电动汽车充电对配电网保护的影响探讨

电动汽车的发展十分迅速,但如果大规模电动汽车在同一时间段集中充电,在接入电网充电设备不能达到标准或老化时,其充电过程可能会对配电网的供电质量与效率产生巨大影响,甚至引发重大安全事故。本文通过分析电动汽车蓄电池充电方式、充电时间、充电特性的不同,剖析电动汽车充电对配电网的影响,并提出一些对策、建议,从而为电动汽车充电领域的战略发展提供一些决策服务。     

基于复杂网络理论的电动汽车充电设施布局合理性研究

提出了一种基于复杂网络理论构建电动汽车充电设施网络的模型,分别构建了上海、西安、合肥和大连的电动汽车充电设施网络,并分析了其电动汽车充电设施的运营情况以及布局的合理性。通过构建理想情况下的电动汽车充电设施网络,研究电动汽车充电设施网络的发展趋势。仿真结果显示:电动汽车充电设施网络的结构对电动汽车充电设施的利用率和稳定性有显著影响——该研究结果在实际网络中得到了验证。     

特斯拉中国降温

自特斯拉成立的那天起,它就以“传统汽车行业颠覆者”的形象而备受关注.然而,就连埃隆·穆斯克(Elon Musk)都未能料到,被寄予厚望的特斯拉竟然会在中国面临如此尴尬的境遇. 据路透社报道,美国当地时间1月13日,特斯拉CEO穆斯克在底特律北美车展的一场汽车行业演讲上透露,去年第四季度,特斯拉在华销量意外走低,主要原因是由于中国的消费者认为充电很困难,且目前国内的充电设施并不能确保特斯拉电动汽车进行长途行驶.中国市场糟糕的表现令特斯拉股价下挫,跌破每股200美元.     

电动汽车快速充电器上演“三国杀”

如今,电动汽车似乎已成为新能源汽车的发展方向。但它与普通汽车相比,续航距离(即充满电后的可行走距离)较短,所以快速充电器等基础设施的配置就成为电动汽车普及的关键词。日美欧围绕电动汽车充电器国际标准的较量也随之日趋白热化。日本在快速充电器的实际生产和应用方面均处于国际领先地位,研发出了独特的新型快速充     

电池技术是产业化的关键

电动汽车是汽车产业的发展方向,这一点国内外的学界、业者和各国政府谁都没有怀疑过。但是,完全商业化运营的电动汽车究竟是哪种类型、采用哪种技术路线,一直没有定论。直到最近,“可快速更换电池”的电动汽车才被认为是电动汽车产业完全商业化的“真神”,而它的前提是解决与之配套的技术,尤其是电池技术。电池是电动汽车发展的首要关键。电池寿命、充电次数、体积、重量、充电时间、一次充电的行驶里程等制约着电动汽车的产业化。     

科技

以色列发布超级充电器现在智能手机的续航能力令人头疼，一般情况下很难捱过一天。以色列一家初创企业StoreDot的产品或将改变这一现状，至少从充电时间上能给大家带来一些便利。     

印度科技新闻5则

1.电动汽车电池研究REVA电动汽车公司是印度国内电动汽车领域技术较先进的公司。目前该公司电动汽车使用的是铅酸型电池,每充电一次只能行驶80公里(只适合在市区内使用),使用寿命仅4年。该公司的研发队伍正在开发锂离子电池,将使行驶里程达到150～300公里,电池寿命也将达到15年。同样重量的新型电池所储存的能量将是旧式电池的3～4倍。该公司计划于2003至2006年将该技术应用到电动汽车上。同时,该公司还计划进一步开发燃料电池,并准备于2009年配备在电动汽车上;到2015年,将完成太阳能/燃料电池的开发。此外,该公司还和其它公司合作开发新…     

电动汽车：我国汽车产业升级与跨越的突破口

电动汽车为我国汽车产业缩短差距、实现超越提供了难得的战略机遇。目前主要国家正在加快电动汽车关键技术的研发和产业化，我国在电动车领域的一些先期优势还很脆弱，战略机遇稍纵即逝。我们必须采取更有力的措施推动电动汽车产业发展，包括制定和实施电动汽车产业发展战略与规划，加大研究开发投入，制定和实施支持电动汽车产业化的激励性政策，完善应用示范项目等。     

德国的电动汽车大型试验

1994年8月26日,研技部长克吕格参加了在德国电动汽车大型试验和示范基地吕根岛上举行的太阳能光电系统以及电动汽车快速充电系统的正式投运仪式。前者将能满足60辆大小电动汽车电力需求的10％,而后者则使充电时     

关于电动汽车充换电服务定价的思考

我国电动汽车充换电设施建设已具有相当规模,但目前政府没有制定相应的服务价格机制。为促进电动汽车产业健康发展,推进电动汽车充换电服务网络建设,亟需对适合我国国情的充电服务定价机制进行研究。本文将对电动汽车充换电服务价格体系和定价方法进行探讨,为政府制定价格政策提供参考。     

浅议电动汽车充电站监控系统的设计与实现

介绍了当前电动汽车充电站建设的3种典型模式,在此基础之上设计了一种电动汽车充电站监控系统.该系统主要包括软件统一支撑平台、充电监控、配电监控、烟雾报警监视、电池维护监控、快速更换设备监控、数据交换和转发等功能.     

浅议电动汽车充电站监控系统的设计与实现

介绍了当前电动汽车充电站建设的3种典型模式,在此基础之上设计了一种电动汽车充电站监控系统。该系统主要包括软件统一支撑平台、充电监控、配电监控、烟雾报警监视、电池维护监控、快速更换设备监控、数据交换和转发等功能。     

法国研制电动汽车的动向

法国研技部与工业部于1989年制定了“干净汽车”计划。其中,电动汽车是该计划的优先开发领域之一。目前法国政府对所有生产电动汽车的企业实行头一年100％的免征税措施,但是,由于政府的决策和研究开发的费用问题,电动汽车的研制进程较缓慢。本文主要介绍法国第一大汽车制造集团PSA公司研制电动汽车的动态。     

热点

<正>新技术突破电池容量理论极限韩国浦项科技大学最新开发的一项突破性技术,可将存储容量提高到理论极限的约1.5倍,从而使电动汽车能够在短短6分钟内充满电。研究成果作为封面论文发表在新一期《先进功能材料》杂志上。用于电动汽车的锂离子电池的效率取决于负极材料储存锂离子的能力。研究团队此次使用一种新的自杂化方法,设计了一种合成锰铁氧体作为负极材料的新方法,该材料以其卓越的锂离子存储容量和铁磁性能而闻名。增大负极材料的表面积有利于大量锂离子的同时运动,从而提高电池的充电速度。实验结果表明,与目前市场上电动汽车所用的容量相当的电池相比,新方法充放电仅需6分钟。     

法国发展城市电动汽车的主要措施

90年代初以来,在制造商竞争中,在大众的合作以及运输经营者和能源提供者的支持下,法国一些城市开始装备电动运输工具。利用法国电力公司、一些国营企业、停车场所提供的充电系统或电源交变方法充电系统,给目前的交通提供了一定的辅助作用。其他一些城市创建了包括私人、官方用户和可以直接得到实验结果的制造商以及设备商参加的电动汽车使用者俱乐部。     

科技潮流

瑞士开发新技术:15秒内完成汽车充电瑞士ABB集团日前开发了一种新的电动巴士技术,能在15秒时间内完成汽车充电。这种名为"闪速充电(Flash Charging)"的技术,乘员135人的电动巴士能利用行驶路线上的充电点进行充电。充电点的充电功率达到400千瓦,位于车辆上方。充电点与由激光控制的移动臂相连,能在15秒内为汽车电池充电。其最小化设计将有助于保护城市环境和周围风景。这一设计的理念是,让电动巴士     

公共充电基础设施对电动汽车购买的异质性影响研究

交通部门是中国最重要的碳排放源之一，交通电动化对实现双碳目标至关重要。本文以中国纯电动汽车消费为例，采集2017年1月至2020年11月中国31个省份（因数据缺失，不包含港澳台地区）充电桩数量及电动汽车销量数据构建面板固定效应模型和门槛效益模型，实证分析了不同类型公共充电基础设施对不同用途纯电动汽车购买的影响，以及不同地区温度对销量影响的门槛效应。研究发现公共充电桩数量增加1%，纯电动汽车购买量显著增加0.85%，其中出租租赁用途纯电动汽车销量显著增加1.57%。直流公共充电桩对纯电动汽车购买的影响远大于交流公共充电桩，并对不同用途的电动汽车存在异质性影响。此外，在气温更低的地方公共充电桩对纯电动汽车购买的影响更大，其显著门槛值为15摄氏度，且气温对出租租赁汽车的影响比非营业用途更大。政策制定者应合理考虑公共充电桩等基础设施的增设布局以保障电动汽车的续航能力，从而促进交通运输部门的脱碳进程。     

美日电动汽车和混合动力汽车开发现状

为了减少汽车尾气排放对大气的污染，各国政府和工业界投入了大量的资金和力量，研究开发绿色汽车。电动汽车因此再次被人们重视，燃料电池车、代用燃料车和混合动力车应运而生。通用汽车公司（GM）GMI996年推出EVI两座电动汽车。动力系统为重1175磅的26个铅酸电池、一个137马力三相电机和六档齿轮变速箱。一次充电（2——3小时）后可在市内连续行驶70英里，高速公路90英里。从起动到时速60英里的加速时间为8．5秒钟，最高时速80英里。车身架构由铝合金和复合材料制成，车型设计的空气阻尼系数为0．19。1998年上半年铅酸电地将换装成由G…     

电动汽车研发技术探讨

电动汽车在环保方面具有很大的优势，其开发技术的研究具有很好的前景。文章介绍了电动汽车的发展情况，分析了电动汽车开发的关键技术如整车技术、新型电源技术、电机与电控技术。     

纽约州支持电动汽车发展的政策举措及其启示

纽约州将电动汽车产业发展作为打造创新经济的先行产业,自2011年以来,推出了一系列系统性的政策举措,包括加强与加快可再生能源特别是太阳能的发展,资助先进储能技术,支持建设纳米级锂硫电池材料制造中心,启动"充电纽约"、"卡车券计划"和纽约绿色银行计划等,使纽约州的电动汽车产业发展和推广在美国处于领先水平。总结纽约州支持发展电动汽车的经验,得出4点启示:一是顶层设计,系统筹划,善于利用与开发本地优势;二是政府组织设立示范项目,引导企业参与投入;三是普适与专项激励政策并举;四是发展目标法律化与阶段化相结合。