一汽-大众荣获2014年销售双冠王

2014年,一汽-大众全体系能力持续增强,年中的3-8月和11月,共计取得了7个月的单月销量冠军。一汽-大众去年全年完成终端销量1821965辆(包含奥迪进口车型):国产车型全年批发销量达到1780888辆,终端销量达到1742788辆,同比2013年增长了14%。全年市场份额达到9.8%,相比去年市场份额提高0.2%。其中,大众品牌2014年累计销量为1246888辆,同比增长11%;奥迪品牌全年销量575077辆,国产车型销量495900辆,同比增长22%;进口车型销量     

尴尬的周年考

在倪恺出任奔驰中国总裁兼首席执行官一周年之后,奔驰在中国市场却颓势更盛. 今年上半年,奔驰在华销量不仅实现增长,反而还有所下降.奥迪、宝马和奔驰的销量排名没有发生变化,奔驰依旧垫底,而奥迪和宝马分别位列第一和第二.值得注意的是,奔驰相比去年同期销量下滑0.5％,与之相反,奥迪和宝马上半年销量却大幅增长.今年1-6月,奥迪在中国市场累计销量达到228,139辆,相比2012年同期的193,871辆,同比增长达到17.7％.宝马在中国市场继续保持较为稳定的增长势头,共销售汽车170,730辆,相比2012年同期销售的147,600辆,同比增长达到15.7％.     

新奥迪的使命

奥迪今年前两个月销量可以用惨淡形容,总计销售3582辆,其中A4销量为539辆,去年同比下降66%;A6销量为3043辆,同比下降66%.3月11日,一汽大众奥迪宣布了"春晖行动",旗下奥迪车型全系降价.降价后,老款奥迪A6销售情况虽有回升,但相对于去年仍然下降不少.因此,新奥迪A6的提前上市就几乎承载了奥迪反击的全部使命.     

“跌跌”不休

在日系品牌汽车销量受挫的环境下,东风雪铁龙这个法系品牌也未能止跌. 根据中国汽车工业协会的数据,2012年东风雪铁龙全年销量达22.53万辆,相比2011年的24.88万辆下滑9.46％.其中,紧凑级车型世嘉是东风雪铁龙销量的主力选手,平均每月销量达1万辆,全年的平均销量为11.85万辆,占东风雪铁龙全年销量的52.62％.不过,相比2011年的13.88万辆依旧下滑14.62％.虽然在紧凑级车型中东风雪铁龙世嘉的销量并不算太好,但却是雪铁龙品牌旗下车型销量最好的.     

观致:失意的“国际化”

潮水退去. 数据显示,9月份观致3销售823辆,全年累计销量4310辆.这个成绩使去年就明确观致3年度销量3-5万辆的郭谦有些下不来台.作为观致汽车董事长兼首席执行官,和身兼奇瑞汽车常务副总经理,郭谦过往的汽车从业经历颇不顺遂,观致或许将成为他汽车生涯中的最后一搏.     

品牌含金量从何而来

频繁的车展盛会，无不展示着硝烟弥漫的品牌大战。 一个残酷的现实是，车展上北京奔驰也好。一汽奥迪也好，多数观众重视的仅是其奔驰、奥迪的血统，哪儿生产的并不重要。     

全球限量1000台卡宴GTS限量版将引入国内

2010年1月4日，一汽-大众奥迪销售事业部正式宣布推出奥迪TT典藏版车型，市场售价为539，000元。奥迪TT典藏版以奥迪TTCoupe 2．0TFSI车型为基础，增加了包括双色扰流板、18寸黑色轮毂在内的多项运动化外饰组件，并在车身颜色上专门提供了极具魅力的“日光橙”选择，成为奥迪TT车系中最具个性的车型。     

绝地反击

西雅特零星的宣传,导致品牌知名度低,消费者不了解其品牌文化,成为西雅特销量低的主要原因。西雅特在中国的开局并不顺利。公开信息显示,从4月底各西雅特经销商开业至今,各店月度销量基本维持在十几、二十辆车左右。"厂家和我们经销商各补贴一部分,就是亏了血本在卖车。从开店到现在亏损挺多,但只能以此方法打开市场。"一家西雅特4S店销售人员说道。记者从西雅特官方网站了解到,目前全国西雅特的经销商只有9家。然而,西雅特进入中国后,将第一年的目标销量定为5,000辆,就目前9个城市经销商的销售状况来看,要想达到这一目标销量难度很大。记者致电其中一家经销商,得知西雅特LEON直接现金降价     

团购：品牌企业的困惑

如此火爆场景，引得本地商家和品牌广告主跃跃欲试：2010年9月9日，淘宝聚划算上的奔驰smart团购如期开团，3小时28分卖出200辆，销售总额达2700万，每秒销售金额2100元。团购1个小时卖出116辆，抵得上全国4s店10大的销量。按这一比例来算，团购1小时卖出了奔驰全年1／30的smart。正当大家为此欢呼、以为发现了另一个低成本营销模式和销售渠道时，DQ（DairyQueen）和颇具行业形象力的美团网公开撕破脸，在美团上线DQ冰雪皇后现金券并售出1．2万份后，发布“严正申明”，     

自主品牌轿车如何创新--访中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬

据中国汽车工业协会7月11日发布的中国汽车产销数据,上半年,中国汽车市场乘用车自主品牌销售315．11万辆,同比下降0．16％,占乘用车销售总量的41．39％,占有率同比下降了3个百分点。其中,自主品牌轿车共销售142．33万辆,     

东风日产风雨十年

一个曾经并不被看好的企业,如今已经成为集团的栋梁. 春节之后,东风日产就迫不及待对外公布了2013年首月的销量成绩,总成绩达到76258辆.其中,日产品牌销售65629辆,东风日产自主品牌首次跻身"万辆"俱乐部,实现销售10629辆,再创上市以来的最高单月纪录.针对东风日产旗下合资与自主品牌的双双热卖,东风日产副总经理任勇表示:"1月的销量成绩喜人,也开启了东风日产‘新十年’的绚丽篇章.东风日产会继续践行‘客户至上’的品牌核心内涵,为更多消费者创造更为精彩的‘人·车·生活’."     

薄石的无奈

离开了张晓军的辅佐,薄石余下的中国任期已经很难再有突破。2012年7月17日,一汽大众奥迪销售事业部正式宣布,一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军将离开奥迪,出任一汽轿车销售公司总经理,其职位由原一汽轿车销售公司总经理葛树文接任。资料显示,张晓军自2005年1月起出任一汽大众销售有限责任公司副总经理,并主管奥迪品牌。2006年1月,随着奥迪销售事业部的组件,张晓军出任一汽大众奥迪销售事业部副总经理。在服务奥迪品牌超过7年之后,曾经辅佐安世豪与唐迈,创     

十年一剑与百年基业——解析锦湖2005年轮胎市场新战略

尽管2004年轿车产品的全年销售13．7％增长率并没有令业界满意，但是中国轿车市场从1978年的0．26万辆到2004年的224．77万辆销量，26年间猛增了864．5倍还是让更多的人欣喜。中国汽车市场的巨大潜力正在让世界一流轮胎厂商加快中国布局的步伐。     

奥迪继续保持中国高档豪华市场的领先地位

今年1至8月，奥迪品牌在中国大陆市场取得了显著的业绩增长，共售出了52091辆汽车，较去年同期增长73％。使奥迪继续保持在中国高档豪华车市场上遥遥领先的地位，同时也是增长速度最快的高档豪华车品牌。     

奇瑞对自主品牌和自主创新的掌控

温家宝总理在视察奇瑞时要求奇瑞“自主创新,勇争第一”。奇瑞公司自建立以来,始终高举自主创新旗帜,强调自主研发,注重专利保护,终于走出了一条自主创新之路。2006年,奇瑞汽车销量达305236辆。这是我国自主品牌轿车企业首次迈进年产销30万辆的门槛,也是自主品牌首次逼近轿车销售的第一梯队。不仅创造了自主品牌轿车销量的新纪录,也使自主品牌汽车地位和市场影响力达到了新的历史高度,使“奇瑞”成为位列大众、通用之后我国轿车市场的第三大品牌。从此,外国品牌垄断中国轿车市场的局面将彻底成为历史。     

宝马 本土化的胜利

在中国,宝马找到了一条属于自己的发展之路. 数据显示,在大中华区市场(包括香港、澳门和台湾市场),宝马集团2012年共交付345,703辆BMW和MINI汽车,同比增长37.9％. 在中国内地市场,2012年BMW和MINI品牌的年度总销量达到326,444辆,较201 1年增长40.4％.其中,BMW品牌共售出303,169辆,同比增长39.7％,创下BMW品牌在华市场历史最高年度销售纪录.     

奔驰渠道谋变

奔驰在华之路,布满绊脚石. 资料显示,2012年1-7月份,宝马在中国大陆市场总计交付182.048辆宝马和MINI车型,同比增长29.6％.奥迪今年前7个月的总销量为226.748辆,增长34.6％.相比之下,奔驰前7个月在华销量仅增长10％,至119.980辆.虽然增幅达到两位数,但仍被另外两家竞争对手远远抛在身后.     

解禁小排量：汽车厂家不应高兴得过早

国家发改委等六部门联合发文,明令要求各地3月底前取消对小排量汽车限制,受此影响,各品牌小排量车1月份的销量增幅显著,其中,夏利、吉利和QQ的销量均突破了2万辆,同比增幅均高达80%以上,创下销量新高。另外,雨燕的销量达3700辆,创下210%的销量增幅;奥拓和羚羊的增幅也双双超过50%,分别卖出5920辆和6200辆。小排量车的“开门红”,让汽车厂家有些欣喜若狂。不少厂家纷纷提出加大产能,准备大干一场。奇瑞2005年破纪录地卖了18.9万辆,为此奇瑞汽车董事长尹同耀定下了继续增产10万辆的目标,争取今年完成产销28.1万辆;吉利集团董事长李书福也宣布…     

“中国造”的十字路口

最新公布的汽车工业产销数据显示,4月自主品牌轿车总销量达11.62万辆,占轿车销售总量的28.22%,成为当月按国别划分的销量排行冠军;但是,且慢。数据继续显示:4月销量排名前10位的轿车生产企业依次为——一汽大     

一汽大众5.0

一汽集团人事风潮似乎远未停止。一汽大众奥迪销售事业部原执行副总经理张晓军同原一汽轿车销售公司总经理葛树文进行职位对调后,奥迪事业部两位副总经理杨大勇、柳燕也被调回一汽集团。而这或许仅仅是一汽集团这场人事调动棋局的开始。在一汽集团希望借助人事调整,加大自主品牌发展速度的同时,作为一汽集团合资子公司中最大的利润贡献企业,一汽大众品牌方面却鲜有调整动作。近期,有消息传出,称一汽大众汽车有