双分流汽轮机速关阀无法打开故障处理

针对双分流汽轮机机组速关阀经常性打不开的问题,结合阀两端压差平衡原理,从速关阀开启的原理及调节汽阀双阀座的结构进行分析。找出双分流汽轮机组调节汽阀的阀座不严密致使蒸汽泄漏、导致阀两端压差不平衡的问题。     

汽轮发电机组调节汽阀改造

针对因调节汽门重叠度引起的汽轮机负荷摆动的问题，通过改变调节汽阀阀碟的形状，延长汽阀开启时间以消除因汽流通过而产生的扰动，达到消除负荷摆动的目的，使机组可靠平稳地运行。     

硝酸一装置汽轮机转速波动分析与处理

尼龙厂硝酸一装置汽轮机在2010年期间，转速时常波动，影响生产平稳运行，并多次出现因调速阀杆断裂导致的停车事故。经对比MS蒸汽压力与转速关系表、汽轮机转速与压力关系图，得出MS蒸汽压力过高是导致转速波动的直接原因。车间采用节流孔板来降低MS蒸汽压力。     

汽轮机自动主汽门故障排除

背压式汽轮机,型号B3-3.43/0.981.汽轮机组主汽阀突然关闭、自动停机,当时分析是因为汽轮机组保护系统动作,造成汽轮机自动主汽阀关闭.检查保护系统无误后再次启动,机组启动不起来,可能是主汽门预启阀和主汽门杆卡死.     

1000 MW核电汽轮机再热阀卡涩原因分析及处理

汽轮机再热阀是汽轮机控制系统的主要控制对象,其控制动态性能、可靠性对核电厂安全运行有重要意义。从伺服阀卡涩、执行机构故障、阀体内部故障等方面入手,分析福清核电厂1#机组汽轮机再热阀卡涩的原因,制定并实施了解决方案,进行了预防性改造。经实践检验,该改造方法行之有效。     

B0.2-13/3.5汽轮机改造

扬子石化股份公司芳烃厂的B0.2-13/3.5中压汽轮机(广州汽轮机厂产品),用于驱动锅炉给水泵。从1989年10月开始,运行正常。1994年7月,中压蒸汽管网压力由1.3MPa降为0.8MPa后,汽轮机组运行失常:①汽轮机最大转速为5500～6000r/min,且随入口蒸汽压力的波动而变化,备用电泵经常性联锁启动,据1995年统计,汽轮机运行自行中断9次,影响正常生产;②调速器不能调节转速,也不能稳定转速。为此,     

汽轮机低压调节级动叶片水蚀分析

根据湿蒸汽吹扫透平工况下操作参数的变化,利用蒸汽热力学原理,找到水蚀只发生在低压调节级动叶片出汽边的根本原因。通过优化汽轮机抽汽压力操作参数,解决了低压调节级动叶片水蚀危害。     

驱动汽轮机高压侧汽封泄漏原因与处理

EC-301汽轮机高压侧汽封蒸汽泄漏原因分析、解决方法和改造带来的经济效益。结果表明,改造项目不仅解决了汽轮机高压侧汽封蒸汽泄漏问题,还节省了检修成本。     

6CL-6BD汽轮机主汽阀调节阀卡涩处理措施

1.问题型号6CL-6BD汽轮机,锦西化工机械有限公司生产。该型机组主要问题是汽轮机调节阀和主汽阀卡涩,尤其是在事故停车中关不到位,造成机组波动。虽经检修且更换阀杆,仍未彻底消除卡涩。事故停车时,需操作人员在第一时间先关闭主汽阀,     

某核电汽轮机再热主汽阀无法开启分析与处理

针对某核电汽轮机再热主汽阀在汽轮机调速油系统静态试验期间无法正常开启问题,结合再热主汽阀和执行机构的原理和结构,分析可能造成此类故障的原因,并逐一进行排查,成功处理了再热主汽阀无法正常开启问题,可供相关技术人员在分析和处理类似事件时参考使用。     

高差压蒸汽调节阀阀杆断裂的修复研究

过热蒸汽减温减压器专用大口径高温、高差压蒸汽压力调节阀多用于化工企业或化工园区动力蒸汽压力调解,其运行的稳定性、长周期性直接影响着化工装置的平稳、长周期运行。文章基于某全球首套煤制烯烃项目减温减压装置蒸汽压力调节阀运行期间的故障情况,通过改进高压差蒸汽调节阀内件与阀杆连接的结构、材质升级以及制造工艺,消除原阀杆连接应力薄弱点,改进预启阀芯结构形式,提升阀内件材质,彻底消除了阀门投运、负荷调整期间阀门噪声偏高、阀杆与阀芯连接处应力薄弱点和预启阀芯弹簧抗机械疲劳等问题,实现了高压差蒸汽调节阀的长周期可靠运行。     

秦山三核汽轮机通流特性及热力计算模型研究

汽轮机相对内效率是反映汽轮机运行经济性状态及通流部分运行状态的一项重要指标。核电汽轮机采用湿蒸汽作为工作介质,无法通过测量汽轮机各级抽汽点和排汽点的湿度来准确确定汽轮机的相对内效率。本文采用小误差热平衡法建立秦山三核汽轮机热力系统计算数学模型,解决了核电机组湿蒸汽汽轮机的热力计算问题;利用汽轮机通流特征面积（CFA）来表征核电汽轮机的通流特性,用于汽轮机本体的运行检测和诊断,对机组的运行状况进行分析和指导。经过计算验证,计算结果能够真实反映和判定汽轮机组的运行状态,为机组建立了精确热力性能档案,为今后机组出力状况分析、机组运行监测与诊断、机组出力挖潜提供了详细、完备的数据支持和理论指导。     

工业汽轮机启机冲动转子操作方式探讨

本文分析总结了工业汽轮机启动冲动转子的四种方式，通过从理论分析和实际应用效果上做了详细的阐述，总结了工业汽轮机启动冲动转子的各个方式的不同点和优缺点，重点介绍了用调节汽阀冲动转子和用速关阀冲动转子两种方式，给出了工业汽轮机启动冲动转子的几点建议。     

工业汽轮机故障分析与维修经验探讨

工业汽轮机常见故障及特征,如高压主汽阀与调门、汽室、叶片事故、汽轮机转子(大轴)弯曲及轴承箱常见故障.     

一种用于汽轮机除氧器的加热蒸汽梯级利用系统

设计了一种用于背压式汽轮机热电联产工程除氧器的加热蒸汽梯级利用系统,在原有的中压或高压除氧器前设置前置大气式除氧器,其加热蒸汽来自功热汽轮机的排汽。本系统能够提高原系统中中压/高压除氧器补水温度,充分利用原系统中中压/高压除氧器加热蒸汽与新增前置大气除氧器之间的压差进行发电,实现蒸汽压差的梯级利用,还可以对系统的除盐水补充水进行充分除氧。     

浅谈榆林煤化公司热电装置汽轮发电机组真空低原因

林煤化公司热电汽轮发电机为CZK50-8.83/0.981型,汽轮机为东方汽轮机厂生产的冲动式、高温、高压、可调抽汽、直接空冷凝气式汽轮机。其工作原理是,蒸汽在汽轮机内膨胀作功后排入空冷排气装置经空气冷却后凝结成水,在空冷器内即形成真空。为了去除运行中逐渐积聚在空冷器中的空气,在空冷器管束上装有抽气管接到水环式真空泵,由真空泵将空气抽出。汽轮机前后汽封近大气端的腔室、主汽门、调节汽门及抽汽汽阀等各阀门近大气端的漏汽与汽封加热器相连使各腔室保持-1.5k Pa~-3.0k Pa的真空,以保证蒸汽不漏入大气,同时用这些漏汽加热凝结水,以提高机组的经济性。前汽封的一档漏汽与二段抽汽相连,二档漏汽与四段抽汽相连,三挡漏汽与六段抽汽相连,前后汽封漏汽与门杆低压漏汽一同排至汽封加热器。汽缸的前后汽封的供汽由汽平衡母管来,供汽压力由自立式压力调节阀自动调节。     

汽轮机旁排阀阀杆漏汽问题分析及处理

采取减小阀杆与衬套之间的间隙,在衬套内表面加工多道环形汽封槽,使用负压风机替换原系统中的射流器等措施,解决了汽轮机旁排阀阀杆漏汽、喷水问题。     

5EL-8BD汽轮机组检修

正压缩机组由2缸组成,2缸分别安装在汽轮机的两侧,汽轮机(5EL-8BD)排汽端通过膜片联轴器与空压机(MCO904)连接,汽轮机进汽端通过膜片联轴器与变速机+增压机(3BCL407)连接,汽轮机由锦西化工机械有限责任公司制造。自2016年4月开始,汽轮机效率明显下降,主蒸汽消耗增加,汽轮机蒸汽消耗103t/h,转速由7679 r/min降为7430 r/min。分析认为,汽轮机通流部分结垢,经热洗后效果不明显,于2016年7月底停车检修。5EL-8BD汽轮机为抽凝式、共8级,从第三级后抽汽,正常工况设计参数,新蒸汽进汽压力5 MPa,温度470℃,流量101     

汽轮机调节设备故障及排除

分析汽轮机速关阀、调节气门、电液转换器出现的异常现象,提出处理措施。     

汽轮机高调阀杆折断原因分析及对策

动力厂2号汽轮机高压调门阀杆使用寿命长短不一,多次发生拆断故障。分析故障原因,建议改进横梁阀锥结构,注意两侧相关性检查,重点维修横梁与阀杆装配面等措施。