基于地铁车辆全生命周期健康状态的维修策略研究

地铁行业信息化发展过程中，地铁车辆维护管理和运营决策产生了大量的基础数据，但存在数据堆积、利用率不高等问题。基于地铁车辆全生命周期健康状态的上线、维修决策方法，利用FMEA分析、AHP分析建立地铁车辆健康状态模型，量化评估地铁车辆全生命周期健康状态，实现维修决策优化。以杭州地铁4号线地铁车辆为算例，建立2019年度29列地铁车辆健康状态模型，以K04001车健康状态评级为例，进行该车均衡修1作业时间优化，检修的时间缩短了1～2 h，有效提高车辆的运营时间，从优化检修计划层面进一步提升车辆上线率。     

维修过程控制系统模型设计

为解决当前在维修工间内车辆维修过程记录管理数字化程度低、缺乏有效管理手段等问题,研究设计一个维修过程控制系统模型,该控制系统运行于维修工间,可对照标准的车辆维修流程、器材请领流程、资料查阅流程等对车辆维修进程进行有效的跟踪,对维修过程数据进行有效的记录,并且将相关维修进程反馈至上级维修管理部门。该系统可提高车辆维修规范化、数字化水平。     

小调整带来大收益——一位货车老司机对动力匹配的经验之谈

随着石化能源的日益短缺、环境污染的日益恶化，人们越来越重视车辆的节能与减排。根据多年驾驶、维修货运车辆的经验，笔者认为，通过动力匹配的优化，现有很多货运车辆可以有很好的节能减排效果。下面笔者就以驾驶、维修过的车辆情况进行说明。     

广州地铁车辆部件维修模式探讨与实践

通过优化调整车辆架大修维修模式,对维修场地布局、工序流程、质量控制等进行重新优化设置,达到优化车辆部件维修生产组织、提高维修质量和维修效率,提升车辆部件维修品质的同时提升管理效益。     

高级轿车维修中感观诊断的应用

在高级轿车维修中感观诊断法就是不用任何仪表、检修装备对轿车故障进行人工诊断的方法。在轿车维修中最常用的感观诊断方法有：“望、问、闻、听、试”，这些方法在国产轿车维修方面积累的经验是比较丰富的。高级轿车保有量虽正大幅度增加，但大部分维修企业的仪表、检修装备比较差，使车辆故障诊断产生较大困难，常造成误判，给车辆用户和维修企业带来不必要的损失。检修车辆技术性能的提高，要求维修企业增加相应的仪表、检修装备。但在此高级轿车维修的过渡时期内，充分利用现有经验也是非常必要的。、——所谓“望”即通过视觉发现车辆…     

车辆维修与检测的现状及优化措施探究

车辆在运行过程中的稳定性与安全性是极其重要的,必须提高车辆维修与检测的工作力度,对车辆维修与检测的市场进行严格的监管,才能使车辆的安全性与可靠性得到极大优化。论述车辆维修与检测的现状,并探讨优化的相关措施,以为车辆维修与检测人员提供参考与帮助。     

基于任务饱和度的车辆修理模式改进

针对当前车辆维修机构修理人员流失严重、年度修理任务难以完成的问题，给出车辆修理任务饱和度概念，明确修理任务与修理时间的关系，以此构建基于任务饱和度的车辆修理模式，给出高精部组件返厂维修、零部件更换替代零部件修复性维修和其他技术力量支援跟修3种车辆修理方法。该车辆修理模式可以有效提高车辆修理效率和修理质量。     

油气田特种车辆安全管理与维修探究

随着油气田新技术装备的不断增加和设备管理水平的不断提高,原有的设备管理制度和标准已经不能适应现代设备管理的需要。分析油气田特种车辆安全管理和维修中存在的问题,提出油气田特种车辆安全管理和维修的建议,以期对油气田特种车辆安全管理和维修提供参考。     

牵引车系统维修保障模式探索与研究

对牵引车系统突发故障的应急处理工作进行研究与分析,如车辆维护的已检定修、车辆配件的筹措以及使用过程中的储存等,并全面阐述汽车维修过程中的检修故障。开展牵引车系统维修保障工作时,要针对整个车辆进行系统的分析、研究,并联系相关因素检测故障原因。     

车辆维修和润滑保养管理工作探讨

在社会的快速发展之下,人们的生活质量逐渐提高,交通方面也取得了重大的进展,车辆是主要的交通工具之一,对车辆的维修和保养是重要的工作内容。本文对车辆维修和保养的含义进行简述,以大庆油田第七采油厂生产准备大队维修队的角度提出车辆维修和保养的重点,并提出具体的管理措施。     

维修机构车辆修理能力要素分析

为解决当前维修机构车辆修理能力建设无统一标准、能力评估无统一指标的问题,构建了一整套全面、完善的车辆修理能力要素集,以维修人员、维修资料、机具设备、维修器材、维修设施、质量管理和过程管理等7个关键要素为基础,研究分析维修机构车辆修理能力的一级、二级子要素,为维修机构车辆修理能力评估和发展建设提供理论依据。     

说说本田的安全调性

当人们看到一辆表面被撞得一塌糊涂的车，往往便会认为这车铁皮真薄，质量真差，肯定不安全。其实不然，在车辆碰撞过程中，是车架在其中承担了非常重要的角色，通常车架碰撞后的吸能、分散能量、抵御变形的能力强弱才能真正起到保护车上人员的作用。试想一下，如果由于车架设计的不合理而造成车虽然没怎么变形，但是人变成了吸能的介质，车还在，人却没了，那又有什么意义？长期以来或许正是由于对“吸能”这种安全设计得理念不同，让很多日本车莫名其妙地背上了“皮薄不安全”的骂名。     

车辆维修能力要素评估方法研究

为解决当前维修机构车辆修理能力要素评估无全面、科学、易于运用的评估方法问题,在对车辆维修能力关键要素、一级子要素、二级子要素详细分析的基础上,分类确立4种车辆维修能力要素分布函数形式,并分别针对单要素、多要素维修能力评估设计多种要素评估函数,构建全面、完善的车辆维修能力评估方法,为维修机构车辆维修能力评估和建设发展提供理论依据。     

汽车钢板弹簧需要润滑

汽车钢板弹簧需要润滑祁刿钧汽车钢板弹簧的润滑是十分重要的,大家知道钢板弹簧是由许多具有弹性、宽厚一致、而长短不一的钢片所组成的。其作用是把车架与车桥用悬挂的形式连接在一起,裸露在车架与车桥之间,承受车轮对车架的载荷冲击,消减车身的剧烈震动,保持车辆行...     

维修工程的绿色化

提出维修工程绿色化的概念，分析了其相关技术，给出维修工程绿色度评价模型，强调维修作业要有利于保护维修人员的身心健康。     

地铁车辆轮对尺寸在线检测应用探讨

诊断性维修是车辆设备维修发展的方向,光截图像法、激光位移测距法和自动视觉测量法应用于车辆轮对尺寸在线检测,能够增加车辆运行的安全可靠度,提高车辆检修效率。     

大学生方程式赛车车架设计与优化

根据大学生方程式汽车大赛规则要求,在考虑车架加工、零部件装配、人员乘坐等情况下,使用高效的车架框架建模软件Rhino完成赛车车架框架布局设计,并在此基础上使用ANSYS APDL对车架框架划分的Beam单元进行有限元分析。基于分析结果对车架应力集中位置等通过采用不同方式,改变或满足大赛方要求的管材口径和材料属性,在满足赛事要求的同时,也得到最优的车架布局方案。     

维修工程系统--维修功能发展的契机

维修工程系统是一个集成的、严格的、柔性的、易于使用的工具，由许多模块组成，诸如逻辑系统设计模块、历史行为概率分布的调整模块、可靠性分析模块、系统与设备利用率和费用模块、关键零部件分析和更换管理模块等等。该系统与常用数据库有关系，用于数据的输入、输出。由此可见，雏修工程系统的应用，对公司维修领域的挑战以及对项目和模拟特殊环境都能提供答案。本文对于开发维修工程系统所需要的所有激励因素及其主要特征，根据信息学和维修基本知识作了说明。此外还通过维修工程系最重要的一些能力，在于改进维修功能，有助于企业取得世界级水平所具有的竞争能力。     

保修期内代步费用谁买单

随着人们越来越多离开嘈杂喧嚣的中心城区居住，车辆出了事故送修，维修期间没有车辆代步也就成为困扰很多车主的难题。即使能打到的士，每天上下班的交通成本亦令人“恐怖”。很多车主不曾想过的是，自己的车辆送修之后，如果车辆仍在保修期，4S店是不是应该提供免费代步车辆？即使车辆是出险维修，4S店是否也应该提供代步车辆而费用由保险公司或责任方买单？近期有媒体报道，汽车“三包”规定将择机发布，其中有一项就是规定4S店要给送修车主提供代步车辆。     

地铁车辆重要部件状态修研究与运用

地铁车辆的电子设备维修是保障地铁安全运营的重要手段。以某地铁车辆列车监测与控制系统、乘客信息系统、牵引辅助系统的电子板件的维修情况为例,结合目前的维修状况以及取得成果,分析维修模式的升级保障了运营的安全,设备的稳定。