城市公共交通运营监管研究综述

针对目前我国城市公共交通运营监管出现的问题,为了探究公共交通运营监管的内涵与体系,证明其在公共交通改革过程中的重要性,文章对当前国内外学者关于公共交通运营监管理论、案例分析及未来的发展趋势等的研究进行了分析与概述.     

长株潭城际轨道交通客流预测

基于目前还没有完全适合于城市群轨道客流预测的方法,长株潭城际轨道交通客流预测采用了改进的“四阶段”预测法,即基于运营组织的城市群轨道交通客流预测法,该法是在分析城市群个体交通与公共交通之间的合作与竞争情况下采用方式预划分得到公共交通方式OD,再在考虑各种公共交通方式的运营组织情况下,将公共交通方式OD在综合路网上进行结合方式划分的联合分配,并随后对分配结果进行检验,未达到精度要求即调整轨道交通运营组织方案重新分配,直到得到轨道交通运营组织方案与轨道交通客流量之间的一个稳态结果。     

城市公共交通民营化过程中的制度建设——以武汉市为例

城市公共交通作为公共事业中的重要组成部分,发展面临服务质量差、运营效率低、基础设施破等现状的限制,因此应该寻求新的发展模式——公共交通民营化。本文主要介绍民营化中所要把握的价值取向,即公平与秩序价值、效率与安全价值、企业利益与公共利益价值之间的平衡。提出相关制度,即市场准入与招投标制度、公私合营模式与监管制度、价格听证与补贴制度来实现相关价值的平衡。     

长株潭城际轨道交通客流预测

基于目前还没有完全适合于城市群轨道客流预测的方法,长株潭城际轨道交通客流预测采用了改进的"四阶段"预测法,即基于运营组织的城市群轨道交通客流预测法,该法是在分析城市群个体交通与公共交通之间的合作与竞争情况下采用方式预划分得到公共交通方式OD,再在考虑各种公共交通方式的运营组织情况下,将公共交通方式OD在综合路网上进行结合方式划分的联合分配,并随后对分配结果进行检验,未达到精度要求即调整轨道交通运营组织方案重新分配,直到得到轨道交通运营组织方案与轨道交通客流奄之间的一个稳态结果.     

城市公共交通运营管理模式研究

科学完善的运营管理模式对城市公交的发展至关重要.通过对我国公共交通的运营现状问题进行梳理,综合考虑现有成功案例,总结出公共交通运营管理应遵循"资产安全性、运营经济性、监督高效性"的原则,并在此基础上提出推荐的公共交通运营管理模式,涉及公共交通相关资产的管理、运营成本的财政补贴、服务水平的监督考核等方面.     

浅析中国西部公共交通客运总量的影响因素

<正>一、中国西部公共交通客运总量影响因素分析(一)影响因素分析资料表明公共交通客运总量主要受年末公共交通运营数,运营线路网长度的影响。我队根据资料表明各地人口数,国民生产总值,可支配收入也影响公共交通客运总量。(二)模型形式的初步设计模型初步设定为双对数模型,反映被解释变量Y关于     

多伦多的公共交通运营体系

作为一个特大型的国际大都市,加拿大多伦多市拥有十分完善的公共交通运营体系,其总体规模处于北美第三。本文重点分析了多伦多市内公共交通运营体系的三大特色,并在此基础上并结合实际,提出了多伦多公共交通模式对国内公交的四点借鉴建议。     

公共管制影响公共交通服务供给问题研究 ——以北京南站的变化为例

公共管制存在的目的是为了纠正市场失灵造成的偏差,公共管制对公共交通服务供给有时会产生正面影响而有时会带来负面作用。文章采用个案研究法,以北京南站非法运营车辆横行公共交通服务不足引起的公共管制事件为研究对象,对引起北京南站非法运营车辆横行的原因:公共交通服务供给不足、非法运营车辆市场需求量大以及非法运营车辆的违法运营成本低进行分析,针对出现的问题提出了放松对出租车行业的管制、合理分流引导处理非法运营车辆以及对北京南站夜间工作的出租车给予补贴等方法。希望可以改善北京南站公共交通服务的供给,使大众出行更加方便。     

城市公共交通发展策略探讨

大力发展公共交通是解决城市交通问题的重要途径，而合理规划城市公交方式和进行有效的管理是保证公交效率的重要环节。本文对城市合理选择公共交通方式，公交运营模式和ITS技术在公共交通中的应用等方面进行了分析，对城市公共交通发展的策略进行了探讨。     

城市BRT和现代有轨电车系统的适用性分析——以曲靖市为例

日益显著的交通问题严重制约着城市居民的生产和生活,优先发展大容量、轻污染的公共交通成为世界范围内各个城市交通发展的共同选择。近年来,快速公交(BRT)和现代有轨电车作为备受关注的两种绿色低碳交通工具,由于其功能上的相似性,在具体选用时常存在争议。本文以曲靖市为例,首先对其公交运营现状进行分析,提出发展城市快速公交和有轨电车的思路,进一步使用SWOT的分析方法针对运能需求、环境需求、道路资源、运营体系等诸多方面对两种公共交通系统进行对比分析。结果表明,有轨电车可以较好地满足城市居民中长距离的出行需求,并具有改建为轻轨的发展潜能,适用于搭建曲靖市公共交通系统主要通道;BRT则更适用于加密线网,与现代有轨电车线网共同形成曲靖市公共交通线网主框架。该观点打破目前城市在改善公共交通环境时一味青睐地铁、轻轨的惯性思维,为相关规划者提供了实证参考。     

基于多智能体的公交线网动态优化系统阐述

随着我国城市化建设不断加快,道路交通拥堵问题也日益严重。为解决城市交通问题,国家加大了城市公共交通发展力度。城市公交的快速发展虽在一定程度上缓解了交通压力,但也带来了多线路公交车运行区间重叠等问题。多线路公交车运行区间重叠易造成交通资源的浪费,也会使车辆碰撞等安全事故的发生几率上升。因此,在加大力度发展城市公共交通的同时,还需要寻求科学合理的公交线路调度方法,通过对相关技术手段与科技产品的运用提高公交车到站的准点率,有效降低重叠运行区间车辆串车率,为市民的出行提供方便。论文基于相关的理论、技术与经验提出一种基于多智能体的公交线网动态优化系统,对系统的原理、构成、功能等进行分析论述,以供参考。     

城市公共交通的管制及补贴问题研究

在分析城市公共交通管制和补贴原因的基础上,探讨了管制和补贴的分类及其改进方法,为公共交通事业的发展提供有益的指导。     

危险品网络化信息管理与服务系统探讨

从危险品行业监管现状出发,针对物流网络在途和在库两种情况,研究了货运站从接单、运输组织、库存管理整个业务流程,分析了行业管理机构、运输企业、社会公众等服务对象的应用需求,在此基础上探讨了交通运输行业危险品网络化管理系统总体结构,提出了业务管理、实时监管、安全辅助管理、用户网上服务管理等4大功能模块,对系统所涉及的管理模式、异构系统信息集成共享技术、危险品监管技术、可扩展性及相关建设标准等关键技术进行了初步研究。     

The Red Queen and the environment: reconciling public regulation and business strategy

Until the late 1980s, environmental regulation in Denmark was often carried out in an intensely politicized and confrontational climate marked by strong tensions between authorities and polluting firms. In recent years, however, the general spirit of regulation seems to have improved significantly. During this same period, ‘generic’ measures such as general discharge limits have been supplemented with more specific demands, tailored for individual companies. The present paper presents a case study based on the environmental regulation of TripleNine, a West Jutland fishmeal factory. In response to major changes in its market and regulatory environment, the firm has revised its general strategy and taken a more pro‐active stance on environmental issues, pursuing a policy of active co‐operation with local environmental authorities. Informed by this and other case studies, a theoretical model is developed to account for the incorporation of ecological concerns into firms' general business strategy. Against the background of this model, the paper addresses the long‐term possibilities of reconciling business strategy and public regulation in the future. Copyright © 2005 John Wiley & Sons, Ltd and ERP Environment.     

The productivity of transport infrastructure investment: A meta-analysis of empirical evidence

Investments in transport infrastructure have been widely used by decision makers to encourage economic growth, particularly during periods of economic downturn. There has been extensive research on the linkage between transport infrastructure and economic performance since the late 1980s, characterised by widely varying evidence. We conduct a meta-analysis of the empirical evidence on the output elasticity of transport infrastructure, based on a sample of 563 estimates obtained from 33 studies. Previous meta-analyses have focused on total public capital and hence cannot appropriately explain the wide variation in the productivity effect of transport infrastructure nor provide guidance to policymakers on the returns to investment in different types of transport infrastructure. Our results indicate that the existing estimates of the productivity effect of transport infrastructure can vary across main industry groups, tend to be higher for the US economy than for European countries, and are higher for roads compared to other modes of transport. The variation in the estimates of the output elasticity of transport is also explained by differences in the methods and data used in previous studies. Failing to control for unobserved heterogeneity and spurious associations tends to result in higher values, while failing to control for urbanisation and congestion levels leads to omitted variable bias. These findings can be used to inform future research on the choice of model specification and estimation and transport-related policy making.     

公交实时信息化服务对乘客出行行为意向影响

为了解城市公交信息化服务对公交乘客出行方式转移的影响,以上海市杨浦区为例,进行关于公交信息化服务下乘客出行方式转移的调查,获取个人属性、公交出行经历、公交出行评价、出行方式转移意向以及公交信息服务需求等信息。从公交信息使用者角度,重点关注公交信息化服务对乘客出行方式转移的影响,分别构建信息化服务情境下(公交到站时间与计划出发时间相差过大和车辆未在提示的时间内到达)的公交出行方式转移二项logit模型。模型结果表明:乘客平均候车时间、是否经常使用公交到站服务、是否有道路拥挤车辆未按时进站等原因而产生出行延误的经历、公交信息准确性评价与是否有必要提示同公交线路连续班次的到站时间等因素对不同情景下的乘客出行方式转移具有显著影响。     

公用企业资本运作模式及策略

本文从公用企业本质要求、城镇化发展需要和社会分工精细化等方面来探寻公用企业进行资本运作的动因。同时,详细研究了目前公用企业的资本运作模式,主要有政府担保的银行贷款、兼并收购、特许经营权和资产证券化模式。最后提出了打破区域限制、加强人才建设、维护公共关系稳定和探索资本运作新模式等策略,以提高公用企业资本运作效率。     

城市公共交通与城市发展的适应性研究

随着我国城市化进程的加快,城市机动车数量也急剧上升,我国能源储备不足与能源需求增加之间的矛盾日益凸显。此外,一系列城市交通问题也阻碍了城市的发展,如交通拥堵问题、大气污染等等。本文将从城市公共交通与城市发展的关系、适应性内涵、适应性评价指标等方面分别论述,初探城市公共交通与城市发展的适应性,为客观评价我国城市公共交通的适应性提供借鉴,为提升我国城市公共交通的服务水平提供参考。     

基于平衡计分卡的公立医院增值型内部审计评价体系研究

本文研究了增值型内部审计在公立医院的实施途径,借助平衡计分卡的方法建立起公立医院增值性内部审计评价体系,确保增值性内部审计在公立医院的运行更加持续、有效。     

Regulation of road accident externalities when insurance companies have market power

Accident externalities that individual drivers impose on one another via their presence on the road are among the most important external costs of road transport. We study the regulation of these externalities when insurance companies have market power. Some of the results we derive have close resemblance to the earlier literature on externality regulation with market power in aviation and private roads, but there are important differences, too. Using analytical models, we compare the first-best public welfare-maximizing outcome with a private profit-maximizing monopoly, and oligopoly. We find that insurance companies will internalize some of the externalities, depending on their degree of market power. We derive optimal insurance premiums, and regular parametric taxes as well as “manipulable” ones that make the companies set socially optimal premiums. The latter take into account that the firm tries to exploit knowledge of the tax rule applied by the government. Finally, we also study the taxation of road users rather than that of firms.