超大面积深基坑开挖复合支护及监测技术研究

正近年来我国建筑、市政等工程投资持续加大,技术发展十分迅速,受空间资源紧缺影响,地下空间利用受到重视,如地铁、城市综合管廊、地下商业综合体等,从而使深基坑工程成为城市岩土工程的重要内容。基坑开挖,在岩土工程领域具有较高的复杂性和综合性。在施工过程中,土体会随基坑内外应力状态的改变发生变形,对基坑开挖的安全性和稳定     

大型地下空间深基坑开挖对周边环境的影响分析

某大型地下空间深基坑开挖会引起周边箱涵、铁路、桥墩等重要基础设施及房屋建筑物产生不同程度的水平位移及沉降,可能会影响结构正常使用或危及结构安全。采用大型有限元软件,模拟深基坑开挖过程及支撑施加过程,计算基坑周围土体变形,通过分析基坑周边建筑物及构筑物的水平位移、水平位移差值、沉降值及沉降差,综合评价深基坑在开挖的时候,是否需要对周边建筑物及构筑物进行重点监测或加固保护,确保结构安全。     

浅埋偏压洞口段不同施工方法位移和受力分析

正隧道开工进洞时,经常会遇到浅埋偏压地段,许多专家、学者结合大量的实际工程,研究了隧道浅埋偏压的情况,并从中总结了大量的符合施工需要的相关资料。本文以某高速公路长大隧道浅埋偏压地段的施工为例,模拟了实际地层的三维数值。通过台阶法和CD法分析哪种开挖方法更适合浅埋偏压隧道的实际地质情况,同时分别模拟了CD法开挖顺序的数值,并借此分析比较了隧道的开挖顺序。隧道计算模型和参数的选择     

官田隧道出口段控制爆破法施工问题探讨

本文以安康至来凤国家高速公路奉节至巫山(渝鄂界)段项目(以下简称"奉建高速")特长隧道——官田隧道为例,通过优化设计官田隧道出口段不稳定程度较严重的Ⅳ级软弱围岩段所采用的三台阶七步法爆破开挖过程,总结软弱围岩段控制爆破法施工质量控制的关键环节,为奉建高速其他隧道爆破开挖提供参考。     

水泥搅拌桩工艺在船闸工程中的质量控制

山东省微山二线船闸工程是沟通济宁至徐州段京杭运河的第一座通航建筑。本工程是在湖区建造船闸，湖区地下水丰富且水位很高。前期，业主委托有关部门进行了抽水试验，当基坑开挖10m时，降深漏斗影响半径已经进入湖区之下100m范围，因此如何解决基坑止水防渗，既不会造成周边建筑物沉降，又能使基坑开挖顺利进行是工程建设者所面临的难题。经过对现场地质、水文资料进行认真分析，最终选择了投资较小的水泥搅拌桩工艺。     

浅析FLAC~(3D)对软质岩隧道的变形与应力分布规律

正在湿陷性浅埋、偏压软质岩隧道施工中,若隧道开挖跨度较大可能会导致隧道掘进过程中发生拱部土体剥落、局部土体坍塌等现象,安全隐患较大,施工进度受较大制约。本文以某高速公路软质岩隧道为研究对象,通过采用FLAC3D软件模拟隧道上下台阶法施工过程中的围岩稳定性状况,得出软质岩隧道围岩的变形规律和应力分布规律。某高速公路隧道为分离式双洞隧道,最大断面169.5m2。隧道进出属湿陷性浅埋、偏压软质岩隧道,隧     

湿陷性黄土隧道工程的特点与基底处理技术分析

正在地层中的隧道工程建设,应做好地基的加固处理工作,选择合理有效的基底处理技术。本文分析了湿陷性黄土隧道工程的具体特点,指出了相关的基底处理技术,以期为此后的湿陷性黄土隧道工程施工提供更多的借鉴依据。湿陷性黄土隧道施工的特点在隧道工程的建设过程中,施工企业应做好黄土底层结构的考察工作。黄土隧道工程主要包括以下几个方面的特点:一是黄土隧道的开挖主要涉及对围岩土体结构的卸载,且随着围岩土体压力的减小,其剪力也会相     

公路边坡动力学稳定性分析

正国道578线墩麻扎至尼勒克公路,位于新疆伊犁尼勒克县,其中K49+000—K53+000段位于傍山临河段,最大边坡高度为40m,岩质为凝灰岩。由于边坡开挖高度较大,需做防护工程。本文以该工程为背景,探讨了公路边坡动力学特性及其稳定性。数值分析此次数值计算模型顶部边坡宽度为1.5倍的高度,基岩厚度采用0.5倍坡高来进行模拟。该模型全长约     

大跨隧道穿越断层破碎带开挖工法优化分析

葛家沟隧道是新疆乌鲁木齐绕城高速东线的控制性工程,也是乌鲁木齐地区首条单洞三车道隧道,且隧道部分穿越断层片理化带,围岩破碎。设计工法对工程地质条件及工况考虑较为宏观,适用性差,如何根据开挖揭露的地质条件优化调整工法,确定科学的工法参数,确保隧道的开挖安全是需要着重解决的问题。本文通过理论分析计算、有限元模拟等手段对葛家沟隧道施工工法综合比选,并通过现场验证取得了较好的实施效果。     

水泥搅拌桩加固施工

水泥搅拌桩施工原理是水泥搅拌桩钻机钻入设计深度后，通过钻机钻头将水泥浆喷入搅松的软土中，通过钻头的旋转将水泥浆和软土进行均匀搅拌，形成具有一定强度的柱状水泥稳定土柱，达到提高地基承载力、减少沉降、增加稳定性和防止渗漏的目的，多用于墙下条形基础、大面积堆料厂房地基施工，也应用往深基坑开挖时防止坑避及边坡塌滑、坑底降起以及做地下防渗墙等工程上。水泥搅拌桩具有无挤上、无振动、无噪音，施工机其简便、价廉等特点。     

利用数学模型分析基坑降水影响半径的风险

本文根据施工渗流理论，提出降水数学模型，再根据设定的施工条件由降水数学模型计算出基坑降水的影响半径。通过将现场监测数据与数学模型计算的水位降深做对比，发现两者数据接近，数学模型计算结果具有极大参考价值。     

盾构隧道施工对地层深部变形影响

正盾构法施工不同于常规施工方法(如浅埋暗挖、矿山开挖等),由于其特有的施工工艺使盾构法施工时引起的应力重分布及深层土体变形较常规方法有所不同,盾构隧道施工时盾构机的掘进、盾构机外壳与围岩之间的相互作用、盾构机通过、盾尾注浆与二次注浆等几个施工阶段都会扰动周围的围岩,这些施工扰动在试验研究中比较复杂。针对隧道施工引起的地层变形问题,各学者在理论和工程实践中做了许多研究,是在理论方面对盾构隧道     

基于三维激光扫描开挖隧道掌子面信息采集提取技术及工程应用

本文采用三维激光自动化采集及信息提取系统,对河北省太行山高速公路邯郸段东坡隧道项目开挖掌子面信息进行采集。项目采用Halcon等软件对点云数据进行预处理,构建掌子面三角网格三维模型,通过K-均值方法、生长算法、测线法分别提取掌子面产状、识别掌子面迹线、得到迹线间距,从而为围岩分级与稳定性分析提供依据。     

大倾角长硐室开挖施工关键技术

本文以某长江大桥为背景，探讨了大倾角长硐室隧道锚的开挖关键技术，通过工程实践，保证了施工安全、工期和质量，可为类似工程提供有益参考。     

公路施工中路基土方开挖技术分析

本文在阐述路基土方开挖要求的基础上,详细分析了常见的路基土方开挖方式,并全面探讨了公路施工过程中路基土方施工技术的开挖要点以及过程,以期为此类工程提供借鉴,推进公路工程建设高质量发展。     

浅析软弱围岩隧道坍塌处理施工工艺

本文以云南某隧道为实际案例,分析了高速公路中软弱围岩隧道的坍塌原因,并提出了处理方案,以期为同类工程提供借鉴。     

瑞孟高速公路班母隧道施工工艺与监控量测

云南瑞孟高速公路班母隧道围岩为IV、V级,稳定性较差。本文通过研究隧道施工方法,建议隧道洞口段可以采用管棚超前支护法,暗挖洞身可以采用环形开挖留核心土法或台阶法,并阐述了施工过程中的注意事项,同时应采取适当的方法处置不良地质。同时,利用隧道监控量测和超前预报数据指导施工,为工程建设提供了科学合理的依据。     

岩质边坡稳定性分析理论与锚固设计优化

本文探讨了常见的岩质边坡稳定性计算理论特点和适用条件,结合广东深圳市环大鹏湾海岸公路改造工程算例,使用Phase软件分析了岩质边坡锚固前后的稳定性,研究了不同长度、倾角锚杆作用下边坡的稳定性,并得到边坡锚固最优参数,以期为类似的边坡设计提供理论指导。     

顶管下穿高速公路安全性分析

本文结合武湖污水处理厂污水管道下穿武英高速的顶管工程,采用MIDASGTS有限元软件对顶管下穿武英高速的交叉部位进行三维数值建模,通过数值模拟得出高速公路路面的变形结果,进而根据计算结果分析高速公路路面隆沉情况和随顶管顶进的变化规律。结果表明,顶管施工导致的高速公路路面沉降的最大值满足高速公路正常运行的变形控制标准,且顶管施工对高速公路视距、行车限界影响较小,能够充分保证高速公路的行车安全。     

专家答疑

浙江汪女士：工程上常说处理好台后软弱地基是控制桥头跳车的重要措施。那么软弱地基的处理方法有哪些？每种方法各自的特点是什么？哪种方法效果最为明显？ 答：近年来,软弱地基处理加固技术在我国发展很快,常用的处理方法有换土垫层法、挤密压实法、排水固结法、深层搅拌法、灌浆胶结法、加筋法等。