高温多雨区SMA路面施工应用关键技术研究

SMA沥青混合料的材料组成特性导致施工难度较大,对施工各环节因素的敏感性较强.为提高广东高温多雨区重载交通路段SMA路面的施工质量,以广东紫惠高速项目为依托,开展SMA沥青混合料的下承层界面处理、混合料拌制工艺参数设定、装载与运输、摊铺设备参数、碾压工艺、施工温度控制等全过程施工环节监控,实现各环节的关键参数调整优化.采用体积法进行SMA沥青混合料设计,可以均衡混合料密实性与骨架嵌挤性能,获得良好的密水性能和抗车辙性能.基于无核密度仪研究了碾压工艺对SMA混合料的压实影响,沥青混合料压实度经历先增加后变小的现象,碾压过程应均衡压实度与路表构造来控制钢轮碾压遍数和路面温度.     

沥青玛蹄脂碎石路面初期抗滑性能影响因素

SMA混合料具备优良的高温稳定性与耐久性能被广泛应用于重载交通道路,但是由于其沥青用量大、填料多的材料特征,导致施工难度高、早期抗滑水平偏低.为改善SMA路面早期抗滑性能,基于广东省高速公路SMA路面,开展施工环节的关键工艺研究,并系统分析主要因素对路面抗滑性能的影响.结果表明,对SMA沥青混合料的拌制、摊铺、碾压环节的施工温度和关键技术进行控制,可以保证混合料的施工质量,减少施工离析与温度离析.油石比、纤维用量对构造深度的影响最大,随着沥青油石比增加、纤维用量增大,构造深度明显变小;增加胶轮碾压会出现构造深度小幅下降,改变沥青种类对初期构造深度影响不大.使用颗粒状纤维、增加纤维用量、降低油石比有助于提高横向力系数,使用胶轮碾压工艺反而降低路面横向力系数,而沥青种类对初期横向力系数影响不大.     

SMA在路面工程中的应用与质量控制

介绍了SMA路面的构成成分及其优点，并结合工程实践情况阐述了SMA的施工前准备、混合料拌合、运输、摊铺及碾压的施工工艺和质量控制要点。     

论述SMA沥青路面的施工质量控制要点

文章从混合料的拌和、摊铺、碾压几个方面探讨了SMA沥青混凝土路面的施工技术及质量控制要点,具有较强的现实指导价值。     

浅议沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)的特点及应用

本文针对沥青蹄脂碎石混合料(SMA)的特点,对SMA混合料从设计到施工进行了分析,对以后沥青蹄脂碎石混合料的使用提供一些理论依据。     

温拌沥青混合料路面面层施工技术研究

温拌沥青混合料路面面层施工技术在现代道路工程施工中的应用非常广泛。文章对温拌沥青混合料路面面层施工技术问题进行研究。     

浅议沥青砼面层施工质量控制

在沥青混凝土路面的施工过程中，关键是质量控制。本文针对沥青砼面层施工质量控制进行了探讨。     

浅谈高速公路沥青混凝土路面压实质量控制

铺筑高质量的沥青路面要通过原材料的严格把关、严格的施工工艺控制来实现,沥青混合料的碾压是沥青路面施工工艺的最后一道程序,如果在碾压环节出现任何质量问题,造成压实度不够,必将前功尽弃,路面的耐久性必将受到影响.结合本人在近几年路面项目的施工管理经验,就沥青混合料路面压实谈谈看法.     

浅谈沥青路面施工

沥青混凝土路面施工是公路工程施工中一道关键工序，作者根据从事施工的工作体验出发，谈及该类路面施工中前场和后场的工艺控制厦质量管理的各个环节，并对现场施工具有一定的指导作用。     

沥青路面施工

沥青混凝土路面施工是公路工程施工中一道关键工序．作者根据从事施工的工作体验出发，谈及该类路面施工中前场和后场的工艺控制及质量管理的各个环节．并对现场施工具有一定的指导作用。     

ATB-25沥青碎石施工关键工艺及质量控制

本文以瓜州至星星峡高速公路第九合同段面层施工为例，对ATB-25沥青碎石的原材料控制、配合比设计、施工关键工艺、质量控制等方面进行了详细阐述，以期对热拌沥青碎石ATB-25路面的施工和质量控制起到一定的指导作用。     

FML（盐化物）沥青路面施工技术

FML（盐化物）沥青路面可以有效抑制路面冰雪冻结;原材料的选取、配合比的设计、混合料的拌合、运输、碾压是FML（盐化物）路面施工的主要控制工序。     

浅析公路工程路基路面施工中压实技术的分析

公路工程路基路面施工中好的压实效果，可以提高路面强度，减少塑性形变、渗透系数、饱水量及可能产生的形变并增加稳定性。本文介绍了公路面路基压实施工对公路工程的影响，公路工程路基路面压实施工的关键因素，并强调了公路工程路基路面压实施工中压实度控制的有效措施分析。     

沥青混凝土路面离析评价方法的优缺点

沥青混凝土路面施工中经常出现混合料离析的现象,主要是由其混合料组成成分中集料的分布状态所决定。本文阐述了目前沥青混凝土路面离析的几种评价方法及它们的优缺点。     

高速公路SBS改性沥青混凝土路面施工研究

本文结合某高速公路施工进程,详细介绍了高速公路建设中SBS改性沥青混合料的拌和、运输、摊铺等环节,并研究如何通过对各个环节的施工工艺控制,提高改性沥青路面的性能,可以为相关施工单位提供一些参考。     

浅谈高速公路路面工程监理质量控制

针对高等级公路路向使用性能上存在的差异,对路面施工中监理人员在原材料购买、进场检测、力学试验、路面基层(底基层)、面层施工中等多方面需重点考虑的施工控制因素进行了分析探讨.介绍了高速公路沥青砼路面面层监理工作的质最控制要点.     

浅谈路面沥青施工质量控制及质量要点

“要想富，先修路”。这个口号无论在什么时候，都是非常实用的，当今社会也不例外。当前时期以及未来的高速公路路面主要使用沥青混凝土作为施工材料，然而在高速公路的路面实际施工过程中常常会出现一些问题，如路面的龟裂、剥落、车辙、网裂、起皮以及松散等典型的问题。因此．在公路路面施工方案确定之前。施工项目的专业负责人需要对这些问题进行分析和思考。以避免不必要的损失。     

骨架密实型水泥稳定碎石基层施工关键技术研究

半刚性水稳基层是高等级路面结构的主要形式,具有优良承载力与工程经济效益.针对骨架密实型水泥稳定碎石结构施工过程的离析、难以碾压密实、钻芯完整性差的问题,以紫惠高速路面工程为依托,通过跟踪基层试验路段铺筑各个环节,开展骨架密实型水稳碎石的设计与施工关键技术研究.使用分级掺配法设计具有优良骨架与密实性的目标矿料级配,并基于振动成型法确认最佳水泥剂量下的混合料最大干密度与最佳含水率指标,最终通过不同时间下的抗压强度试验确定合理的施工窗口期.施工过程中,针对骨架型水稳混合料特性,对混合料搅拌、运输、摊铺、碾压、养生等环节的关键技术要点进行总结归纳.最后,重点研究不同碾压工艺对混合料压实度、芯样质量的影响.试验结果显示,提前使用胶轮进行搓揉碾压,有助于提高路面压实度与结构层的完整性,减少后期开放交通后产生的表层碎石过度跑散问题,同时增强水稳结构的抗冲刷性能.     

基于性能的高模量沥青路面结构力学响应

为探究高模量沥青混凝土长寿命沥青路面应用，研究了高模量沥青混合料的动态模量和抗剪强度。结果表明，高模量沥青混合料的强度具有较强时-温依赖性，抵抗变频加载能力较强；其内摩擦角比传统AC（沥青混凝土）沥青混合料小21%，黏聚力高3倍。采用有限元分析7种不同高模量沥青路面结构的力学响应，针对优选的4种路面结构分析厚度对路面力学响应的影响。进而利用车辙预估模型，以车辙深度为控制指标，预测高模量沥青路面的功能寿命。结果显示，不同力学指标对应的较优路面结构均为上中下面层、中下面层采用高模量沥青混合料的结构，其与传统AC结构相比可分别延长路面寿命326%和118%。     

水泥稳定粒料层施工中的试验检测控制

本文通过施工实践,对水泥稳定粒料结构层试验检测控制进行了分析,指出了水泥稳定混合料结构层施工中试验检测控制的要点。