基础设施项目多元投融资模式研究

经济的快速增长和城市化的快速发展使我国城市基础设施建设需求成倍增加。传统的以政府财政为投资主体的基础设施投资建设模式远不能满足社会经济和城市发展的需要。吸引财政以外资金发展多元化基础设施项目融资模式,已成为必要选择。     

提升基础设施投资效率 增强投资增长可持续性

改革开放以来，我国基础设施投资整体保持快速增长，在宏观调控中发挥了重要作用。基础设施投资结构随着经济发展逐渐从能源、交通等领域向水利、环境和公共设施管理以及新型基础设施倾斜，西部中部地区基础设施投资相继加速，发展水平明显提升。当前，我国基础设施发展不平衡不充分问题仍较突出，与建设现代化基础设施体系要求相比仍有较大差距。与此同时，基础设施投资增长面临的资金、土地、环境等要素制约明显增加。建议从加强项目谋划和储备、构建基础设施投资长期低成本融资机制、优化地方政府专项债券使用、创新基础设施投融资模式、强化用地用能保障等方面，增强基础设施投资增长可持续性。     

浅析BOT模式在广西基础设施领域的应用

目前广西基础设施项目主要以由政府部门作为投资主体以公共财政资金直接投资建设。但广西作为经济欠发达地区，公共财力有限，基础设施建设所需的庞大资金完全依赖公共财政资金无法满足需求。BOT项目融资方式由于自身特点，成为广西加速基础设施建设，减轻公共财政负担的成熟融资方式。     

ABS新型融资方式在基础设施项目中的应用

ABS融资方式于70年代末在美国产生，90年代开始迅速向全球扩展。它是近年来世界项目融资领域的重大创新之一。1990年，诺贝尔经济学奖获得者夏普和米勒通过实证分析和逻辑推导提出，不动产证券化将成为未来发展的方向。ABS融资方式，尽管在我国实践尚少，但作为一个全新的概念和融资方式，已经在美国和日本等国获得了较大的成功，许多亚洲国家在金融危机之后，也开始进行了一些卓有成效的实践。目前，也在我国引起了关注。从今后我国经济增长和社会发展的要求来看，基础设施的建设任务还相当艰巨。在当前内需疲弱的形式下，加强、加快基…     

我国城市基础设施投融资发展趋势

城市基础设施是城市运行的载体，与城市发展水平紧密联系。2011年以来，我国城市基础设施投资增速持续放缓至较低水平，建设水平滞后于城市快速发展步伐，维护更新压力不断加大，区域发展不平衡问题突出，且面临资金缺口加大、投融资体制有待创新突破、建设管理缺乏统筹协调等制约。国际经验表明，城镇化率达到70%前仍是城市基础设施建设的高峰期。未来，城市基础设施投融资的重点在于建立良好的推进机制，更好发挥民间资本的作用。同时，积极推进融资模式与融资工具创新，保障城市基础设施投资的可持续性。     

项目融资——民间资本参与基础设施建设的有效方式

项目融资是我国民间资本投资基础设施建设较常采用的一种融资模式。要投资建设一个项目，通行的融资方式有两类，即公司融资和项目融资。公司融资是一种比较传统的融资方式，它是以公司作为融资主体．并以公司的整体财务状况和资信情况作为评估的主要依据，而不是将该公司所要投资的某个项目的财务、风险等情况作为主要依据。所以，即使该投资项目失败了．贷款银行还可以从该公司的整体财务效益中得到补偿。而项目融资则是指投资者为了建设某个项目，首先设立一个项目公司．以该项目公司作为融资主体进行基金筹措，以项目的未来现金流量作为还款来源和投资回报，以项目本身的资产作为贷款方和投资方的主要保障。     

PPP模式与资产证券化文献研究综述

随着我国经济的平稳快速发展,近几年我国基础设施与公共项目建设的规模迅速扩大,资金需求量急剧增加,PPP项目模式越来越成为促进民间资本投资于这类项目的重要模式之一。而资产证券化这一融资手段在提高PPP项目融资效率、加快PPP项目落地方面有着优秀表现,两者结合能够大力促进我国基础设施与公共项目建设的发展。本文将国内外学者对PPP资产证券化模式的研究进行梳理,浅谈这一模式的发展前景。     

对我国公路建设融资的思考

从近几年我国宏观经济形势可以看出，作为国家基础设施重要组成部分的公路建设，正逐步成为制约我国经济发展．的“瓶颈”之一，融资问题更是公路建没中的核心难题。我国现阶段正处于经济体制改革中，政府职能从直接干预经济的生产建设型向间接引导经济的公共需要型转变，这就要求我们依据公共经济学的相关理论对我国公路建设的融资问题进行深入研究。     

BOT-西安市基础设施投资改革的新思路

ＢＯＴ (ＢＵＩＬＤ ,ＯＰＥＲＡＴＥ ,ＴＲＡＮＳＥＲ)是一种新型的项目融资模式 ,其含义为“建设 ,运营 ,移交” ,即政府部门特许商业资本或私人资本承办历来由政府投资的基础设施项目。在ＢＯＴ项目中 ,政府首先将其基础设施项目交由商业公司或私人公司进行投资、建设和经营 ,后者经过一定的特许期限收回成本 ,并获取利润 ,然后无偿地将该基础设施移交给政府。土耳其是第一个将ＢＯＴ方式用于基础设施建设的国家 ,其阿科伊发电厂就是采用ＢＯＴ方式建成的。我国在制订“八五”计划时首次提出了利用ＢＯＴ方式加快基础设施建设。 1995年国…     

加强县级基本建设投资管理的思考

一、目前县级基建投资与管理存在的主要问题 近年来．随着我国经济建设的快速发展，各级政府用于公益性和基础性项目的建设规模已越来越大．对于改善地区基础设施落后状况，优化投资环境，提升综合竞争实力，促进经济全面发展和社会进步都取到了积极的作用。但由于认识的偏差以及管理机制等方面的原因．目前一些县级基本建设投资与管理仍存在着许多问题，需要进一步完善和加以改进。     

基础设施项目资产证券化融资探讨

随着社会的进步和发展，各项基础设施项目建设需求日益增加。为了加强基础设施项目融资工作，使基础设施建设项目按时保质完成，推动基础设施项目各类工作的顺利开展，需对目前资产证券化融资现状进行分析，制定项目融资的策略。目前，基础设施项目融资以国家政府投资和银行贷款为主，这种传统的融资方式无法适应现阶段基础设施项目层出不穷的社会发展趋势，因此要扩展融资方式来筹集资金以满足实际发展的需要。基于此，加强基础设施项目资产证券化融资，有效落实基础设施项目融资工作，不仅可以促进基础设施项目的发展，也能缓解国家政府及银行的压力，推动社会经济的平稳发展。本文通过对基础设施项目融资现状进行分析，提出了有效开展基础设施项目资产证券化融资的策略。     

利用BOT融资模式加快河北省基础设施建设

为了适应经济全球化和我国经济体制改革发展的需要,河北省政府应该逐步从直接投资基础设施的模式中解放出来,进行投融资改革,使投融资渠道走向多元化和市场化.BOT融资方式自上世纪80年代提出以来,迅速成为许多国家发展基础设施的重要方式.文章从河北省的实际情况出发,对BOT融资方式进行探讨,希望能促进河北省基础设施建设的发展.     

利用BOT融资模式加快河北省基础设施建设

为了适应经济全球化和我国经济体制改革发展的需要,河北省政府应该逐步从直接投资基础设施的模式中解放出来,进行投融资改革,使投融资渠道走向多元化和市场化。BOT融资方式自上世纪80年代提出以来,迅速成为许多国家发展基础设施的重要方式。文章从河北省的实际情况出发,对BOT融资方式进行探讨,希望能促进河北省基础设施建设的发展。     

农村公路项目建设融资模式及选择

农业和农村的发展，关系到整个国民经济的发展。农村经济社会发展与农村基础设施的建设有着相辅相成的作用，要想有长足发展，交通的建设必须走在前面。农村公路属于经济基础设施，我国农村一直流行着这么一句话，“要想富，先修路”。现阶段，针对我国农村公路建设水平低的现状，选择合适的融资模式，     

杨凌示范区基础设施的融资现状及TOT融资探讨

杨凌农业高新技术产业示范区（以下简称“杨凌示范区”）成立于1997年7月29日,是我国唯一的国家级农业高新技术产业示范区,总面积94km^2,新区规划面积221．12km^2,全区总人口16．7万人。随着本区的持续快速发展,对基础设施建设的投资需求也在不断加大,以下对本区的基础设施融资做现状分析。     

浅谈西宁市国债资金的使用与管理

近年来西宁市固定资产投资在国债资金的带动下快速增长，并拉动了全市经济保持快速增长，集中力量建设了一批重大基础设施项目，一大批关系全市经济发展全局的重点基础设施项目的顺利实施和陆续竣工并交付使用，极大地改善了西宁地区的投资环境和对外开放形象，为西宁经济和社会事业的全面、快速发展创造了良好的条件，     

城市基础设施建设投融资及体制改革

随着我国市场经济体系的建立和经济体制改革的深化,城市建设呈现出两大变化,一是城市基础设施由单纯的公益性资产向资本化资产转变,二是城建资金由单一的财政投资向多元化投资、多种融资渠道发展。尤其自1998年以来,中央为扩大内需,拉动经济增长,实行积极的财政政策和适当的货币政策,加大对城市基础设施的投入,城市建设面临极好的发展机遇。如果仅靠原有的投融资渠道难以满足城市基础设施建设项目的资金需求,必须更新投资理念,改革投资体制,拓宽融资渠道,开辟新的资金来源,以加快城市基础设施建设的步伐。目前,在城市基础设施建设及投融资方面存在的主要问题是。     

项目融资新模式——RCP

RCP模式是为克服非经营性基础设施项目和准经营性基础设施项目的融资难题而出现的一种全新的项目融资模式,该模式的基本原理是用高收益的资源开发项目补偿非经营性或准经营性基础设施项目的投资,从而保证投资者获得合理的投资回报.本文对这种项目融资模式的基本原理及运作程序进行了详细分析,并对使用该模式进行项目融资的优缺点、使用中注意的问题进行了讨论.RCP项目融资模式的出现,对解决基础设施建设资金不足、加快基础设施项目的建设步伐具有重要的现实意义.     

我国加强交通基础设施建设研究

随着我国对外开放以及市场经济程度的不断深化,社会以及经济的发展已经进入了一个新时期,外部机遇和内部挑战对我国的应对能力、掌舵能力提出了挑战,尤其是全球经济一体化的背景下,如何优化产业结构、提高自身的综合竞争能力是国家在新时期面临的重要难题。交通设施是我国正常运转、国民生活以及国民经济中必须予以关注的因素,我国目前正在快速推动交通网络的建设,大力建设交通基础设施。在21世纪,必须认识到物流作为连接产需双发的桥梁,在商品流通以及经济发展中的重要作用,不仅是企业降低成本的利润源泉,作为黄金产业,还是经济发展的主要推动力量。大力加强基础设施建设将进一步推动我国物流产业的发展,逐渐破除制约我国经济发展的瓶颈,并为我国产业结构的优化与调整提供动力。在交通基础设施的建设中,要保证其建设速度与结构要与不同阶段的经济增长方式相匹配,避免基础设施建设满足不了经济增长的要求或者远远超出了经济发展的需要,导致资源的浪费。     

BOT：中国经济腾飞的“跳板”

ＢＯＴ：中国经济腾飞的“跳板”黄欣晔伴随波澜迭起的全球经济一体化浪潮，我国外向型经济发展展面临着新的机遇和挑战。当前，我国吸收利用外资已由优惠条件的竞争转化为综合环境的竞争，投资结构和投资领域均在发生深刻的变化。然而，我国的基础设施薄弱，投资硬环源不...