关于降低机动车辆保险赔付率对策的探讨

赔付率是保险公司总赔偿金额与其所收保险费总额之比,它是衡量保险经营状况和赔付情况的一个十分重要的指标。如何在机动车辆保险业务中,坚持速度与效益并重,加强经营管理,对于该险种既保持良好的发展速度,又不断地提高自身的经济效益有着重要意义。因此,针对车险目前"高保费、高赔付、低效益"的经营现状,研究降低车险赔付率的途径,是值得我们探讨的重要课题。     

新车改背后“零整比系数”的解析

随着中国经济的高速发展和居民生活水平的不断提高,我国汽车消费的迅速扩张,使得汽车保险的收入和占财险保费收入的比重与日俱增,据统计2014年我国车险保费收入占财险市场份额高达73.1%,2015年多个省市的份额甚至超过80%。但我国车险行业却仍然处于初级发展阶段,不能适应现代保险服务业的多样化发展和居民对车险产品的多样化需求。这一点体现在我国车险市场虽然有着如此大的盈利空间,但整个行业的实际平均利润率只有4%,远远低于国际10%-15%的平均水平,全行业面临着严重的亏损问题,所以推动车险改革势在必行。本次车险改革涉及了新的指标"零整比系数",本文通过对零整比的解读,剖析车险市场背后的问题。     

我国机动车辆保险需求发展研究

改革开放以来,我国机动车保险业务得到了快速发展,保费收入持续增长,在整个财产保险业务中占据着主导地位。随着我国民众可支配收入的持续增长,机动车的普及率越来越高,但同时也出现了机动车辆保险发展区域不均衡的现象。本文试图对我国机动车辆保险地区的发展特点进行研究,并提出了相应的解决对策。     

论车损险“高保低赔”的困境与对策

我国机动车商业保险市场发展迅速,车险保费收入达到财产保费收入的70%多。商业车险的快速发展也伴随着一系列问题的产生,其中比较突出的一个问题就是消费者对机动车辆全损中"高保低赔"的不满,反映在司法实务中突出表现为诉讼仲裁案件的增多。本文分析当前我国车辆全损中理赔的理论依据,结合工作实践,探讨我国机动车辆全损险在市场化改革中的理论重构及发展方向。     

发展我国个人年金保险刍议

综观发达国家寿险市场,年金保险业务的规模日趋扩大,其保费总收入已经超过寿险（死亡险）保费。在美国寿险公司保费收入中,年金保费收入90年代以来一直占总保费收入的60％以上;1992年英国各类年金保费收入占总收入的55．5％;加拿大年金保险保费在1979年已超过寿险,...     

对企业财产险发展思路的思考

<正>企业财产保险(以下简称企财险)是各财产保险公司的骨干险种,从保费规模来看,是仅次于机动车辆保险的第二大险种,其发展水平对财产保险公司的业务经营具有重要意义。但近几年来,大部分财产保险公司的企财险保费规模增长缓慢,与我国目前经济发展增速极不匹配,有些公司的企财险保费甚     

财险公司营销策略优化简析

我国保险业近年来发展迅速,而在快速增长的市场份额中,寿险业务占了很大比重,财险业务尚不成熟,单纯依靠保险公司"自销"已无法适应激烈的市场竞争。财险公司应理性分析当前财险业务中面临的问题和困境,及时调整和优化营销策略,增加公司保费收入,促进公司发展。     

弹性理论在车险业务监控上的运用

近年来车保险业务迅猛增长并成为各财产保险公司的主要组成部分,各家公司对车险市场都纷纷抢滩夺地,尤其新公司更为突出,他们往往只关注业务指标,而忽视业务质量,结果造成赔付率居高不下,有的公司达到了90%。运用弹性理论建业务——赔付率监控模型,可以有效解决这一难题。     

财险公司营销策略优化简析

我国保险业近年来发展迅速,而在快速增长的市场份额中,寿险业务占了很大比重,财险业务尚不成熟,单纯依靠保险公司＂自销＂已无法适应激烈的市场竞争。财险公司应理性分析当前财险业务中面临的问题和困境,及时调整和优化营销策略,增加公司保费收入,促进公司发展。     

关于财产保险业务保费营业税问题的思考

财险公司主要经营财产保险业务.根据现行税法规定,财险公司要对财产保险业务按全部保费的5%缴纳营业税,这使得财险公司承担的营业税负担较重.既有的研究虽然对此问题已有涉及,但大多是从税率等角度进行分析,而且缺乏系统深入的论述.由于保险经营流程和保单定价(即保费确定)都有其特殊性,保费收入与一般企业的收入有着本质区别,因此对全部保费征收营业税不够合理,会对公司经营产生不良影响.因此,有必要对现行财险业务保费营业税政策规定进行调整.     

交强险实施对保险公司车险赔付率影响之研究

本文从分析自愿保险与强制保险的关系入手,就交强险的实施对商业三者险、车损险及其他车险险种在保费收入、赔款支出两个方面的影响作了深入的研究,并在此基础上对车险赔付率的影响效应做了初步的探讨,为保险公司的应对措施提出了一些可行的建议和意见。     

安徽省财产保险业务结构调整探析

以安徽省财产保险业务发展为例,分析了现行财产保险业务结构存在的问题,如机动车辆保险占比过高,企业财产保险、货物运输保险比例逐年下降,责任保险、信用保证保险和农业保险开展不足等。应通过加快发展非车险业务,做精做细车险业务、加大对农业保险的支持力度,积极推进保险产品创新并通过成立数据分析中心提高决策的科学性加以解决。     

保险行业经济运行态势

去年前三季度,保险业务较快增长。去年1～9月,保险业实现原保险保费收入7939.6亿元,同比增长49％。其中,财产险业务原保险保费收入1840.4亿元,同比增长18．6％;寿险业务原保险保费收入5455．9亿元,同比增长63％;健康险业务原保险保费收入482．3亿元．同比增长72．3％;意外险业务原保险保费收入161亿元,同比增长7．8％。截至去年9月底,保险公司总资产达到3．2万亿元,比年初增长9．8％。     

"500元免赔"就是"霸王条款"

从2004年11月1日起,中国人民财产保险股份有限公司启用新版车损险产品。新版车险在家庭自用车和营业用车主险条款中引入了免赔额制度。即今后中保财险不再对500元以下的车险赔案进行理赔,超过500元的赔案只赔500元以上的部分。此外,新版车险将车辆违章记录与费率水平挂钩,存在违章记录的车辆的保费将根据违章情况而有不同程度的上调,无违章记录的车辆将得到保费的优惠。轻微违章的保费将上浮3％至5     

新疆车险业务营销模式创新研究

基于车险业务的相关理论及其在新疆财险市场的发展现状,结合新疆地区四家财险企业针对车险业务的实地调研,剖析新疆车险业务传统营销模式的利弊及其原因;根据新疆车险市场的发展与变化,提出相应营销模式的创新方式与途径。     

车险营销渠道影响因素分析

车险业务在财险业务发展中的重要作用,各保险公司将车险营销渠道优化改革作为关注的焦点。详细阐述了影响车险营销渠道的宏观环境因素和微观环境因素,以期为保险公司在制定优化车险营销渠道方案时,提供合理的参考。     

我国寿险公司DEA效率分析

借助数据包络分析法,先通过LINDO软件对近年我国寿险公司的超效率、技术效率、纯技术效率和规模效率进行测算,然后利用计量方法分析影响保险公司经营效率的基本因素,最后通过SAS软件进行回归分析,得出影响效率的因素主要有赔付率、人力资本、人均保费收入、个险占比和公司经营时间等。在国外保险公司纷纷加入我国保险市场,竞争不断加剧的情况下,国内保险公司应提高保险公司承保质量,正确处理规模与效率的关系;适当提高赔付率,大力提高保险服务质量;优化保险业务结构,加快产品开发;提高保险公司的投资管理能力,提高投资收益率,从而为保险公司的发展、竞争提供支撑。     

对第三轮车险费率改革的探讨分析

长期以来,车险一直在财产保险行业占有举足轻重的地位。然而高度集中的车险条款费率管理制度却存在严重的弊端。在社会公众和保险行业对车险改革的呼声高涨的背景之下,车险费率市场化改革历经两轮失败后即将再次启动。本文首先厘清了车险费率改革发展的历史,并且从保费收入增长率、赔付增长率等角度剖析了车险市场近几年来的发展状况,论述了部分车险费率居高不下的客观原因,从改革细则入手,描述了车险市场的变化趋势。     

新疆财险公司竞争力分析

新疆的财险市场呈现出快速发展的势头,市场竞争激烈,如何提高其综合竞争力并在市场中保持优势地位对新疆财险公司至关重要。本文选取保费收入、综合增速、市场占比增减和市场排名升降这四个指标构建了综合竞争力模型,得出新疆财险公司的综合竞争力排名,经过分析评价,提出提升新疆财险公司综合竞争力的对策建议。     

太平人寿：高端产品促销

前言 从1980年恢复国内保险业务以来，中国保险市场的发展速度非常快，保费收入在20年里每年都超过了GDP的增长速度。仅过去十年保费收入来看，保险公司的总保费收入每年以29％的速度在增长，保险营业（含寿险和财产险）的总资产达到3374亿元。可以说中国保险业取得了惊人的发展，保险的业务结构也日趋合理。但由于种种原因，发展水平总体上仍旧偏低，与发达国家乃至世界平均水平都存在着巨大的差距。