从产业分析角度看汽车业的发展

作为国民经济的支柱产业，汽车工业尤其是轿车工业，对我国国民经济的发展起着举足轻重的作用。加入 WTO之后，汽车行业成为受冲击最大的行业之一，中国汽车工业的前景堪忧。本文从产业分析的角度谈几点对发展我国汽车工业的看法。 　　一、产品与技术 　　1.产品分析。汽车是一种复杂的高价值产品，需求收入弹性大、消费过程较长、技术含量高。本文的分析以轿车为代表。目前我国汽车产业中较著名的轿车品牌主要有桑塔纳、捷达、富康、夏利和奥拓。轿车的价值高，一般来说需有一定收入才可使用。据调查资料显示，我国 10％最高收入户中汽…     

中国发展轿车工业的产业政策可行性研究

<正> 中国汽车工业工作会议曾经宣布:中国汽车工业的发展重点转向轿车;没有轿车工业,汽车工业不可能成为真正的支柱产业。中国汽车工业以生产轿车为发展支点的产业政策是否可行?中国轿车工业的发展前景如何?轿车能否进入中国人的家庭?这些问题对当代中国人来说是颇具吸引力的,也关系到中国社会经济的全面发展,需要我们认真研究和解决。(注见文末,下同)笔者本着对国家宏观经济发展的关心,参与这些问题的了解和探讨,提出不成熟的意见,仅供参考。     

"十二五"我国汽车消费将呈现两大特征

一、在工业化、城市化的时代背景下,我国汽车消费后劲十足 1.居民消费结构升级支持乘用车(主要是轿车)消费规模的长期扩张 进入新世纪后,我国城镇居民中的中高收入群体的消费开始从以吃穿用为主的温饱型向以住行为主的小康型转变,同时,加入世贸又带动了高高在上的轿车价格"跳水",多种有利因素紧密结合在一起,促成了我国汽车市场尤其是轿车市场的"井喷".     

“十二五”我国汽车消费将呈现两大特征

一、在工业化、城市化的时代背景下，我国汽车消费后劲十足 1．居民消费结构升级支持乘用车（主要是轿车），消费规模的长期扩张     

试划分我国工业化发展阶段

依据钱纳里工业发展阶段划分理论、政府政策及经济体制、国际环境三个方面,将建国后工业化发展阶段划分为四个:优先发展重工业阶段、消费导向型工业发展阶段、全面市场化转型阶段、新型工业化阶段,并分析了各阶段的主要特点.     

我国奢侈品消费市场上进口汽油轿车的分析

近年来,汽车深深地改变了人们的日常生活.汽车消费社会学作为一个新的研究领域正引起广泛的注意.本文针对近几年来的国内汽油轿车的进口情况进行分析,并从国家政策和消费人群方面进行相关阐述.本文就汽车消费研究的未来趋势提出了一些看法.     

转变思路 启动轿车市场

该文从我国国情出发,分析了当前我国轿车市场销售不旺的原因,提出家用轿车不是中国最适宜的轿车消费方式,中国最适宜的轿车消费方式是大力发展汽车出租业,并以此启动中国轿车市场。     

论新型工业化战略下的工业现代化

本文从内容、进程和标准三个方面分析工业化和工业现代化的基本关系，认为十六大提出的新型工业化道路是一种基于时代“特质”(如信息化)和国情“特质”(如中国的人口资源)的“同质化”经济发展战略，而这种新型工业化战略必然要求推进中国的工业现代化进程。在新型工业化战略下推进工业现代化进程，关键在于处理好技术进步与扩大就业的关系，促进资金密集型工业和劳动密集型工业的共同发展。为此，需要确立工业现代化的正确指导思想和推进战略，并促进信息产业、教育事业、现代服务业和中小科技企业的发展，     

新型工业化评价指标体系构建及实证分析

针对工业化水平和工业化质量构建了新型工业化指标体系,通过因子分析法得出影响中国山东省工业发展的主要因素,并与北京市、上海市、广东省进行横向比较,以明确差距,针对问题提出解决方案。     

新能源汽车:中国企业的机会

在上海新国际展览中心举行的第十三届上海国际汽车工业展览会上,上海汽车工业(集团)总公司(以下简称上汽),推出了荣威750中混混合动力轿车.这是上汽首款面向产业化的自主品牌混合动力轿车,综合节油率达20%左右,预计2010年底实现上市,这让观众看到了今后用上中国品牌混合动力车的可能性.     

新农村建设：基于新型工业化的视角

社会主义新农村建设是中国在实行新型工业化的跨越式发展过程中提出来的，它不仅是新时期城乡由不平衡发展到平衡发展的现实选择，也是中国经济社会发展新阶段的客观要求：它不仅关系到人们的小康目标和国家现代化目标能否实现，而且最为重要的是关系到中国的经济、文化、政治及社会能否协调统一。从新型工业化的视角研究社会主义新农村建设，主要是利用新型工业化的“以信息化带动工业化，以工业化促进信息化”和“科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥”这两大理念来推进社会主义新农村建设。     

基于层次分析法的购车决策因素研究:聚焦发动机类型

随着中国汽车工业的高速增长及汽车市场的日益成熟,中国已成为全球最大的汽车市场。世界知名品牌汽车企业为抢占市场、扩大市场份额纷纷在华投资建厂,国内汽车市场的竞争也愈加激烈。因此,对于中国轿车消费者的购车消费心理进行研究。并通过相关研究和创造性思维法构建了较为完整的购车决策层次模型,并把这一模型应用于实际。分析结果显示,我国消费者对发动机类型的偏爱不同对购车衡量指标的重要度认知也不同,购车时普遍将安全性视为最重要的衡量指标。因此,此次分析结果对我国自主品牌汽车制造商了解购车消费者的消费心理及消费倾向具有重要的现实意义。     

云南新型工业化进程中存在问题研究

从十六大提出新型工业化至今,五年的时间过去了,本文运用工业化理论,结合新型工业化的本质内涵,审视云南新型工业化的实践,发现云南在新型工业化进程中仍然存在产业选择和布局上面临结构不合理;工业经济增长方式粗放;工业与环境的和谐程度低;工业发展不能充分利用人力资源优势;工业与农业、城市化与工业化之间的互动性不强;制度供给不足和效率不高(市场化程度低)等方面的问题.     

和谐社会中的农村新型工业化道路选择

中国农村工业经过三个阶段的发展，正在朝着和谐社会中新型工业化的方向发展。农村新型工业化的实施并非一帆风顺。中国传统的城乡二元经济结构根深蒂固，农业一直以来是为城市工业服务的，农村以及农村工业发展状况使得农村工业化发展出现诸多与和谐社会要求不符的问题。针对这些不和谐因素，我们要认识到中国农村新型工业化的内涵，走科技含量高、以人为本、以农民为主体的农村新型工业化道路。     

中国汽车制造业产能和产量的地域分布

通过中国汽车制造业在全国主要产能地区的产能分布和产量分布,以及汽车制造业细分行业(整车制造业和汽车零部件及配件制造业)在全国的产值比重图,来刻画当今中国汽车制造业的区域产业分布和产业布局状况。研究发现,中国汽车制造业产能主要分布在江苏、重庆、湖北、山东、河北、广东、吉林、上海、湖南、浙江,北京、四川等省市,中国汽车工业发达地区集聚明显,主要集聚在吉林、北京、山东、江苏、上海、浙江、湖北、重庆、广东等地,并逐渐形成了以这些汽车工业发达地区为中心的产业集群;汽车制造业不同行业区域集聚差异明显,整车制造业产业集聚性较高的地区是吉林、广东、湖北、重庆,汽车零部件及配件制造业产业主要集聚在江苏、上海、浙江、安徽、广东;受劳动力、土地、资源等生产要素成本上升的影响,汽车消费市场和汽车产业逐渐向中西部转移,未来中西部地区将成为汽车消费的主力。     

按走新型工业化道路的要求改造传统产业

河北工业跨越式发展的条件较好,潜力很大,具有同时发展轻、重工业的物质基础和比较优势。实现河北工业跨越式发展的核心是走新型工业化道路,有针对性地解决好关键性问题。一、全面认识新型工业化的内涵实施新型工业化战略,首先要搞清楚什么是工业化,什么是新型工业化?1.将工业化和工业经济增长区别开来。工业化一般是指传统的农业社会向现代化工业社会转变的过程,其主要标志是机器取代手工劳动。机器不仅取代工业生产过程中的手工劳动,也取代一、三产业生产过程中的手工劳动。因此,工业化既是工业经济增长和工业结构的升级,同时也推进农业现…     

中国轿车工业现状分析及发展思路

世界汽车工业已有百余年的历史了,而在我国,汽车工业的发展才不过短短50余年,在这50年中轿车工业的真正发展只有20年的时间.在这20多年的时间里,轿车工业实现了举世瞩目的成就.在生产能力方面,年产量由几百辆发展到200多万辆,满足国内市场需求的90%以上;在研发方面,由简单的测绘、仿制,发展到初步具备局部开发能力的水平,开发了中华、吉利、奇瑞、赛马等自主品牌;在人才培养与队伍建设方面,由原来的初级生产型人才发展到集科研、管理、生产、经营等一大批人才队伍.但是,在看到成绩的同时,不能对我国轿车工业水平与发达国家水平差距视而不见.轿车工业在产品价格和开发能力等方面的问题还是十分突出的.对中国轿车工业品牌竞争的现状进行分析,有利于解决突出问题.     

美、日汽车工业技术联盟比较与中国汽车工业自主创新

文章以美、日汽车工业技术联盟的比较为轴线,以技术创新模式的相对独立性为逻辑起点,分析和研究美国汽车工业重振雄风以及日本汽车工业成为汽车制造强国的发展过程,探讨创新主体通过引进或自行研究开发途径取得新技术,并将其有效地用于生产经营的借鉴和启示,提出我国汽车工业在自主创新中强化政府支持作用、规划和改善汽车工业纵向技术联盟与横向技术联盟共存的对策,使其在新型工业化过程中加速实现产业升级。     

轿车进入寻常百姓家的策略研究

随着中国经济的迅速发展和居民收入的提高 ,轿车进入寻常百姓家已不再是梦想 ,而且 ,私人购车已逐渐成为汽车市场发展的主要动力。中国巨大的轿车市场让国内外的汽车厂商垂延三尺 ,入世后将会有更多的汽车厂商出现在大众面前。为了在国外厂商进入中国市场之前迅速占领国内市场 ,我国必须从政府、企业和消费者三方面着手努力 ,共同促成轿车进入消费者家庭 ,力争在较短的时期内培育起国内汽车工业的市场竞争力。     

农用汽车行业崛起的思考

近十年中，我国已累计向农村投放了约ｓｂｏ万辆农用汽车以及数万辆农用客车。目前我国农用汽车的保有量已突破ｌｏｐ万辆，接近差不多５０年来全国才拥有的汽车保有量。农州车异军突起，大量进人农户家庭的事实，与轿车迟迟不能进人一般家庭消费形成了鲜明的对比。农用汽车行业的迅速崛起和发展历程，对如何发展我国的轿车工业具有极大的启示。一、农用汽车的"火爆"真正体现了进入家庭消费，市场广阔；而轿车工业并没有形成真正意义上的市场农用汽车是六、七十年代手扶拖拉机和四轮拖斗拖拉机的换代产品，既可用于农业牛产，也可用于载人和…