选车两手都要抓

如果评什么是好车,相信很多人都会直指奔驰、宝马.但要说买车,恐怕很多人就不能选择奔驰、宝马了.好车的评价标准很多:从性能和质量的角度看,奔驰、宝马是好车;从市场营销方面论,当年的赛欧也是好车;按销售量比,北京现代的车也算是一流了.针对具体的购车者,什么才是值得买的好车呢?     

豪华车的战国时代

<正> 近来,中国豪华汽车市场风生水起!随着跨国豪华车品牌纷纷落子中国,国内车市竞争的战火已经从中低档车蔓延到豪华汽车阵营。曾经在华书写三国演义的欧系三大豪华汽车品牌——宝马、奔驰、奥迪,将遭遇挑战。原来欧系独舞、日系伴唱的格局,将演变成欧美系与日系同台献艺。 业内人士表示,国内豪华汽车市场已进入战国时代,中国能否承受豪华汽车之     

大众消费得起的奔驰C级轿车

和竞争对手相比,国产奔驰的市场表现似乎不太理想。这并不奇怪,因为大家的顶级产品都没有本地化生产,国产的都是中小级别产品：宝马的是3系和5系,奥迪的是A4和A6,奔驰则是C级和E级。奔驰在中国市场长期以来基本上已经被默认为就是S级,即所谓的“大奔”。对很多人来说,奔驰品牌仍然有点高处不胜寒的意思,哪怕实际上他已经可以买得起E级和C级。在很多中国人心目中,只有S级那样的“大奔”才是奔驰。     

沃尔沃中国“三重门”

随着一系列部署相继推行,沃尔沃将正式拉开其中国市场战略的序幕。但是关于沃尔沃中国的发展,首先就面临着本土化、人事与组织结构以及品牌定位"三重门"。     

豪车保险窘境探索及市场完善的对策建议

一、背景介绍豪华车是英语Super-luxury Cars的直译,一般指D级车,价格是衡量豪华车的基础。根据麦肯锡的定义,中国市场上的豪华车是指价格在20万元到120万元之间的汽车,价格高于此区间的汽车属于超级豪华汽车,例如奔驰$65AMG、宝马760、奥迪A8LW12、迈巴赫齐柏林、劳斯莱斯幻影。     

宝马入围政府采购供货车型风波给我们的启示

最近一段时间，华晨宝马和北京奔驰轿车进入政府采购协议供货名单一事，在网民中引起强烈反响（为了叙述方便，我将其简称为“宝马入围政采供货车型风波”）。实际上进入政府采购协议供货名单的不是进口的高档宝马和奔驰，而是我国合资企业生产的、符合我国党政机关汽车配备使用标准的华晨宝马和北京奔驰。而且，此次入围政府采购协议供货名单的有38家汽车厂商，     

沃尔沃的“中国算盘”——专访沃尔沃建筑设备技术(中国)有限公司总裁马茨·薛德伯格

<正>在济南设立国家级的技术研发中心,立足中国,辐射整个新兴市场,这不仅是对中国市场的看好,更重要的是对中国市场的信任,沃尔沃坚信向中国市场倾注多少精力就会有多大的收获。七月末的济南酷暑难当,沃尔沃建筑设备济南研发中心的测试场地上,等待检验的钢铁巨人们在高温下接受着烈日的洗礼。一如正饱受利润普遍下滑、竞争格局千变万化、产能过剩有待消化等诸多问题困扰的建筑设备制造企业,在工程机械行业枯燥、低     

福建奔驰取得梅赛德斯-奔驰进口商务车中国市场代理权

近日,记者从福建奔驰获悉,2013年6月17日,梅赛德斯-奔驰进口商务车中国市场总代理权正式纳入福建奔驰麾下。福建奔驰将成为进口、国产奔驰商务车在中国市场的唯一销售窗口,在为国内高端商务车用户提供更加多元化产品的同时,也带来了更加便捷的购买渠道和更高品质的服务。     

沃尔沃重卡“济南造”

3月底,首批沃尔沃重型卡车在济南驶下生产线。这批与世界最新技术同步的产品,由中国重汽与瑞典沃尔沃组成的济南华沃卡车有限公司生产。这个合资公司成立9个月来,按照沃尔沃生产管理标准,先后完成厂房建设、设备安装调试、检测等前期工作,目前已具备了正式批量生产条件,今年计划生产重卡800辆。 在此之前,3月29日,中国卡车市场的一个“三强合作”协议签署:中国重汽、中国一汽、沃尔沃卡车将在中国合资生产沃尔沃最新研制出的、代表世界最先进水平的9-13升柴油发动机及相关零部件。据悉,该柴油发动机是沃尔沃集团倾80亿瑞典克朗巨资最新研     

来自武汉十里汽车长廊的金融调查报告

武汉新区十里汽车长廊发端于汉阳经济发展区十里汽车市场，该市场历经十年建设，已初具规模。截止目前。在沿318国道两侧近5公里的范周内，有各类汽车销售公司140余家、4S汽车品牌专营店33家、各类零配件、装饰、改装、维修等服务企业500余户；经营品种涉及奔驰、沃尔沃、本田、风神、别克等100余个品牌。2003年累计完成汽车销售3万辆，     

雅格比的金钱观

"等咱有了钱,喝豆浆吃油条,想蘸白糖蘸白糖,想蘸红糖蘸红糖,豆浆买两碗,喝一碗,倒一碗!""等咱有了钱,买高档汽车,想买奔驰买奔驰,想买宝马买宝马,一次买两辆,前面开一辆,后面拖一辆!""等咱有了钱,买高级别墅,想买城里买城里,想买郊区买郊区,一次买     

沃尔沃中国首个生产基地落户成都，投资超50亿

2月25日，沃尔沃汽车公司宣布未来5年在中国的发展战略．将建立成都和大庆两个生产基地和上海总部基地．2015年达到20万辆车销量和20％中国豪华车市场份额。其中．在成都建立的首个生产基地将于2013年落成投产，年产量达10万辆。沃尔沃汽车全球总裁兼首席执行官斯蒂芬雅各布宣布．沃尔沃汽车董事会和全球管理层已确定在成都建立中国首个制造工厂．覆盖中国西部市场、并批准建立大庆中国北部基地．沃尔沃汽车公司同时决定加快上海总部和中国技术中心的建设。     

个人崇拜是企业危机之始

进入21世纪,中国各类新生财经媒体重复欧美的做法,用工商界名人的头像和"业绩"填满封面、版面及电视黄金时段.人们常在不同场合看到国内新旧经济的"企业家".有人感慨,中国出企业家,不出企业.而在国外,都知道福特、宝马和奔驰,但又有谁知道他们老板的名字?     

IBM:大象仍在跳舞

<正>"如果大象能够跳舞,那么蚂蚁就必须离开舞台。"这句话出自IBM前CEO郭士纳的自传《谁说大象不能跳舞》。前段日子,汽车圈最热闹的一件事,就是宝马过了百岁生日,然后奔驰和标致等一众车企在一边凑份子,表示百年车企也没啥,生日早就过了云云。国人在一边看热闹     

沃尔沃的金融战场

在沃尔沃卡车、沃尔沃建筑设备高歌猛进的背后,沃尔沃汽车金融作为隐形推手一直默默存在。2006年8月31日,沃尔沃集团旗下第25家金融公司——沃尔沃汽车金融(中国)有限公司(以下简称沃尔沃汽车金融)在上海宣布正式开业。四年过去了,站在     

外资样本：中国成为宝马全球战略落地引领性市场

<正>不断开放的中国市场,已经不仅仅是宝马全球销量的担当,更成为宝马集团在创新领域的源泉。2018年10月,以华晨宝马成为首个改变中外合资股比限制的汽车企业为起点,中国汽车正式进入了汽车合资股比放开的时代。作为新中国成立70周年以来"中外汽车合资"的经典样本,合资股比的放开让中国对于宝马的重要性和宝马与华晨的亲密程度,也上升到前所未有的高度。     

吉利重振沃尔沃面临挑战

中国浙江吉利控股集团2010年3月28日与美国福特汽车签订协议,同意以18亿美元（16亿美元现金和2亿美元票据）的价格收购福特汽车沃尔沃品牌,这个价钱还不到福特1999年并购沃尔沃时所花价钱的三分之一。福特方面认为,吉利是个“负责任”的买主,相信这笔交易对此豪华车品牌是有利的。不过,一些分析人士则称,中国市场的确有助于推动沃尔沃的销量,但吉利重振沃尔沃却面临着诸多挑战。     

沃尔沃:在中国树起品牌大旗

<正> 享誉全球的瑞典著名名牌车——Volvo,中国大陆有称其为沃尔沃,港台地区似乎更喜欢称它为——富豪。无论叫什么,这些也许并不重要,而重要的是,Volvo已经以它誉贯全球的勃勃雄姿,正在调整战略,大举进军亚洲市场,尤其是在抢滩中国汽车市场的道路上加速迅跑。     

传递高雅品位生活 第17届沃尔沃中国公开赛圆满落幕

2011年4月24日,第17届沃尔沃中国公开赛在成都麓山国际乡村俱乐部圆满落幕,比利时的尼古拉斯·考赛茨（Nicolas Colsaerts）获得了本次大赛冠军,穿上了属于沃尔沃中国公开赛冠军的金色唐装,收获333万元人民币奖金。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖、沃尔沃汽车集团中国销售公司CEO施瑞翔（R...     

一张“入场券”，让生活与世界同步

在加入世贸组织的十年里,我国认真履行关税减让承诺,乘用车整车进口关税税率从三位数逐年下降。目前,汽车及零部件的平均进口关税水平为13．4％,并取消对进口车数量配额限制。几乎所有跨国汽车公司在过去十年都陆续来到中国,宝马和奔驰,现代和起亚,本田、日产、马自达以及福特先后组建中外合资企业。