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目前,部分交通运输企业,特别是市县以下交通企业发展缓慢,经营亏损现象与社会交通运输业的蓬勃发展形成强大的反差,企业经营机制转换乏力,运输企业逐步在丧失其主导地位的作用。究其原因,主要是交通运输企业特定的社会背景和行业特点在转换经营机制过程中困惑多、难度大,特别突出的反映有以下几个方面的问题: 相似文献
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目前,部分交通专业运输企业,特别是骨干国有交通运输发展缓慢,经营亏损现象与社会交通运输业的蓬勃发展形成了较大的反差,企业经营机制转换乏力,运输企业逐步丧失其主导地位和骨干作用。究其原因,主要是交通运输企业特定的社会背景和行业特点,在建立产权清晰、责权明确、政企分开、管理科学的现代企业制度过程中困惑多、难度大,突出反映有以下几个方面: ——转换机制思路不清。思路不清是交通运输企业经营机制不活的核心问题。交通运输企业是典型的计划经济产物,在计划经济的体制下,企业是在以社会 相似文献
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吉林省交通运输系统转变职能、转换机制经验交流会于9月9日至9月10日在四平市召开.会议的中心任务是:通过典型引路,推动全省交通运输企业经营机制和行攻管理职能转换进一步全面展开,深化全省交通运输改革,进而带动计划投资体制、公路建设管理体制改革,以适应社会主义市场经济运行机制。 相似文献
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建立社会主义市场经济体制的关键性要素之一,是市场价格形成机制的转换。因此,《企业法》和《全民所有制工业企业转换经营机制》突出强调了企业享有产品定价自主权。对于国民经济的重要产业部门之一交通运输行业,交通部在“关于深化改革、扩大开放、加快交通发展的若干意见”中,也明确了运输企业享有的运输产品定价自主权。当运输企业拥有了定价自主权后,应采取怎样的定价目标,这是我们要探索的问题。 相似文献
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港口是水陆联运的枢纽和进出口物资的集散地,它为发展社会主义经济建设起到了举足轻重的作用。港口企业的生存和发展,除了积极的改善外部条件外,最根本的出路应该是加大企业内部改革的力度,着重点放在转换企业的自身经营机制、增强企业活力、促进企业经济的发展上。实践已经证明:哪个企业经营机制转换得快、转换得好,哪个企业就充满活力、就有凝聚 相似文献
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近几年来,交通运输企业在改制过程中进行了不少有益的探索,使企业盈利水平提高,获利能力增强,资产管理、资金运用效率都有了转变。但从总体表现看,企业发展速度缓慢,经营思想滞后,管理机制失控,经营机制不适应。建立现代企业制度,转换经营机制,是企业摆脱目前困境的根本出路,是企业经济体制改革的目标。在企业改制的形式中,股份合作制是搞活交通运输企业的切实可行的办法。股份合作制是以资金、设备、技术、劳动力等生产要素作为股份,实行民主管理和按劳分配相结合的企业组织形式。它兼有股份制与合伙制两种性质的经济组织,一方面克服股份制… 相似文献
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国务院颁发的《全民所有制工业企业转换经营机制条例》是实施《企业法》的重要步骤,是落实深化改革、扩大开放、实现国民经济上台阶的重大措施,对加快企业改革步伐,推动企业走向市场,增强企业活力,提高经济效益将起到重要作用。转换企业经营机制,必须“坚持深化企业改革与推进企业技术进步、强化企业管理相结合”的原则。贯彻《条例》,就必须贯彻这项原则。 相似文献
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目前,全国正在进行建立现代企业制度改革的试点,交通企业如何推进经营机制的转换和现代企业制度的建立,最大限度地发展交通运输生产力,促进交通运输经济持续、稳定、健康发展,笔者近日就这个问题采访了交通部体改法规司副司长孙荣兴。 孙副司长热情地接待了笔者,他首先介绍了当前交通企业改革和经营管理的基本情况。他说:应该说我们交通系统的企业改革和经营情况,总体上是好的,这主要体现在以下几个方面:一是贯彻国务院关于《全民所有制工业企业转 相似文献
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根据建立社会主义市场经济的要求,交通部已把 切实转换交通企业的经营机制作为加快交通改革步伐的重要内容。汽车运输企业为转换经营机制进行了大胆探索,积极推行单车承包。为进一步探讨单车承包的积极作用,本文就单车承包与转换企业经营机制之间 的关系,试作三个方面分析: 一、转换经营机制的关键。 面对放开的运输市场,全民、集体、个体、等多种 形式的运输企业一起上。全民汽车运输企业再也不能 固守原有的经营模式,抱着“国家队”、“正规军”的牌 子等扶持了,必须迅速转变传统的“专业运输企业”的 观念,创造条件,大胆走向市场,转换经… 相似文献
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培育和发展与统一的社会主义市场经济相街接的,开放、有序的运输市场,是交通部门的重大使命,而运输企业是市场的主体,如果没有与主体地位相适应的经营机制转换,就难以进入市场,市场也就难以形成和发育。从湖北省郧阳地区交通运输业的发展和经济体制改革的实践来看,交通运输企业要彻底转换经营机制,全面走上市场,股份制改造是必由之路。一、股份制改造的优越性 1、有利于迅速筹集资金。目前,郧阳地区专业运输企业发展生产,更新改造,扩大经营,都需要巨额资金,这些资金单一靠财政投资远远不够,向银行贷款条件太苛刻,不向银行贷款又得不到投资资金,而且国家银根紧缩,资金普遍高度紧张,因此最好的办法 相似文献
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《全民所有制工业企业转换经营机制条例》(以下简称《条例》)已于1992年7月颁布实施。这个《条例》是在总结我国近十三年企业改革经验的基础上制定的,是改革的产物。它为进一步深化企业改革指明了方向,为企业转换经营机制、解放和发展生产力、推动建立社会主义市场经济体制起到了重要作用。中央领导同志曾指出:“这是我国经济体制改革,特别是企业改革的一件大事.”“各地党政领导要把改革重点放在转换经营机制上来,花大力气,下大功夫,集中精力抓好《条例》的贯彻落实。”部根据这些指示精神,认真贯彻落实《条例》,在学习调研、广泛听取各方面意见的基础上,相继出台了《条例》的《实施办法》和《贯彻意见》。 相似文献
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伴随着我国社会主义市场经济的建立和发展,各行各业都围绕着企业经营机制的转换,进行了许多有益的探索。交通运输企业也不例外,例如公路货运单位这几年,有的坚持完善单车核算,有的推行单车风险租赁承包,也有的试行单车产权转让,自负盈亏,挂靠经营。各种模式, 相似文献
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去年七月,国务院颁布了《全民所有制工业企业转换经营机制条例》(以下简称《条例》)。《条例》的颁布实施为企业转换经营机制提供了重要的法律依据,对于建立社会主义市场经济体制具有十分重大的意义。李鹏总理在全国转换经营机制会议上强调指出:“这是我国经济体制改革,特别是企业改革的一件大事。”“各地党政领导要把改革重点放在转换经营机制上来,花大力气,下大功夫,集中精力抓好《条例》的贯彻落实。” 相似文献
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《全民所有制工业企业转换经营机制条例》(以下简称《条例》)是深化企业改革、搞好国营大中型企业的重要政策法规,为企业走向市场、增强活力,提供了法律保障。最近,国务院领导同志在全国转换企业经营机制工作会议上指出:贯彻落实《条例》的工作要继续抓紧,要使这项工作真正热起来。本文拟就企业转换经营机制中强化经济法制建设的问题谈点浅见。 相似文献
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搞活国有专业运输企业的着眼点是转换企业经营机制。但这些年来,国有专业运输企业普遍实行的是承包经营责任制,而承包经营责任制最大的弱点是政企不分、产权不明,因而制约着企业经营机制的转换。实行企业股份制兼容承包经营责任制有利于企业经营机制的转换,并促使企业经营机制发生多方面的变化。 相似文献
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最近,国务院发布了《全民所有制工业企业转换经营机制条例》,指出企业转换经营机制的目标是;使企业适应市场的要求,成为依法自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的商品生产和经营单位,成为独立享有民事权 相似文献
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单车租赁制是汽车运输企业转换经营机制的有效形式吴万里国有汽车运输企业，要求生存与发展，就必须顺应社会主义运输市场经济的发展趋势，努力转换经营机制。《全民所有制交通企业转换经营机制实施条例》第十五条规定：交通企业根据生产经营的需要，对固定资产，可以自主... 相似文献
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四川巴中地区交通局针对全区交通运输企业在转换经营机制过程中出现的经济效益上升、安全管理滑坡的新情况,从建立健全安全管理新机制入手,切实促进安全管理水平、安全效果上台阶。 一是制订出台了交通专业运输企业安全管理新机制,建立完整的工作目标、任务和要求,并明确规定将此项工作纳入县(市)交通 相似文献