关于开展民航飞行队伍思想政治工作征文活动的启事

为深入贯彻持续安全理念，落实安全主体责任，推进持续安全战略实施，进一步加强飞行队伍建设，促进民航事业又好又快发展，民航局思想政治工作办公室定于2011年6～10月在民航系统开展“民航飞行队伍思想政治工作”征文活动。现将有关事项通知如下：     

关于开展民航飞行队伍思想政治工作征文活动的启事

为深入贯彻持续安全理念，落实安全主体责任，推进持续安全战略实施，进一步加强飞行队伍建设，促进民航事业又好又快发展，民航局思想政治工作办公室定于2011年6—10月在民航系统开展“民航飞行队伍思想政治工作”征文活动。现将有关事项通知如下：     

关于开展民航飞行队伍思想政治工作征文活动的启事

为深入贯彻持续安全理念，落实安全主体责任，推进持续安全战略实施，进一步加强飞行队伍建设，促进民航事业又好又快发展，民航局思想政治工作办公室定于2011年6～10月在民航系统开展“民航飞行队伍思想政治工作”征文活动。现将有关事项通知如下：     

关于开展民航飞行队伍思想政治工作征文活动的启事

为深入贯彻持续安全理念,落实安全主体责任,推进持续安全战略实施,进一步加强飞行队伍建设,促进民航事业又好又快发展,民航局思想政治工作办公室定于2011年6～10月在民航系统开展＂民航飞行队伍思想政治工作＂征文活动。     

关于开展民航飞行队伍思想政治工作征文活动的启事

为深入贯彻持续安全理念,落实安全主体责任,推进持续安全战略实施,进一步加强飞行队伍建设,促进民航事业又好又快发展,民航局思想政治工作办公室定于2011年6～10月在民航系统开展“民航飞行队伍思想政治工作”征文活动。现将有关事项通知如下：     

2010年《民航政工》选题重点

2010年是中国民航深入学习实践党的十七届四中全会精神，深化和巩固学习实践科学发展观成效，持续贯彻安全理念，推进和谐民航建设，从民航大国向民航强国积极奋进的一年。《民航政工》作为民航事业思想政治工作的重要载体和交流平台，今年的选题重点如下：     

民航华北地区管理局——创新安全监管思路 促进区内和谐发展

民航华北地区管理局在落实安全主体责任、完善监管机制的基础上，大胆创新监管思路，改进监管方式，明确监管重点，通过实行主管监察员负责制，实现安全监察经常化、现场化，对检查出的问题特别是重复出现的问题，采取闭环管理，确保问题得到解决。     

全国民航工作会议暨航空安全会议在北京召开

12月26日,2012年全国民航工作会议暨航空安全会议在北京召开。会议传达了中共中央政治局委员、国务院副总理张德江在民航局调研时的指示精神。中国民用航空局（以下简称＂民航局＂）局长李家祥作了题为《实现民航安全发展要把握好八个关系》的重要讲话。民航局副局长李军代表民航局党组作了题为《确保持续安全，切实扩容增效，推进民航事业又好又快发展》的工作报告，副局长李健作了题为《狠抓主体责任落实，增强安全保障能力，推进民航事业持续安全发展》的安全工作报告，副局长夏兴华对2012年春运工作进行了部署。党组纪检组组长梁宁生出席了会议。     

领导干部提高素质的“四个必须”

民航局李家祥局长在2007年全国民航工作会议上的报告中指出：实现持续安全的关键在于落实责任，发生问题的教训也恰恰在于责任落空。笔者以为落实责任的关键又在于各级领导干部，干部队伍素质的高低决定了工作落实、责任落实的好坏。因此，各级领导干部要不断加强学习，加强自身修养，努力做到以下“四个必须”，从而提高自身素质。     

数据

2020年1月6日,全国民航工作会议在京召开。2019年,中国民航保持"控总量、调结构"的战略定力,确保行业发展稳中有进。8068万小时2019年,中国民航实现运输航空持续安全飞行112个月、8068万小时的安全新纪录,连续17年7个月实现空防安全零责任事故。     

充分发挥思想政治工作在确保空管持续安全、推动安全发展中的保障功能

持续安全是民航空管事业的核心和基础。伴随着中国民航事业的高速发展，民航空管系统所担负的任务更加艰巨，承载的责任更加重大，发挥的作用也将更加突出。特别是民航局提出建设民航强国战略，既为空管事业建设提供了发展机遇，赋予了重要使命，也是对空管系统的现实挑战和严峻考验。面对建设民航强国对空管工作的新要求、新期待；面对民航发展带给空管保障的新压力、新活力；面对空管改革发展的新课题、新任务，充分发挥思想政治工作在统一思想意志，凝聚发展共识、汇集系统力量、确保持续安全、推动事业发展的保障功能显得尤为重要。因此，思想政治工作必须始终围绕服务建设民航强国战略，推动空管事业科学发展、安全发展；始终坚持以人为本，积极维护改革发展大局，保持队伍思想稳定；始终培育空管精神，集中系统智慧，     

要充分发挥企业中层干部的骨干作用

当前，我国民航正处在深入落实科学发展观、努力构建社会主义和谐社会、持续保持又好又怏发展、最终实现民航强国奋斗目标的历史进程中，作为民航主体地位的航空运输企业纷纷确立了自己的发展战略和工作目标，笔者所在的南方航空公司也明确了要实现“国际化、规模网络性航空公司”的战略转型目标。要完成企业的安全、效益、发展、稳定的中心任务，     

构建安全管理长效机制 为加快机场发展夯实基础

党的十七大报告指出：“科学发展观，第一要义是发展，核心是以人为本，基本要求是全面协调可持续，根本方法是统筹兼顾。”科学发展观的科学内涵、精神实质和根本要求，决定了我们在工作中必须牢固树立持续安全理念。安全是机场工作的重中之重，安全是最大的政治、经济和社会效益，安全是机场生存与发展的基础和前提，“有安全不等于有了一切，但没有安全就肯定没有一切”。我们必须将持续安全的主线（落实四个责任：企业的安全主体责任、政府的安全监管责任、领导者的安全领导责任、员工的安全岗位责任；     

浅谈树立持续安全理念的创新品质

持续安全理念的提出，不仅是学习实践科学发展观的产物，而且是一次思想大解放、观念大创新，是中国民航安全发展理论的创新成果，必将对推动民航事业科学发展、实现民航大国向民航强国跨跃式发展产生重大的历史和现实意义。     

加强道路客运驾驶员安全教育 落实企业安全主体责任

企业安全生产主体责任,是指国家有关安全生产法律法规要求企业在安全生产保障方面应当执行的有关规定,应当履行的工作职责,应当具备的安全生产条件,应当执行的行业标准,应当承担的法律责任。安全是企业的生命,安全就是生产力,安全就是效益。道路运输业是高危行业之一,也是安全生产工作的重点领     

从机场产品看机场走向市场

在"中国民航"作为航空运输主体展现在世人面前的年代里,民航的产品是旅客与货物(包括邮件和行李,下同)的空间位移,因为当时航空公司、机场甚至包括政府职能在内,是"大民航"的概念。那时,民航各单位都是围绕航空旅客与货物的空间位移来开展业务,大家都在共同生产着"位移"这个产品。20世纪80年代末期,中国民航进行了一次重大的体制改革,作为自主经营、自负盈亏的     

民航、旅客和媒体共同努力打造“和谐民航”

今年1月25日，民航总局杨元元局长提出了建立“安全民航”和“和谐民航”的问题，指出建立“安全民航”、“和谐民航”是实现民航强国的基本保证。近一两年，部分旅客由于航班延误与民航的冲突越来越激烈，见诸报刊的此类报道也不少，严重影响了民航的声誉，也严重地影响了旅客的出行和民航的安全，成为民航健康发展的障碍。形势呼吁航空公司和民航有关单位、旅客和新闻媒体要积极共同打造“和谐民航”。     

关于加快培育和提升航空公司核心竞争力的思考

2009年是建国60周年，也是中国民航成立60周年。最近以来，民航局领导在不同场合多次提到，要加强对行业发展的引导，积极创造良好的发展环境，促进我国实现从民航大国向民航强国的历史性跨越。结合这一段时间的学习和思考，笔者认为具有强大国际竞争力的航空公司是民航强国的首要体现，     

风险管理思想在机场安全管理体系中的体现

保障航空安全是民航赖以生存和发展的基础,也是民航管理部门的重要职能。中国民航要实现从民航大国向民航强国的跨越发展,就需要尽快提高行业的安全管理水平,尽可能消除危及航空安全的因素。为提高航空安全运营的水平,国际民航组织(ICAO)提出,国际民航组织缔约国应使用机场安全管理体系     

现阶段中国航空公司市场环境分析与战略探讨

最近花时间仔细研读了斯蒂芬·萧先生所著的《航空公司市场营销与管理》（第五版）一书,颇受启发,书中很多精辟观点和研究方法对我们透视现阶段中国民航发展过程中出现的诸多问题有着积极的借鉴作用。值此制定中国民航＂十二五＂发展规划之际,为了早日实现中国民航由世界民航大国向世界民航强国蜕变的宏伟目标，笔者想从宏观层面阐述一些自己对中国航空公司体制改革的想法。