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龙骨梁犹如飞机的"脊柱",其结构完整性影响到飞机飞行的安全。目前国外的波音公司和空客公司在民用飞机设计方面经验丰富,文章主要研究波音系列和空客系列飞机典型龙骨梁的结构特点,为我国民用飞机的研制提供一定的借鉴和参考。 相似文献
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2007年6月28日乌兹别克斯坦国家航空公司同空客公司签署了购买6架A-320飞机的合同,其中4架将在2011年供货,其余2架在2012年第1季度供货。这些飞机是按金融租赁条件购买的,合同总值没有透露。此外,乌本国 相似文献
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正养老领域有太多似是而非,甚至是误导性的概念和理念最近,有学者再次提出所谓"抚养比"问题,称如果中国不提高退休年龄,到2050年,中国的抚养比将从2010年的4.9下降到2050年的1.4,这意味着2010年是5个年轻人养一个老年人,2050年则一个半年轻人就要养一个老人,他们将不堪重负。抚养比是指在人口当中,非劳动年龄人口对劳动年龄人口数之比。 相似文献
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相遇·Paris
"Tout le monde reve de Paris.(全世界都梦想巴黎)".只有亲自来到这里,才能体会这句话的贴切.即使透过车窗,即使天气雾蒙蒙的阻挡,巴黎的气息仍旧执着地扑面而来,它在身旁盘旋,在脸旁徘徊,仿佛隔着一层潮湿的不透明的空气,但我的内心早已中破车窗、拨开薄雾,迫不及待呼吸与感受,与巴黎来个美好的相遇.
正如人们印象中一样,有人说巴黎如一位时尚大师,这种定义仿佛缺乏深层想象;有人说巴黎如一位学者,又忽略了他领先全球的时尚感,无论哪种单一的定义都不足以完整概括巴黎的气质.而我将这梦境中相遇的巴黎看作是才华出众的艺术大师,满腹诗书又钟爱艺术,滔滔不绝地说着历史与文学,他无疑是博学多才的绅士,偶尔不拘小节,自由奔放,他截然变成街头艺术家.仔细欣赏城市的细枝末节,相信你定会同意我的观点. 相似文献
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制造大型飞机,一直是中国人心中的一个梦,从1970年第一个大飞机项目“运10”的启动,到与美国麦道公司合作组装生产MD82客机,再到与空客公司的联合研制,中国研制大飞机的梦三度破碎。近日,大飞机项目在历经2年的酝酿之后,顺利地通过国务院常务会议,宣告正式启动。此前,中国大型客机公司落户上海,中国对大飞机的研制已进入了实质性的操作阶段。 相似文献
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《中国经济周刊》2006,(22)
空客A320总装线落户天津空客A320系列飞机总装生产线6月8日落户天津滨海新区,这是欧洲空中客车公司全球的第三条装配线、也是欧洲大陆以外的第一条。首架组装于中国的空中客车飞机,将于2008年起飞,2010年底前将达到月产4架飞机,年产44架的规模。一期总装商业化飞机300架,以国内市场为主,之后考虑出口国外。A320飞机总装生产线是我国加强与欧洲战略伙伴关系的重大国际合作项目之一。去年12月,国家发改委与空中客车公司签署加强工业合作的谅解备忘录,其中包括双方合作在中国建立一条空中客车单通道飞机总装线。经过空中客车公司考察,中方专家论证,国务院同意,国家发改委批准,项目选址天津。国外媒体评价中国与空客公司“此项合作对于双方来说意义非凡”。对中国来说, A320系列飞机的本土化装配、调试试验将为中国培养一批技术人员和技术工人,为中国大飞机的制造和试验储备高素质的人才,实现中国制造大飞机的梦想;同时也为天津滨海新区定位我国高水平的现代制造业和研发转化基地,发挥辐射带动作用提供了一个机遇。对空客公司而言,在华设立飞机总装线是其全球战略的重要一步,会使其在与波音公司争夺中国订单的激烈竞争中处于有利位置。 相似文献
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2006年6月,欧洲空客公司A320系列飞机总装生产线花落天津。消息传出的前几天,天津滨海新区正式获得国务院批准,成为继浦东新区之后的全国第二个国家综合配套改革试点区。一连串的讯息,彰显出国家打造环渤海经济带的巨大决 相似文献
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<正>2014年对于上海来说,是一个"规划大年"。当前,上海正同时开展三大战略规划研究:针对2020年的"十三五"规划研究,针对2040年的城市总体规划修编研究,针对2050年的"面向未来30年"发展战略研究。虽然到2050年的时间窗口内,不可预测的因素很多,但在上海市人民政府发展研究中心近期召开的系列研讨会上,各方专家大胆畅想,描绘了"上海2050"的发展蓝图。 相似文献
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正最近,有学者再次提出所谓"抚养比"问题,称如果中国不提高退休年龄,到2050年,中国的抚养比将从2010年的4.9下降到2050年的1.4,这意味着2010年是5个年轻人养一个老年人,2050年则一个半年轻人就要养一个老人,他们将不堪重负。抚养比是指在人口当中,非劳动年龄人口对劳动年龄人口数之比。这不是第一次有人提出"抚养比"问题。但笔者认为,所谓"抚养比"不是问题的关键,把"抚养比"作为延期退休的理由不能成立,延迟退休也没什么实际意义, 相似文献
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新世纪的到来,世界航空市场将是怎样一种格局?在不久前举行的第三届中国航展上,波音、空客、庞巴迪、多尼尔、罗·罗等著名的飞机和发动机制造商向人们描述了今后航空市场的前景。 在干线飞机市场上,波音公司认为单通道飞机和中型飞机的市场潜力很大,对大型飞机市场的前景不太乐观。而空客公司则对超大型飞机充满信心。 波音民机集团市场部副总裁兰迪·贝斯勒预测,在2000-2019年期间,世界经济将以每年3%的平均速度增长;全球航空客运量将以每年4.8%平均速度增长,而各地区客运量的增长率从2%-8%不等;全球航空货… 相似文献