民航空中交通管制员职业生涯管理研究

众所周知,我国有着960万平方公里的国土面积,但是很少有人知道,我国的航空面积达到了1080万平方公里。随着经济水平的提高,近年来民航的发展取得了显著的成果,各地民航设施不断建设、民航系统也不断地完善。随着我国民航业的不断发展,空中交通管制员的重要性也越来越明显。他们是空中航道的守护者,为航空业的发展保驾护航。由于职业的特殊性,职业生涯的管理,对空中交通管制员来说也是非常必要的。为此,对民航空中交通管制员职业生涯管理进行研究。主要内容有:我国民航业发展的现状、交通管制员工作中存在的问题、职业生涯规划的目标阶段、职业生涯管理开发的方法。     

全域旅游背景下舟山旅游交通发展研究

全域旅游是新的旅游业发展模式,全域旅游对旅游交通提出了新的要求,包括旅游交通要以游客流为导向,旅游交通要体现旅游元素,旅游交通注重旅游服务质量。舟山旅游交通现状目前存在一系列问题,包括:陆路交通发展滞后于旅游业,水路旅游交通是舟山开发海岛旅游的瓶颈,民航旅游交通也不尽人意,交通工具旅游功能缺失,从业人员服务意识缺乏,综合的交通服务功能体系不完善,缺乏系统整合。因此舟山旅游交通应该采取以下措施:加快陆路旅游交通建设,尽快提升水上交通能力,突破海岛旅游交通瓶颈,逐步改善空中旅游交通条件,增加服务设施,对从业人员进行培训,提高服务质量;互联网+旅游交通融合发展,提升信息化水平;积极建设旅游集散中心,完善旅游交通服务综合体系。     

美国航空网络演化主要因素及其对支线航空的影响

从世界范围来看,美国民航业起步较早,时间悠久,1978年《美国航空业放款管制法例》的实施,进一步推动了美国民航业的快速发展,其航空网络也逐步成为各国民航发展的标杆。因此,通过对美国航空网络演化过程进行研究,分析其对支线航空的影响,对于包括中国在内的发展中国家发展支线航空市场具有现实意义。     

新常态下旅游业与民航业的融合发展

随着社会经济的持续发展,人们的日常生活也日渐丰富。在不缺吃穿的情况下,我们的娱乐放松方式也逐渐丰富化。旅游业正逐渐成为人们节假日出行游玩的主要选择。近几年旅游业跟随社会经济的步伐不断向前迈进,各种旅游线路的展开也对交通做出了硬性要求。人们不满足居住周边的生态环境与人文景色,越来越多人把出国游或跨省游放在日程表的前端。对于这种现象,民航业也随着旅游人数的增多而得到了发展。本文主要阐述在当前的社会经济形势下,旅游业与民航业的融合发展促进双方经济效益的增长,达成互补的关系。     

我国旅游业与民航客运业相关性研究及启示

民航客运业和旅游业之间的发展有很强的关联性,旅游业三大市场(国内旅游市场、出境旅游市场、入境旅游市场)都与民航客运业呈显著的正相关关系.因此,一方面要加强民航客运业与旅游业之间的合作,抓好国内旅游市场的客源,继续保持民航客运在出境游旅客中的绝对优势,开辟旅游特色航线,开发配合旅游业的民航特色服务,使民航客运业与旅游业在发展中携手共进;另一方面,民航客运业的发展要跟上旅游业发展的脚步,在运力、航线网络覆盖面等方面满足旅游业发展的需求,将旅游业对民航客运业发展的辅助作用发挥到极致.     

基于民航服务视角的武当山旅游业若干分析

民航业和旅游业相互具有有很强的关联性与联动效应。本文通过对从民航客户服务视角,结合当前武当山民航发展现状以及存在的相关问题并作出有效分析,并有针对性提出相关对策分析。     

基于民航服务视角的武当山旅游业若干分析

民航业和旅游业相互具有有很强的关联性与联动效应。本文通过对从民航客户服务视角，结合当前武当山民航发展现状以及存在的相关问题并作出有效分析，并有针对性提出相关对策分析。     

论我国民航飞行人力资本的形成和特征

近几年,国内飞行员辞职的相关报道频繁的出现在民航业界。究其原因,主要是我国民航飞行员已经成为高速发展的航空业的瓶颈因素,同时,民营航空公司对飞行员的刚性需求进一步加重了供需之间的矛盾。笔者认为只有建立一个合理的飞行人力资源价值评价体系才能真正地理顺飞行员与航空公司之间的关系。而     

未来引领中国经济发展靠什么？

最近，世界四大会计所之一的德勤会计师事务所发布了未来引领中国经济成长的9大行业。航空业 在德勤的这份报告中航空业居首位。德勤认为航空和其相关的附属制造业并不属于单纯的劳动密集型产业，它是以尖端技术为基础的制造业。作为后起之秀，中国被认为是民航业中发展最快、发展潜力最大的国家。民航局副局长王顺昌在论坛上详细阐述了中国民用航空发展战略，未来20年中国由民航大国发展为民航强国，将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。     

旅游商品营销现状及对策探究

旅游业是目前我国发展较快的新兴产业和朝阳产业。旅行社、交通、饭店和旅游商品并称为旅游业的四大产业。在这四大产业中,交通、饭店和旅行社的发展较快,而旅游产品的发展相对缓慢,影响了旅游业的发展进程。所以积极开发旅游产品有利于增加国际旅游外汇收入和提高国民生产总值。本文首先介绍了旅游商品对旅游业发展的作用,然后阐述了旅游商品的定义、特点及其分类,接着对我国旅游产品的营销现存问题进行了剖析,在分析旅游商品营销存在问题的基础上提出了优化旅游营销的策略。     

印度机场：繁荣背后的隐忧

近年来，印度经济发展迅速，印度的航空市场也随之水涨船高。在国际民航组织以及国际机场理事会发布的各种报告中，印度和中国似乎都是被相提并论的。作为亚太地区航空业的两大引擎，中印两国民航业近年来的高速发展一直为整个业界所关注。然而，在印度民航业高速发展的过程中，曾经一度落后的印度机场及地面交通等基础设施不得不在高负荷下运转。当然，印度政府在推动机场业发展方面投入了大量的财力物力。融资建设和管理方式上也进行了多种尝试。近年来，印度的机场业颇有一番繁荣之势，然而诸如机场设施老旧，机场配套设施跟不上步伐，航班高延误率以及机场私有化带来的一系列问题也在考验着印度机场业的发展。     

基于我国民航经济的空中服务改进对策分析

随着社会整体经济的不断发展,各行各业的经济体系也在发生着翻天覆地的变化。我国的民航经济也是我国整体经济体系中的重要组成部分,民航业正在不断扩大,也在不断趋于生活化。随着人民生活水平的不断提高,民航业已经渐渐脱去了以往尊贵的外衣,逐渐面向社会广大的人群。但是随着民航业的不断发展,我国的的民航经济体系中也出现了诸多的问题,这些问题影响着民航经济的发展,也影响着民航在人们心中的地位。在民航经济中,空中服务是其中重要的组成部分,对空中服务体系出现的问题提出相应的解决对策,并且对其进行合理的改进,是我国民航业发展的重点。本文就针对基于我国民航经济的空中服务改进对策进行深入的分析与研究。     

国际旅行社与航空公司利益协调的因果反馈环研究

以1978-2008中国入境旅游数据为基础,首先利用计量经济学的方法分析国际旅行社数、国际旅行社从业人数、民航旅客周转量、民航航线里程、入境旅游、国际旅游收入6个变量之间的Granger因果关系,画出它们之间的因果关系图。然后利用因果关系图研究国际旅行社、民航业对国际旅游收入的贡献以及它们与国际旅游收入的协整关系。最后利用系统动力学方法分析民航航线里程发展的五条正的因果反馈环。     

基于我国民航经济的空中服务改进对策分析

随着社会整体经济的不断发展,各行各业的经济体系也在发生着翻天覆地的变化.我国的民航经济也是我国整体经济体系中的重要组成部分,民航业正在不断扩大,也在不断趋于生活化.随着人民生活水平的不断提高,民航业已经渐渐脱去了以往尊贵的外衣,逐渐面向社会广大的人群.但是随着民航业的不断发展,我国的的民航经济体系中也出现了诸多的问题,这些问题影响着民航经济的发展,也影响着民航在人们心中的地位.在民航经济中,空中服务是其中重要的组成部分,对空中服务体系出现的问题提出相应的解决对策,并且对其进行合理的改进,是我国民航业发展的重点.本文就针对基于我国民航经济的空中服务改进对策进行深入的分析与研究.     

中国民航业的垄断规制分析

我国民航业的发展存在着与国外民航业不同的特征,长期政企不分的旧体制形成了民航业的行政垄断,这一垄断结构与民航运输业的发展不相适应,当前必须加快民航的市场化进程,提高民航的核心竞争力,降低民航经营成本,提高社会福利和消费者福利。     

浙江省旅游交通可持续发展研究

旅游交通是旅游业发展的先决条件,其发展状况对旅游目的地的可持续性发展具有重要影响作用。该文在对浙江省旅游交通发展进行优势、劣势、机会、威胁分析的基础上,提出浙江省旅游交通可持续发展的合理化建议。     

交通与旅游发展的关系分析

交通作为旅游的三大支柱产业之一 ,对旅游业的发展有着至关重要的影响。交通技术的进步极大地推动着旅游的发展 ,交通状况的好坏也直接影响到旅游者对旅游目的地的选择。旅游者对交通的要求日益提高 ,旅游业的发展对交通运输也产生深远的影响。     

拯救中小机场

前不久，国内民航界传出轰动性消息．民营企业均瑶集团5亿元收购三峡机场获得民航总局批准．开辟了民营资本购井国有机场的先河．同时也昭示着长期封闭的民航业丈门正加速向国内民营资本敞开。一场公司化、私有化的浪潮开始涌入中国航空业。而这国内中小机场有救了？     

现代旅游交通对武陵山区旅游业发展的影响及其对策——以恩施州“两路”开通为例

旅游交通是旅游需求产生的先决条件之一,利用木桶理论分析可知,现代旅游交通是武陵山区旅游业发展的最短板和关键突破口。只有大力发展现代旅游交通,有效应对其机遇和挑战,才能促进武陵山区旅游业快速健康发展。以沪渝高速和沪汉蓉铁路的开通为例,分析了其对武陵山区旅游业发展带来的重要影响,并提出了相应的发展对策。     

中国低成本航空观察报告

2002年国务院对民航业实行体制改革以来,民航业向国内资本敞开大门,随之出现的国内民营航空企业大都提出了一个共同的战略构思即走低成本路线。本文通过对国内航空业发展现状以及我国民营航空业面临的问题和发展机遇的观察和分析,结合与国外低成本航空的比较分析,得出结论,我国发展低成本航空的市场潜力是巨大的,而且是符合我国基本国情要求的。