LNG燃料船舶设计思考

对于LNG燃料船舶这项新兴的技术．挪威船级社（DNV）可谓是业界的“先锋”．早在2001年就率先制订了LNG燃料有关的船舶规范．截止到2010年．现役的22艘LNG燃料船舶（不包括使用LNG燃料的LNG运输船）均入级DNV。美国船级社（ABS）最近刚出版了其《气体燃料船舶推进与辅助系统的指南》。过去的几年。美国海岸警卫队（USCG）在LNG运输船设计领域并没有起到什么影响。     

世界最大的LNG船交工

英国BP航运公司最近接收了一艘新交工的155000m^3液化天然气（LNG）运输船。这艘船名为“英国绿宝石”（British Emerald）号的船舶不仅是目前世界最大的LNG船，而且也是目前世界上第一艘双燃料的柴油-电动驱动的气体运输船。     

曼柴油机与透平：用技术优势保持市场领先地位——访曼柴油机与透平公司船用低速机推广与销售高级副总裁Ole Grφne

100年前的1912年2月．一艘名为“M／S Selandia”号的丹麦船舶采用柴油机取代了燃气轮机．成为全球首艘以柴油而非煤炭为燃料的船舶．拉开了船舶进入柴油机时代的序幕。而这艘船舶采用的发动机．正是由曼柴油机与透平公司（MAN Diesel＆Turbo）的前身之一B＆W船厂建造的．     

船用LNG燃料技术的现状与发展

中国船用LNG领域发展提速在全球船用LNG发展现状方面．LNG作为船用燃料在全球范围内普及程度仍较低．只有零星几个国家在为数不多的渡船、豪华游船等进行定点运输的船舶上使用了LNG作为船用燃料．大部分集中在挪威。全球LNG运载船多采用柴油和BOG双动力系统．其推进系统毫无例外都是蒸汽涡轮动力装置。     

曼获双燃料发动机订单

曼柴油机与透平公司近日获得订单．为两艘希腊LNG船提供其MAN51／60DF双燃料发动机。陔公司表示,这是LNG船首次采Ⅲ具有“燃料共享”功能的双燃料发动机。     

寄托微山湖，放飞蓝色梦——山东航宇船业集团发展纪实

2013年交付内河船舶126艘．其中内河拖船60艘，驳船、散货船46艘，其他内河船舶20艘；承接并完成国内第一艘LNG单燃料船改装项目，新建同内第一艘LNG单燃料船舶并完成船体组装；     

造船

龙穴造船第二艘VLCC开工;我国第二艘LNG船交付;广船国际首接PSPC船舶;文船提前70天交付1700TEU集装箱船;口岸船舶公司5．7万吨散货船开工;广西首艘12车位滚装船下水。     

瓦锡兰连获LNG动力系统订单

瓦锡兰公司近期连续获得订单．为2艘平台供应船（PSV）提供液化天然气（LNG）发动机。 其中1艘PSV为瓦锡兰设计的VS485系列．是瓦锡兰设计第9艘该型船．将由挪威Hellesoy Verft船厂建造。瓦锡兰将为该船提供电力和推进系统．电气和自动化系统及其“低损耗”（LLC）解决方案．并提供其“LNGPac”LNG存储、处理及供应系统。瓦锡兰表示．其LLC方案能使船舶能效增加2％－4％,从而减少电力损耗．     

应对LNG燃料热,中国在行动

正近两年,国内海事界与LNG燃料相关的新闻多了起来。长江气化项目启动,沪东中华首接国外LNG船订单,中国北车船用双燃料发动机亮相展会,LNG海工辅助船建成并投入使用,渔船进行双燃料改造,江苏规划建设15座加气站……最新消息是,由中海油能源发展采油服务公司等单位共同承担的"船舶LNG燃料气系统国产化研究课题项目"通过了专家初审鉴定。高频率的信息是LNG发动机研发领域热闹局面的真实反射。这     

浅析LNG燃料动力船舶技术发展情况

目前,随着工业水平的进步,环境污染持续恶化,环境保护已经成为了一个时代性的主题,其中船舶污染问题对于内河和沿海居民所带来的危害也不容小觑.同时,随着国际海事组织颁布的愈发严格的船舶排放标准,越来越多的船东选择使用LNG动力燃料.挪威船级社2014年就预测,到2018年世界LNG燃料动力船队的规模将达到120艘,是2013年LNG燃料动力营运船舶总数的3倍.