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《机电产品市场》2006,(4):49-49
获奖企业获奖展品沈阳机床(集团)有限责任公司HTM40100;HTM80150sub型车铣复合加工中心沈阳机床(集团)有限责任公司GMC2580u型桥式龙门五轴加工中心沈阳机床(集团)有限责任公司GMB2040m5x型龙门式五轴加工中心齐重数控装备股份有限公司HT500×180/80L-NC型数控重型卧式车床济南二机床集团有限公司XHV2420×40型五轴联动定梁龙门镗铣加工中心上海机床厂有限公司H234型数控端面外圆磨床成都宁江机床集团股份有限公司NJ-5HMC40型五轴联动加工中心重庆机床(集团)有限责任公司(重庆机床厂)YS3116CNC7型七轴四联动数控高速干切自动滚… 相似文献
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参考《模具数控加工》中车铣复合加工教学目标,主要是提高机械零件高效率,提高高质量数控,运用UGCAM模块车进行铣钻加工类型。经过实验的研究,我们发现该零件的加工质量超过了预期目标,对该课程的教学和研究意义十分重大。 相似文献
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目前国产SUV(运动型多功能车)技术来源大致可分为日、美、韩三国车型,其中日系车有长丰猎豹、三菱帕杰罗、庆铃竞技者(五十铃)、东南富利卡(三菱)、江西富奇(丰田)、郑州途乐与派拉丁(日产)等;美系车有北京切诺基(克莱斯勒)、华晨金杯通用开拓者(通用)等;韩系车有华泰吉田(现代)等。而江铃陆风、长城“赛弗”等是以研发为主,但集中了SUV的特征,兼顾越野性和舒适性。 相似文献
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目前市场上微客已形成两极分化之势:向载货车发展—超过4米以上的低中端加长版准轻客不断出现;向承载型MPV发展—高中端舒适型多功能车已成趋势。 相似文献
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在55米捣固焦炉采用M型导烟车,利用上升管桥管处喷洒高压氨水而产生的负压,将装煤过程中所产生的烟尘导入到相邻的N+2或N-1相邻碳化室,实现对炉顶烟尘的综合治理。 相似文献
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网约车是汽车市场的重要增长点,许多城市正在从化石燃料网约车向纯电动网约车过渡,但对网约车电动化是否具有可行性,能减少多少碳排放,带来的碳资产价值几何等问题仍没有具体的答案。本文从碳资产理论的角度研究网约车从化石燃料网约车向电池电动网约车过渡的经济价值,重点分析了直接碳排放。结果表明:碳资产价值的理论和方法可以应用于评估从化石燃料网约车向电池电动网约车过渡中碳减排的经济价值;化石燃料网约车向电池电动网约车的过渡具有碳资产价值;化石燃料网约车向电池电动网约车过渡的碳资产价值由化石燃料网约车的特定距离CO2排放量、纯电动网约车的特定距离CO2排放量、碳价格、网约车的年行驶距离以及网约车碳资产贴现率和化石燃料网约车或电池电动网约车的终止时间决定。 相似文献
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大同机车厂生产的连杆种类多、批量小、孔距长、孔距尺寸有一定的精度要求(见图1)。由于孔距超长,在常规的卧式镗床上经多次安装才能镗完其孔,因而生产效率低,质量也很难保证。 相似文献
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2004年全国汽车场地越野锦标赛暨首届中国德州国际怪车邀请赛将于2004年10月22日-28日在山东德州银龙国际怪车赛车场举行. 相似文献
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我国家用轿车市场的发展,大致经历了倒金字塔、哑铃型和纺锤型三个阶段。最初,家用轿车的生产和消费带有很深的非理性色彩,一味追求奢华,讲究身份和地位,致使经济型车和中级车市场相当狭窄,家用轿车市场呈典型的倒金字塔式;之后,随着经济型轿车的大发展,市场又呈现出两头大、中间小的“哑铃型”结构,中级车依然波澜不兴;而现在和未来的趋势是,家用轿车的市场结构日趋合理,经济型车、中级车和高级车的保有量呈“纺锤型”。 相似文献
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出行平台采用新能源车运营,有利于促进我国“双碳”目标的实现。本文以“双碳”目标下出行平台采用新能源车运营为例,构建演化博弈模型,探索多主体的演化博弈规律,按照生命周期演化特征进行阶段性分析。研究结果表明“:双碳”目标下,在出行平台采用新能源车运营的过程中,政府从补贴鼓励发展新能源汽车上路运营,到补贴退坡,从多角度支持出行平台采用新能源车运营,包括营造良好营商环境,开展合理规制等;政府相关政策措施的变化影响出行平台使用新能源车运营的策略选择。当前和未来政府政策支持应重点加强新能源车技术创新、加快新型基础设施建设,营造良好的营商环境,以加快“双碳”目标的实现。 相似文献
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《中国汽车市场》2010,(31)
新车奇瑞瑞麒M1-EV将于11月5日在深圳上市据悉,奇瑞新能源旗下的主力产品之一、奇瑞首款高速纯电动汽车瑞麒M1-EV将于11月5日在深圳正式上市。瑞麒M1-EV外观上与普通的瑞麒M1没有什么差别,只是尾部有一个充电口,标识M1将变成M1EV。但是车子内部的仪表盘显示变成了电压、电量等一系列指标。这款车搭载了336V 40kW大功率电驱动系统,配备了60Ah高性能锂离子电池,最高时速为120km/h。巡航最大续驶里程可以达到160km。利用220V民用电充电,时间一般在6-8小时;也可以进行快速充电,半个小时即可充到电池电量的80%。据介绍,M1EV车百公里仅需13-14度电左右(含充电效率的损失)。 相似文献