谈客运交通管理条例下的交通经济管理体系

科学、合理的客运交通管理条例对于一个城市的公共交通建设与社会经济效益有着重要的影响,文章基于多年工作实践,着重分析了当前客运交通管理条例下的交通经济管理体系现状,并着重介绍了政府加强对城市客运交通的经济扶持、加强客运交通管理条例的统一立法进程、加强公众在交通经济管理政策制定中的参与度等相关策略及具体应用,希望相关人员加以借鉴和思考,不断完善客运交通管理条例下的交通经济管理体系。     

乌蒙山片区协同发展的交通基础优化分析

乌蒙山片区是位于川南黔西滇北的省级毗邻连片特困区,交通基础设施严重落后是制约片区经济发展的主要因素。从客运、货运、邮电业务总量等方面比较分析发现,乌蒙山片区内各区县主要交通要素都保持了一定的增长,但是区域差异明显,且均远落后于所在省域的百强县市。同时进一步深入剖析了乌蒙山区交通协同发展存在的问题。最后基于分析,提出适合区域统筹发展和扶贫攻坚的交通优化途径。     

交通规划中的交通经济问题

在城市规划和发展过程中交通规划发挥着重要作用,交通规划的合理科学为城市经济发展提供了重要保障,在一定程度上还能够推动城市发经济发展,由此可见,城市经济发展与交通规划之间有着密切联系。城市建设交通基础设施、进行交通规划的经济基础和物质保证则是交通经济。城市交通随着快速发展的城市经济也逐步得到了升级和改善,但是从现阶段城市交通规划现状来看,其中还有诸多问题存在,尤其是交通经济问题,这对城市经济发展有一定的阻碍作用。     

谈客运交通管理条例下的交通经济管理体系

科学、合理的客运交通管理条例对于一个城市的公共交通建设与社会经济效益有着重要的影响,文章基于多年工作实践,着重分析了当前客运交通管理条例下的交通经济管理体系现状,并着重介绍了政府加强对城市客运交通的经济扶持、加强客运交通管理条例的统一立法进程、加强公众在交通经济管理政策制定中的参与度等相关策略及具体应用,希望相关人员加以借鉴和思考,不断完善客运交通管理条例下的交通经济管理体系。     

浅析我国交通产业政策法律化问题

产业政策是市场经济条件下政府宏观调控的重要方面,产业政策法是产业政策的法律化。目前我国交通产业迅猛发展,但是与之不相适应的是,我国交通产业政策法律化进程缓慢,不能满足当前的需要,本文从法理,学理,实践等角度,分析交通产业法律化得必要性,并对此提出相应的建议,以促进交通产业政策法律化的进程。     

基于交通拥挤收费理论下的目标纬度多指标评价方法浅析

改革开放以来,随着经济的快速发展,我国一些城市出现了严重的交通拥挤问题。缓解城市交通拥挤,一个经济上比较有效的办法就是对拥挤路段的使用者收费。目前,国内外对交通拥挤收费有效性评价方法均采用单指标评价方法,只用一个指标对其有效性进行评价,难免会出现片面的缺点。提出了一种基于目标纬度的多指标评价方法,这对我国实施交通拥挤收费具有一点的借鉴意义。     

北京市城市轨道交通车辆制造业现状及发展路径

我国城市轨道交通发展至今经历了40多年的时间。近年来,城市轨道交通进入高速发展阶段。据全国各城市轨道交通规划,2015年前完成新增1700公里的轨道交通,预测车辆需求在12000辆到15000辆之间,年均约1500-1800辆。另外,对于已经运行的城市轨道交通,每年全国需要更新车辆300辆,每年厂修需求约400辆。根据北京市轨道交通总体建设规划,到2015年,北京市将形成561公里的轨道交通线网,初步统计运营初期所需车辆数量将高达947列。     

交通发展、时空溢出与雾霾污染

当前,虽然“黑云压城”式雾霾污染状况得到一定缓解,但是雾霾污染时空溢出并未完全消除,实现与经济高质量发展相匹配的城市空气污染协同治理,仍然是“十四五”期间城市治理中面临的重大难题。笔者基于274个地级市层面的PM2.5浓度数据,采用动态空间面板模型和极大似然估计方法,在同时考虑雾霾污染时间滞后效应和空间滞后效应的条件下,对交通发展如何影响城市雾霾溢出效应进行研究。结果表明：动态空间杜宾模型能够在雾霾自身时空溢出的基础上,更为有效地衡量交通发展对雾霾污染的影响;整体上,交通发展投入通过空间溢出效应显著负向地影响了周围地区,而交通发展产出则正向地促进了周边地区的雾霾污染水平;随着地理距离的增加,交通发展投入对雾霾的溢出效应表现为“U型”,而交通发展产出对雾霾空间溢出及雾霾污染自身的时空溢出表现出“倒U型”结构;为有效降低污染时空溢出效应,地方政府应做好针对雾霾治理长期攻坚战的准备,在大力促进交通发展水平的同时,努力优化交通运输结构,有效开展区域联防联控,促进产业结构优化升级、合理引进外资和技术研发投入的分配比例。     

物联网技术助推智能交通水平走在前列

随着中国汽车保有量的急剧增加,中国交通水平面临严峻挑战。为解决城市交通压力,智能交通和车联网成为人们瞩目的话题,而物联网及云计算等新兴技术也被逐渐应用到交通领域中来。     

交通综合执法"取证难"问题研究

交通综合执法是交通执法的新模式,具有鲜明的时代特点,它是突破交通执法系统内分散执法屏障,彻底解决多头执法、重复执法问题,提高交通执法效率的必然之举。在交通执法新旧模式更替的过程中,面临诸多具体情况和难题,也面临着难得的发展机遇。成都市作为四川省交通厅确定的交通综合行政执法试点市,交通综合执法工作取得了明显成效,但仍然存在一些难点问题,其中取证难问题比较突出。本文主要从实证的角度分析交通综合执法取证难的具体表现,并对其原因进行分析,并有针对性地提出解决途径。     

论广东交通基础设施建设投融资的新思路--兼谈对深化社会主义建设规律的认识

江总书记在"七一"重要讲话中提出了"三个代表"的重要思想和不断深化对"三大规律"的认识,这是当代马列主义在中国的新发展.这"三大规律"即共产党执政的规律、社会主义建设的规律、人类社会发展的规律其实都与"三个代表"思想密切相关.在实行社会主义市场经济的今天,尤其是正确理解和领会社会主义建设的规律,探讨国民经济各行业的发展规律和总结成功失败的经验教训,从而推动国民经济健康稳定协调发展,具有极为重要的现实意义.本文试从深化对社会主义建设规律的认识带给我们的启示出发,探讨金融运行规律,指出必须重铸正确的金融发展观,并结合现代金融、财政特点和金融创新趋势,提出广东交通基础设施建设投融资的新思路.     

海南：加快构建海陆空交通体系实现全省交通一卡通

“十三五”期间,海南省将加快高速公路、国省干线、旅游公路、农村公路、港口航道等交通基础设施建设。     

对交通工程建设中党建工作的思考

文章从交通工程建设的实践出发,针对交通工程建设行业党的基层组织建设的若干问题进行深入分析,提出了如何找准党建工作的切入点、创新点和落脚点的方法,对交通行业党建工作有一定的实际借鉴意义.     

交通约束、物流的配套与产业布局研究

本文首先按照单中心和多中心的分类方式综述了交通、物流与产业布局之间的研究成果,提出了产业布局目标下产业布局、物流与交通之间的相互关系,以单中心和多中心二维视角对产业布局形态进行分析,并以美国的“双岸经济带”的双中心产业布局为例,对内蒙古自治区的产业布局提出建议。     

交通工程跟踪审计风险的管理与控制

随着交通工程项目的不断增加,在交通工程项目审计过程中,由于大量工程已超出了审计人员的原始设计和分析的范围,为了避免交通工程跟踪审计风险带来的损失,本文对目前交通工程跟踪审计存在的问题与风险进行了分析,并根据所存在的风险,从多方角度出发思考,阐述如何管理与控制交通工程跟踪审计风险.     

从经济学角度缓解北京交通拥挤问题的研究

为改善北京城市交通拥挤现状,研究分析了北京机动车尾号限行、小轿车限购等政策,并采用了问卷调查、异地调研等方法.在异地调查和异地政策分析上,得以启发.使用SPSS软件对数据进行了专业、科学的统计分析.经编写组会商后,结果显示:经济学手段对缓解北京交通拥堵有较好的应用前景,编写组结合经济学对北京缓堵提出了建议.研究得到北京第二外国语学院韩景华教授的鼎力支持和辅导.     

从经济学角度缓解北京交通拥挤问题的研究

为改善北京城市交通拥挤现状,研究分析了北京机动车尾号限行、小轿车限购等政策,并采用了问卷调查、异地调研等方法。在异地调查和异地政策分析上,得以启发。使用SPSS软件对数据进行了专业、科学的统计分析。经编写组会商后,结果显示:经济学手段对缓解北京交通拥堵有较好的应用前景,编写组结合经济学对北京缓堵提出了建议。研究得到北京第二外国语学院韩景华教授的鼎力支持和辅导。     

城市轨道交通运营成本管理研究

城市轨道交通对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义.但其又有着运营维护成本过高的特点,若在运营中不注重成本控制,会给当地财政带来巨大压力.如何做好经营文章,以确保城市轨道积极健康发展,是个亟待解决的问题.本文分析了轨道交通运营成本的构成,阐述了运营成本管理的现状,最后提出了改善地铁运营成本管理的措施.     

亚行认为中国须平衡交通发展与环境可持续性的关系

亚洲开发银行新近出版的一份报告称，中国快速展开的交通基础设施建设一直是其经济取得成功的核心所在，但现在中国需要更重视发展具有环境可持续性的交通体系，以帮助其减少对石油的严重依赖。     

大城市征收交通拥堵费的政策分析

交通拥堵费是解决城市交通拥挤问题的有效手段。自从20世纪70年代新加坡实施后,目前世界上已有10余个大城市成功实施。本文通过对大城市交通拥挤收费政策进行经济分析,并结合我国实情,介绍了我国征收交通拥堵费需要重点考虑的问题,为中国实施道路拥挤收费提供理论支持和现实的参考。