邮件的开拆与分拣封发

邮件的开拆与分拣封发韩家永邮件袋套的开拆邮件袋、套的开拆是分拣部门收到邮袋后的第一道工序。开拆工作的主要任务是核点袋、套内装邮件是否与清单所列相符，检查邮件是否符合规格要求，有无差错。然后区别邮件种类、分清本口、转口，及时将邮件送给分拣环节，保证分拣...     

YHW—90型邮袋自动称重及信息处理系统

一、概述为了自动称出国际进口邮袋(邮件)的重量、核查袋牌上注明的“标称重量”与邮袋内邮件的实际重量是否相符,追补超重欠资邮袋(邮件)的资费,实现邮件内部处理的管理现代化,浙江省邮电科研所与广州市邮政局共同研制开     

大家谈

大家谈经营莫忘邮袋管理庞伟经营与邮袋管理看似风马牛不相及，实则是收入与支出的关系。邮袋是邮件运输离不开的用具，邮袋费用支出是邮政费用支出的主要一项，因此，能否管好、用好邮袋是关系到企业效益的一个大问题。在实际工作中，笔者时常看到不爱惜邮袋的现象，比如...     

邮袋配发微机管理系统

一、概述目前,邮袋的接收、勾核、制单、合拢等处理多是手工操作。配袋员要熟记全国各局的邮件经转关系、火车和汽车的邮件发运计划及各种制单要求,才能完成工作。由于邮运时限的要求,配袋员工作时心理压力很大。配发出现差错、路单书写潦草都是常事。人工配发邮袋已成为邮袋转运的薄弱环节。     

投递局进口邮件的处理

投递局进口邮件的处理王文太投递局接收进口邮件必须按下列程序处理。一、接收邮件趟车运来的进口邮件要由进口员或指定的专人负责接收。接收时按照路单登列的袋、套、捆进行清点实物，同时验视邮袋袋牌是否本局的，邮件袋、套是否合格，检查无误相符后，在路单上盖章，实...     

对集装化运邮问题的探讨

一 从50年代开始,邮政一直将搬运装卸机械化的科研题目列入年度技术发展规划。由于技术上的难度,几十年来,在邮政运输环节上,依然是凭借手搬肩扛的笨重体力劳动。 在邮政通信的各个处理环节中,劳动强度最大的就是邮袋在运输过程中的搬运装卸。为了保证邮件质量,邮袋在每次上下环节间的交接,都必须逐袋点交,这样在整个运输过程中,往往要经过多达十次左右的邮袋倒手,那么100袋邮件,就要付出1000袋的劳动量,所以邮袋搬运装卸是最累的一个工种,大家视搬运装卸工作为畏途。     

关于邮件容器改革的思考

邮件容器分为信盒、邮袋、集装箱三种，在邮件传递过程中起着重要作用，其中邮袋的使用率最高。但邮袋在使用过程中暴露出一些问题，所以有必要进行容器改革。     

我为邮袋“鸣不平”

最近，笔者在生产现场看到不少邮袋千窗百孔，满袋积尘，油污不堪。据平时外出或现场观察，有些邮袋是自然磨损的，有些则是人为损坏的。近几年来由于进出口邮件业务量剧增，人工装卸邮件辛劳程度较大。邮件在转运途中个别职工违反邮件运输操作规程，上车甩，下车甩，更有甚者扛不动的邮件顺地拖，给邮袋造成不必要的损坏，同时也不同程度地给邮袋内件造成损失。邮袋是邮政生产的主要工具之一。千万件包裹、亿万件书信用它来传递，没有邮袋就等于一个人没有双脚一样寸步难行。邮袋在邮政生产过程中的重要作用不言而喻。另一方面邮袋也代表着…     

邮袋有偿占用问题的探讨

邮袋有偿占用问题的探讨安徽省黄山市邮电局黄仿兰随着邮政业务量的增长，邮袋占用量就越来越大。据悉１９９１年邮电部为制作邮袋就投入了３７００万元。因此采用邮袋有偿占用的办法，改变一家投资，万家用袋，让邮袋使用与企业效益挂钩是十分必要的。具体实施意见如下：一、邮袋有偿占用的计算方法邮袋占用有三种情况，当天进口、当天出口、当天结存。根据占用的性质，把占用分成两种计算单位，进口和出口一个袋各占０．５个袋日，结存一个袋为占用一个袋日。单价袋日的计算：首先计算出制做一个邮袋的平均单价，因邮袋种类有１０个品种，５５个型号，制做成本各异。为了计算方便，可采用加权平均的方法求得平均单价。平均单价∑（各类邮袋单价×各类邮袋数）∑各类邮袋数然后用邮袋平均单价除邮袋平均使用期（或叫使用寿命）就得出袋日单价。各邮袋调拨局可以根据各局的月报表，计算出各局的进Ｄ、出口，每日结存的月累计数，再用累计数乘袋日单价，就算出每月占用邮袋应付的数额。例如某局１９９１年ｌ月份邮袋使用情况见表１．表１某局邮袋使用表袋日单价为０．００８４元。月邮袋占用费一０．００８４Ｘ〔０．５Ｘ（６４９７＋６１８７）＋６０００］一１０３．６７元结算方式上，可采用按邮袋计     

太原邮件处理中心邮袋传输除尘系统

太原邮区中心局作为山西的省会二级中心局,其生产单位———邮袋科担负着全省邮袋、报皮、信盒等的整理、调拨生产任务,平均日处理邮袋、报皮25000条左右。长期以来,受技术和场地条件的限制,邮袋、报皮的处理一直沿用手工作业模式,理袋现场粉尘污染严重,职工劳动强度大。太原邮件处理中心投入使用后,邮袋科新的生产场地具备了安装设备的条件。在省局、中心局领导的关心支持下,我局技术人员根据作业需求和生产场地的具体情况,与除尘专业厂家———郑州蓝达公司联合开发研制出了全新的邮袋传输除尘系统。该系统于2002年1月在太原邮件处理中心…     

散装化运邮告别邮袋

容器和封装问题的提出 邮袋作为邮件网路运输的唯一容器，因其易破损、难管理、无法保证邮件安全等诸多弊端已经明显跟不上新时代邮政发展的脚步。在生产现场，我们常常能够看到不少邮袋干疮百孔、满袋积尘、污秽不堪。据调查，邮袋有自然磨损的，也有人为损坏的。近年来，由于进出口邮件业务量的增加，人工装卸邮件的劳动强度也在增大，消耗企业大量的人力、物力和财力。     

第一批邮政用品用具生产监制结果通报

第一批邮政用品用具生产监制结果通报第一批颁发邮政用品用具生产监制证的企业１．监制日期：１９９５．８～１９９５．１２２．监制单位：邮电部邮政司３．检验单位：邮电部邮政生产用品用具质量监督检验中心４．监制种类：邮袋、国内邮件袋牌、邮袋封扎带、双孔铅志、棉...     

对现行邮袋使用管理制度改革的建议

对现行邮袋使用管理制度改革的建议台州地区邮袋调拨分片局丁凤华如何使邮政在市场中充满活力，沿袭传统的经营方式是不行的。只有解放思想，转变观念，增强市场意识，转换企业机制，在注重外围发展的同时，也要加强内部各环节的调整，改革现有不适应新形势的规章制度，才能顺应潮流。现对邮政通信生产用具─—邮袋的管理形式，谈一点不成熟的建议与看法。邮袋是日常邮政生产中必不可少的重要工具，邮袋的管理工作做得好与差，都将会直接影响邮政业务的正常开展。因此，近年来已受到各级领导的重视和广大邮政职工的关注。但由于邮袋使用面广，加之当前沿海、内地、边疆的经济发展差异，造成邮袋的用量、流向极不平衡，邮袋种类、型号繁多。给邮袋管理工作、尤其是给生产作业部门增添了难度。如：１．目前所执行的全国普通袋与省内袋、县市内袋的使用规定，已有几十年的历史。这一规定从当时特定的历史环境来说，是起到便于控制管理，缓解供求矛盾、减少经费开支等作用的。但随着社会的发展与用户对邮政所提供的服务要求变更看，该规定已不能适应发展的潮流了。２．改革开放政策使乡镇企业蓬勃发展，社会用邮对象也随之产生了较大变化，而邮袋的管理方式仍按老办法，势必要捆住基层手脚，致使作业部门每     

大批邮袋同一原寄局名集中登记回挑方法介绍

每年冬运高峰期间,或者邮船因故而顺延班期的时候,烟台到大连邮件一航次就达七、八千袋,个别航次超过一万袋。其中发往同一寄达局的包裹袋和同一邮车路段的各类邮袋,超过三百袋的十一、二批;超过五百袋的六、七批;超过一千袋的两、三批;最大的一批接近一千五百袋。烟台局受诸种因素牵制,这些大批     

YKC─Ⅱ型邮袋开拆除尘系统

ＹＫＣ─Ⅱ型邮袋开拆除尘系统河北省邮电器材机械厂姜永祥，李宝海一、概述ＹＫＣ—Ⅱ型邮袋开拆除尘系统是河北省邮电器材机械厂，受邮电部劳资司委托开发研制的新产品，可用于转口局邮袋的储存、输送、开拆、倒袋、邮袋和包裹集中除尘、包裹分拣等作业。本系统级可自成...     

总包袋牌补码：意义与操作

总包袋牌分为无单平信袋牌、挂信袋牌、无单平刷袋牌、挂刷袋牌、普包袋牌、快包袋牌、保价袋牌、红杯(水)袋牌、特快专递袋牌等。总包袋牌上的信息非常丰富，主要有收寄局名、寄达局名、邮件种类、号码、件数、重量等。由此可以看出，总包袋牌是邮件的身份证，也是邮件处理各环节识别邮件的“名片”，在邮件交接、传输过程中起到非常重要的作用，也是划分邮件责任界限的重要证据之一。     

“一机多点上袋”技术的尝试

“一机多点上袋”技术的尝试上海邮政枢纽工程处林嘉有一、设计思想目前，推挂机在我国邮政系统中的应用已较普遍，挂袋上袋一般均采用“一机一点上袋”方式。该方式能满足分散开拆及转运邮袋分拣的要求。上海邮政重件分拣中心由于采用了新工艺流程，邮袋集中开拆除尘，因...     

邮袋高效综合处理

邮袋的除尘整理修复工作是邮政生产中的重要一环。过去全靠手工作业。除尘处理更无从谈起。所以生产水平低下、工人劳动强度大,工作环境恶劣,是整个邮政生产各环节中条件最差的一个部门。近几年来在上级各有关部门的关心和支持下,我们在认真吸取各兄弟单位经验的基础上,结合我局的生产实际装备了一条具有开拆、除尘、烘干、分拣等综合功能的空袋综合处理流水线。它具有除尘效率高、能耗低、多功能、使用方便等特点,满足了我局近、中期空袋处理的需要。再加上新配置的140kg全自动洗涤机,70kg烘干机,电动缝纫机以及凉晒、仓贮等配套设施,使我局具有一个在国内处于领先水平、配置齐全、节能,流程科学合理的邮袋处理中心。该系统于     

广州邮件处理中心悬挂输送系统

广州邮件处理中心悬挂输送系统是从瑞士SYSTEMEAG公司引进的。该系统主要是在PLC的控制下，采用电磁场原理，由运载小车钳夹邮袋在平滑的轨道上运行，将邮袋送到各自的处理区域。传送轨道全长１６７１m，主体部分由铝合金型材制成，在转弯、岔道和升降处则由相应的分合流装置和     

上海沪太路邮政重件处理中心新工艺流程的特点

近几年许多邮政专家、学者认为：“邮政轻重件分开处理”。在重件业务量不断增长的情况下，邮政轻重件处理中心分开建设，有一定优越性：一是在铁路车站近侧征地困难，代价高。二是重件重量增加后，必须另辟运输渠道，不能全部由铁路客车运输。这样，另设场地就不必受铁路客站建设的限制，可按生产实际需要合理布局安排。上海邮件处理中心将重件和轻件及特运分两地建设，重件处理中心采用了新工艺流程，其主要特点如下：一、邮件开拆相对集中传统的工艺流程是分散开拆，即邮袋开拆在邮件分拣现场进行。如包裹邮袋贮存在位于包裹车间的推式悬…