建立汽车型式认证制度依法管理汽车

据媒体报道,我国汽车行业的管理模式将从贯彻多年的目录管理转变为型式认证管理,下面就汽车型式认证的有关问题谈谈自己的看法。一、依法管理汽车是型式认证的核心现在已是人与车共存的社会,然而随着汽车保有量的不断增加,车速不断提高,汽车给社会带来的负面影响越来越严重,主要表现为汽车行驶安全、环保和能源消耗三大问题。美国每年死于汽车交通肇事的人数占整个非正常死亡人数的23％,我国死于汽车交通事故的人数每年都在7万～8万     

郑州日产的道路双雄

在中国汽车行业中．活跃着一家特殊的汽车企业：虽属于合资企业．但却坚持走双品牌发展战略，定位为轻型商用车企业，生产的产品又与传统意义的商用车有很大不同：每年的产销量虽然不大．但却能在各细分市场长期占据霸主地位……它就是郑州日产，一个以生产大品牌的小众产品而确立独特市场地位的“非主流”商用车企业。     

汽车行业结构性矛盾亟待解决

2010年，我国汽车行业在2009年产销增长超四成的基础上，又增长三成多，产销量均突破1800万辆，稳居世界第一。“十二五”期间，汽车行业将回归平稳增长，诸多结构性矛盾亟待解决。汽车产销大幅增长，效益水平继续提高2010年，全国累计生产汽车1826．47万辆，比上年增长32．4％；销售汽车1806．19万辆，比上年增长32．4％。     

五类玻璃钢产品市场潜力大

五类玻璃钢产品市场潜力大据有关专家预测，９０年代我国市场有５类玻璃钢产品的市场潜力最大。１．汽车部件：每年需玻璃钢１．５万吨；２．高低位术箱：每年需玻璃钢８０００吨以上；３．大中型冷却塔：每年约需２７００吨；４．管道和贮罐：每年约需８万吨；５．渔船：...     

关于我国汽车行业营销模式的思考

中国已成为汽车消费大国,汽车营销已成为汽车业竞争的焦点。培育健康有序的汽车市场、提升汽车行业服务品质已是得刻不容缓。本文在分析我国汽车营销的内涵以及未来趋势的基础上,针对如何把握未来的汽车市场发展趋势在营销模式方面提出一些建设性措施,希望能为我国的汽车行业的营销的良性发展尽自己的微薄之力。     

商机一览

未来十大赚钱行业　　据经济专家预测，未来中国市场最有发展前途的十大行业依次是：　　1耐用消费品销售行业　消费者对照相机、电脑、电视、VCD等产品的消费每年以10％的速度递增。　　2.家用汽车行业　国内汽车市场的发展在今后10年内将会高速发展，与汽车行业相关的配件、维修、洗车业也同样会有利可图。　　3.室内装饰业　近几年来，国内城市居民大都热衷于装修自己的住房，而随着国家一系列房改措施的出台，个人买房已是大势所趋，因此室内装饰市场还会越来越火。据统计，现阶段城市居民为自己装饰房屋付出的金钱每户平均达2万元…     

汽车工业要调整组织结构实现规模经济

一、1996年汽车工业基本情况96年汽车工业已连续第三年低速运行。1．生产低速增长，产销衔接较好1996年汽车工业实现工业总产值（如年不变价）1972．8亿元（汽车行业1429个主要企业的统计快报，以下同），同比增长12．1％。汽车行业《目录》内汽车企业生产汽车1456万辆，同比增长1．49％，其中轿车381万辆，同比增长19，OI％。生产摩托车929．5万辆，同比增长18．57％。1996年销售汽车143．8万辆，同比增长1．O7％，其中轿车377万辆，同比增长1747％。产销率达到98．sl。汽车生产企业年末库存汽车9．5万辆，库存当量不足1个月。2经济效益…     

2000年代最初10年最棒车型

在汽车行业，10年可算得上一段非常长的时间。技术的提升加上创新的驱使，在汽车身上，变化以及亮点每年都在发生，如果要在10年这个轮回中选出一款最好车型，那还真是一项极其艰巨的任务，这好比窗外桃花开了，     

世界塑料制品发展新动态

随着当代科技日新月异的发展，新型塑料制品层出不穷。进入21世纪，在汽车行业塑料的应用将日益广泛．目前塑料保险杆的推广使用，表明了全塑汽车也是可行的。雷诺5型汽车的前翼子板用塑料制造，经每小时50km速度行驶碰撞试验后，塑料前翼子板仍能恢复原来的形状。热塑塑料车厢后栏板和机器罩将普遍使用。能经受高压力的塑料门亦将出现。美国一家汽车公司推出一种塑料6缸发动机，比金属发动机减轻155磅（合70．3kg），几乎全都是用塑料制成。这种发动机不但可提高车速、减小噪声10分贝，而且制造工时节省一半，成本仅为金属发动机的1／3。日…     

汽车备品供应管理信息系统研究

目前我国绝大多数汽车备品供应公司（企业）仍使用传统、低效率的人工管理手段，市场需求信息搜集迟缓、不准确，公司领导难以有效决策，使得库存量大，库存费用高，市场满足率低，大大影响了公司业务的开展及收益。据统计国外汽车销售企业每年备品销售额占整车销售额的１０％以上，而我国大多数汽车备品销售企业每年备品销售额只占整个销售额的１％左右。可见我国的汽车备品销售企业痛失了巨大的备品销售市场和利润。而面对次品、伪劣品大量充斥市场，广大备品消费者得不到应有的商品售后服务。因此，备品销售企业开发、使用汽车备品供应管…     

从不可分割性带来的规模经济看“上南并购”

“上南并购”是我国汽车行业的一次较大规模的横向并购。文章主要从生产、管理、研发等过程中体现的不可分割性带来的规模经济角度来考察上南并购给双方带来的协同效应，由此体现通过横向并购实现市场扩张和规模经济，同时大大提高了我国汽车行业的集中度。并且在未来几年，这种重组将带来进一步的发展，我国汽车行业的并购整合将继续呈现强者兼并弱者的趋势，市场份额将以越来越快的速度向竞争力强的大型汽车制造企业集中，在此过程中。我国将形成具有规模经济和国际竞争力的汽车制造集团企业。     

贯彻科技兴企战略为提高企业核心竞争力服务

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰、襄樊、武汉、广州等主要生产基地，在册员工10．6万人。公司运营中心于2003年9月28日由湖北十堰迁至武汉。[第一段]     

整车物流多中断 部分车企因大雪停产停运

日前,因大雪奇瑞汽车配套的企业现在根本无法把生产所需的零件运至芜湖工厂,而从工厂向外运输整车的卡车也是动弹不得。受此影响,奇瑞汽车芜湖工厂已经停产两天。据了解,长江中下游地区是我国汽车制造企业比较集中的地区,因此这次降雪对整个汽车行业来说影响比较大。     

CRM在上海通用

一研究机构主办的首届“中国最佳CRM实施”评选活动经过6个多月的层层评选现已得出最终结果，共有包括上海通用汽车、海尔、联想、摩托罗拉等10家企业获得“2002年中国十佳CRM实施”的称号。CRM系统在汽车行业起步较晚，而上海通用汽车却能脱颖而出，成为汽车行业唯一当选的企业，那么CRM到底在上海通用发挥了什么样的作用，他们又是如何实施的呢？     

第三程

陈祖涛自1982年调入中汽公司,至1988年60岁时到点退休,历经行业组织的多次变迁,他为中国汽车业留下了怎样的足迹?1981年初,陈祖涛在北京参加中国汽车工业公司筹备工作,并于1982年正式调入,先任中汽公司总工程师,后任总经理,开始研究全国汽车行业发展问题。目前我国已是世界头号汽车生产大国,年产各类汽车2000多万辆,其     

建设配套工业园区实施供应商质量管理

随着汽车行业的蓬勃发展．优化供应结构，缩短供应链，降低投资风险，成为降低生产成本和应对市场竞争的必由之路。鉴于这一出发点．上海汽车变速器有限公司结合自身实际，从2007年开始在烟台、柳州、沈阳等公司生产基地酝酿园区建设，主要做法就是通过在生产基地周围建设工业园区．并通过招标将供应商吸引到工业园区建厂．从而实现销地产的生产模式。     

馆藏实用技术资料

F10．001液化氨燃料50元以液氨为主，添加一定比例的甲醚混合，采用普通液化气，燃烧炉，经电子点火，能正常燃烧，废气无毒、无烟，系一新型高能民用液化燃料。F10．002废［日在用地膜回收利用技术40元介绍废旧农用地膜回收，选料、加工再生料的生产工艺、设备及操作技术。F10．003万能胶的简易配制法45元介绍107万能胶以聚乙烯醇和甲醛为主要原料的制备方法，应用和市场效益。F10．004玻璃钢雨阳罩制作技术45元以不饱和树脂为原料制作玻璃钢雨阳罩的生产条件、配方、操作步骤、注意事项及效益评估。F10．005玻璃钢安全帽的研制45元介绍…     

基矛4C理论的汽车营销6C模型研究

随着我国汽车行业的迅猛发展，汽车产品和品牌日益丰富，客户需求也日益提高，我国汽车产业的格局发生了巨大的变化。目前，我国汽车营销正处于“大洗牌”的时期，在这一时期中，为了寻求发展，很多汽车企业都引入了市场营销中广为流传的4C理论。但是随着这一理论的广泛引用，很多内容已经不适用于当今汽车营销的发展。因此，需要对这一理论进行完善。在这一背景下，笔者提出了汽车营销的6C模型。     

减少汽车业的浪费

汽车制造商和零件供应商可以节省巨大开支，但前提是双方要更为紧密地合作在一起麦肯锡的研究表明，北美汽车业每年在产品开发和组装过程中由于汽车生产商与供应商缺乏良好的计划和协调不当，造成了超过100亿美元的浪费。事实上．这只是较为保守的估算。因为我们的研究仅涵盖了供应商发生的成本，如：附加设计、生产工具最后改型和零件自身的附加成本。这还不包括因设计问题生产商需额外支付的改型费用、生产问题引发的车辆最终成本的增加或质保支出。这几项每年给汽车行业带来的浪费约为120亿美元。     

从ISO9000到QS9000质量管理和质量保证标准模式的创新

汽车行业是我国的支柱产业，由于历史的原因，我国汽车工业同国外先进国家相比，还有很大的差距。随着我国加入WTO日程的不断迫近，我国汽车工业已越来越感到来自国外竞争的压力。因此，如何早日振兴我国的汽车工业，推行标准化质量管理，迎接挑战，是中国汽车行业的当务之急，也是历史赋予我们的重任。质量管理在经历了科学管理、统计质量控制和全面质量管理等阶段后，由于社会生产力的发展，科学技术的日新月异，市场竞争的日趋激烈世界贸易的日益增加，以及全球经济的一体化，旧模式的质量管理已不再适应时代的要求，迫切需要一种新型…