高速公路基础建设资金融资方式探讨

本文基于工作经验,分析了我国高速公路基础建设资金融资的现状,指出了我国高速公路基础建设资金融资方式中出现的一些亟待解决的问题,并着重介绍了改变资金融资观念、实现资金融资渠道多元化、创新资金融资模式等多种解决方案及其具体运用.     

建设高速公路资金投入的多元化发展

本文作者根据实践经验分析了如何调控政府资金来运作高速公路在建设中发展各方面的探讨。并着重介绍了以政府财政资金的投入、建设资金融资的现况、实现资金融资渠道多元化、改变资金融资观念、创新资金融资模式及高速公路建设资金融资方式相关问题的解决方案进行阐述。     

我国高速公路BOT融资问题与对策分析

近年来由于各地纷纷采用或准备采用BOT模式来吸引国内外资金建设高速公路,使得BOT项目融资热再度升温.本文试图对国内现阶段高速公路BOT运作情况进行总结,揭示普遍存在的问题及其原因,最后提出解决这些问题的政策建议,以利于在我国高速公路建设中的顺利推广及应用BOT项目融资方式,促进我国高速公路建设的健康发展.     

高速公路银行融资研究

高速公路项目建设不同于一般企业的产品生产经营活动.随着我国国民经济的不断发展,交通事业的发展势头也可谓是突飞猛进.因此高速公路项目建设就成为了一项关系国计民生的重大建设活动.高速公路建设需要的资金可谓巨大,然后相对于西方发达国家而言,我国的高速公路建设企业在融资方面存在过度依赖银行融资贷款的问题,这也给我国的高速公路项目建设造成了不小的影响.本文从银行融资贷款政策调整对高速公路建设企业的具体影响分析入手,谈谈如何加强企业对银行融资的管理力度,为企业争取更多发展空间与资金支配数额,以供参考.     

浅析我国高速公路建设融资模式

目的,分析高速公路在建设过程中遇到资金问题的解决办法-融资.方法,通过不同的融资方式,充分发挥社会的资金力量.结果,不同的资金问题有不同的融资模式,社会各界的共同努力可以解决融资困难.结论,资本市场百花齐放,只要政府调控及时,我们在建设社会中遇到的问题都是可以迎刃而解的.     

浅谈新时期BOT高速路公司思想政治工作现状与创新

目前我国高速公路平均每公里建设成本高达3000万元以上,公路建设具有投资额大、建设周期较长的特点,而且由于我国处在发展中国家,经济实力仍与发达国家存在差距,面对公路建设动辄几十亿元的投资,政府显得力不从心。为了解决我国公路建设快速发展的需要与公路建设资金相对短缺的矛盾。促使公路建设事业快速发展以带动国民经济的快速发展,出现了各种各样的公路建设融资渠道,如信贷融资、债券融资、股票融资、利用外资融资、BOT融资等等。而BOT融资以其独特的筹集资金方式引起了人们的广泛关注。     

吉林省高速公路融资体制研究

高速公路的发展与一个国家或地区社会经济的发展密切相关.未来二三十年将是我国高速公路的快速发展期.吉林省作为东北三省的交通枢纽,高速公路建设任务重、标准高,而建设资金不足的问题却日益严重.本文立足于我国高速公路融资的现状,结合吉林省高速公路建设的实际特点,分析其高速公路融资所存在的问题,以进一步改革和完善高速公路的融资体制.     

高速公路建设的融资对策

根据产业生命周期分析，目前高速公路建设行业处于很好的扩张时期，行业相关投资风险相对较小。这说明高速公路产业已经展现出巨大的投资价值，对于投资者来说有很好的投资机会。根据目前的经济社会发展情况，在高速公路建设融资中，应盘活高速公路资产存量，激活高速公路资产增量，创新融资方式，优化融资结构，拓宽融资来源，降低融资成本，形成新型的高速公路融资机制，实现“政府引导、社会参与、市场运作”的多元化、多渠道的投融资格局。     

金融支持城镇化建设模式研究——基于公私合营(PPP/PFI)项目融资的视角

“十二五”时期,是我国推进城镇化的关键时期.城镇化建设的主要矛盾在于资金供给远远不能满足资金需求的矛盾.当前的城镇化融资模式主要有银行贷款、信托基金、开发性金融支持等方式.但这些方式各有局限性,在城镇化建设实践中无法依赖任何单一方式进行融资.公私合作项目融资方式是一种近年来在国外广泛运用的融资模式,但在国内由于政策、体制和观念上的原因应用有限.本文将PPP/PFI融资模式与开发性金融支持城镇化建设等现有融资模式进行有机融合,构建了一种适合我国现阶段城镇化建设需要的融资模式.该模式有效地发挥了地方政府、企业、金融市场和开发性金融等各方面的作用,为解决现阶段城镇化建设融资困境提供一种较好的思路.     

高速公路融资渠道分析

根据高速公路项目的特点和融资地区的实际情况，对我国当前高速公路项目融资渠道和方式进行初步介绍和分析。