基于寿命周期成本理论的地铁与轻轨比选研究

城市轨道交通包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、市域快速轨道等交通方式。国内城市主要选择地铁和轻轨2种敷设方式。文章介绍了当前我国正在大规模建设轨道交通的一些基本情况,指出城市轨道交通投资费用高,如果决策不当,会对城市造成极大的影响。然后引出城市轨道交通的寿命周期概念,建立考虑资金时间价值的城市轨道交通寿命周期成本动态数学模型。以某特大城市轨道交通建设为案例,根据城市轨道交通的寿命周期成本和资金时间价值理论,进行城市轨道交通敷设方式的决策分析。     

南京经济社会发展对交通运输的影响

一、南京市交通运输业发展现状分析 1.城市轨道交通快速发展,交通建设呈一体化特征 "经济发展、交通先行",南京成为中国内地第六个拥有地铁的城市,按照规划到2050年,南京市的轨道交通线网将由10条地铁线、四条轻轨线构成共计433公里的交通网络.     

企业频道

中国轨道交通迎接建设热潮 “十五”期间，中国城市交通投资将达8000亿元人民币，其中至少有2000亿元将用于地铁建设。今后五年中国城市轨道交通将有大发展，将建成总长度450公里左右的城市轨道交通线路。据有关媒体报道，目前中国人口过百万的34个城市中，有20个超大城市和特大城市正在建设和筹建自己的轨道交通。其中，北京、上海、广州、天津在续建地铁。此外，深圳、南京已在动工兴建地铁，西安、成都、大连、青岛、郑州、天津、长春、重庆、武汉、哈尔滨等城市已在拟建地铁及轻轨交通。 (据《中国高新技术产业导报》)饲料巨头向I…     

轨道交通工程设计阶段的造价控制

随着我国经济的飞速发展和城市规模的扩张,城市交通的拥挤状况愈加严重。为了缓解日益紧张的地面交通压力和保护城市环境,城市轨道交通工程（包括地铁、轻轨、城际快速铁路等）以其大运量、高效率、低污染等优势得到各大城市的大力发展。近年来,我国轨道交通建设规模日益扩大、投资金额逐年递增。但是,由于轨道交通工程初期投资巨大（每条线路投资动辄几十至上百亿元）,     

地铁出入口标志柱设计与城市形象研究

随着我国城市化进程不断加快,城市轨道交通也进入高速发展时期。现如今,轨道交通正成为城市居民出行的主要选择,地铁不仅能完善城市功能、改善人居环境,同时还能提升城市的形象。文章阐述了地铁车站出入口标志柱设计与城市形象的关系以及标志柱在展示和体现城市地域文化、提升城市形象方面的重要作用,并通过实际案例的分析归纳,对城市地铁出入口标志柱设计中的城市文化体现提出了建议。     

城市轨道交通运输与管理专业岗位能力培养研究

城市轨道交通运输行业对于缓解城市拥堵发挥着重要的作用,因此培养相关运输管理优秀人才是亟待解决的问题。文章主要通过介绍我国城市轨道交通现状,分析轨道交通运输管理岗位需求和培养目标,讨论城市轨道交通运输管理人才的培养方案,力求为城市轨道交通运输管理提供可行性建议。     

我国轨道交通项目融资问题探析

<正>我国的城市轨道交通建设正步入黄金发展期,2012年国家发展和改革委员会陆续批复了25项轨道交通建设规划,总投资超过8000亿元。预计到2015年,我国城市规划交通总投资将达1.2万亿元。到2020年,将有40个城市建设地铁和轻轨,总规划里程将达7000千米左右。巨额的项目建设投资需求完全依赖于国家财政拨款难度很大,而且,轨道交通项目建设完成之后属于盈利性资产,其前期投资也不应该完全依赖政府投资。     

首部屏蔽门行业标准正在编制

我国首部《城市轨道交通站台屏蔽门》标准第一次编制工作会议日前在深圳召开。该部行业标准规定了城市轨道交通站台屏蔽门通用技术要求、检验规则、试验方法和包装、运输与储存要求等，建设部地铁与轻轨研究中心等参编单位的专家参与讨论该部行业标准草案。     

地铁车站防水施工技术探讨——以哈市轨道交通3号线二期工程TJ-01标太平桥站为例

随着中国城市化进程的不断提升,城市交通压力越来越大,城市轨道交通的运营有效的降低了城市交通压力,因此当前我国大量城市也在大力发展城市轨道交通建设,其防水工程的质量直接关系到地铁车站的运营安全和使用寿命。因此,在城市地铁的建设过程中,铁车站施工中防水技术的研究就需要特别注意加强,本文拟以哈市轨道交通3号线二期工程TJ-01标太平桥站为例,探讨防水施工技术在地铁车站中的应用。     

城市深基坑施工地下管线保护安全技术

近几年来,许多大中城市纷纷兴起了大规模建造地铁和轻轨的热潮,在城市轨道交通建设过程中,深基坑工程较为常见,而且也是城市轨道交通中的重大危险源,而地下密集管线又是施工中的重点保护对象。文章介绍了重庆轻轨三号线嘉州路明挖车站地下密集管线保护技术,为类似工程施工提供参考。     

2012-2016中国城市轨道交通发展分析

2012-2016年是中国城市轨道交通发展的黄金时间,期间轨道交通增加了13个城市的运营,共63条线路,1867公里的运营里程。统计近五年来轨道交通的发展状况,对比分析各运营参数的变化,如城市个数、线路条数、里程以及各轨道交通制式比重、年累计客流量等变化;并分析未来城市轨道交通发展趋势。     

城市轨道交通对生态、生活的负面影响研究——以南京市为例

对于目前许多大中型城市面临着交通拥堵问题,城市轨道交通作为一种主要的城市交通方式,通过多条途径缓解城市交通压力。但是,轨道交通在带来城市机动性的同时,其对生活、生态的负面影响随之而来,包括振动、噪声产生的影响,以及对城市空气质量、城市景观的影响。本文主要阐述轨道交通对生态、生活产生的负面影响以及对其所反应的问题及特点进行说明。并针对南京地铁一号线所带来的负面影响制定一系列的解决措施,以期降低轨道交通在加快城市机动性、缓解城市交通压力的同时所产生的负面影响,从而实现轨道交通的可持续发展。     

重庆市轨道交通对周边商品住宅价格影响的分析——以轻轨一号线为例

本文立足于城市居民颇为关注的话题—房价,关注民生,关注房价动态,从社会经济人的角度看房产经济.以重庆市轨道交通一号线为因,房价高低为果作为研究主题,从经济效应方面审视重庆轻轨交通,将视野聚焦于城市轨道交通下的轻轨一号线对其周遭商品住宅价格的影响.     

城市轨道交通 境外运营项目财务风险管控 ——深圳地铁埃塞项目管理实践

本文以深圳地铁埃塞轻轨服务项目为例,对城市轨道交通境外运营项目运作过程中面临的各类财务风险进行分析,并结合深圳地铁的具体实践,提出财务风险管控思路和措施,以期为更多走上国际化运营道路的城市轨道交通运营企业提供参考和借鉴.     

城市轨道交通标准化运营管理发展战略

21世纪，各国铁路运输发展迅速，拥有大型轻轨系统的城市将得到进一步改善，北美、欧洲和澳大利亚等许多国家和地区将恢复有轨电车。在曼谷、泰国和美国洛杉矶等城市开始发展城市轨道交通，受益于城市铁路发展的国家致力于通过扩大规模、增加铁路线路、改善设备和提高服务质量来建设城市铁路。总体来说，需要各国根据国情选择轨道交通，据估计，我国城市轨道交通将在未来一段时间内得到快速发展。     

浅析市政轨道交通建设对城市经济的促进作用

现对城市轨道交通属性进行了分析,提出了轨道交通系统是城市可持续发展的推进器的观点,并对观点加以证明,并从房地产发展、空间因子、零售商业区位三个方面分析了城市轨道交通建设对经济的拉动效应。     

水利轨道交通牵引供电系统杂散迷流的危害及防治对策

在城市地铁和轻轨等轨道交通运输系统中,大多都是利用直流牵引,走行轨回流,一些电流将利用走行轨进入地下,严重危害了地下或地面的金属构件,如钢筋、地下管线,进而影响地铁交通的安全和质量控制。文章主要分析了杂散迷流的产生和危害性,并提出了一些防治和保护措施。     

城市轨道交通运营绩效指标构建和实践途径探析

城市轨道交通因其大客流、高频次、快速准点、少污染等运输优势，正在成为国内大、中型经济发达城市重点发展的城市交通工具。上海计划在2012年将建成约510公里轨道交通网络，承担日均约900万人次客运量，成为城市交通的主体。因此，如何组织实施并持续提高轨道交通运营绩效，是轨道交通运营企业十分重要的课题。     

浅谈城市轨道交通维修设备的发展

我国城市轨道交通现已进入快速、集中、规模化的发展时期。一旦城市轨道交通竣工,将会面临巨大的维修设备的任务。因为在不同城市中建设的轨道交通规划时间不同,我国各个城市轨道交通投入运营的规模也会不同,维修设备所处的社会背景必将各不相同。适合自身特点的维修设备方式将会成为城市轨道交通的一个重要选择,必将会对城市轨道交通的安全有序运营以及轨道交通企业的持续健康发展有重要的意义。     

台州市轨道交通建设顺序研究

城市轨道交通建设时序研究能够为项目建设提供依据,避免工程建设过程中的盲目性。本文分析了城市轨道交通建设的基本条件,以及轨道交通建设时序的影响因素,并以台州市轨道交通线网规划为基础,根据城市发展的实际情况,对台州市轨道交通建设时序进行分析。