金安桥水电站导流洞渐变段大断面平顶洞室施工技术

金安桥水电站导流隧洞渐变段在国内属于较大规模的洞挖渐变段,而且设计为平顶形式,应为国内最大跨度的洞挖平顶渐变段。本文通过对金安桥水电站导流洞进口渐变段大断面平顶洞室开挖、支护施工技术的总结,旨在对今后类似工程起到借鉴作用。     

隧道联络风道渐变段二衬施工技术研究

特长公路隧道区段式通风设置地下联络风道，两不同隧道断面间通过联络风道进行渐变过渡连接，因渐变段结构形式的特殊性，从施工工艺、经济效益、工期进度等方面综合比较，传统整体液压式钢模板台车都不是最佳选择。为此，依托某特长公路隧道，对隧道间联络风道渐变段结构尺寸变化规律进行分析研究，提出了自制变径大断面钢拱架及小块标准组装钢模板二衬施工技术，二衬满足施工质量及净空要求，保证了施工进度，颇具工程借鉴价值。     

高速公路路桥过渡段加宽不均匀沉降有限元数值分析

建立了基于ADINA有限元软件的路桥过渡段加宽数值模型,通过研究过渡段加宽后纵横断面沉降规律,分析了纵横断面处理前后路基以及地表的沉降规律、台背回填区范围和桥头搭板对过渡段渐变沉降的影响。     

浅谈路桥施工中过渡段的问题及对策

在路桥过渡段,由于桥台和路堤之间存在强度渐变段产生不均匀沉降易出现桥台跳车现象,这是公路工程中的一个突出现象,必须根据工程实际,进行全过程的系统的科学管理,减少过渡段的不均匀沉降,从而减轻桥头跳车现象,提高社会经济效益。     

某边坡地质特征分析及防治措施建议

某边坡类型为Ⅰ2、Ⅰ3型，安全等级为三级。根据结构形态特征和分布，该处高边坡分为四段，第一段及第二段为岩质顺向坡，第三段为岩质反向坡，第四段为岩土混合坡。文章对某边切坡的工程地质特征进行了分析，并结合稳定性计算提出了合理的防治措施；     

浅谈跑道视距检查的编程技术

文章通过对跑道纵坡数学研究并利用VS2010编程技术解决了跑道视距检查问题。在已知跑道各段坡度、坡长和变坡竖曲线曲率半径或者已有道面各分块高程后,通过建立平面坐标系,分析跑道各坡段方程、连接相邻坡段之间的竖曲线方程和视线方程后,设计出跑道视距检查程序。通过试验,设计出的跑道视距检查程序不仅能检查新建跑道视距问题,而且能检查已有道面跑道视距问题。     

水北沟渡槽混凝土温度控制施工方案

院南水北调中线京石段直管二标标段位于河北省保保定市徐水县境内,是京石段应急供水工程的组成部分,水北沟渡槽工程是本标段的一个控制性建筑物,由退水渠工程和总干渠水北沟渡槽工程组成.水北沟渡槽工程由进口渐变段、进口检修闸、渡槽段、出口检修闸和出口渐变段组成,进口渐变段长30m,渡槽段为跨度30m 的两孔一联简支多侧墙结构,共计四跨120m,现浇三向预应力C50W6F150钢筋混凝土,属于高强度薄壁大体积混凝土,槽身的纵向、横向和竖向均施加预应力,预应力形式分别为弧线形、波浪形、及直线形,束型从3束到14束共10种类型,类型复杂,施工难度高.大体积高强度混凝土自然散热缓慢,浇筑后水泥水化热集中,混凝土内部温度迅速上升,且幅度较大,根据实际施工进度,渡槽槽身浇筑安排在2007年6~9月份,根据当地多年温度记录显示,平均温度大于20℃,最高气温达到39.5℃,属高温季节施工.温控措施遵循混凝土浇筑之前采用降温,浇筑之后采用保温的原则,才能达到保证混凝土强度、消除温度裂缝和施工缝的质量目的     

云南会泽麒麟厂铅锌矿床构造控矿特征

云南会泽铅锌矿区主要由麒麟厂矿床、矿山厂矿床和银厂坡矿床组成。本文以麒麟厂矿床控矿构造为研究对象,结合前人研究成果,探讨了会泽铅锌矿区构造控矿特征及构造控矿模式:麒麟厂断裂为导矿构造,其派生的NE向层间压扭性断裂是容矿构造。     

浏阳河隧道出口暗埋明挖段临时支护施工技术

浏阳河隧道暗埋明挖段基坑深度大,坡体地下水补给充足,常年多雨,且基坑长时间暴露,对施工安全影响较大,因此该段高边坡采用逐级开挖刷坡,打设土钉墙,配合网片,喷砼封闭的临时支护措施。     

预应力锚索抗滑桩加固高边坡滑坡施工技术

福建省宁德宁武高速公路A4合同段MK54＋850～MK54＋950为深挖路堑边坡,坡体土质疏松,易坍塌,为确保边坡稳定,坡体采用预应力锚索抗滑桩加固,本文通过施工过程总结预应力锚索抗滑桩施工方法和技术,供今后同类工程施工参考。     

三臂台车快速掘进技术在N-J引水隧洞开挖施工应用

Neelum-Jhelum水电枢纽工程位于巴基斯坦Azad Jammu Kashmir州的Muzaffarabad特区,海拔约600～1100m。属引水式电站,总装机容量96.3万千瓦。引水隧洞总长28.55km,标准断面为马蹄形断面,过渡段、渐变段为矩形断面,其中15.1km长隧洞为双线隧洞,隧洞截面积43m2;单线隧洞长13.45,隧洞截面积113.53m2。隧道穿越Jhelum河流EL.400.0m以下的部分,河床底埋深约380m。     

挂篮在复杂线型桥梁上的施工技术

<正>1.工程概况。挂篮施工是桥梁施工的常用工艺,一般而言,挂篮施工适用于道路直线段施工,箱梁结构无变宽、变坡等结构变化。吴淞江大桥因跨越吴淞江,并同时连接匝道,故箱梁存在变高、变坡、变宽,且线型位于R=5500的圆曲线     

某铁路K64 690～K64 790滑坡病害整治

某铁路K64 640～K64 790段,线路从一宽缓的自然山坡坡脚切过。该山坡坡长约250米,坡宽约150米,自然坡度约25￣30°,其走向与线路方向垂直。山坡上土质疏松,孤石发育,其顶部的宽缓平台上种植有水稻田。     

绥宁连接线第43合同段K31+650～K31+770路堑工程地质评述

K31+650～K31+770为路堑段,起点设计路面高程510.60 m,止点设计路面高程507.78 m,设计路面纵坡-1.5%,线路左右两侧均为切坡,切坡最大高度约15.00 m,但是其地质条件较为复杂。文章对其地质条件进行评述,以期为设计和施工提供技术支持。     

薄壁空心高墩封顶施工工艺

<正>一工程概况沪昆客专云南段2标由我单位承建,作者所施工的区域共有特大桥2座,大桥5座,其控制分部工程为38个圆端形薄壁空心桥墩。直曲线空心墩墩身外坡率均为40∶1,内坡率均为50∶1,墩身下部设置有1.5 m(25 m相似文献   

经济周期与技术范式创新周期的关系分析

技术范式创新周期表现为技术渐变与技术突变周期交替,并通过资本状态与经济周期循环因替,技术渐变通过打破资本稳定诱发经济危机,而技术突变通过使资本趋稳拉动经济复苏,经济繁荣通过资本稳定状态推动技术渐变,而经济萧条通过资本活跃状态驱动技术突变。     

丁5-6-21110采面瓦斯钻孔布置与应用

基于丁5-6-21110工作面工程概况分析，研究其瓦斯含量，继而探讨工作面里段、中段和外段的钻孔设计，介绍中间巷变坡全岩段和中间巷联络巷区域防突措施，通过设计和研究提高工作面瓦斯钻孔质量，确保安全作业。     

采古隧道进口浅埋段施工技术及防塌措施

隧道洞口浅埋段是隧道施工的薄弱环节,施工不当,就会导致变形过大、整体下沉,甚至通天冒顶,因此,选用切实可行的进洞方案对保证隧道施工安全和快速进洞有着重要意义,本文详细介绍采古隧道进口穿过浅埋段土石坡积体的施工技术,为类似隧道施工提供参考。     

FLAC3D在岩质边坡稳定性分析及防护效果评价中的应用

结合三黎高速LJ16标YK52+408~YK52+588段岩质顺层高边坡开挖防护实例,采用FLAC3D模拟边坡开挖和防护施工过程,并通过对模拟过程的分析,揭示坡体的整体稳定性及坡体变形发展的过程。通过对防护前后边坡应力图、位移图及相关数据的比较,对边坡的稳定性及防护后效果作出评价,为采用合理的防护结构提供依据。     

复杂地层条件下高边坡坡面防护优化设计

为对复杂地层条件下高边坡的坡面防护效果进行预测和优化设计,本文以某高速公路段高边坡防护工程为例,采用Geo-studio结合ABAQUS进行数值模拟计算,探讨了多级放坡开挖、锚索框格梁支护以及锚索框格梁+抗滑桩组合支护三种支护方案对高边坡的支护效果.结果表明:仅放坡开挖的边坡位移最大,具有明显的塑性应变区和潜在滑移面,稳定性较低,锚索框格梁支护降低了边坡上部的位移,并较好的限制了边坡的塑性应变区和潜在滑移面,组合支护对显著减小了边坡下部的位移,阻断了坡脚位移贯通区.三种支护方式中,锚索框+抗滑桩组合支护的安全系数最高,可达1.5左右,与仅采用放坡开挖相比提高近80％.