抓住机遇,发展我国汽年零部件工业

2002年初,中国政府在《汽车工业“十五”规划》和原的有汽车产业政策的基础上,形成了新的产业政策思想,其总体思路是:在经济全球化和加入WTO的背景下,以提高中国汽车产业国际竞争力为最终目标,通过国际合作,迅速融入国际汽车工业大市场。坚持有所为,有所不为,以经济型轿车、微型车等为支持重点,促进结构重     

车展前后:艰难的突围

6月9日至16日,第八届北京国际车展在北京国际展览中心和全国农业展览馆两个展区举办。两年一届的北京国际车展是中国最大的车展,出于对中国汽车市场未来的期许,众多跨国汽车公司悉数参展,一些公司甚至将它提升到了与国际五大车展相同的地位。在此之前的6月1日,国家发改委废止了1994年制定的《汽车工业产业政策》,颁布了《汽车产业发展政策》。而在汽车市场上,虽然比去年同期保持了高度增长,但自4月份以来销售持续下滑,陷入长时间的低迷状态,一些汽车生产厂家因此寄望本次车展能够冲破车市的低迷,而这对于中国汽车产业持续快速发展也意义重大——     

日程表

September.029月2日～9月4日,以"迎接汽车社会,探索产业未来"为主题的2011中国汽车产业发展国际论坛将于天津举行.论坛将以"宏观政策对产业发展的支持和引导"、"汽车社会的产业发展"等多个方面展开。     

动态

"三会一展"展现中国汽车工业改革开放30周年2008年11月6日～10日,"纪念中国汽车工业改革开放30年"系列活动在天津滨海新区隆重召开。本次活动由"2008中国汽车产业发展国际论坛、中国汽年工程学会年会、中国汽车工业杰出人物表彰大会和纪念中国汽车工业改革开放30年展览会"四个重要板块共同组成。全国政协副主席、国家科技部部长万钢、国家工业和信息化部副部长欧新黔等领导出席会议并讲话。     

我国汽车产业投资政策不久将出台

据悉，我国汽车行业期待已久的汽车产业投资政策正在积极制定中，目前，国家计委、经贸委在征求各方意见的基础上，对该政策的具体内容进行充分论证，不久将正式出台。我国的汽车产业投资政策是内含于汽车工业产业政策当中的，并没有独立出来。我国汽车产业的投资目前所适用的还是１９９４年出台的汽车工业产业政策。而１９９４年出台的汽车工业产业政策显然已不能适应当前国际汽车工业发展的新趋势和我国加入世贸组织新形式的需要。据了解，正在制定中的我国汽车产业投资政策，将独立成章，会充分结合我国当前的汽车工业现状和加入WTO时…     

神州造车运动：新政策踩刹车

日前,国家发改委负责人表示,《汽车产业发展政策》有望近期出台。新产业政策对于目前汽车业存在的投资热潮将会产生重要影响,对于与投资相关的技术利用、进出口等活动,新政策将给出针对性规定。 1994年,我国曾经制定了第一部汽车产业政策——《汽车工业产业政策》。10年来,该项政策在发挥了对于汽车产业的促进作用同时,     

中国汽车工业国际合作总公司

中国汽车工业国际合作总公司[中汽国际]是中国机械工业集团公司[国机集团]的全资子公司。于2005年12月由中汽对外经济技术合作公司，中国机电广告公司．中国汽车工业咨询发展公司、北京汽车工业发展研究所、中汽人才中心六家企业重组成立。是中国机械工业集团公司打造汽车服务贸易板块的重大举措。公司以国机集团的雄厚实力为依长，大力开展世界各地的工程承包与国际贸易服务。核心业和包括：以发电机组等成套设备；为载体的国外工程承包业务；以汽车、船舶、工程机械等机电产品为主导的国际贸易业务；以特种车、汽车作料等汽车产业为主体的实业投资业务；以汽车展、广交会、国外展等品牌展会为核心的国际展览业和。此外，中汽国际业务还涉及到国内贸易、公关策划、广告宣传、咨询研究、培训交流和人才资源服务等多个领域。目前，中汽国际在国内拥有30多个全资或控股子公司。     

中国汽车工业又三年

"中国汽车又三年"用的这个"又"字耐人寻味,充分揭示出了中国汽车市场三年来的艰辛和成绩。三年来汽车产业政策趋向于更环保、更节能降耗,更加趋向于与国际接轨。一个以产业发展全球化序列为特征的国际分工架构正在形成:     

积跬步以至千里--2001年我国汽车政策法规综述

对中国汽车产业而言，２００１年实在是利好政策频繁出台的一年。这些全国性政策和地方性法规的价值取向，在某种意义上，决定了未来一个时期中国汽车产业的发展方向与格局，也为中国汽车产业如何面对经济全球化和我国加入ＷＴＯ的新形势，提供了一个重新审视自我、思考未来的机会。从这些政策法规中，人们不难发现，政府正在──力图使汽车工业管理方式与国际接轨 关注中国汽车工业发展的人们大概不会忘记，从２００１年１月１日起，开征车辆购置税，取代了车辆购置附加费。表面看去，这不过是“费”“税”的区别，但财政部有关负责人的解…     

汽车产业知识产权问题引起关注

为期两天的2006中国汽车产业发展国际论坛已成功落下帷幕。为了让国内企业更好地了解和制定本企业的知识产权发展战略,加强我国汽车行业与国外汽车行业的合作,促进中国汽车工业的可持续发展,组委会在论坛过程中特别安排了以汽车产业知识产权为主题的分论坛,并邀请到国家发改委工业司车船处处长陈建国,国家知识产权局专利局机械发明审查部交通运输处副处长袁泉,中国汽车技术研究中心汽车技术情报研究所总工程师黄永和,以及福特、日产、丰田、大众、宇通等企业的代表参加了此次分论坛。代表们就目前我国汽车产业知识产权的现状、发展和国外汽…     

李维斗:今后产能过剩矛盾将凸显

今年全国"两会"上,全国政协委员、中国一汽集团进出口有限公司总经理李维斗带来的提案,是关于"中国汽车产业升级"。虽然话题不新鲜,但是自主品牌主要集中在商用车和乘用车的中低端,口碑不高、盈利能力差的问题依然存在。中国汽车工业高速发展时,这些问题或许不被重视、不够突出,但随着今年汽车市场增速放缓,中国汽车工业到了     

我国汽车产业的发展模式(下)

对几个重要问题的再认识一、对民族工业的再认识汽车产业在许多国家被视作支柱产业,其原因在于汽车产业对实现经济增长的重要作用,以及对上下游相关产业的巨大关联作用,汽车工业也被看作国家制造业整体水平的象征,甚至是国家综合竞争力的体现。就此意义上说,就不难理解汽车工业总是被冠以民族工业（更准确的说法是国家产业,详见下文）属性,即使西方市场经济国家也曾有此论断。汽车产业的竞争被提升到国家层面,即使是自由经济的典范!!美国也由政府出面组织实施"#$%计划,旨在抢先占据技术至高点,以提高汽车产业的国家竞争力,汽车贸…     

汽车产业政策与时俱进

2003年4月底,国家发展与改革委员会发出通知,将制定新的《汽车工业产业政策》,并在小范围内发布了征求意见稿。这是继1994版《汽车工业产业政策》之后,我国对汽车产业政策将要做出的最重大调整。然而,在近1年之后,原定于去年年底推出的这项政策却显得越来越难产了,是否有必要出台这样一部政策也引起了质疑,这充分显示了我国汽车发展环境的复杂性。但是,对于从政策层面推动汽车产业发展,我们依然抱有极大期望——     

世界需要了解中国

已进行到为国外政府、机构、企业等一一落实参观、采购、商务洽谈等事宜的中国国际汽车零部件博览会．在许多国家引起广泛关注。9月17日，巴西最大的产经媒体《经济价值报》的记者专程来到北京．采访了商务部有关官员和组委会。商务部机电和科技产业司副司长张骥在接受采访时说．中国汽车工业是国际汽车产业的一部分，中国经济与许多国家具有很强的互补性．有效的交流平台将促进中外合作方互利共赢。     

当前我国汽车产业亟待解决的两大问题

汽车工业是当今世男竞争最为激烈的行业之一,国际汽车市场已经作和,中国是世界上仅存的潜力巨大的汽车市场。随着中国加入世界贸易组织时间的日益临近,众多的国外汽车巨头纷纷把目大转向中国,中国汽车产1面临着前所未有的严峻考验。因此,如何剖析和解决我国汽车产业自身的厂题,提高国际竞争能力,迎头赶上世界汽车产业的先进水平,已迫在眉睫。一、提高国际竞争力是我国汽车发展的关键历史上,中国的汽车消费一直是以公款消费为主,从国外引入汽车技术与设备的初衷,主要在于生产不同品种的汽车以替代进口汽车,节省国家用于进口汽车…     

产业政策推动中国汽车工业发展

《汽车工业产业政策》（以下称《产业政策》）是具体贯彻十四大精神的纲领性产业文件。国家意识到，必须根据汽车工业发展的客观规律，制定一个比较全面稳定的政策，创造一个适合汽车工业发展的良好市场环境，才能从根本上改变中国汽车工业发展的被动局面，才能实现建成国民经济支柱产业的目标。《产业政策》对中国汽车工业发展起了最关键、最积极的作用。《产业政策》制定的目的是要把我国汽车工业尽快建成国民经济的支柱产业，改变当时投资分散、生产规模过小、产业落后的状况，增强企业自主开发能力，提高产品质量和技术装备水平，促进产…     

汽车工业产业政策实施机制的国际比较

《汽车工业产业政策》的颁布实施，表明国家对汽车工业发展的高度重视。借鉴发达国家和一些发展中国家八年工业产业政策实施的机制和经验、对促进我国汽车工业产业政策的贯彻执行，使其沿着正确的道路健康发展具有重要作用一、美国近年来政策的转变汽车工业是美国的传统优势产业．近20年来，在能源危机和国际竞争的双重压力下．其回内市场和优势地位受到严重冲击。为了振兴美国汽车工业，夺回其主宰世界汽车市场的霸主地位，克林顿政府通过了“清洁汽车计划”，并同美国汽车制造业三巨头一通用、福特和克莱斯勒等公司结成历史性的新伙伴关系…     

引领方向 驾驭未来——记中国汽车年度压轴大戏广州国际车展

<正>我国已成长为汽车保有量大国,汽车行业也从小变大。如今,大大小小的车展在各个城市遍地开花,然而能成为主流的却依然是两年一次的北京、上海和一年一次的广州国际汽车展。如今,广州国际汽车展已经走过了十年时间,它持续关注国际汽车产业新潮流、新趋势,与海内外汽车制造企业携手并进,引领汽车设计与技术创新的发展方向,从而被誉为"中国汽车市场发展风向标"。广州国际汽车展作为中国三大国际车展的压     

“十一五”期间汽车零部件产业要在四个方面实现突破

零部件是汽车产业发展的基础,没有强大的、自主发展的零部件工业为支撑,汽车产业的自主发展将成为纸上谈兵、空中楼阁。目前,中国已经成为汽车产业大国,能否成为汽车产业强国的关键在四个方面:一是产品的自主创新和自主开发能力;二是零部件工业的基础;三是相关企业的支撑;四是销售服务系统。其中,汽车零部件工业将在新一轮的汽车市场竞争中起非常重要的作用。当前国际汽车零部件产业由于整车市场竞争激烈,同时市场不景气,因此企业面临上游压价,下游涨价,而中间人力成本过高的压力,这给我国汽车零部件产业提供了很好的机遇。在新的机遇面前,…     

“2013中国汽车论坛”将在上海召开

本报讯4月20日～21日,主题为"新增长形势下中国和世界汽车产业发展——战略、品牌、国际化"的2013中国汽车论坛将在上海召开。论坛由中国汽车工业协会举办、世界汽车组织支持,其宗旨是打造中国汽车与世界汽车、中国政府与汽车产业界、汽车产业与社会各界探讨产业发展、交流对话的顶级平台。