浅谈公路桥梁伸缩缝

桥梁伸缩缝是为适应桥梁结构的变形,在桥梁结构物一联的染端之间.以及梁端与桥台背墙之间设置的能自由变形的跨缝装置,其作用是使桥梁结构物在气温变化及砼收缩、徐变,以及活载作用等因素的作用下,能自由伸缩,使汽车行驶舒适、平顺、防水、防泥砂杂物进入缝内.伸缩缝的舍理选择及施工安装质量的好坏.对保证公路运输的安全、快速、舒适至关重要,并直接影响到桥梁的使用寿命及公路的经济性.     

市政桥梁伸缩缝施工工艺及防治措施

市政桥梁伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分。桥梁施工缝的质量与施工过程中的质量控制有很大的关系,伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分,伸缩缝施工质量的好坏不仅对桥面的美观度产生影响,而且会对桥梁的整体结构安全产生很大的击。活载作用、桥梁墩台的沉降等因素影响下,桥跨结构会产生变形,从而使梁端产生位移,桥梁伸缩缝一旦损坏,就会导致跳车、噪音影响行车安全及缩短桥梁使用寿命。     

试论改性沥青桥梁伸缩缝在施工中的运用

在道路建设中，桥梁伸缩缝是桥梁结构的重要组成部分，桥梁伸缩缝性能的优劣直接影响到桥梁结构行车的舒适性。目前国内外使用的桥梁伸缩缝主要有U型锌铁皮、钢滑板、疏形齿加盖板、橡胶伸缩缝及毛勒缝等。90年代日本及我国对桥梁伸缩缝使用性能调查的结果表明，除毛勒缝外，现有桥梁伸缩缝完好的使用年限很短，一般只有2年-3年，     

浅议公路桥梁伸缩缝的施工工艺

桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。高速公路上车辆多速度快，桥梁伸缩缝的施工工程质量直接影响到桥梁结构稳定性、行车的舒适性和安全性，因此桥梁伸缩缝施工是高速公路施工中一项极为重要的施工项目，安装质量的好坏直接影响到行车的平衡性和舒适性、桥梁的服务质量及其使用年限。笔者就公路桥梁伸缩缝的施工工艺进行探讨。     

斜拉桥主桥与引桥碰撞反应研究综述

大跨斜拉桥一般采用飘浮体系或弹性约束体系,其在强震作用下梁端会发生很大位移,梁端的过大位移可能会导致主梁与相邻跨引桥的碰撞,使整个结构丧失整体性.本文从桥梁碰撞的影响因素、模拟模型以及防止碰撞的措施等方面,对国内外有关斜拉桥碰撞地震反应研究的成果进行了系统的总结和分析,得出以下结论:斜拉桥主引桥碰撞是由多种因素共同作用所发生的,并使得桥梁的碰撞效应更加复杂;要准确分析桥梁地震碰撞反应需要建立精确、合理的模拟模型;选择合理的伸缩缝间距以及安装合适的消能减震装置,可以有效地减小桥梁的地震碰撞效应.     

浅议桥梁伸缩缝施工

桥梁伸缩缝施工是桥梁施工中一项极为重要的施工项目,安装质量的好坏直接影响到行车的平衡性和舒适性、桥梁的服务质量及使用年限.作为桥梁结构的薄弱位置,伸缩缝是承受最大动力载荷的附件,桥面很小的不平整就会使它承受很大的冲击力,极易造成伸缩缝损坏,因此在施工中要高度重视.     

公路桥梁伸缩缝施工技术探析

公路桥梁伸缩缝的施工质量直接影响到桥梁结构的安全性、稳定性、行车舒适性及使用寿命.本文详细探析了公路桥梁伸缩缝的施工工艺,并提出了提高公路桥梁伸缩缝的施工质量控制技术,以提高公路桥梁的安全性、稳定性、舒适性和延长使用寿命,供同行借鉴参考.     

高级公路管养中的桥梁伸缩缝设计与施工分析

目的在公路桥梁的施工和日常养护时需要注意桥梁伸缩缝的施工技术。高速公路上车辆多、速度快,桥梁伸缩缝的施工工程质量直接影响到桥梁结构稳定性、行车的舒适性和安全性,因此桥梁伸缩缝施工是高速公路施工中一项极为重要的施工项目,安装质量的好坏本文将简要介绍公路桥梁伸缩缝,并对公路桥梁伸缩缝的施工技术进行分析和探究。     

浅谈公路桥梁施工中的桥梁伸缩缝施工质量的控制

在公路建设过程中,桥梁伸缩缝质量问题是较为常见的病害之一,一旦桥梁伸缩缝质量出现问题,路面会出现不同程度的损坏,而且接缝处也会下沉.从而导致跳车,会对行车的舒适性和安全性带来较大的影响,容易发交通事故.因此需要对公路桥梁伸缩缝的施工质量进行有效控制,全面提高公路桥梁施工的质量.文中从公路桥梁伸缩缝的重要作用入手,分析了公路桥梁伸缩缝的类型,并进一步对公路桥梁施工中的伸缩缝施工质量控制进行了具体的阐述.     

论当代公路桥梁伸缩缝的施工控制

在公路桥梁伸缩缝的施工控制中经常出现的质量问题表现为:现浇砼结构支撑刚度与稳定性不足而倒塌,尚未通车的公路桥梁出现裂缝等现象,这些质量问题将直接关系到人民群众的生命财产安全.伸缩缝施工是当代公路桥梁施工的重要项目之一,安装质量的好坏直接影响到行车的平衡性和舒适性、以及桥梁的服务质量、使用年限等.本文仅就当代公路桥梁伸缩缝的施工控制作以简要论述.     

简述大跨度桥梁施工控制

随着桥梁事业的发展，预应力混凝土桥梁得到广泛应用．大跨度预应力混凝土变截面连续箱梁桥具有结构刚度大、变形小、行车平顺舒适、伸缩缝少、抗震能力强等优点，因此无论是公路或城市桥梁、高架道路，还是跨越宽阔河流的大桥，均是首选的桥型方案之一。     

桥梁伸缩缝的施工质量控制

桥梁伸缩缝处跳车问题（尤其是桥头跳车）是目前国内公路较常见的道路病害。设置桥梁伸缩缝就是解决这一问题的措施之一。桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分，如果设计不当、安装质量低劣、缺乏养护，会在桥梁伸缩缝处引起跳车。桥梁伸缩缝处出现破坏，接缝处下沉，路面损坏，出现高低不平的错台，这些台阶，轻的使车辆通过时产生跳动与冲击，从而对桥梁和路面造成附加的冲击荷载，并使司乘人员感到不适，严重的甚至引起行车事故，从而影响了公路的正常营运。桥梁伸缩缝的施工是桥梁建设中的一项重要工作，安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性和舒适性、桥梁的服务质量及使用年限。以下简要说明伸缩缝施工的技术控制要点。     

对公路桥梁无伸缩缝桥梁的设计特点分析

南方地区,河网纵横,软土地基大量存在,路基的不均匀沉降更加剧了桥头跳车,不仅对行车舒适性带来不利影响,而且对行车安全埋下隐患.针对伸缩缝和支座存在的上述问题,国内外的桥梁技术人员都在寻找解决办法.最后发现最好的伸缩缝装置是无伸缩缝装置.无伸缩装置桥梁在国外称为无伸缩缝桥梁或整体式桥台桥梁.本文就整体式桥台和无伸缩缝桥梁设计作了简单的分析.     

浅论高速公路桥梁伸缩缝施工质量控制

高速公路上的桥梁伸缩缝的施工质量直接影响到桥梁结构的安全性、行车舒适性。本文介绍了我国桥梁伸缩缝的使用和发展情况．并且详细分析了各种伸缩缝的优缺点和选择方法，对施工中质量控制进行了归纳总结。     

浅谈桥梁工程预应力混凝土裂缝控制

预应力混凝土结构(PCS)作为一种结构体系有许多优点,但也存在着一些缺点.结构工程师要有效地、经济地使用PCS,必须充分了解预应力混凝土的优缺点.在PCS中,预应力度的选择与结构形式的选择一样,是设计中的重要问题.应以结构的功能和经济合理为基础.本文以预应力混凝土连续粱桥为对象.这种桥梁是预应力桥梁中的一种,它具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好,特别是主梁变形挠曲线平缓,桥面伸缩缝少,行车舒适等优点.本文阐述了预应力混凝土连续梁桥的应用状况,对预应力混凝土连续梁桥裂缝的控制进行了探讨.     

论现浇预应力混凝土连续箱梁施工控制

预应力混凝土连续梁以其结构整体性好、大跨度,减少桥面伸缩缝个数使行车变得舒适,而在高速公路和城市快速路工程中得到广泛应用.本文对预应力桥梁的现浇连续箱梁工程的施工工艺和需要注意的细节因素,质量控制作以论述.     

浅议桥梁伸缩缝施工

路桥梁的伸缩缝是桥梁施工和维护申的难题之一，它对公路车道的平整度影响较大。桥梁伸缩缝在设计、施工上稍有缺陷或不足。就会引起其早期破坏，降低桥梁使用寿命。为了改善路面与桥面相接处的平整度，应该一方面加大桥梁的联孔长度以减少仲缩缝的数量。另一方面要不断改进伸缩缝的型式、材料以及设计和施工质量。     

浅谈建筑后浇带的施工方法

高层建筑过去通常采用伸缩缝来解决砼温度收缩应力对结构带来的变形和裂缝问题。建筑上常常有许多主楼与群房连为一体的工程，为了减少沉降差在结构中产生的内力，主楼与群房间在施工中采用后浇带，这是因为我国现行《砼结构设计规范》GBJ10－89对伸缩缝的设置间距作了明确规定。但这种永久的缝一方面因多庙基础、墙、柱和止水构造等而增加房屋造价，另一方面因建筑构造上要做特殊处理给施工造成诸多不便。为了克服永久性伸缩缝带来的缺点，即后浇缝的办法控制变形和裂缝，这种办法还能解决高差及荷载显著不同的整体建筑物沉降不均的问题，经在许多建筑中施工后,都取得了良好效果。     

浅谈建筑后浇带的施工技术

高层建筑过去通常采用伸缩缝来解决砼温度收缩应力对结构带来的变形和裂缝的问题。建筑上常常有许多主楼与群房连为一体的工程，为了减少沉降差在结构中产生的内力，主楼与群房间在施工中采用后浇带，这是因为我国现行《砼结构设计规范》GBJ10～89对伸缩缝的设置间距作了明确规定。但这种永久的缝一方面因多设基础、墙、柱和止水构造等而增加房屋造价；另一方面因建筑构造上要做特殊处理给施工造成诸多不便。为了克服永久性伸缩缝带来的缺点，即后浇缝的办法控制变形和裂缝，这种办法还能解决高差及荷载显著不同的整体建筑物沉降不均的问题，经在许多建筑中施工后，都取得了良好效果。     

预应力混凝土变截面连续梁设计计算

随着经济不断发展,桥梁建设得到了飞速发展。连续梁是一种古老的结构体系,它具有变形小、结构刚度好、行车平顺舒适、伸缩缝少、养护简易、抗震能力强等优点。本次设计的桥梁为变截面布置,因为大跨桥梁在外载和自重作用下,支点截面将出现较大的负弯矩,从绝对值来看,支点截面的负弯矩大于跨中截面的正弯矩,因此,采用变截面梁能符合梁的内力分布规律。预应力混凝土连续梁桥在公路桥梁中的应用范围越来越广泛,跨径超过40m时多采用变截面箱梁。本文主要以某水库大桥为例,探讨了施工阶段大桥变截面连续梁设计相关计算。