鹤浦象山 建设现代化生态型海岛小城市

<正>近年来,鹤浦镇党委、政府根据海岛实际,紧紧围绕"建设现代化生态型海岛小城市"目标,积极实施"工业强镇、海洋兴镇、商旅活镇、生态立镇"四大战略,经济社会稳步发展,相继成功创建市级卫生镇、省级生态镇、省级文明镇、省级信息化建设示范镇、省级信用乡镇。鹤浦镇工业以船舶修造业为典型,建有宁波市最大的现代造船基地。现有船舶修造企业13家,其中大型企业5家,能制造散货轮、集装箱船、成品油轮和化学品船等各种船舶。     

“海葵”大考

若不是台风"海葵",象山县鹤浦镇在富庶的宁波地区或许仍将长期默默无闻。8月8日凌晨3点20分,强台风"海葵"登陆浙江省象山县鹤浦镇杨柳坑村,最大风力达14级(42米/秒)。登陆前后,超过10级的大风在这个海岛上持续了10多个小时,直至当天中     

海洋兴镇 生态立镇——象山县鹤浦镇

象山县鹤浦镇地处南田岛，北濒石浦港与石浦镇相望，东北与石浦镇对面山以下湾门为界，东南依临猫头洋，西隔蜊门港与高塘岛相对，西南紧靠南田湾，是宁波市唯一的海岛港口镇。辖区面积102平方公里，下辖34个行政村，4个居委会，常住人口3．5万，暂住人口近1万。     

鹤浦镇

象山县鹤浦镇地处象山南端,是宁波市第一大岛—南田岛的政治、经济、文化中心,与著名渔港石浦相邻,有陆域面积102平方公里,下辖34个行政村,4个居委会,常住人口3.5万,外来人口近1万。山海资源丰富,拥有19.5万亩浅海,2万亩滩涂,2.2万亩耕地,8.5万亩山林。近年来,鹤浦镇积极实施“工业特色化,     

共产党员新风采（六）：扎根海岛奉献教育事业——记象山县鹤浦中学校长李国强

象山县域内有两座大海岛——南田岛和高塘岛，两岛相依相携共守在象山最南端的碧海星空下。方圆100多公里，均属于鹤浦镇，共有人口30000多，在这海岛上有一所镇属中学一一鹤浦中学，37岁的校长李国强具有强烈的事业心和责任感、成熟的教育和管理思想，被人亲切地称为海岛教育引航员。李国强已经在这两座海岛上耕耘了17个春秋，面对城市化进程的加快，许多同行纷纷调离了海岛，但他总是说：“我是海岛的儿子，我要为海岛教育贡献一辈子”。     

开拓创新与时俱进加快中国船舶工业的发展

船舶工业作为兼有技术密集型和劳动密集型特点的制造业,对拉动经济和安排就业功效显著.开拓创新,加快船舶工业走新型工业化道路的步伐,实现跨越式发展,对中国经济快速持续健康发展,力争成为"世界制造工厂"将有很大的促进作用.     

深化体制改革加快培养船舶工业高技能人才

船舶工业是关系国民经济健康发展和国家海防安全的战略性支柱产业.进入21世纪以来,中国的船舶工业得到了快速发展,但是高技能人才短缺的矛盾也日益突出.只有根据船舶工业发展对人才的要求,进一步深化船舶职业教育管理体制改革,为船舶工业奠定坚实的人才基础,才能不断提高船舶工业的核心竞争力,实现由造船大国到造船强国的梦想.     

中国船舶工业发展的若干新特点

我国成为世界船舶工业的第三大国,这是我国日益成为世界制造业基地的一个重要方面。船舶工业辐射范围大,集聚能力强,配套领域广,带动的产业链长。船舶工业既是技术密集、资本密集,又是劳动密集的产业。船舶工业外向性强,军民结合程度高,是我国战略经济的重要支柱之一。我国作为一个发展中的大国,正在向初等发达国家迈进,船舶工业的发展对我国实现小康大业关系重大。党中央、国务院、中央军委领导非常关心船舶工业,2003年5月党中央、国务院、中央军委领导对我国船舶工业发展做出了一系列重要批示。近年来,特别是2003年以来,我国船舶工业发展…     

工业强镇 海洋兴镇 商旅活镇 生态立镇——鹤浦镇

象山县鹤浦镇地处南田岛,北濒石浦港与石浦镇相望,东北与石浦镇对面山以下湾门为界,东南依临猫头洋,西隔蜊门港与高塘岛相对,西南紧靠南田湾。辖区由南田本岛及周围40个岛礁组成,面积102平方公里,其中本岛面积约90平方公里。全镇拥有19.5万亩浅海,2万亩滩涂,2.2万亩耕地,8.5万亩山林,78公里的海岸线。全镇下辖34个行政村,常住人口3.5万,外来人口近1万。2010年,全镇实现全社会生产总值53亿元,财政收入4077万元,农民人均收入8285元。     

我国船舶工业竞争力衡量指标体系构建分析

中国乃至全世界的船舶工业正在以信息技术为基础实现跨越式的发展,但是从我国船舶工业当前的整体发展水平看,还存在大而不强,国际综合竞争能力不高的问题。文章认为,要解决这些问题,就有必要对我国船舶工业的竞争力进行衡量,构建相应的竞争力衡量指标体系。     

实现船舶工业从做大到做强的历史跨越

从2003年开始，国际船舶市场进入景气周期，我国船舶工业抓住机遇，几乎以每年200万吨至400万吨的增量在发展。2007年我国造船产量达到前所未有的历史高位1800万吨，占国际市场造船总量的23％。今年上半年，我国已完成造船产量1024万吨，占国际市场份额上升到26％，以手持订单量分析，今年有望突破2500万吨，2009年和2010年将分别完成5000万吨和6000万吨。持续几年快速发展，我国船舶工业年造船能力、年产量和手持订单量均排在世界前列，很多造船企业实现了由按船东要求建造到主动向市场推出新船型的转变，主要船型建造周期已接近世界先进水平。     

保供水：国家海水淡化试点是有益支撑

保供水,是“五水共治”的重要内容。如何做到保供水,不同的地区应有不同的路径。对于海岛和沿海缺水地区而言,发展海水淡化产业,加快海水淡化装置的应用,是实现保供水的重要路径。 浙江是全国最早开展海水淡化研究和应用的省份,拥有国内一流的海水淡化装备制造实力。全省已建成海水淡化装置23套,占全国装置总数的1/3,总产能达11万立方米/日。《浙江省海水淡化产业发展“十二五”规划》明确提出,要以增强海岛和沿海缺水地区水资源保障能力为主要目标,加快创建一批国家级海水淡化应用利用试点示范。2013年3月,国家发改委公布海水淡化产业发展试点单位名单,在全国第一批八个单位中,舟山市、杭州水处理技术研究开发中心有限公司、温州市洞头县鹿西乡（岛）分别被列为试点城市、产业基地和试点海岛。从试点的实际情况看,海水淡化对海岛和沿海缺水地区的保供水起着重要的支撑作用。     

上海船舶工业如何实现经济增长方式的转变

船舶工业是兼有劳动密集、资金密集和技术密集特点的产业,船舶工业的发展及其科技水平的提高,不仅会有力地推动我国航运事业的发展,同时,也有利于冶金、电子、机械、仪表、化工、轻工等领域产业和经济的发展。因此,船舶工业尽快实现经济增长方式的转变,对整个国民经济增长方式的转变和经济运行质量的提高有着重大影响。一、上海船舶工业转变经济增长方式的紧迫性 1.上海船舶工业目前的总体状况。上海目前有万吨以上船台6座,船坞3座。最大的船台可建造     

关于加快荣成船舶工业发展的思考

荣成海岸线长、水深港阔、腹地宽广，非常适合发展船舶工业。近年来。荣成立足资源优势，从北到南规划了龙眼湾、马山湾、俚岛湾、石岛湾、靖海湾五大造船板块，现有44家修造船企业和50多家配套企业，整船制造能力达到100万载重吨，可设计建造5万吨以下各种船舶，坞修最大船舶7万吨，码头承修最大船舶9万吨，主要产品有多用途集装箱船、客滚船、重吊散货船、     

浅议船舶工业企业的汇率风险规避

由于近期人民币汇率波动加剧，国家相关调控政策也在陆续出台，但是汇率的波动对于我国以出口为主的船舶工业制造企业损益影响较大。本文试图通过分析目前人民币汇率的波动对船舶工业制造企业损益产生的交易性、资产负债结构性影响，结合实务提出应对措施，规避汇率风险。     

祖国大陆双高船型的现状及发展

改革开放以来,祖国大陆的船舶工业实现了重大飞跃,中国船舶工业的骨干--船舶工业总公司的船舶年产量由1982年的42万吨提高到1996年的190万吨,占世界造船产量份额由1982年世界第17位,提高到第三位.仅次于日本和韩国;累计出口船舶700余万吨,创汇40亿美元,已成为国际船舶市场上的一个重要船舶出口国.祖国大陆出口船舶以其技术性能优良、经济指标先进、建造质量上乘,售后服务周到,赢得了国外船东和船舶检验机构的好评.当前祖国大陆现有造船产量中,高技术、高附加值船舶约占总数的8%左右.     

日新月异鹤浦镇

鹤浦镇地处象山县南部,拥有独特的海洋资源和丰富的陆域自然资源。近几年来,鹤浦镇党委、政府以科学发挥观为统领,积极实施"工业强镇、海洋兴镇、生态惠镇、商旅促镇"战略,全力推进"临港产业区、滨海新城区、旅游休闲区、农村新社区"建设,推动了经     

“海葵”大考

若不是台风“海葵”,象山县鹤浦镇在富庶的宁波地区或许仍将长期默默无闻。     

试论"十二五"我国船舶企业的发展思路——由"十一五"我国船舶企业的统计数据分析其未来发展

"十一五"期间我国的船舶工业获得了长足发展.本文拟在分析"十一五"期间我国船舶制造企业统计资料的基础上,提出"十二五"期间我国船舶企业的发展思路.     

船舶工业战略转型迫在眉睫

近日，国防科工委副主任金壮龙指出，船舶工业在快速发展的同时，也面临发展方式相对粗放、能力结构不尽合理等问题，我们在科技自主创新、配套业、能源资源消耗等方面与世界先进水平相比还存在很大差距。造船能力过快扩张，也可能给船舶工业持续健康发展带来重大隐患。要实现建设世界造船强国的目标，继续走粗放式的发展道路是行不通的，可以说，实施战略转型是适应船舶工业发展新要求的必然选择。[第一段]