软土地区盾构穿障技术

正随着地铁的持续建设、地下交通网络的不断完善,地铁的施工环境变得越来越复杂。同时,在地铁施工中经常遇到地铁线路需要穿越既有桥梁基础、建筑物基础等地下结构物的情况。由于软土地区盾构隧道穿越既有桥梁时,对土体变形影响大,并对基础托换技术     

浅埋暗挖法施工对地下管线扰动影响分析

正2012年,乌鲁木齐市城市轨道交通建设规划获得国务院批准,乌鲁木齐市步入地铁建设的快速发展阶段。2015年,乌鲁木齐市轨道交通1号线全线包括车站、竖井等65个工点全面展开施工建设,不可避免地穿越大量城市地下管线,由于大多数区间和车站均采用浅埋暗挖法(矿山法)的建设方式,施工中势必会扰动周围地层,打破地下管线的原有平衡状态,致使邻近管线变形和产生附加内力,对地下管线构成潜在威胁,迫切需要研究     

长大管棚施工通过预应力管桩关键技术

正城市地铁隧道建设过程中,不可避免地会遇到复杂地下障碍物带来的挑战。截至目前,尚无长大管棚破除高强度预应力管桩基础的工程案例。本文以广东深圳地铁11号线沙后区间矿山法隧道穿越高强度预应力管桩基础为工程载体,对钻头强制破桩、管棚长距离施工及地表沉降控制等关键技术进行了研究,以期为同类工程提供一定参考。     

南京地铁接触网停电挂接地线检修流程优化

南京地铁采用的是架空接触网设备,地下区间隧道为钢性悬挂的汇流排形式,地面及高架线路为柔性悬挂的接触线形式,接触网供电方式采用的是双边供电。运营结束待列车回场后,各个专业都要执行设施设备的检修计划或进行故障处理,以保证地铁各个系统设备的正常运转。夜间的有效作业时间最多不会超过4个小时,在需要接触网设备停电挂地线作业时,采取安全防护措施还会多花费一些时间。因此,需要在保证施工检修作业安全的前提下,最大限度地提高施工作业组织的效率。     

地铁施工期间交通组织研究

在论述地铁施工期间交通组织原则的基础上,研究交通组织方案制定的步骤与技术路线.以西安市地铁2号线为例,针对项目施工期间交通组织的特点及难点,从地铁建设工程技术手段、道路建设、交通管理与控制等方面分析了施工期间的交通组织方法,并提出交通组织改策保障措施.     

广州地铁六号线施工影响区环境因素综合风险评价

广州地铁六号线起于白云区的金沙洲，止于天河区的高塘石。线路全长31．3公里，其中地下线长约22．1公里，高架线长约8．6公里，过渡段长0．6公里。全线共设26座车站，其中19座地下站，7座高架站。全线共有9座车站分别与其他轨道交通线换乘。主要采取明挖、暗挖、盾构这三种施工方法进行。施工沿线需经过环城高速、在建期的高层搂盘、广州的旧式骑楼、电信大楼及东山锦轩等多处超高层建筑、烈士纪念碑历史遗迹、客运站以及中心商业区等多处人员密集场所。     

超大面积深基坑开挖复合支护及监测技术研究

正近年来我国建筑、市政等工程投资持续加大,技术发展十分迅速,受空间资源紧缺影响,地下空间利用受到重视,如地铁、城市综合管廊、地下商业综合体等,从而使深基坑工程成为城市岩土工程的重要内容。基坑开挖,在岩土工程领域具有较高的复杂性和综合性。在施工过程中,土体会随基坑内外应力状态的改变发生变形,对基坑开挖的安全性和稳定     

地铁高架站运营突发事件下客流疏散策略

目前,地铁车站按建筑形式可划分为地下站、地面站和高架站,其中,地面站由于对城市交通分割严重、占用土地资源等原因,一般较少采用.高架站相比于地下站具有工程造价低、建设速度快、嘹望条件好等优点,但高架站为开敞式空间,易受异物侵限和雨雪、高温等自然环境影响,设施设备也更容易老化.同时,高架站有效利用空间相对较小,站台安全防护也相对不足,因此,高架站相较于地下站存在更多安全隐患,突发事件发生概率更高.在地铁高架站发生突发事件情况下,如何安全高效疏散乘客,是地铁运营管理工作中的一项重要内容.     

揭开地铁的秘密

正地铁是现代化城市发展的方向,发展地铁是解决大城市病的有效途径。为适应人民群众对地铁科普知识的需求,《地铁设计、建设及运营科普系列丛书》以地铁系统全生命周期过程介绍为主线,通过手绘插画形式,形象生动地介绍了地铁工程的设计理念、建造方法和流程,展示了地铁的诞生过程,揭示了地铁线路与站点规划的工程特点,描述了车站和隧道施工方法。通过介绍电力、环控、信号、智能联动等内容,细致、生动地描绘了地铁运营的24小时,向读者展示了各项技术如何支撑地铁安全、准点且高效地运行。发行首套全国地铁科普绘本。采用手绘卡通画的方式,呈现形式、叙事方式和表达方法深受读者喜爱。呈现形式适应新时代的要求,采用年轻读者广泛接受和喜爱的手绘本,图文结合,相得益彰。叙事方式     

加强安全风险管理提高地铁施工效率

近年来,随着在地铁工程过程中安全事故逐渐增多,加强地铁工程项目风险管理显得尤为重要.所谓地铁工程项目风险管理,是指地铁工程风险管理主体(如地铁施工、监理、投资商等单位)通过对施工过程中出现的风险进行鉴别、分析和了解,从而采取相应的预防及控制地铁工程项目风险的具体对策,应用科学的技术手段妥善地对安全事故所造成的不良后果加以处理,以合理的成本保证地铁工程项目总体目标管理的过程.笔者基于对地铁工程安全风险因素的分析,着重阐述了加强地铁工程安全风险管理的具体策略.     

欧拉法与Matlab数值求解

欧拉法在常微分方程近似数值求解,特别是理论分析中占有很重要的地位,本文通过Matlab的平台,显示执行欧拉法各步骤的细节。由于数学软件Matlab自身不带有欧拉法执行程序,笔者编写了三个欧拉法计算程序,以满足常微分方程近似数值求解和理论分析的需要。     

美英机场体制比较及其启示

传统上,机场定位为公益性基础设施,投资由政府负责,收入主要是飞机起降费和向航空公司收取的设施使用费和服务费。2003年,我国民用机场完成了“以省为单位下放和成立企业集团”的改革,从此,机场被定位为企业,并被要求自主经营、自负盈亏。     

国内外铁路机车车辆运用及检修情况对比分析

机车车辆是铁路运输装备的重要组成部分,其运用检修布局及修程修制的规划调整是我国铁路生产力布局调整的重要内容。通过对国内外铁路机车车辆资源配置现状进行分析,以及国内外铁路在机车车辆运用、检修布局、修程修制等方面存在差异的比较,对我国铁路机车车辆布局调整提供有益借鉴。     

交通与运输的区别与联系

现代社会中,交通关乎人们的工作、学习与生活等方面,是人类社会生活的重要内容。随着社会进步与城市发展,交通领域内各种矛盾日益突出,在满足公众出行需求方面,既有每年的“春运”、“暑运”、节假日长途客流高峰出行困难,又有城市上下班客流高峰道路拥堵现象;在基础设施建设方面,既有各地交通事业发展不协调,也有道路用地紧张、交通能源消耗高和环境污染严重等问题;在社会和谐稳定发展方面,在交通意外事故与保险赔偿、运输市场和运输工具监管以及交通秩序维护等方面也存在一些问题。     

中外高速公路融雪化冰技术和方法

冬天或者冰寒地区的道路结冰、积雪,严重影响国家的交通、经济以及正常的户外活动和工作。2008年初的一场特大降雪,给我国特别是南方地区带来巨大灾害。降雪量之大、降雪时间之长、受灾区域之广、造成交通中断堵塞时间之长,都是百年不遇的,直接经济损失达537．9亿元。世界各国为解决冬天道路结冰、积雪这一难题,大多是根据天气预报提早准备扫雪设备和工业盐水（或融雪剂）,下雪后立即对主干道公路、城市道路进行清扫或洒盐水或洒融雪剂等,     

Option and non-use values and rail project appraisal

Option values and non-use values are well-known concepts in environmental economics, but so far there been few attempts to apply the concepts to the transportation field. This paper therefore firstly reviews empirical studies on transport option and non-use values, and secondly examines the inclusion of option and non-use values in five rail scheme appraisals in the UK. We find that whilst the evidence base is small, the importance of option and non-use values is large where user benefits are low and for projects involving the provision (or loss) of commuting opportunities (including station openings/closures).     

Air transport and tourism—Perspectives and challenges for destinations,airlines and governments

Air transport and tourism are interlinked. Tourism is a driving factor for and, in some cases, a stimulator of change in air transport; most notably the development of new business models such as charter airlines. On the other hand, air transport opened new destinations and tourism forms such as long-haul excursions. Here these interlinks are analyzed in a system model. For the strategic development of destinations, a clear airline policy and air access strategy seems to be necessary. For airlines an assessment and understanding of the business models of destinations is essential. By shaping the external regulative environment of air traffic, government may influence air traffic as well as tourism.     

Ethnicity and Tourism Entrepreneurship in Java and Bali

Ethnicity permeates many aspects of tourism in the multi-ethnic nation of Indonesia. A great deal of tourism development in Java and Bali has been supported by global capital and this has facilitated the growth of enclaves. Despite the dominance of transnational corporations a lot of entrepreneurial activity in tourism is conducted by domestic entrepreneurs. The Chinese of South-east Asia are the subject of an increasing number of research papers, but this coverage tends to overshadow the entrepreneurial activities of other ethnic groups in the region. Attention is paid to Chinese ethnicity and entrepreneurship in this paper, especially in relation to other ethnic groups. Indonesian entrepreneurs are involved in many different kinds of tourism concerns ranging from the Jakarta conglomerates to medium-sized firms and small-scale operations. A clear line cannot always be drawn between the Jakarta conglomerates and transnational capital. There is also a substantial informal sector, often financed by Chinese capital, but operated by indigenous labour. Doing business with compatriots helps to reduce risk, especially when supply lines are extended. Anthropological and sociological theories of ethnicity enable us to examine the maintenance and extension of ethnic boundaries, and the processes by which networks include outsiders.     

铁路集疏运系统规划建设的实践与探索

华北地区具有区位、资源和交通优势.随着京津城际铁路,石太、郑西客运专线建成运营,相关干线实现客货分线,组织实施了华北地区铁路集疏运系统的规划建设工作.通过明确华北地区铁路集疏运系统规划建设的主要目标和重要任务,分析预测了该系统的运量及其能力适应性.针对影响华北地区集疏运系统扩能增量的主要因素,提出技改扩能方案、集运站点规划设计方案及有关配套措施.华北地区率先建立集疏运系统,开创了我国铁路集疏运系统研究和实施的先河,给我们以有益的启示.