国内外城市基础设施建设融资经验借鉴

发达国家的城市基础设施水平普遍较高，有完备的城市基础设施投融资体制。就西方市场经济国家筹措基础设施建设资金的主要方式而言，主要有政府财政投资、银行信贷、发行债券或公用事业、企业股票上市募集资金、利用私营部门资金、国有企业经营权出让、利用国际金融组织或政府贷款，国外私人直接投资等。     

如何看民间资本参与特许公私合营项目

在我国，目前投资基础设施和公用事业的私营部门大多并不以资本投资作为企业主营业务进行经营，而是作为企业原有产业的延伸或其他产业投资项目进行发展，这就不可避免的产生投资风险。[编者按]     

特立尼达和多巴哥扩大对基础设施领域投资

特立尼达和多巴哥是加勒比地区的经济、能源、工业和金融中心。标准普尔对特多的投资评级为A级，在加勒比国家中领先。 加大对基础设施的投资 2013年，特多政府预算中加大了对基础设施的投资。政府专门设立75亿美元、相当于本国GDP 4.5%的“公共部门投资计划”。根据该计划，特多将建造新的公路、排水系统、消防设施、医疗卫生设施、港口设施、大学校园建设并推进土地发展。与此同时，特多政府也将推动基础设施领域的“政府–私营部门合作”，涉及建设项目有政府办公楼、机场设施改造、码头港口、高速公路、校园设施等。     

中国市场化改革提速——港报评《关于投资体制改革的决定》

【香港《南华早报》】投资蓝图只是第一步 在中国经济向市场经济转变的过程中，中央政府面临着几项根本性挑战。其一是不参与企业的日常决策，而由企业自己决策。其二是鼓励私人投资者发挥更加积极的作用，特别是在政府投资无法满足整个国家的基础设施，创造就业机会和经济发展的需要时。此外，必须处理私营部门对竞争环境不公平的抱怨，这些抱怨涉及政府在市场准入和营运资金方面经常偏向国有企业。     

中国基础设施投资供给研究

基础设施是重要的公共产品，其建设和营运影响到国民经济的正常运行与增长。目前，中国基础设施投资供给仍以政府为主，由于国内基础设施投资需求强劲和政府投资预算相对不足，资金供给缺口严重，基础设施市场投融资体制仍存在进一步完善和优化的空间。本文着重对我国基础设施投资供给进行分析，对基础设施市场供需失衡的现状，在制度创新上进行了探讨，提出了改善投资供给的解决方案。     

旅游基础设施融资模式初探

旅游基础设施的市场特征决定了其投资模式多元化；而当前单一政府投资模式已制约着我国旅游基础设施建设。通过拓宽各种融资渠道，丰富投资主体的多元化，可以加快我国旅游业的健康、快速发展。     

试论私人部门投资基础设施中政府的作用

基础设施对一国的经济发展至关重要。党的十六届三中全会提出要允许、鼓励非公有资本投资于法律法规未禁入的基础设施及公用事业等。本文探讨了政府作为顾客、立法者、战略策划者、支持者、管制者在其中的作用，以及我国私人部门投资基础设施实践中政府作用的缺失，并提出相应的建议。     

促进经济增长、化解政府债务的基础设施投资新思路

近年来,基础设施投资成为促进我国经济增长的重要动力,地方政府债务中的绝大多数资金用于基础设施建设。而愈演愈烈的地方政府债务对我国经济的健康可持续发展构成威胁。如何在继续以基础设施建设促进经济增长的同时,又能有效规避和化解地方政府债务风险,是极为迫切的研究课题。本文提出了一种以基础设施建设投资来促进经济增长的新思路,即投资由政府单主体向政府——私人双主体转变,并从现有的基础设施融资类的地方政府债务缓解和未来新增的基础设施融资类的地方政府债务预防两个方面,作了方案设计。     

投资与经营基础设施领域前景广阔

与我国经济的市场化程度相比，基础设施行业的市场化进程相对滞后。原因在于传统经济体制下城市基础设施行业主要由政府投资和运营，这种单一化的投资模式，使该领域形成了较高的垄断局面，难以引入市场化竞争。长期的垄断和低效运营，又使得社会对该行业的投资和营利前景没有太深的认识。随着我国公用事业体制改革的加快，近几年城市基础设施的产业化、     

调整基础设施投资战略促进经济持续增长

为了适应我国经济发展的客观要求.在未来的一段时间里,我国仍需加大基础设施的投资力度,并适当调整基础设施投资战略.具体来说,要继续深化基础设施投融资体制改革,引入多元化投资主体;挖掘民间资本的投资潜力,弥补政府投资的不足,保证基础设施的投资规模;注重知识型基础设施的建设,保证基础设施的投资质量,从而实现经济的可持续增长.     

菲律宾投资前景乐观

菲律宾投资前景乐观很多外商认为，菲律宾政局较稳定，当局能有效地遏止社会上的排外罪行，劳资关系也有了改善，是个较为理想的投资地点。该国新近成立了一个ＣＣＰＡＰＢＯＴ中心，执行各政府机关与私营部门投资者之间的协调工作，该中心总裁表示，该中心十分重视各政府...     

交通基础设施融资运营模式的创新

加快交通基础设施建设已经成为推进我国城镇化进程的重要举措。但是当前我国交通基础设施融资仍然存在着投资主体单一、融资渠道狭窄，融资成本增加、政府债务负担加重，资金运作效率低下、管理体制不完善等问题。本文阐述了我国交通基础设施建设融资现状，分析了交通基础设施融资存在的问题，并提出了融资运营模式创新的相关举措。     

珠海市公共服务和社会事业的社会化、产业化分析

公共服务改革应以市场化为取向,将政府权威制度与市场交换制度有机结合。这就必须做到:在公共服务供给上,打破政府垄断,将部分公共服务职能如后勤管理、基础设施建设、社区服务、环境保护等推向市场,引入竞争机制,让非政府组织、私营部门加入到公共服务提供的行列,实现多元化的公共服务供给。     

浅谈BOT融资方式在我国基础设施项目中的应用

据世界银行的一项研究表明,发展中国家每年需要的基础设施投资占国民生产总值的4％,按照我国国民生产总值80000亿人民币计算,我国基础设施投资额在3000亿以上,而且随着我国政府为了拉动我国经济快速增长实施两部大开发等一系列战略措施迫使我国基础建设投资需求越来越大,但是政府的资金毕竟有限,如何解决资金问题,是我国基础设施建设遇到的一个难题。从而必然要求我们去开拓新的融资方式,使我国基础设施建设形成投资方式多样化、投资来源多渠道的格局。     

政府投资项目管理面临新问题

政府投资项目是使用政府性资金的固定资产投资项目，政府投资主要用于关系国家安全和市场不能有效配置资源的经济和社会领域，包括公益性和公共基础设施建设、保护和改善生态环境、促进欠发达地区发展、推进科技进步和高新技术产业化等关系全局的关键领域和薄弱环节。“十一五”期间，我国政府投资项目重点支持新农村建设、公共服务、资源环境、自主创新、基础设施建设等五大领域。当前政府投资项目管理中存在以下问题：     

BOT方式在加速西部基础设施建设中的作用

BOT（BULD，OPERATE，TRANSER）即“建设，运营、移交”，指政府部门特许商业资本或私人资本承办历来由政府投资的基础设施项目，为上世纪80年代中期土耳其政府首创，后被其它国家纷纷效仿。在BOT项目中，政府首先将其基础设施项目交电商业公司或私人公司进行投资、建设和经营，后经过一定的特许期限收回成本，并获取利润，然后无对将该对基础设施移交给政府。     

《国务院关于投资体制改革的决定》发布

我国投资体制将进行重大改革。日前公布的《国务院关于投资体制改革的决定》(以下简称《决定》)提出，对于企业不使用政府投资建设的项目，一律不再实行审批制，区别不同情况实行核准制和备案制。放宽社会资本的投资领域，允许社会资本进入法律法规未禁入的基础设施、公用事业及其他行业和领域。对非经营性政府投资项目加快推行“代建制”。建立政府投资责任追究制度。     

积极引导跨国公司对基础产业投资

一改革开放以来，我国利用外商直接投资取得了令人瞩目的成就。从１９７９年到１９９７年，我国实际利用外商直接投资累计达２２５０亿美元。但在利用外资工作中也存在着很多问题，其中比较突出的一条是外商投资的产业结构不合理。我国政府鼓励外商投资基础产业、基础设施...     

重用投资补贴 走出“储蓄悖论”的困境

“储蓄悖论”已成为我国经济发展的障碍， 为了走出这一困境， 政府应重用投资补贴， 扩大投资需求。主要措施有运用财政信息， 引导社会资金投资于基础设施； 运用投资补贴， 进行固定资产更新， 引导个人和中小民营企业投资     

我国农村基础设施建设对农村经济发展的作用分析与思考

通过对1990年以来我国政府对农村地区基础设施建设财政投入量与农村地区经济发展的增加额的协整分析,本文发现我国对于农村地区基础设施建设的投资对农村地区经济发展具有明显而有效的促进作用,并且在这种促进作用中,基建性的实物投资对于农村地区经济发展的刺激作用会优于货币性的财政补贴支出。基于该分析结果,本文结合我国农村地区的基础设施建设投资现状和农村地区政府部门的运作特点,对我国政府如何更加优化地进行农村基础设施建设投资提出了相应的建议,从而有助于我国农村基础设计建设投资政策的优化和调整。