业中的地位,不亚于内燃机在现代工业中的重要作用.谁掌握了燃料电池的技术,谁就有可能率先脱离这一轮石油大战,领跑未来的新能源世纪.     

加州燃料电池合作联盟

简介加州燃料电池合作联盟（CaFCP）成立于１９９４年４月２０日，地点设在美国加州首府Sacramento西面，２０００年１１月１日开始正式运作，目标是发展新的机动车运行技术，使之实用化、经济化、环保化。该联盟实际上是一种成员间的合作机构，既非合资机构亦非经济实休，参加该联盟的成员无论是公司还是政府机构，法律上完全各自独立，运作经费来源于私人和政府资助。CaFCP的成立标志着加州在推进燃料电池及电动汽车的研发和产业化方面迈出了重要一步，因为它第一次将汽车公司、燃料公司、燃料电池研发机构、州政府有关部门整合到一起…     

日本燃料电池研发的现状与进展

（1）质子交换膜燃料电池（PEFC）。目前，PEFC日益受到关注，特别是，它有望成为电车和住宅用的发电供热装置的燃料电池驱动系统。1992年日本开始进行PEFC技术研发。PEFC技术是日本燃料电池研究计划的核心。因此，它作为能源和环境领域的一项关键技术备受瞩目。而且，其商业化似乎将会创造一个巨大的市场，并为在日本创办新企业提供了机会。在各类燃料电池中，PEFC的开发为未来顺利转向清洁能源系统提供了一种过渡技术，极受日本政府重视。     

浅谈燃料电池技术在汽车上的应用

加强环境保护、节约能源已成为当今时代的主题。燃料电池的理想的状态下，无燥声和污染排放，并能产生电力，为汽车提供动力。氢作为一种能源，取之不尽，以氢为能源的燃料电池，被称为21世纪汽车的核心技术。因此，世界各国对燃料电池的研制开发热情高涨。     

氢燃料成北京车展一大看点

正2014年北京车展上,全球首发车118台、概念车71台、新能源车79台亮相,从新车情况来看,氢燃料电池车走向量产将成为未来汽车的流行趋势之一。氢燃料电池车的工作原理是通过氢进行发电,纯氢被注入罐中与空气中的氧气混合产生水,这一过程同时也能产生电,产生的     

燃料电池研发新进展

燃料电池是一种不通过燃烧过程而直接将燃料的化学能转化为可用的电和热的装置。其工作方式类似于电池，但不需要充电，也不会耗竭，只要作为燃料的氢气充分供应，电和热将不断地产生。燃料电池由正、负电极组成。氢输入负极，氧输入正极。通过催化剂的作用，氢原子转变为质子和电子，由不同路径进入正极。电子通过内部循环产生电，质子通过电解液达到正极，与氧和电子结合后产生水和热。１．目前正在开发的燃料电池技术①磷酸盐燃料电池（PAFC）。这是目前商业化最好的一种，已应用于宾馆、医院和办公区中。该电池也可用于大型交通工具，…     

政府和企业对产业共性技术两种研发投资类型的比例研究

基于产业共性技术研发在新形势下经济转型升级中的战略意义以及共性技术研发投资的“死亡谷”效应,构建了政府和企业两个投资主体、预研投资和研发投资两种投资类型的柯布道格拉斯生产函数（CD生产函数）投资博弈模型。通过最优反应函数求解,得到不同政府预算占比情况下共性技术研发投资的纳什均衡,探索了政府和企业对两种投资的最优比例,并通过案例分析验证了模型的有效性。结果发现,政府在产业共性技术投资供给中更倾向于预研投资,企业在产业共性技术投资供给中更倾向于研发投资;政府应根据产业发展不同阶段,适时调整功能定位,针对产业共性技术研发投资,动态调整支持方式和支持力度。     

加拿大研究与开发投资税鼓励政策

加拿大鼓励研发投资的政策措施,在一定程度上综合了美、英等国之长。主要是通过税基扣除并且给予贴税补助，以及政府设立科技计划直接对研发项目给予资助两种方式，双管齐下鼓励和吸引各种企业(公共公司、私营公司和外国企业投资研发。其研发投资税收鼓励政策的特点，是对企业投资研发给予更多的优惠。对研发创新能力的加强和经济持续发展起来了切实的推动作用。     

俄罗斯科学家谈氢能和燃料电池

在地球上化石燃料在可遇见的将来面临枯竭，且带来越来越严重的生态问题的情况下，世界在寻求一种取之不尽的清洁能源。俄罗斯部分科学家将研究氢能源和其载体——氢燃料电池作为这项工作的重点。2003年12月9日俄罗斯科学院与诺里尔斯克矿山冶金有限公司就共同研制开发氢能和燃料电池，双方签署了合作协议。俄科学院下属的约20家相关研究院所将参与此项工作。     

国际研发投资与我国城市经济发展的空间规律和关联分析

随着国际投资方向和结构的变化,国际研发投资对投资地科技、经济发展的贡献作用越来越大。通过在多个空间层面,对外资研发机构数、外资研发支出等与我国经济发展的空间组织及关联关系研究,结果发现:国际研发投资空间分布与我国区域经济发展水平高度相关,与城市群发育也呈现出空间上的耦合性;在市域层面有典型代表性研发集聚性城市,国际研发投资已构成上海城市经济发展的Granger原因,不过经济发展对吸纳国际研发投资的促进作用还不够,并不是吸纳国际研发投资的因。     

基于企业不同生命周期的研发投资绩效研究——来自深圳中小板高新技术企业的证据

笔者以深圳中小板高新技术企业为样本,研究了企业不同生命周期阶段研发投资3个维度的绩效及其相互关系。研究结果表明:研发投资与研发投资技术绩效在企业生命周期3个阶段均为正相关关系,成熟期更显著;研发投资与研发投资财务绩效在成熟期是正相关关系,在衰退期是负相关关系;研发投资技术绩效与研发投资财务绩效以及研发投资技术绩效与研发投资价值绩效在企业生命周期3个阶段均为正相关关系,衰退期表现最弱;研发投资财务绩效和研发投资价值绩效在成长期和成熟期为正相关关系,在衰退期却没有显著相关关系。     

反垄断法：对涉及国家安全外资并购进行两种审查

AVCJ获悉，国家发展和改革委员会同财政部于8月16日联合下发了“关于产业技术研发资金试行创业风险投资项目申报和管理相关工作”的通知，今后将试行产业技术研发资金支持创业投资，支持高新技术自主创新成果产业化，而国家资金在被投资企业中原则上不控股。     

有关经济增长理论中技术进步及研发投资理论的述评

新增长理论的价值在于将技术内生化,而其中的研发投资理论更是将自发性技术变迁作为经济增长的源泉,并且注重了研发投资对经济增长有效性的研究。但是,研发投资理论没有对研发投资有效性进行深入研究,没有将其与之相对的生产性投资联系起来,研究资源稀缺状况下二者的权衡,所以在解释国家层面上如何权衡研发投资和生产性投资的比例这一问题没有给出很好的答案。当吸收能力和国家创新能力两大概念与现有研发投资有效性研究成果结合之后,以上问题将得到较好的解决,并且对中国的现实经济政策有深刻的政策借鉴意义。