旅游公交到底为谁服务?

其实,海口旅游公交的这一窘境并非特有。几年前,笔者曾经体验过北京的某条旅游公交线路,感受大致相同。在线路刚开通时,游客很买账,电视上经常播出排队乘车的场景。但是好景不长,到笔者去体验时,该线路已经乘客寥寥。分析原因,首先是票价与线路之间的矛盾。该线路途经前门、天安门等著名景点,按理说应该属于热门线路,但其票价比普通公交车高出不少。同时,游客下车后逛完景点再上车,需要重新购票。再者,线路途经景点各条公交线路密布,乘客有很多选择,不是非旅游公交不可。种种因素作用,这条线路乏人问     

灾区运输企业元气大伤

旅游客运基本停止,损失惨重;公路客运逐渐恢复,部分线路仍然中断;县乡"村村通"工程或将受到阻碍。5月12日汶川大地震发生后,四川以及周边省市的旅游客运、公路客运和货运均在不同程度上受到影响。近日,《商用汽车新闻》记者采访了四川、重庆两地运输企业,了解汶川大地震后它们的最新情况。     

性价比更高 服务更放心 骏达快运:玉柴机取代进口机

桂林山水甲天下,桂林客运企业对于发动机性能的要求也高于一般的客运公司。桂林骏达运输有限公司(以下简称骏达)是桂林最大的道路运输企业,从事公路客运、旅游客运、城乡客运的车辆共1527辆,其中公营车辆204辆,并全部用于直达快运线路。在国Ⅱ排放时期,骏达的直达快运线路主要使用进口发动机,2008年实施国Ⅲ标准后,玉     

诸城客运:有序发展 仍需改进

借着2012中国校车百强巡展在诸城举办的机会,4月底,《商用汽车新闻》记者对诸城的客运市场进行了调查。诸城作为潍坊的一个县级市,客运方面虽然不像大城市那样热闹繁忙,但也有着自己的特点。诸城市设有火车站,但是目前只有为数不多的10条火车运营线路经过,停靠的列车多为普通快速列车。公路客运在诸城的整个客运市场中占了很大比例。城乡客运公交一体化加快城乡客运在诸城的公路客运市场占有重要地位。据诸城市汽车站相关负责人介绍,诸城市城乡客运班线共有42条,     

等你回家

那年夏天,静静的海。 今年夏天,沸腾的海。 7月的三亚,“2010中国CIO高峰论坛”迎来了来自两岸三地的近200位CIO,亚龙湾的空气再次热烈起来。     

南京客运市场:自主品牌不敌国外品牌

11月21日上午10点多,记者来到南京长途汽车总站进行调查。该站毗临南京市新火车站,有166条客运线路在此停靠,分别是江苏省内43条市、县际客运线路;浙江、湖北、江西、湖南、山东、安徽、河南等13个省共114条长途客运线路。前往沪宁线上无锡、上海等7个城市9个站点的乘客,也可以在这里坐到班车。从规模看,长途汽车总站当属南京市最大的汽车客运站。记者到达时,南京长途汽车总站的停车场停着2D0多辆车,几个工作人员在场里“指手画脚”调度车位,每隔3～5分钟就有车辆进出车站。从记者调查到的数据来看,这个长途车站的车辆品牌构成有以下特点:     

金龙车用于公路客运也不逊色——天津阿尔莎公司谈金龙车的运营

在天津阿尔莎公司的魏治良脑海中,厦门金龙的车大部分是跑旅游线路的。买厦门金龙的车之前,他曾经怀疑,虽然金龙客车的品质在旅游界是有口皆碑,但如果车用在公路客运上会不会同样出色？会不会掉链子？厦门金龙的车给了他一个满意的答案。“接触厦门金龙从2000年开始,当时北京到天津之间的班线面临着车辆更换。之前跑这条线路的是进口奔驰车,为了降低成本,我们把目光锁定在国内的厂商。但是说实话,我当时对厦门金龙的产品心中没底。”魏治良坦言,“毕竟公路客运和旅游线路对车辆的使用工况和使用条件都完全不同。公路客运是高负荷、重载,而旅游线路用车则要相对轻松。”经过慎重考虑,阿尔莎公司还是选择了厦门金龙。这批车运行在京津之间已有6年,期间没有出现任何重大问题。虽然其中绝大部分由于车辆更新而转移到班车、租车等业务上,但是,     

隆中全力服务上海世博会

本报讯为了做好上海世博会的交通运输服务,世博公交、客运、旅游大巴、新能源公交一齐上阵。万象大宇公交车与瑞华雷博电动新能源公交车奔驰在上海的大小街头和世博园区;宇通、金龙、金旅、安凯等客运旅游车辆为广大世博游客提供最为舒适、节能、环保、低碳的出行服务。作为宇通、苏州金龙、金旅、安凯、万象大宇与瑞华雷博电动     

短途客运有ABS足够了

无锡金桥旅游有限公司的主要线路是短途客运,每辆车每天的行驶里程差不多在200公里左右。这样以短途线路为主的客运企业对于车辆的安全配置有何要求?“我们的车辆都装配了ABS和自动调整臂,我认为这些配置足够了,对于缓速器就没有什么特别的要求。”该公司总经理陆康介绍到,“我们运行的线路主要还是以普通公路为主,也有一些高速公路。如果车上没有ABS和自动调整臂,我们会要求选装。但是其他的安全配置,因为我们运行线路的路况不那么复杂,所以也用不着。”     

超长途客运线路受欢迎 受卧铺客车退市影响或将萎缩

近年来,运输里程在1000公里以上的超长途客运线路事故多发,引起了人们对于其安全性的质疑。超长途客运线路存在安全隐患,一旦发生事故就容易造成群死群伤。对此,有专家建议,应该逐渐减少甚至取消超长途客运线路。另一方面,卧铺客车作为超长途客运线路的主要运输载体,已经被停止生产和销售,这对于超长途线路又是一个考验。     

后卧铺时代 长途线路何去何从

卧铺客车被叫停,最纠结的莫过于运营长途线路的客运公司。高铁开通、铁路网络的完善分流了长途客运线路的客流,夜间强制停车休息3小时又令长途客运线路时效性大打折扣。而卧铺客车逐步退出运营无疑给了长途客运班线更为致命的打击,长途客运班线运营几乎被逼入死角。在此情况下,运营长途客运班线的客运公司也有着几种截然不同的选择。为了解客运公司在卧铺     

票制单一 线路受限 定位模糊 三大因素制约双层敞篷巴士发展

3月13日起,途经徐家汇、淮海中路、豫园、南外滩等旅游观光景点的上海观光巴士1路的10辆双层敞篷巴士正式"下岗"。因为票价(3元)太高、间隔太长、线路重复等原因,曾经在上海风光一时的双层敞篷巴士黯然退出观光旅游线路。票制改革是关键"这条线路沿途缺少旅游客流,作为观光线的定位是失败的。"负责运营双层敞篷巴士的上海巴士新新公司相关负     

民工提前返乡影响春运客流 客运公司年底不考虑换车

10月下旬以来,浙江金华火车站每日客流量比往年增长20%,增加的客流以去往湖南、湖北、安徽、河南、江西等省份的外来务工人员为主;浙江省500万名外来务工人员中,提前回家过年的接近100万。而在广州火车站,近期去往四川、重庆一带的客流量也明显增加。铁路客运已经提前迎来返乡潮,公路客运是否也出现同样状况?外来务工人员提前返乡,对客运公司车辆更新计划又会带来怎样的影响?     

内蒙古客车市场清清冷冷淡淡

10月15日清晨,《商用汽车新闻》记者抵达呼和浩特(以下简称呼市)。刚一走出火车站,就看到了对面的呼市长途汽车站,而距此几公里远,则是呼市长途汽车南站(又称通达南站)。"呼市有3家大型客运集团,规模最大的是呼运集团(以下简称呼运),有500多辆车,基本都是长途运营,线路几乎覆盖全国。内蒙古通达实业股份有限公司(以下简称通达)规模稍小,有200多辆车,以短途城乡线路为主,长途班线最远可达北京、山东、河南等地。呼运和通达有业务划分,但也存在线路重叠。而呼市平安利     

LCC助力公路客运破解高铁“围困”

3年前,沪宁高铁正式开通。时至今日,沪宁高铁已经成为国内最繁忙的高铁线路,它使上海、南京以及苏锡常等城市形成＂同城效应＂,成为助推长三角地区经济社会发展的强大引擎。而与此同时,沪宁高铁开通带来的＂交通革命＂,已对广大沪苏地区的公路客运企业带来了客流大幅下降、利润急剧减少等不利影响。     

通勤快车运营喜忧参半

3月28日,北京开通首批一站直达的通勤快车。通勤快车票价与普通公交车差别不大,共有12条线路,其中一类是＂社区快车＂,针对上下班时间与方向相对固定的乘客,通过设置站点把沿线乘客快速送到CBD等中心区; 另一类是＂轨道快车＂,服务于地铁客流较大、拥挤情况相对严重的地区,包括天通苑、回龙观、苹果园等。继＂袖珍公交＂之后,北京公交集团再一次针对细分需求开通特色线路,这将给城市客运带来哪些影响？结合实地走访,《商用汽车新闻》记者从多角度分析了通勤快车的优劣势及发展前景。请看相关报道。     

公车公营助推旅游业健康发展

海南拥有得天独厚的旅游资源,但近几年旅游车辆管理无序的老大难问题一直影响着行业的发展。近日,从海南道路运输局传来消息,2013年,海南省个体挂靠旅游车将全部退市,旅游客运将实现公车公营。从"高度分散"转变为"规范经营",海南旅游客运如何实现华丽转身?《商用汽车新闻》记者通过采访当地客运企业和车企负责人来了解当地旅游客运的发展历程。挂靠现象曾普遍存在"随着海南旅游业的快速发展,旅游客运也随之兴旺     

城乡一体化进程加快 短途客运日益萎缩 公路客运传统阵地面临失守

"8·26"延安特大交通事故后,公众视线再一次聚焦在长途公路客运上。从线路审批、运营到监管,长途客运班线遭遇层层严格把关,让客运企业倍感压力。与此同时,客运企业把眼光转向公路客运的传统阵地——短途客运。通过采访,《商用汽车新闻》记者发现公路客运企业在短途客运市场一样过得不轻松。短途客运市场面临萎缩就整个客运体系而言,600公里以上长途线路的旅客运输主力是航空,400公里以上的长途客运主要由铁路承担,400公里以下的中短途客运则由公路客运、城际铁路瓜分。就我国目前情况而言,航空业随着经营体制的逐步完     

竞争激烈 河南旅游市场盼整合

郑州地处中原腹地,有中国历史文化名城和中国优秀旅游城市之称,旅游客运市场繁荣。11月5日,《商用汽车新闻》记者来到河南省鸿运汽车旅游有限公司郑州公司总经理冯先凤的办公室,对郑州的旅游客运市场进行了深入了解。明年依旧难言好转在今年整体经济形势下行的影响下,经过几年时间的发展,已经颇具规模的郑州旅游客运市场出现转折,旅游客运发展遭遇诸多困难。     

客运点评

新闻事件：全省旅游客车将统一营运标汉使用专段号牌 近期,湖北省按照《省人民政府办公厅关于印发全省道路旅游客运安全专项整治方案的通知》要求,组织开展了道路旅游客运安全专项整治活动。从即日起。将开始检查验收合格的道路旅游客运企业所属的旅游客运车辆是否喷贴统一标识和启用旅游客运专段号牌。使具有合法经营资质并达到验收标准的旅游客运车辆和“黑车”真正区别开来。